意大利国家汽车博物馆建筑设计

建设中的汽车博物馆从高空俯瞰，北京汽车博物馆像一只神采奕奕的眼睛，且动感十足，象征着运动、技术和情感，从整个博览中心的范围来看，一条从博物馆开始从北向南，经过中央绿地及各个汽车品牌馆的奇妙展厅而到达未来试验室的汽车时空走廊是整体构思的灵魂，她将过去、现在和将来联系在一起。

汽车博物馆独特的造型不仅突出了其在博览中心北部建筑群的中心地位，更保证了远距离的视觉效果。利用宽广的坡道和天桥将博物馆融入城市规划环境中。

于表现力和动感的“眼睛”外形和柔和曲线的设计灵感来源于汽车造型的设计手法。金属镶边、柔和的曲线形表面和窗条共同展现了博物馆与众不同的雕塑造型。博物馆外立面主要运用铝质金属材料网状围屏，某些部分完全使用玻璃。这样的设计体现了金属的质感与透明玻璃体的有机结合，她庄严地表达出了汽车时代主题赋予博物馆的建筑设计理念，该建筑将为博物馆创造情感和功能的平台，使游客们在此流连忘返。

汽车博物馆是汽车博览中心的核心，它的立意是从历史渊源以及科技发展的角度向游客介绍汽车所带来的时代变迁以及其对人类生活从过去到未来的影响。

馆内设计为一个开放、灵活的结构，使得各种因素相互并存。设计中特别强调了公共区域，因为它们构成了游客和博物馆之间交流的切点。设计的基本思路为，游客可以通过各个方向进入建筑物。在游客游览博物馆的过程中，既可以连续地游遍整个博物馆，也可以按照明确的主题重点来有选择性地游览。各展览空间呈环形围绕着中庭而布置。通过将展区彼此衔接以及将各个过程和发展阶段透明化，博物馆以鲜明生动的方式将游客引入汽车的“机动性”这一概念。

汽车博物馆还与其南侧中央公园景观中的各品牌展馆相互呼应，形成个性鲜明的建筑艺术群。

上海汽车博物馆建筑由德国IFB公司和同济建筑设计院完成建筑设计，展陈概念设计由美国JRA完成，内容规划由同济汽车学院完成，方案设计由德国ATB完成。“空间的沟通与融会，视觉的穿透与交流”是上海汽车博物馆建筑的精髓，也是对传统汽车博物馆的挑战。内部流动和上下贯通的共享空间，使博物馆内部的观者空间得到最大程度的视觉沟通。各个不同层面的露台与屋顶平台，使参观者能最多层面获得与自然沟通的空间场所。建筑外立面采用大面积的通透玻璃，使参观者能最大程度享受外围公园的自然景观。同时，建筑形态上采用了大量流动的曲线，象征汽车高速状态下的运动轨迹，具有较强的现代感，体现汽车博物馆的运动性主题；建筑外观酷似叠加的书本，隐喻博物馆的知识趣味与文化品位。

俗话说，外行看热闹，内行看门道。去了上海 汽车 博物馆，才惊觉，原来看热闹也可以看得如此如梦如醉！

家有两个小男娃，从小就对各种车都非常感兴趣（虽然弟弟最最感兴趣的是火车），来到了一个全是各种 汽车 的地方，那还真是如鱼得水了！

即使是我们，不算是车迷，也会觉得，这个 汽车 博物馆里的车也太赏心悦目吧！参观期间，我内心不停地感叹，天啊！这得多少钱啊！太壕了吧！

上海 汽车 博物馆位于上海嘉定安亭，是中国首家专业 汽车 博物馆。展馆建筑面积2.8万平方米，展区面积逾1万平方米，近50个品牌的上百辆经典古董车陈列其中，向观众呈现了 汽车 百年发展的若干精彩瞬间。

"空间的沟通与融汇，视觉的穿透与交流"是上海 汽车 博物馆建筑的设计精髓。建筑形态采用大量流动的曲线，展现高速状态下 汽车 的运动轨迹，也使观览者在曲线的展览区域中穿梭，更自由随性。最直观的感受便是，有小小朋友的家庭不用担心不好推推车，参观区域的楼层是盘旋上升的，一部推车可以从头推到尾。

