17年大众浩纳开空调发动机抖
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
内机噪音大可能原因有几个：
1、 内部的风扇轴偏离位置了，
2、 本身风扇电机有问题，平时定期清洁内部空气过滤网，免得造成对故障现象的错误判断。
3、 控制电路有故障，
建议找售后，一般品牌空调都有全国售后热线的，也可以网上自助报修
1、确定防盗系统是否锁定；
2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；
3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；
3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。
4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。
4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
3.润滑下降导致出现机械磨损。
提到 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ），首先想到的就是年幼时在马路上跑的方头方脑的第一代桑塔纳，但随着岁月的流逝，这些上了年纪的老家伙已渐渐远去，但它的衣钵并未丢失，这就是全新换代的桑塔纳所诞生的意义。换代后的桑塔纳摇身一变成为了紧凑入门级的一员，更是增加了两厢版的浩纳来将家族壮大。上汽大众推出桑塔纳·浩纳的初衷相必是想吸引那些购买第一部车的年轻人，但是较为成熟老气的外观内饰让这些激情还未褪去的年轻人难以亲近，所以上汽大众必须做出一些改变，向年轻人靠拢。
● 改动：配置增加，内饰年轻
桑塔纳·浩纳想要获得年轻人的青睐，自然就需要“投其所好”，在配置以及设计上去迎合年轻人。2017桑塔纳·浩纳在外观内饰上皆有改动，车外增加了年轻人出游用来放置自行车等户外物品的行李架，车内增加了支持CarPlay的6.5英寸大屏，以及十分运动漂亮的碳纤维饰板等，都是年轻消费者十分在意和喜爱的。
● 外观：稳重大气，细节有改动
2017款桑塔纳·浩纳的外观基本与2015款保持了一致，依旧是大众家族稳重大气的风格，大量的直线让整体看起来很平直，虽然缺乏动感，但保证了很好的车内空间，毕竟对于这辆车来说，空间需求大于运动需求。
展开余下全文（1/3） 2 内饰/空间：内饰变年轻 空间宽敞 回顶部
● 内饰：样式未变，但更年轻
2017款 桑塔纳 ·浩纳的内饰依旧是与2015款相同，扑面而来的大众气息。但好的是将之前的桃木面板换成了年轻运动的碳纤维饰板，再加上贯穿四个空调出风口的红色烤漆饰条，让整个内饰的运动氛围更上一层。
● 空间：储物丰富，乘坐空间宽敞
桑塔纳·浩纳采用了与 朗行 相似的设计，采用了平直的设计，虽然会让外观看起来缺乏动感，但是却能够获得更好的车内空间。2017款桑塔纳·浩纳的储物空间和乘坐空间都表现的不错，唯一的缺点就是后排储物空间少了一点。
● 动力：家用水平，无惊无喜
此次实拍的是2017款桑塔纳·浩纳1.6L自动豪华型，搭载的是大众EA211 1.6L自然吸气发动机，最大功率122PS，最大扭矩155N·m，这款发动机应用在大众多款经济型车型上。与之匹配的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，换挡虽没有大众自家的双离合快，但好在平顺省心。
总结 ：其实就家用而言，桑塔纳·浩纳有着非常好的实用性，同级中宽敞多变的空间，实用的配置，成熟的动力系统，外加大众这块金子招牌，都能让它在同级中脱颖而出，获得消费者的青睐。但就入门两厢车市场而言，面对的消费者大多数是那些资金还尚不充裕的年轻消费者，他们其中有的已成家立业，像 Polo 这样的车型在空间上不能满足他们，而桑塔纳·浩纳虽然完美了解决了他们的需求，但是之前老气的内饰，把他们拒之以门外。所以2017款桑塔纳·浩纳努力将自己变得年轻是对的，毕竟没有谁愿意让自己看起来老气横秋，让生活失去激情，因为我们毕竟还年轻！
（图/文/摄： 徐文涛）
