城市道路工程可行性方案设计说明书

绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!

景观道路绿化设计说明

一、设计依据：

1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

2、《公园设计规范》

3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》

5、《交通建设项目环境保护管理办法》

6、河北省园林绿化有关规定

7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图

8、现场勘察测绘资料

二、设计理念：

1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果

4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种选择：

景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：

1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低

5、以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。

鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。

四、绿化美化施工技术措施

(一) 清理场地

将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。

(二)定点、放线

1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：

(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。

2、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。

(三)挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分，同时

树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。

挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。

(四)苗木准备

1、掘苗前的准备工作

(1)选好苗木苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。

(五)运苗

苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。

1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等不合规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。

2、装运带土球苗

(1)2米以下的苗木可以立装2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。

(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层小土球可以码放2-3层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。

(3)土球上不准站人或放置重物。

3、运输

途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。

4、卸车

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。

(六)移栽树木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代谢的平衡

移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。

(2)培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。

(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

2、修剪的原则。树木的修剪，一般遵循原树的基本特点，不可违反其自然生长规律。

(1)落叶乔木

①凡具有明显中央领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。

②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除另一为短截，剪去枝条先端的一部分。

①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。

②对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光。

③根蘖发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。

④常绿树一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内，称为“散苗”。

(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。

(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。

(4)对常绿树种，树形最好的一面，应朝向主要观赏面。

(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正确

景观道路绿化原则

1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则

城市生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物所占的比例最大，而在城市生态系统中，人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例，使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔，城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量，同时，也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是要充分利用生态学的基本原理，努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢，使城市生态系统接近于自然生态系统。

改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。 三是坚持植物品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。

2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则

坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。

中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造“囿”秦汉建筑宫苑，筑土而山，始建山水魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬藤垂萝，造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早已与世界接轨，城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。

中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，胜过自然，以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术，可以浓缩自然，模拟自然，创造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想，所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则

经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:

3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物

城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准，每平方米草花全年的费用是270元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费用，显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。

3.3因地制宜，适地适树

在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境，气候条件、经济条件，因地制宜，适地适树。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用乡土树种，适当引入外来树种。

3.4土壤

土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中，针对种植土来源困难的实际情况，一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良，尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区，年均气温18℃，年降雨量1000毫米左右，无霜期329天，夏季高温干热，尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热，紧接着就进入高温干旱的伏天，极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种，都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索，我们的结论是在本地如果不要求一年四季常绿，就种台湾二号草坪，要达到冬天也绿，可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。

设计总说明书

一、概述

（一）、任务依据

根据XX大学XX学院土木工程专业道路工程方向《XX设计任务书》。

（二）、设计标准

1、根据设计任务书要求，本路段按X级公路技术标准勘察、设计。设计车速为XXKm/小时，路基X幅X车道，宽X米。

2、设计执行的部颁标准、规范有：

《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《公路路线设计规范》JTJ011-94

《公路路基设计规范》JTJ013-95

《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97

《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002

（三）、路线起讫点

本路段起点A：K0＋000为所给地形图坐标（466458，938748，92.3），终点B：K4＋12.359为所给地形图坐标（464016，936543，95.3），全长4.012公里。