门票信息如下：

照片左边是门票价格，右边是园区古董车乘游价格和馆内活动价格。

博物馆外依景色优美的上海 汽车 博览公园，它的内部参观部分分为三个楼层，分别对应 历史 馆、珍藏馆、 探索 馆3个主题馆，另外还有额外的临时展区。

馆内收藏着国内外的经典古董车，展车从一楼盘旋到三楼，大多数都是外资品牌的经典车型，藏品非常丰富，时间跨度也非常大，从人类 历史 上最早发明 汽车 的19世纪80年代末，到近现代的车型都有收录，同时还珍藏着不少珍贵的史料。

历史 馆

历史 馆以不同时代空间分割的形式呈现，从最早时期的马车，到现代的 汽车 ，展示了世界 汽车 发展的历程。

这是人类 历史 上公认的第一辆 汽车 ——诞生于1886的奔驰一号（这辆车是复制品），看起来就像一辆普通的三轮车，但就是这辆车的出现，开启了 汽车 时代的到来，具有划时代的意义。

所以说外行就去看热闹去了，我们完全沉迷于车子是什么牌子的，哪一年的，车型好看不好看，内部装饰好看不好看等一系列浅显的问题上。

其实每辆车的旁边都有一块展示牌，对车辆进行了详细的说明，为观众们提供了更为深层的介绍。

不止有实车，也有很多小型车模，尤其是二层的珍藏馆，有非常多酷炫的车模！

这辆1935年的劳斯莱斯幻影2代，早在1929年就推出来了。这些豪华品牌生产的车型，配备了许多奢侈装饰和设备，车厢都是由顾客挑选心仪的车身制造商完成的。它的前座没有顶篷，被戏称之为“车夫座”。真是第一次如此近距离地感受古董豪车呀！

著名的流水线产品—— 福特T型车。

1913年，亨利·福特首次将流水线引入 汽车 工业，而福特T型车成为第一款使用流水线生产的 汽车 。由于生产效率大大提高， 把当时的 汽车 价格从 4700美元左右 ，拉低至360美元左右的水平，可以说是 汽车 平民化的一大功臣。

还看到了少数几辆军用越野车。

除了 汽车 本身之外，展馆内还很用心了搜罗了当时的一系列相关配套设施，包括20世纪20—40年代的各式各样的加油机和轮胎充气机。

以及一些其他的珍贵史料及物品。

珍藏馆

来到了2楼的珍藏馆，首先看到的便是这辆法国的长途公共马车，看了下介绍，这辆公共马车行驶的距离还不算近哦，路线是从巴黎到第戎。也是第一次知道，还有长途公共马车这回事。

珍藏馆里除了各款古董车，还有非常多精致的车模，真是太精致了！大饱眼福啊！

接下来是一波 汽车 美图了！就不一一介绍车子了。

我国本土的 汽车 品牌——红旗，有点遗憾的是，整个博物馆里我们本土的 汽车 品牌和车型非常少。

探索 馆

三楼的 探索 馆，有很多互动的项目。

这是一辆全部拆分开的 汽车 ，可以清楚地看到 汽车 内里的构造。

小朋友可以参与的赛车比赛。

小朋友们 探索 的区域。

自己动手打个方向盘，挂个档吧~

参观完整个博物馆，心里还是挺兴奋的，真是大开眼界大饱眼福啊！

对 汽车 比较感兴趣的，家里有喜欢车子的小朋友的，周末想找个地方遛娃顺便增长点见识的，个人都挺推荐这个 汽车 博物馆的，里面的古董车都十分令人赏心悦目，内容也很丰富。（室内拍照光线不是很好，照片拍的都不太好，实际上的车比我拍的要好看多了！）

