燃油车空调压缩机由什么驱动

区别不大，只是输出功率不一样，就是功率不一样。车载空调本身没有动力，要靠车辆发动机的动力。汽车空调有先进的温控器，可以自动保持恒温，但根本没有，通过手动设置空调的输出来间接控制温度。汽油和柴油空调的区别如下：1。动态性能。对比两者的动力性能，在发动机排量相同的情况下，大部分柴油车在低速时的峰值扭矩大于汽油车，所以怠速时不容易熄火，相当适合一些崎岖的山路，爬坡性能更强。此外，柴油车的扭矩爆发非常快，能带来显著的推背感，动力输出更加直白；2.噪音方面，大部分柴油机采用压燃式，压缩比是汽油机的两倍左右。燃料和空气的混合物被压缩，导致达到燃点的高温和自燃。生产过程的爆炸压力比较高。压燃到一定程度会发出爆裂声。汽油发动机使用点火模式。自然最高爆发压力比柴油机小很多，噪音也比柴油机小不少。3.油耗方面，相信朋友们最关心的是汽油车和柴油车的油耗对比。由于柴油机压缩比高，所以具有更高的容量转换比，能耗仅为汽油机的45%左右。而且柴油的热效率比汽油高，燃烧同等质量的体积可以释放更多的能量。再加上不挥发，柴油车油耗自然会低一些。

燃油车冬天开热风是把AC键关了，然后把风量旋转按钮转到红色一边，发动机运行一段时间把水温升上去后往车内输送的风就是热的了。夏天开冷风是把AC键打开，把风量旋转到红色的反方向，空调的冷凝器会输送进来的风就是冷的了。现在宋dmi的车，只有空调温度和风量大小的调节，AC键每次调节温度就会自动打开，每次打开前除霜也会自动打开，前窗会出现水雾然后慢慢消失，风量也自动调节成最大。前面夏天设置的温度是24度，是冷风，但是现在同样设置24度的温度，却是变成热风了（我这里车外面温度在15度），有点不受我控制了，现在想咨询的就是空调应该怎么开才比较合适，还有就是每次打开前除霜要怎么才能避免水雾产生

错误的

燃油汽车空调压缩机可以使用蓄电池供能是错误的。对于燃油车来说其压缩机是靠发动机驱动的，并非电动，所以即使你有电源也无法直接驱动压缩机。

而且就算压缩机是电动的普通充电器也很难带动。因为电瓶是蓄能单元，其储存的电量不可能瞬间释放完。

1、汽车左边按钮蓝色的代表冷风，红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中；2、调冷风时按左边按钮往蓝色的地方调节，调暖风时按红色的地方调节，再按下AC开关，中间的键是开风的大小；3、左边白色的线是调温度的。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

燃油车上空调费的是油。燃气车上费的是电。

现在大部分的汽车是通过汽油发动机给车载蓄电池进行充电，普通的车载铅酸蓄电池根本无法带动空调系统。虽然空调使用的是电，但是这个电由汽车发动机提供，消耗的还是汽油。

开冷空调是会增加油耗的，开热空调不会增加油耗。对于燃油车来讲，在夏天开空调制冷费油，在冬天开空调制热不费油。