（四）、沿线自然地理概况

该工程位于XX省境内，公路自然区划为XX。整个地形、地貌特征XX，地形起伏XX，最高海拔高为XX米，河谷海拔高为XX米，总体高差在XX米左右。

（五）、沿线筑路材料等建设条件

沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如沥青、水

泥、矿粉需到外地采购。

二、路 线

本路段按二级公路标准测设，设计车速XXKM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。

路线测设里程全长4.012公里，主要技术指标采用情况如下：

平曲线个数（个）　 　 　 6

平均每公里交点个数（个）　1.5

平曲线最小半径(米/个）　　 　 200/1

平曲线占路线长（%）　 　 52　

直线最大长(米） 　467.439

变坡点个数（个） 　 　9

平均每公里变坡次数（次）　 　 2.3

最大纵坡（%）　 4.15

最短坡长（米/处） 　 200

凸型竖曲线最小半径（米/处） 　 3000

凹型竖曲线最小半径（米/处） 　2000　

三、横断面设计

1、路基横断面布置：

0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米

式中数字自左至右分别为：X路肩、行车道、行车道、X路肩。

路面横坡设置（不含超高路段）：X路肩为3%，行车道为2%。

2、加宽、超高方式

全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。

3、路基施工注意事项：

路基施工应严格按规范进行，对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。

取、弃土场地应选择荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免造成水土流失。

土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前排水。

（二）排水

1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面

散排至排水沟。

四、本次设计项目

1、确定道路技术等级和技术标准

2、纸上定线

3、平面定线设计

关于道路绿化设计说明 ： 为了更好的掌握

道路 设计这门课的内容，本人特别对本市的一些

道路 的绿化设计进行了调查，将各式

道路 进行了风格上的分类，并在此基础上根据所学的知识，将每种风格都与某类

道路 绿化装饰的常规手法相互对应，以便于分析。当然这种对应不仅仅是一对一的对应，实际上

道路 绿化的手法多样，更多时候在同一

道路 不同空间转换中需要我们利用各种手法来达到美化环境的目的，甚至可以创造出更新颖的手法来吸引人们的注意力。

对于小区所规定的东西有很多，我们必须要遵守物业的规定来进行，包括装修这件事情，也要遵守物业所规定的东西，那么，对于小区内的道路是否归交警管呢，有的人还不清楚这些东西，一旦在小区内发生争执的话就不知道找谁了。

对于小区所规定的东西有很多，我们必须要遵守物业的规定来进行，包括装修这件事情，也要遵守物业所规定的东西，那么，对于小区内的道路是否归交警管呢，有的人还不清楚这些东西，一旦在小区内发生争执的话就不知道找谁了，而且，很多人都不了解小区道路的设计说明是什么。

小区内道路归交警管吗

属于交警管辖的范围。根据中华人民共和国道路安全交通法百一十九条“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。小区门口这也是交警的执法区域，如果你在公共场所没按规定停放就是乱停乱放。《交通安全法》第九十三条对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。

机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。

小区道路设计说明

人的生活离不开建筑，建筑组成居住小区，居住小区构成了我们的环境，环境是构成自然的主体，然而人又是自然的产物。因此，在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系，坚持以人为本的设计理念。设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，限度的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量保留居住区原有的积极元素，加上合谐亲切的人工造景，使居民乐居其中。

继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。居住环境是人类最为重要的生存空间。居住与人类之间的密切关系世人皆知。在本规划设计中注意与周边环境的协调，在内部环境中强调生活、文化、景观间的连接，以达到美化环境、方便生活之目的。因此，处理好“自然—住宅—人”的关系，就是小区规划着重需要解决的问题。

对于小区内道路归交警管吗，上文已经把相关的答案给大家写了出来，他是属于交警管辖的范围之内的，所以，当我们在小区内的道路上面与对方发生争执的话，就可以寻找交警进行调解了，这样的话能避免双方之间产生更大的矛盾，并且，文章里把小区道路设计说明给大家写了出来。

设计作品在第一步就要很明确的为大家说明，你这个作品的大概信息，如：作品名称、作品所用材料、造价、用途等等信息，一篇室内设计需要注明：设计公司、设计师、项目面积、工程造价、装饰材料等信息

接下来，就要大致的讲解一下设计这个作品的初衷，为什么设计这个作品，这个也是作品面市的动力和背景。室内设计则需要讲解一下这个作品的原始户型的优缺点

再下来，大概介绍一下自己设计这个作品的想法，就是这个作品完成了会产生怎么样的作用和效果。室内设计的话，在这一块就要简单讲述一下该业主的一些要求和想法，再结合自己的想法开始进行设计