Tips：

地址：上海安亭博园路7565号

公共交通：轨道交通11号线，安亭站

停车：博园路7575号博览公园停车场；收费标准：小型车5元/小时，封顶40元/天

饮食：目前馆内餐吧已暂停服务

在博物馆里，我们玩了4个多小时，我们先走进了汽车历史馆，那里有很多的老爷车，比如有红旗牌的小轿车，这可是我国第一辆小轿车哦！还有古老的三轮车等等。

然后，我们又去了未来馆，未来馆里好酷呀！有的车能飞，有的车能潜水，还有的车速比闪电都要快！在未来馆里还有氢气能源站，氢是有“温度”、“液氨”、和“催化剂”组成的。未来的汽车尾气会成为能喝的纯净水哦！

后来，我们又走进了进步馆，我最喜欢的是汽车设计，有环保车设计、跑车设计、越野车设计和SUV车设计。这些车是由：底座、悬挂、发动机和轮胎组成的。我设计的环保车得了6574分！在当时可是第一名的！哈哈！

最后，我还买了一个小跳跳人做礼物，跳的可高了，我很开心！还要告诉大家“眼睛”寓意是：放眼世界，面向未来！

锡古尔达城堡通常被人们称作锡古尔达新城堡，主要是为了区分其旁边坐落的建于19世纪末的锡古尔达中世纪城堡遗迹，它们都坐落于拉脱维亚的锡古尔达（Sigulda）地区。锡古尔达是位于拉脱维亚维泽梅地区的一个小镇，距离拉脱维亚首都里加53公里。锡古尔达城堡是一栋石筑建筑，整体建筑风格大气典雅，它曾经见证了多个时代的变迁。

2、里加圣彼得教堂

里加圣彼得教堂（St. Peters Church, Riga）是拉脱维亚首都里加的一座高耸的教堂，高123米（战前高136米），始建于1209年，15世纪初由罗斯托克石匠扩建。目前的钟楼完成于1746年，历史上曾遭雷电袭击，其中两次造成坍塌（1666年和1721年）。二战以前，这是欧洲最高的木制建筑。战争期间，屋顶和钟楼毁于大火。1970年代，苏联工程师重建教堂，并安装了一部电梯，使人们可以在70米高处眺望里加风光。

3、拉脱维亚

里加汽车博物馆环波罗的海沿岸国家之中最大的古董级机动车博物馆，建立于1989年，是在拉脱维亚古董汽车俱乐部的提议下而建立的。里加汽车博物馆的建筑是由拉脱维亚国家建设设计院的建筑师维克多•哇嘎木（Viktors Valgums）设计建造的，博物馆内设有咖啡馆和运动俱乐部等。里加汽车博物馆自1992年起开始成为国家级博物馆，由拉脱维亚国家交通部负责经营管理。

4、拉脱维亚国家历史博物馆

拉脱维亚国家历史博物馆位于拉脱维亚首都里加，建立于1869年。从1920年开始，此博物馆就坐落在了里加城堡里。而从1924年，它就成为了正式的国家历史博物馆。此博物馆的主要使命是“收集、保护、研究和推广有关拉脱维亚和全球从古至今的精神和物质文化，主要涵盖了考古学、人种学、钱币、历史或艺术意义、拉脱维亚国家和人民利益等相关领域。”拉脱维亚国家历史博物馆是最大的拉脱维亚物质文化贮藏室，这里收藏了大约一百万件从公元前9000年至现今有关拉脱维亚历史的藏品。

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北京最适合带孩子去的十大博物馆

1、北京自然博物馆

北京自然博物馆位于首都南城中轴线上的天桥地区，背靠世界文化遗产天坛公园，面对现代化的天桥剧场, 具有特殊的文化环境。

北京自然博物馆是新中国依靠自己的力量筹建的第一座大型自然历史博物馆，主要从事古生物、动物、植物和人类学等领域的标本收藏、科学研究和科学普及工作。

曾先后被中央宣传部和北京市政府命名为“全国青少年科技教育基地”和“北京市爱国主义教育基地”，2009年被国家文物局评定为国家一级博物馆。

2、北京天文馆 （国家级博物馆4A景区）

北京天文馆位于北京西直门外大街，是国家级自然科学类专题科学博物馆。主要通过人造星空模拟表演，举办天文知识展览，编辑出版和发行天文科普书刊，组织进行大众天文观测等形式向公众宣传普及天文学知识，

