刚入手的雪佛兰新赛欧两厢乞丐版，请问要做些什么必要的改装

工具：平口起子、8号套筒扳手 步骤： 1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分） 2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来 3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉） 4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手 5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬。如果怕扳手把塑料内饰板硌坏的话，可以用宽一点的钢条之类物品，但不能太厚，否则无法伸进去。 6、一圈卡笋全部撬开后，托住门内饰板从下向上拆掉即可

1、首先，准备好拆解新赛欧车门内饰板整个过程所要用到的工具，大一字改锥一把，小一字改锥一把，十字改锥一把，t-20花键一把。

2、车门内饰板内拉手处固定螺丝的拆解。打开车门，在内拉手的地方，我们会发现一个圆形的装饰盖，取出小一字改锥，顺着缝隙，将这个小圆形装饰盖轻轻地撬下来，取下来的装饰盖要收好。

3、这时，我们就可以看到内拉手处固定的螺丝啦，取出十字改锥，用十字改锥将这条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好，以备安装时用。

4、门内饰板下部螺丝的拆解。同样的，我们会看到一个小圆装饰盖，用小一字改锥轻轻地将这个小装饰盖撬下来，然后用十字改锥将下部的这条螺丝拆卸下来，这样车门内饰板上所有的螺丝就都拆解完啦。

5、车门内饰板卡扣的拆卸。取出大一字改锥，将大一字改锥伸进车门内饰板与车门板的缝隙中，然后找到里面的塑料卡扣的位置，轻轻地撬开，使其与车门板分离开，一共有8个，逐一撬开就好啦，注意一定要慢点，避免将塑料卡子撬断。

6、这时，我们就可以取下新赛欧的车门内饰板啦，车门内饰板上有两根拉线，大家先把这两根拉线取下来，然后还有一个线束插头是控制玻璃升降的，拔掉这个线束插头，这样新赛欧的车门内饰板就可以取下来啦。

7、取下来的车门内饰板放在柔软的毯子上，或者放在车内座椅上，这样可以有效保护车门内饰板不被损伤，整个拆解过程到这里就结束了。

科鲁兹 是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是 雪佛兰 全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，新车的操控性值得期待。赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型。ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有赛欧一款。

赛欧和科鲁兹 哪个好 那款 更值得入手

1 、 外观方面

赛欧3前进气格栅将采用单横幅的模式,进气口边缘的角度与现款赛欧的盾牌型进气口比较相似。宽大的装饰条贯穿整个中央进气格栅,金领结徽标镶嵌其间,配上略显犀利的大灯和厚重的前保险杠,使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。 车尾部分,赛欧3在尾灯造型与保险杠处均经过了全新设计,显得更加时尚。车身尺寸方面,赛欧3的长宽高分别为4300mm*1735mm*1504mm,轴距2500mm,相比上一代车身加长51mm,加宽45mm,轴距加长35mm。科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继 探界者 之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。

2 、 内饰方面

新赛欧内饰的格局变化不大,浅灰和米色的搭配更接近家居风格,金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美。银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘黄色的灯光,司机随时都能良好读取行车数据。科鲁兹的内饰材料材质高档，并且有不同颜色的装饰面板与门饰板，并且采用哑光材料，提升了内饰的整体质感。

3 、 动力方面

赛欧3搭载1.5L DVVT和1.3L VVT发动机,1.5L DVVT发动机最大功率83kW,最大扭矩141Nm1.3L VVT发动机最大功率76kW,最大扭矩127Nm,百公里综合油耗分别为5.4L和5.3L。科鲁兹最初将装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升/百公里。

小结： 从车型的设计、配置、定价来看，此次全新的赛欧3采取的策略是“全新外观”+“综合性价比”的打法，值得肯定！我们还是要指出，车内空间仍然不是雪佛兰赛欧3的优势。（图/文/摄： 张飞飞）

拓展资料：

赛欧是通用自主研发的车型，给人的第一感觉很独特，外观充满活力并附有豪华车的大气之感，不得不佩服雪佛兰在外观上出众的设计，能够将一部小车设计的如此舒展想必不是每个厂家能够做到的。

从外观来说，尽管称为自主研发，但是见到这款车的第一眼还是让人感觉其像极了乐风，说它是乐风的小改款比起叫它新赛欧显然更说得过去。长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm，

两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没找到任何区别。正前方看新赛欧的车头，能感受到它的运动风格。宽大的装饰条贯穿整个中央进气格栅，金领结徽标镶嵌其间，配上略显犀利的大灯和厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。水晶大灯内是一颗H4插口的远近光一体卤素灯泡，示宽灯、转向灯位置比较清晰。

前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。大灯形状与新乐风风格相同，比较时尚。下方保险杠内嵌入雾灯，但雾灯只是最高配车型的独享设计。机器盖延伸至中网处的线条使前脸冲劲十足，而车身上多处线条另新赛欧看上去很有肌肉感。

最低配1.2手动温馨裸车4.9W，高配的1.4手动优逸版6W，1.4理想一般在5.6W。

一般来说，有的地区价格略高一点，那赠品里包含座套脚垫，把套，贴膜，倒车雷达，遥控防盗等东西了。这样这笔开支就可以忽略了。

购置税，低配的不到5000，高配的要5600多。保险买全险的话再5000左右。上牌一般情况是200不到。个别地区可能贵一些。

这样算下来，上路的价格基本就是裸车价格+1W左右。保险买少一些可以4000搞定。

总体来看，C30和赛欧有的一比。从品质来看，我还是更相信合资品牌，毕竟它的品质管理和质量控制要比国产的有些优势。C30也是款不错的车。很多人买车，都在纠结C30和赛欧。

我建议你，去试驾一下最好，看好哪个买哪个。这个价位的车，肯定都不是那么完美。不过质量也都不是吹出来的。