接下来就设计师根据自己的想法和前面的对完成作品的一些想法等情况，描述一下作品设计过程的一些简单过程和故事。室内设计的话，设计师就需要结合业主的想法和户型结构开始自己的设计，包括装修材料的运用等信息

最后，在上面的基础上再进行简单的总结一下就可以了。

扩展资料:

设计说明也就是设计理念。设计说明要做到以下几点：

1、设计来源

2、设计的思路及人物是如何构思，为什么会做这幅图

3、颜色说明，描述所用颜色的用意，比如绿色：环保，健康，无害等，以及颜色给人的感受，比如舒适啊放松心情什么的

4、底边为什么要用火焰，用火焰能衬托什么，反映出背景或人物的怎么特征

5、整体的排版的描述，整体排版是按照什么格局，这样的设计有什么涵义所在

6、所有设计说明要有一个中心点，由中心点向外扩散，再由外聚焦到这一中心点，“剑灵前所未有过的体验”要突出怎么的前所未有，从而引起广大消费者的强大兴趣来玩剑灵

解析：

①根据使用任务的要求和交通情况确定路面等级（高级、次高级、中级或低级），考虑路上车型组成和交通量大小，以及当地自然条件、材料供应情况和施工条件等因素，选定面层类型。

②根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。

③各个结构层应取得合理的组合,强度和厚度要配合得当,在各种自然因素的综合作用下，能在使用期限内始终保持足够强度，满足行车需要。

④根据路面力学计算方法或其他经验公式计算确定各结构层厚度。

⑤选配各结构层材料，包括粒料的级配组成、结合料（水泥、沥青等）的用量计算等。

扩展资料：

1.根据使用任务的要求和交通情况确定路面等级（高级、次高级、中级或低级），考虑路上车型组成和交通量大小，以及当地自然条件、材料供应情况和施工条件等因素，选定面层类型。

2.根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。

3.各个结构层应取得合理的组合,强度和厚度要配合得当,在各种自然因素的综合作用下，能在使用期限内始终保持足够强度，满足行车需要。

4.根据路面力学计算方法或其他经验公式计算确定各结构层厚度。

参考资料：路面设计     百度百科

计思路说起；其次,从标志所象征的意义入手；再次,对图案的描述；最后,要说明该标志及其机构的文化是否吻合.

标志设计说明：

一、设计定位

1、视觉效果：科技、绿色环保、追求、稳定、形象.

2、设计语汇：科技化、国际化、图文化、装饰性.

二、设计主题：

“高科技、绿色自然”

三、构成诠释：

1、标志以科技为概念,以绿色为基础,以联想为依据,以充分展示“捷盛化工”以"科技绿色服务生活"的理念.

2、本标志构成中以圆,五边形基本要素,易联想到分子、原子的结构构成,符合企业的行业特征；五角形内是“J”的变形为一只向上的飞鸟.以此昭示企业的文化与事业发展,可谓：形神合一,无往不利.

3、本标志以绿、天蓝、橙为主色.外圆结构用绿色,代表自然、健康、稳重；五边形用红黄渐变,象征太阳的光芒,代表希望、活力、力量、团结；变形的“J”用天蓝色,代表科技、发展、进取.

4、本标志可延伸性理解度很广,是一个易辩,易读、易记的良好代言形象.

5、该标志图文化,不仅是当国际设计艺术风格,亦是当代企业的时代风范展示,以简捷明快的图形化语言与社会大众沟通,使企业信息得以快速传递,并形成品牌信息文化的沉淀.

平面设计说明：

1．设计依据和基础资料

（1）摘述选址报告、用地范围及对外协议（如征地的初步协议书）等以及设计任务书中与本专业有关的内容；

（2）设计采用的指标和标准；

（3）有关部门对本工程的规划许可条件、红线及用地范围、建筑物高度、建筑容积率、绿化系数、周围环境、空间处理、交通组织、环境保护、文物保护、分期建设等要求.