北京天文馆已经成为中国向公众，特别是青少年公众开展天文科普宣传、教育的主要阵地。

3、故宫博物院 （5A景区文物保护单位）

北京故宫博物院，紫禁城，皇家宫殿，国家5A级旅游景点，世界五大宫之首，世界文化遗产。

故宫建立于1925年10月10日，位于北京故宫紫禁城内，是在明朝、清朝两代皇宫及其收藏的基础上建立起来的中国综合性博物馆，其文物收藏主要来源于清代宫中旧藏，是第一批全国爱国主义教育示范基地。

北京故宫是第一批全国重点文物保护单位、第一批国家5A级旅游景区，1987年入选《世界文化遗产名录》。

4、中国科学院动物研究所标本展示馆

中国科学院动物研究所标本展示馆是世界公认的、亚洲最大、研究水平最高、综合实力最强的动物系统分类与进化研究中心，还借鉴现代化博物馆的主题展示法，采用自然科学与人文科学等多学科的知识集中体现主题，引入4D动感影院等高科技视听设施，让深奥的科学哲理变得更加平易近人。

2009年开放，举办野生动物摄影展，展览分为鸟类、昆虫和非洲野生动物三部分，成为北京摄影爱好者的盛会。中国科学院动物研究所展示馆凝聚了我国几代动物学研究的科学家的心血和集体智慧。

5、北京汽车博物馆 （国家级博物馆4A景区）

北京国际汽车博物馆是中国第一座汽车博物馆，位于北京市丰台区，建在北京国际汽车博览中心的正中部位。博物馆有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。一方面通过国内外不同历史时期的汽车、汽车用品、汽车艺术品和汽车衍生品来体现不同时代的生活和文化；另一方面通过知识性、参与性、娱乐性的科普娱乐项目来展现汽车科技的魅力和乐趣。博物馆将设汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。

6、中国美术馆

中国美术馆位于北京市东城区五四大街，始建于1958年，是中国建国十周年十大建筑之一，占地面积3万余平方米，建筑面积17051平方米，展厅面积6000平方米，其主体大楼为仿古阁楼式，黄色琉璃瓦大屋顶，四周廊榭围绕，具有鲜明的民族建筑风格，是以收藏、研究、展示中国近现代艺术家作品为重点的国家造型艺术博物馆。1963年6月，毛泽东主席题写“中国美术馆”馆额，明确了中国美术馆的国家美术馆地位及办馆性质。

7、孔庙国子监博物馆 （4A景区）

北京孔庙和国子监博物馆始建于元代，合于“左庙右学”的古制，分别作为皇帝祭祀孔子的场所和中央最高学府。两组建筑群都采取沿中轴线而建、左右对称的中国传统建筑方式，组成了一套完整、宏伟、壮丽的古代建筑群。孔庙大成门北京孔庙主体建筑都覆以黄色琉璃瓦，是封建社会的最高建筑规制。整座孔庙建筑布局科学，规模宏大，凸显皇家气派。北京孔庙与其他地方的不同，因为它有碑林，其实就是一部石刻的功名簿。元、明、清三代的读书人，凡中了举人的就在此立一块石碑，“一举成名天下闻”。

8、中国电影博物馆

中国电影博物馆是目前世界上最大的国家级电影专业博物馆，是纪念中国电影诞生100周年的标志性建筑，是展示中国电影百年发展历程、博览电影科技、传播电影文化和进行学术交流研究的艺术殿堂。2016年3月，中国电影博物馆为更有效地发挥国际先进电影技术展示功能，更好地为国内观众提供特效影片的观影服务，更充分地体现中国电影博物馆国家级、专业化、第一流的立馆定位，将IMAX 70毫米胶片放映系统改造升级为IMAX激光4K数字电影放映系统！

