高速公路坡度设计标准

第一章　总　则第一条　为了促进高速公路事业的发展，保障高速公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》和国家有关法律、法规，结合自治区实际，制定本条例。第二条　自治区行政区域内高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。第三条　高速公路的发展应当遵循科学规划、安全畅通、高效便民、保护环境、建设改造与养护并重的原则。第四条　自治区人民政府交通运输主管部门主管全区的高速公路工作，其所属的高速公路管理机构具体负责高速公路的路政、养护、经营服务、收费等监督管理工作。

自治区人民政府公安机关主管全区高速公路的交通安全和治安管理工作。公安机关交通管理部门具体负责高速公路的交通安全管理工作。

自治区人民政府交通运输主管部门、公安机关应当密切配合，建立高速公路管理协作工作机制。

自治区发展和改革、住房和城乡建设、国土、审计、工商行政管理、质量技术监督等部门和高速公路沿线所在地人民政府，应当在各自职责范围内，做好高速公路相关的监督、管理和服务工作。第五条　高速公路管理机构行使高速公路行政管理职能所需经费纳入自治区本级财政预算。第六条　从事高速公路经营管理活动的企业或者其他组织（以下简称高速公路经营者），依法取得的高速公路收费权、广告经营权、服务设施经营权受法律保护。第七条　高速公路属于公共交通基础设施，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用高速公路、高速公路用地以及高速公路附属设施；不得非法在高速公路及其附属道路上设卡、收费、罚款和拦截检查车辆；不得非法在高速公路上随意设置出入口或者附属设施。

任何单位和个人都有保护高速公路的义务，有权检举和控告破坏、损坏高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全、畅通的行为；有权对高速公路收费、养护、经营进行监督。第二章　规划与建设第八条　自治区人民政府交通运输主管部门应当根据国民经济和社会发展规划、国防建设的需要，按照国家高速公路总体规划要求，会同同级发展和改革、公安、国土、住房和城乡建设、环境保护、水利、文物等有关部门并商沿线盟行政公署、设区的市人民政府编制自治区高速公路规划，依法报批后组织实施。

自治区高速公路规划应当与城乡规划相协调，建设用地规划应当符合土地利用总体规划。第九条　规划和新建村镇、开发区、货物集散地等公共场所，应当与高速公路保持规定的距离，并避免在高速公路两侧对应进行。第十条　高速公路建设资金，除政府财政拨款外，应当按照国家有关规定筹集。

自治区鼓励、引导国内外经济组织以特许经营的方式，采取独资、合资、合作、联营等形式，依法投资、建设、经营高速公路。

高速公路经营权的取得和经营期限，按照国家和自治区有关规定执行。第十一条　高速公路建设项目实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。

高速公路建设项目法人应当按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行，并对建设项目的投资、招标投标、质量、安全、工期和环境保护负责。第十二条　投资经营性高速公路的建设项目法人应当在约定的期限内开工建设和建成投入运营。不能如期开工、完工的，依照合同约定或者有关法律、法规处理。第十三条　自治区实行高速公路工程质量监督管理制度。

勘察、设计、施工、监理等高速公路从业单位依法承担高速公路工程质量责任，接受、配合交通运输主管部门及其所属的质量监督机构的监督检查；建设单位在领取施工许可证前，应当按照国家有关规定办理工程质量监督手续。第十四条　勘察、设计、施工、监理等高速公路从业单位应当具备承揽高速公路建设项目的相应资质，并在其资质等级许可的范围内承揽工程。勘察、设计、施工单位不得将所承包的工程转包或者违法分包。监理单位不得转让工程监理业务。第十五条　高速公路的设计和建设单位应当按照国家高速公路设计规范设计、安装交通标志、交通标线、交通技术监控设备、报警电话和可变信息板等交通安全设施。

高速公路服务区、路政管理、交通安全管理、道路救援等所必需的场所和设施应当与高速公路建设项目主体工程同步设计、建设、验收和投入使用。

已投入使用的高速公路的相关场所和设施未建设或者不完善的，应当限期予以建设或者完善。

根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），参考以往工程实践经验，水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定碎石基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺的施工方法。

素土压实厚度一般为25-30cm；石方不超过50cm。一般设计图纸上都会给出标准，包括压实度。如果设计图没有给出，查《路基土石方施工规范》。

扩展资料：

JTG_D40-2011公路水泥混凝土路面设计规范。

JTJ073.2-2001公路沥青路面养护技术规范。

公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)。

JTG_F41-2008公路沥青路面再生技术规范。

JTJ0342000公路路面基层施工技术规范。

公路沥青路面施工技术规范。

JTJ036-98公路改性沥青路面施工技术规范。

底基层为20cm水泥稳定砂砾，施工时，应用12T以上压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15-18cm，用重型压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。混合料7天的无侧限抗压强度不低于2Mpa，压实度不小于97%。

水泥稳定碎石基层采用分层施工时，应用25t以上压路机碾压，分层最大厚度不宜超过20cm，并不小于10cm。

参考资料来源：百度百科-土石方填筑

JTJ073.2-2001公路沥青路面养护技术规范

公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)

JTG_F41-2008公路沥青路面再生技术规范

JTJ0342000公路路面基层施工技术规范

公路沥青路面施工技术规范

JTJ036-98公路改性沥青路面施工技术规范

我国收费车道早期采用 3.0m 较普遍, 但由于我国 重车比例偏大, 车辆载货超宽等原因, 在收费站侧刮收费亭的现象经常发生, 现阶段将其宽度改为 3.2m 后, 情况有了很大改观。 右侧最外侧通道原多采用 4.0m, 近期由于大型特殊车辆逐步增加, 现 多逐步采用 4.5m,在北方严寒积雪较为严重的地区应采用 4.5m。 当 AADT≤5000 辆/日时, 虽从理论上计算每方向所需通道数为 1 条即可满足通行需求。 但考虑到 通道收费设施因故障、 维修及其他原因而不得不关闭, 但收费业务却不能中断的特点, 故最低限度 每方向也应按 2 条通道设置，即收费站最小收费通道数为 4 条。 在收费通道范围内的路面应采用素砼路面结构， 如因结构等方面的原因需设置一定的受力钢筋， 也应尽可能布置在路面以下 5cm 的深度范围， 以保证在收费通道上安装环形线圈车辆检测器等设备。

公路两侧或公路中间安装的高速公路波形护栏随处可见，而高速公路波形护栏应符合的规格标准，首先是高速护拦板的材料包含护拦板、防阻块材料和立柱，这些材料要按规定标准选用，其次是对材料防腐功能要求，其中螺栓，螺母等紧固件，防腐处理原则上要采用热浸镀锌方法等。

高速公路波形护栏高度标准中规定的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间。我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4，有的甚至达到了1：6，几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。

但中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。现在我国正处于经济高速发展的时期，原有的设计规范中道路承受的车流量现在已经到达底线，所以说必须对原有的一些内容进行改进，使其符合我国现有国情。