2．场地概述

（1）说明场地周围环境、市政基础设施配套、供应情况、与当地能源、水电、交通、公共服务设施的相互关系；

（2）概述场地地形起伏,丘川、塘等状况（位置、流向、水深、最高最低标高、总坡向、最大坡度和一般坡度等）；

（3）描述场地周围建（构）筑物分布情况,场地内原有建筑物、构筑物（包括地下）以及大树、文物古迹等的情况和设施；

（4）与总平面有关的因素如地震、植被覆盖、汇水面积、小气候影响、洪水位等的择要说明.

3．总平面布置

（1）说明根据地形、地质、朝向、风向、消防、卫生、交通、环保等因素进行布置,满足使用功能和技术经济合理；

（2）说明功能分区,近远期结合发展用地、人车线路组织出入口、停车场和地下停车库的布置、停车数确定的原则、人防设置、消防环路和登高场地；

（3）说明街景空间组织与周围环境的协调关系；

（4）说明环境设计关系.

4．竖向设计

（1）说明决定竖向设计的依据,如城市道路、管道标高、工艺要求、运输要求、地形、排水、洪水位、土方平衡等；

（2）说明竖向布置方式（平坡式或台地式）,地表雨水排除方式,如采用明沟系统,应说明排放地点和形式、高程等情况.

5．交通组织

（1）说明人流和车流、货流、主要出入口的布置；

（2）说明道路的主要设计技术条件,如主干道、次干道的路面宽度、标准横断面形式、路面结构、转弯半径、最大纵坡以及桥涵洞.

6．主要技术经济指标和工程量表

问题一：公路工程概况怎么写 公路工程概况有以下几部分：

一、概述

二、建设方案

三、相关要求

四、投资估算

五、工期安排

例： 省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面 改造工程第一合同段 工 程 概 况

一、概述

省道大同至忻州公路（编号206线）起点为大同市西花园，经朔州市、怀仁县、山阴县、朔城区，在忻州原平界河铺与北京至昆明公路（编号G108线）汇合，全长233公里。该段公路是纵贯我省南北的大运公路在朔州市境内的一部分，是我省“十一五”规划的“三纵八横”公路主骨架中纵的重要组成部分，是朔州市境内的一条重要的经济大动脉为朔州市乃至全省的经济建设做出了巨大贡献。

该路段时1988―1990年修建的二级公路，经过十几年的运营，特别是近几年经济的持续快速发展，重车的急剧增加家具了路面的破坏。路面出现了龟裂、松散、沉陷等多种病害，实测弯沉值也远超过了现有交通量要求的允许弯沉值；桥涵、防排水等构造物也不同程度的出现损坏。而且随着今年来交通量的急剧增长，经常出现交通拥堵现象。各种原因导致目前公路路况差，已经远远不能适应当前交通运输的要求，本项目的事实将从根本解决伸到大忻线以及朔州市路网的整体运输情况。 第一合同段项目部是这次大忻线路面改造工程的重要组成部分，起点位于大同秀女河村，起点桩号为K13+000，终点位于西小寨K28+000。全长15公里全部为二级公路，路基宽度12米。

任务依据：山西省公路局文件晋公计发[2008]585号“关于省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面改造工程可行性研究报告的批复”。

二、建设方案

此次项目以改善路面为主，完善排水防护和安保和安保设施，不提高技术等级，路面结构为（4+5）cm沥青混凝土面层；20cm水泥稳定碎石基层；20cm水泥稳定碎石底基层。对原先水泥混凝土路段，将混凝土面板破碎后再按以上结构方案扑住路面。

三、相关要求

我项目部改造路段路缘石，按山西省公路局文件晋公计发[2008]585号文件的指示，均用矮墙，矮墙顶宽50cm，高度为40cm。原混凝土路面面板破碎约为4473 m3。