9、中国科学技术馆

中国科技馆是国家级综合性科技馆，是实施科教兴国战略、人才强国战略和创新驱动发展战略，提高全民科学素质的大型科普基础设施。中国科学技术馆新馆设有“科学乐园”、“华夏之光”、“探索与发现”、“科技与生活”、“挑战与未来”五大主题展厅、公共空间展示区及球幕影院、巨幕影院、动感影院、4D影院等四个特效影院，其中球幕影院兼具穹幕电影放映和天象演示两种功能。此外，新馆设有多间实验室、教室、科普报告厅、多功能厅及短期展厅。

中国航空博物馆是中国第一座对外开放的大型航空博物馆，该馆坐落在北京市昌平区大汤山脚下。经过多年封山育林，天然植被茂密。在72万平方米的馆区内，绿化覆盖面积达45万平方米。

中国航空博物馆是首批国家一级博物馆、爱国主义教育基地、首批全国国防教育示范基地和科普教育基地、国家AAAA级旅游景区，是世界排名前五位、亚洲第一的集知识型、教育型、科技型、研究型、园林型、旅游型为一体的大型航空专业博物馆。

中国坦克博物馆于1998年8月1日开馆，是全国乃至亚洲唯一的坦克博物馆。馆内共设人民装甲部队发展史、坦克装甲车辆、坦克训练模拟器、兵器仿真造型四大部分，共11个展厅。馆内还展出了915幅图片、420件文献资料。反映了我军装甲部队，从无到有，从弱到强的成长历程。馆内陈列着各个历史时期，各种型号的坦克车、装甲车、坦克训练模拟器。坦克博物馆展厅展示着我国新研制的重型坦克，也有战时的功勋坦克。有当年苏联援助的坦克，有在抗日战争中缴获的日本坦克，有在解放战争中缴获的国民革命军美制坦克。

12、老爷车博物馆

老爷车博物馆位于怀柔区杨宋镇，建筑古朴，是中国第一座以老爷车为主题的博物馆。占地20余亩，于2006年9月正式对外开放。馆藏老爷车近百辆，陈列雅致，犹如一座汽车文化殿堂，展示着中国汽车制造业的岁月峥嵘和世界汽车工业的百年发展史。北京老爷车博物馆由中国老爷车收藏第一人雒文有发起兴建。老爷车博物馆占地6500平米，展厅共两层，面积6000平米，是怀柔重点旅游景区之一，对团组和个人游客开放，既是个人、家庭休闲游览的好去处，又是各类团体活动的明智选择。

13、中国铁道博物馆

中国铁道博物馆位于北京市朝阳区酒仙桥北路1号北侧，占地面积达1000平方米，是中国国家级专业铁路博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆是中国铁路的国家级专业博物馆，是中国铁路的文物收藏展示、宣传教育、科学研究的专门机构，是保护铁路历史遗产。

14、居庸关长城博物馆

居庸关长城博物馆位于昌平西北太行山脉军都山地，距北京市区50公里，居庸关是中国万里长城上著名的古关城，是国家级风景名胜区和全国重点文物保护单位。居庸关自古以险要著称，早在春秋战国时期，便被称为“居庸塞”，此后辽、金、元、明、清历代都将此作为防守重镇。这里山峦重叠，溪水长流，植被繁茂，景色怡人。金代“燕山八景”、明代“北京八景”、清代“燕京八景”中“居庸叠翠”的誉称流传至今。 十三陵特区办事处在专家的指导帮助下，经北京市文物局批准，建立了居庸关长城博物馆。

15、中国蜜蜂博物馆

中国蜜蜂博物馆是一座自然博物馆，位于风景优美的香山北京市植物园内，处于著名古刹卧佛寺西侧，隶属于中国农业科学院蜜蜂研究所，1997年4月经北京市文物局批准正式成立。中国蜜蜂博物馆是以中国农业科学院蜜蜂研究所为依托兴办的自然科学类博物馆。该馆筹建于1993年7月，当时第33届国际养蜂大会在北京召开，为向世界各国与会者展示中国养蜂业的悠久历史和发展成就，在农业部、中国农业科学院和中国养蜂学会的大力支持下，经过2个多月紧张的馆舍修建和设计布展，在大会开幕之时，80平方米的展厅如期开展。