汽车双空调系统的油循环率应该如何测定？
汽车是我们生活中经常使用的交通工具，那么汽车双空调系统的油循环率应该如何测定呢？大家请看我接下来详细地讲解。
一，汽车双空调系统的结构原理
汽车空调系统中压缩机油的正常循环是保证压缩机可靠性和耐久性的重要因素之一。对于涡旋式定排量压缩机，当外界空气温度为2o℃，压缩机转速为1000r/min，且无压机油时，压缩机达到闭锁时间为15s。这些部件是动盘和静盘的表面。最终导致离合器烧毁。系统压缩机中为保证压缩机质量而规定的制冷油量是为保证压缩机的耐久性而设定的保证一定的油循环率的量。只有保证空调系统中一定的冷冻油循环率，才能保证压缩机的正常运行，使压缩机不会因润滑不良而磨损甚至锁死。在同一空调系统中，压缩机冷冻油循环速率可由以下公式得到：需要指出的是，由于压缩机冷冻油溶解在制冷剂中，所以它与制冷剂一起在空调系统中循环。对于压缩机，在一定范围内的压缩机油越多，润滑性能越好；但对于空调系统来说，压缩机油的存在实际上会导致制冷能力的下降。因此，在设置压缩机内冷冻油的用量时，必须考虑双方的要求，数值通常在2.9% - 6%之间。
二，汽车双空调系统油循环率的测定
（1）系统的连接方法与车辆系统的连接方法相同。
（2） 称取储液罐m1，测量精度为0.1g .
（3）将储液罐连接到系统上。
（4） 打开储液罐前方的截止阀，系统泵甘蔗农，抽真空后关闭截止阀。
（5）按照规定(系统制冷剂校准值)添加制冷剂。系统连续运行，并记录吸排气压机环境温度等参数。3小时后，打开储液罐前的截止阀，将储液罐放入冰水中，20分钟后关闭截止阀。
（6）取出储液罐，测量储液罐重量m2。
（7） 将储液罐中的制冷剂缓慢排干后，测量储液罐的重量m3。
双区空调是指驾驶位和副驾驶位的空调温度可以独立调节。
工作原理如下：
空调根据你设定的目标温度参考进出风温度，环境温度，车内温度，阳光照射度，及风阀开启位置，水温，蒸发器温度，车内空气质量等，自动开启压缩机和调节内外循环，及混合风阀的角度，来控制出风口温度，达到你设定的温度。
一种是是通过左右两侧的混合风门处于不同位置达到目标。
这两个风门的位置是椐据你调节的温度，左右出风口温度，等传感器信息后通过计算所得,使冷暖气的混合得到合适的比例。
另一种是通过左右热水箱进行控制，即用两个电磁阀来控制通过左右两边的热水箱水流量来控制。
双区自动空调是指双温区自动空调，指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。双区自动恒温空调主要功能是当车内温度接近司乘人员所设定的人体舒适温度时，压缩机自动停止转动，保持温度的恒定，而当温度上升时压缩机会自动工作。为了满足车内不同位置上对车内温度情况的不同要求，将车内空划分为几个独立的温区，各个温区可以进行调温度。 驾驶人与副驾驶座双区域的温度和风量可独立调节，可以控制在自己觉得最舒适的空调温度，使舒适性得到很好的改善。双温区自动空调属于温度分区控制系统，温度分区控制的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，而尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。分区空调的最大作用就是尽量满足每个人对温度的不同需求，提高驾乘汽车的舒适性。（图/文/摄： 陈敏2）@2019