四、投资估算

根据建设规模及标准，此次路钉改造工程第一合同段计划投资为4000万元，工期为三个月。

五、工期安排

根据招标文件， 我单位计划本标段2010年4月1日开工，2010年6月15日竣工。

根据工程具体情况与我单位施工生产能力，经工程人员认真分析，并制定以下几个总工期时间：

2010年3月14日一一2010年3月31日完成施工准备工作。

2010年 4 月1日一一2010年4月30日完成矮墙砌筑工作。

2010年 4 月25日一一2010年5月20日完成水稳碎石底基层。

2010年 5 月6日一一2010年5月25日完成水稳碎石基层。

2010年 5月16日一一2010年6月10日完成沥青下面层。

2010年 5月25日一一2010年6月15日完成沥青上面层。

问题二：公路工程怎么写一条路的简介 公路工程概况有以下几部分：

一、概述

二、建设方案

三、相关要求

四、投资估算

五、工期安排

例： 省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面 改造工程第一合同段 工 程 概 况

一、概述

省道大同至忻州公路（编号206线）起点为大同市西花园，经朔州市、怀仁县、山阴县、朔城区，在忻州原平界河铺与北京至昆明公路（编号G108线）汇合，全长233公里。该段公路是纵贯我省南北的大运公路在朔州市境内的一部分，是我省“十一五”规划的“三纵八横”公路主骨架中纵的重要组成部分，是朔州市境内的一条重要的经济大动脉为朔州市乃至全省的经济建设做出了巨大贡献。

该路段时1988―1990年修建的二级公路，经过十几年的运营，特别是近几年经济的持续快速发展，重车的急剧增加家具了路面的破坏。路面出现了龟裂、松散、沉陷等多种病害，实测弯沉值也远超过了现有交通量要求的允许弯沉值；桥涵、防排水等构造物也不同程度的出现损坏。而且随着今年来交通量的急剧增长，经常出现交通拥堵现象。各种原因导致目前公路路况差，已经远远不能适应当前交通运输的要求，本项目的事实将从根本解决伸到大忻线以及朔州市路网的整体运输情况。 第一合同段项目部是这次大忻线路面改造工程的重要组成部分，起点位于大同秀女河村，起点桩号为K13+000，终点位于西小寨K28+000。全长15公里全部为二级公路，路基宽度12米。

任务依据：山西省公路局文件晋公计发[2008]585号“关于省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面改造工程可行性研究报告的批复”。

二、建设方案

此次项目以改善路面为主，完善排水防护和安保和安保设施，不提高技术等级，路面结构为（4+5）cm沥青混凝土面层；20cm水泥稳定碎石基层；20cm水泥稳定碎石底基层。对原先水泥混凝土路段，将混凝土面板破碎后再按以上结构方案扑住路面。

三、相关要求

我项目部改造路段路缘石，按山西省公路局文件晋公计发[2008]585号文件的指示，均用矮墙，矮墙顶宽50cm，高度为40cm。原混凝土路面面板破碎约为4473 m3。

四、投资估算

根据建设规模及标准，此次路面改造工程第一合同段计划投资为4000万元，工期为三个月。

五、工期安排

根据招标文件， 我单位计划本标段2010年4月1日开工，2010年6月15日竣工。

根据工程具体情况与我单位施工生产能力，经工程人员认真分析，并制定以下几个总工期时间：

2010年3月14日一一2010年3月31日完成施工准备工作。

2010年 4 月1日一一2010年4月30日完成矮墙砌筑工作。

2010年 4 月25日一一2010年5月20日完成水稳碎石底基层。

2010年 5 月6日一一2010年5月25日完成水稳碎石基层。

2010年 5月16日一一2010年6月10日完成沥青下面层。

2010年 5月25日一一2010年6月15日完成沥青上面层。

问题三：施工现场及周边道路情况 怎么写 .主题明确，照实写：

1.现场周围有什么？居民楼、房？有几栋？什么小区？多少人？什么人？人员构成情况，数量。还有工厂？超市？运动工厂?等等写清楚

2.有什么道路，几条？每天车流量、大多数是什么样的车？

3.施工手续要齐备

4.施工前提前做好通知，让相关单位、公司、老百姓了解并准备好后续的工作......

