雷丁coco空调怎么开

a/c键是车载空调的制冷开关键，也就是说当按下该键后空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出来的风才会是冷风，比如在炎热的夏天时需要降低车内的温度，按下该键然后将温度选择开关旋至蓝色部分这时候就有冷风吹出来，如果配置的是自动空调的话，那么只要将该键按下然后再按下auto键，就行了，自动空调会根据车内温度和车外温度的温度差自动调整车内温度的。在寒冷的冬天时需要使车内的温度提高，这个时候就需要制热，注意这个时候就不要按a/c键了，因为热量的来源是发动机的冷却水。

纯电动车汽车只有空调开关，如果是想要在冬季打开暖风的话，只需要将A/C开关关闭，然后调节暖风温度就可以了。

不同于传统燃油发动机是通过发动机的热量来得到暖风的，纯电动汽车则是通过汽车内部的电阻装置来实现加热然后再通过鼓风机向车内输送热量的，因此纯电动车的车主也要注意在开暖风时最好不要把A/C按键也打开了。

雷丁电动汽车是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。

雷丁S50外观：

外观方面，微型电动SUV雷丁S50整车造型硬朗大气，前脸造型灵感源自古代石狮雕塑，整体姿态挺拔。前进气格栅则采用“雷丁”家族前脸设计，并配备LED日间行车灯。车身方面，新车采用4门4座布局设计，长宽高分别为3425/1570/1493mm，轴距为2306mm。

雷丁S50内饰：

内饰方面，雷丁S50采用黑米的双色设计，并搭配碳纤维纹理装饰，运动感十足。配置方面，新车配备了10.1寸液晶屏、GPS导航、立体音扬声器、外接USB接口等配置。

此外，新车还使用了CAN通讯技术和U-Cari系统车辆控制系统，实现集中式的空调、电池、电机、控制器、充电器的统一管理和故障报警与诊断功能，为整车维护保养、维修提供重要依据。

雷丁S50动力：

动力部分，雷丁S50铅酸版车型提供了7.2KWh、10.8KWh、12KWh三个电池容量可供选择，官方数据显示最高车速将大于50km/h。锂电版车型的电池容量为60AH，官方数据显示，最高车速将超过60km/h，同时可以提供180km-220km的续航里程。

而混动版车型则使用了增程式电动方式，配备150AH的电池容量并搭配5L容量的汽油油箱，续航里程可以达到340km。

雷丁d70暖风系统不热的原因有两个一个是发动机冷却系统造成的，另一个是暖风控制机构故障造成的。在维修时首先要确定是哪个原因，然后进行相应的维修辨别的方法很简单看小暖风水箱两个进水管的温度如果两个管道都足够热，说明风量控制机构有问题相反如果两个管道都是冷的或者一个是热的，另一个是冷的这意味着冷却系统有问题。

 暖风空调路线

空调路线汽车空调分高压管路和低压管路高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池注意事项车用空调即使在冬天也应每周开启。

让各零件得到润滑另外，隔尘网也应注意检查如附上太多灰尘则要及时更换位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物堵塞影响散热效果。

冷暖空调本身不贵，技术也比较成熟了，因此电动汽车上配备没什么问题。

汽车开空调费油，电动汽车开空调费电，而目前电动汽车的电池还不是很理想，因此可能有的电动汽车为了满足行驶里程的要求而不装空调。

目前大型的电动汽车上都是有空调的，因为这种车大都用在公交和景区等固定线路或固定范围的环境中，充电方便对里程要求不高。

而小型电动汽车就不一定了，热风功率小点也可以勉强，但制冷要求功率较大，所以一些小型电动汽车可能只有热风而无冷风甚至连热风也没有。

雷丁电动四轮车暖风在车辆收音机下方的位置。

与传统的燃油汽车不同，纯电动车汽车只有空调开关，如果是想要在冬季打开暖风的话，只需要将A/C开关关闭，然后调节暖风温度就可以了。不同于传统燃油发动机是通过发动机的热量来得到暖风的。纯电动汽车则是通过汽车内部的电阻装置来实现加热然后再通过鼓风机向车内输送热量。

纯电动车的车主也要注意在开暖风时最好不要把A/C按键也打开了。对于纯电动汽车的车主来说，因为开启暖风也是需要消耗汽车的电量，所以为了能够节省一点，车主可以在打开暖风时将空调切换为内部循环的模式，这样可以使得车内更快暖和起来。

相关信息

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大会对制冷系统造成损耗。

因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

两个线就是鼓风机连接线,黑色接负极,蓝色接正极就可以。雷丁电动汽车暖风机热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单，也比较容易理解与电炉丝类似，都是靠电流通过电阻生热，唯一的区别是电阻的材质。

雷丁暖风机原理

雷丁电动汽车暖风机热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源的，工作原理与空调制冷系统类似，只是热量转移的方向正好相反。空调制冷时，是将室内的热量转移到室外，而热泵制热系统则是将车外的热量转移到车内。

热泵制热系统一般都与空调制冷系统融合在一起，通过阀门控制热量的转移路径。制热时能有效利用动力电池冷却系统的预热。雷丁电动汽车暖风机在这方面类似与传统汽车的暖风系统。因此与PTC加热器相比热泵系统的热效率更高能耗更低对续航里程的影响相对小一些。

汽车空调滤芯一般位于以下两个位置：位于副驾驶的储物格内，只要拆下储物格就能看到空滤芯的位置。位于汽车前挡风玻璃下，被导流水箱覆盖。

滤芯是过滤行业的专业名词，为了净化原生态的资源和资源的再利用，而需要的净化设备，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。