3 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片暂无实拍,仅供参考 车型 桑塔纳·浩纳2017款1.6L 自动豪华版 桑塔纳·浩纳2015款1.6L 自动豪华版 官方价 12.69万 12.69万厂商 上汽大众 上汽大众级别 紧凑型车 紧凑型车上市时间 2017-03 2015-06发动机 1.6L L4 1.6L L4进气形式 自然吸气 自然吸气最大马力(PS) 110 110最大扭矩(N·m) 155 155变速箱 6挡自动 6挡自动车身类型 5门5座两厢车 5门5座两厢车 查看全部参数
@2019
今天，我们要介绍的是一款大众汽车，这款汽车从前脸看上去有些像朗行。在口碑上不是众人喜欢的类型，但母庸置疑的是，在紧凑型轿车这一类型中，这款车——桑塔纳浩纳也是可以排上号的。下面，我们就来看看这款车性价比方面有什么值得青睐的。
就车身整体而言，桑塔纳浩纳在外观上没有什么出众的地方，几乎所有设计看上去都属于中规中矩，内饰同样是如此。尽管这样，我们平常在街头还是可以看到很多桑塔纳，这种原因除了售价之外，另外一个便是桑塔纳在动力以及空间方面的表现，在同类型车型中不算差。接下来，我们就来看看它在各方面的具体表现。
在外观上，前脸的设计是大众家族通用脸谱，大灯方面，配备的都是卤素光源，包括顶配车型也是如此。尽管如此，桑塔纳浩纳走的是实用路线，所以外观看上去中庸些也无妨，值得注意的是，厂家为车身配备的轮胎看上去还是不错的。
空间方面，因为近些年来汽车市场的变化，所以桑塔纳走的也是两厢加旅行车的设计，这样的设计让车身有了比较灵活的行李厢空间。整个后备箱空间的高度为840mm，宽度1000mm，最大纵深可以达到1670mm。内饰上，厂家没有什么新鲜设计，不过中控台的的倾斜造型让内饰多了一些运动感。仪表盘在设计上使用是黑色表底搭配白色数字，方向盘的造型倒是属于上乘。在顶配车型上，厂家在上面配备了前排座椅加热，同时还有单区自动空调。座椅上，桑塔纳浩纳的设计在贴合度上比较强，消费者在驾驶时的驾驶体验比较好。
动力方面，该车的最大功率为96KW，最大扭矩为225NM，这样的动力配置可以让本就轻盈的车身在加速时有良好的爆发力，也能增强驾驶员的驾驶体验。该车虽然在外观内饰上没有什么突出的地方，但是却符合了实用性，同时在动力上的表现也非常不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
桑塔纳浩纳怎么样口碑
浩纳桑塔纳两厢车很实用的一款旅行车啊，它的配置：
1、第一个优点先说外观，车头两条镀铬进气隔栅特别谎言，与大灯组连为一体，拉大了整个前脸的视觉效果。两个大灯好像猫头鹰的眼睛，眼神向内收敛，感觉特别犀利。配合前机盖上向下的两条筋线，使得整个车头凶猛有力，再也不是当年老普桑老气横秋、2000圆润无力的陈旧样子。车身侧面，上面一条腰线贯穿至尾灯，显得车身修长有动感，下部凹槽处理，突出了车身的层次感和现代感，总体来说设计还是非常用心的。这些改进都在一定程度上刺激了年轻群体的消费欲望；
2、第二个优点再说空间，虽然桑塔纳的空间尺寸不算很突出，但空间利用率确实很高。乘坐空间和储物空间都很充足。作为一款紧凑型车，它的后排空间基本与中级轿车相差无几。无论前后排乘客，乘坐都很宽敞，没有一点压抑感。桑塔纳的后备箱为466升，很实用；两厢浩纳的后备箱容积可扩到1255升，非常恐怖的尺寸；
3、内饰配置方面，必须吐槽。整体配置非常简单，能省则省，高大上的暂且不说，胎压监测、倒车影像、全景天窗这些通用的配置，也全系没有！全车大灯都是卤素，真的是能用就行，绝不超标，符合八项规定的要求啊，再吐槽的就是 悬挂 的调校。桑塔纳突出了实用性，提高了各种路面的通过性，但也损失了一定的舒适性。个人感觉悬挂整体偏硬，路感清晰，压过井盖或者凹凸路面时，感觉很明显，略有不爽；
桑塔纳油耗也就6--7个油，具体还是要看个人的行驶习惯的：
1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构；
2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现；
3、悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性；
4、另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；
5、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮 座椅 等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。 桑塔纳浩纳怎么样口碑@2019