希望能帮到你！

问题四：桥梁的工程概况怎么写 不知道你是 写干吗的， 像课程设计，毕业设计，论文，招投标。肯定都不太一样啊。

给你一个投标用的，仅供参考。

一工程概况

1、项目概况

⑴项目地理位置

**长江公路大桥位于现**长江大桥上游10.8公里处，在**省**市**码头上游约1公里处跨越长江。

图1.1-1 **长江公路大桥工程地理位置图

本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路**长江公路大桥（**段）土建主体工程A2标段，标段起讫桩里程为K13+230～K15＋700，路线全长2.47km。主要内容包括主线及**西互通工程。线路跨越***城际铁路、**铁路、**铁路、**公路。

⑵主要工程数量

本标段范围为K13＋230～K15＋700，主线总长2.47km。工程内容详见 “表1.1-1 项目主要工程数量表”。

表1.1-1

2、技术标准

⑴公路等级：双向六车道高速公路；

⑵设计速度：100km／h；

⑶路基宽度：33.5m；

⑷汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；

⑸设计洪水频率：1/300（特大桥）和1/100（大、中、小桥及路基）；

⑹主线路面：沥青砼路面，路面设计标准轴载为BZZ-100KN；

⑺地震动峰值加速度：≤0.05g；

⑻平面坐标系统:1954年北京坐标系统，中央投影带子午线经度116°；

⑼高程系统：1985年黄海高程系统。

3、工期

计划开工工期2009年10月1日，完成时间2012年3月31日，总工期30个月。

4、建设条件

⑴自然条件

①地形、地貌

本标段为丘岗垅谷地貌，地形呈波浪型起伏，最高海拔为68m，最低为13m。丘岗垅谷洼地之间坡度一般小于25°，垅谷洼地多为水田，少部分为水塘沟溪。

②气象特征

本标段地区属亚热带季风气候，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足、夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。气温的季节性变化显著，最高月平均气温33.0℃，最低月平均气温4℃，历年极端最高气温41.2℃，历年极端最低气温-18.9℃。

本地区降水年内分配不均，主要集中在4～6月，该时期降水量约占全年降水量的48%，易产生地区性的洪涝灾害；降水量最少时期是10月～次年1月，4个月的降水量仅占年降水量的16%左右。年平均降水量1347～1440mm。多年平均风速2.0～3.1m/s，年最大风速7.7～20.0m/s。年平均相对湿度：77%～80%。

③地层岩性、地震

区域范围内基岩为泥质粉砂岩，覆盖层从上至下为含碎石浅灰色、褐色砂质淤泥质粘土、粉质粘土、卵石层。

本区域地震基本烈度划为Ⅶ度区，设计地震分组为一组，地震动峰值加速度为0.10g，为抗震设防区。

④水文地质

线路地表水主要有**湖、**湖及分布在平原及**洼地的河、塘、渠、溪，水量较为丰富。有大气降水、高位处的地表水及区域地下水补给，排泄方式主要为蒸发和流入长江。

沿线地表水、地下水水质纯净，人畜均可饮用，对砼基本无腐蚀性。

⑵施工条件

①交通条件

**公路贯穿本标段，交通便捷，距**市区较近，乘车可在15分钟内至市区。

②施工用电、用水

标段离乡镇较近，电力供应充足，施工期间用电搭接较方便、线路短，需与供电部门取得联系。

湖常年有水，且标段范围内地下水较丰富，水质良好，可就近取用。

③水泥、木材、石灰、钢材等

工程所需水泥、木材、石灰等材料，本地均有产出，根据工程需要在满足质量要求的前提下择优选择购买。钢材从****购进。

④砂、石

主要的石料场有址坊廖山采石场，位于**县**镇，可生产各种规格碎石，交通运输较便利。工程所用的砂、砾石材料主要......>>

问题五：道路的工程概况怎么写 我也是搞工程的要的话我发你

问题六：道路施工实施方案怎么写 第一章 工程概况

一、 概况

二、工程结构

第二章 编制依据及质量目标

一、 编制依据

二、 组织措施

三、 质量目标

第三章 施工准备

一、 劳动准备

二、 技术准备

三、 材料准备

四、现场准备

五、管线施工准备

六、 施工进度计划

七、 施工现场平面布置

主要分部施工方案及技术措施

一、道路

二、排水

三、桥梁

四、板涵

第五章 质量目标和保证措施

一、 质量目标

二、管理网络

三、保证措施

第六章 工程工期保证措施和雨季施工措施

一、 工期保证措施

二、 缩短工期措施

三、 雨季施工措施

第七章 施工现场文明管理措施

一、 文明施工措施

二、 安全生产措施

三、 管线综合穿插施工措施

四、 社会矛盾方面影响施工的措施

五、 成品保护措施

第八章 工程成本降低措施

第九章 加强多边合作与协调

附表1：项目部具体人员配置

附表2：劳动力组合表

附表3：拟投入本工程的主要施工机具表

附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表

附表5：施工进度计划表

附图1：施工组织机构网络图

附图2：施工现场平面布置图

附图3：石灰土施工工艺流程图

附图4：二灰碎石施工工艺流程图

附图5：沥青下封层工艺流程图

附图6：沥青路面工艺流程图

附图7：排水管道工艺流程图

附图8：质量保证体系图

附图9：文明施工网络图

附图10：安全管理网络图

问题七：道路的工程概况 位置、连接的是哪里到哪里，长度、宽度，道路等级、设计时速、结构层配置，绿化、路灯灯怎么设置！

问题八：道路竣工文字说明怎么写 一、 工程概况

二、 编制依据

三、 主要工程施工方法、进度及措施

四、 施工质量保证措施

五、 文明施工保证措施

六、 施工安全保证措施

七、施工期保通措施

八、 施工技术规范和原设计规范执行情况

本项目所在工程均按照工程施工图、变更设计及相关技术规范、规程执行施工。

九、 重大技术问题的处理措施及效果

本项目未发生重大技术问题。

十、 隐蔽工程质量检测及处理结果情况

本项目隐蔽工程质量均符合质量检验评定标准。

十一、主要工程量统计及支付情况

参照设计说明可以做出相应修改，针对不同的工程也何以增减要写的项目

问题九：求一个工程的工程概况 2 工程概况

本工程江西省赣州市黄金开发区杨梅渡片区，东至金丰北路，南至规划道路（金帅路），西至文峰北路（105国道），北至章贡大道。建设单位：赣州市铭欣华府实业有限公司，设计单位：深圳市物业国际建筑设计有限公司；监理单位：赣州昌顺咨询工程监理公司；施工单位：中国华西企业有限公司。

本工程由18栋高层和2层畅下室构成，总建筑面积150492.74m2，地下2层，地上11层（1#-8#），15层（12#），16层（11#，13#，16#）, 17层（9#，10#，14#，15#，17#，18#），18层（9#，10#，14#，15#，17#，18#）。框架剪力墙结构。基础为人工挖孔灌注桩。

层高（m）首层：3.9-4.2

标准层：3.0

板厚度（mm）90，100,110，120,150

墙体厚度（mm）200

剪力墙柱截面尺寸（mm）350×500、200×400、200×450、200×400

梁截面尺寸（mm）200×600、200×500、200×450、200×400

问题十：毕业设计（道路设计）的工程概况怎么写？？急 我发给你，给个邮箱

照片中红色框里的是规范的正文的目录，而蓝色框里的是规范的条文说明的目录。条文说明的内容是介绍规范条文形成的依据、理由及背景资料等等，以帮助使用者对规范条文的理解。它的编排顺序是和规范正文的顺序是一致的。

希望能帮到你。