奥迪a6l空调突然不制冷怎么回事

奥迪a3空调制的冷却不是很凉。可能是空调制的冷却介质用完，会导致空调制冷却不充分，影响空调制的冷却效果。还有，如果汽车空长时间不清洗，各种杂质会包裹冷凝器，使冷凝器无法正常散热，导致空调节系统压力和温度过高。为了保护空调节系统，空调节泵在不制冷的情况下会停止工作，车主可以去修理厂进行具体检查。

汽车空不那么酷的原因:

1.车久未保养:冷凝器空空气滤芯堆积过多灰尘杂物，导致散热不良，影响制冷。

2.空调节循环模式:车内一般默认为外循环模式，车内会带外部高温。如果空不冷，可以看看是否长时间处于外循环模式。

3.制冷剂过多或过少:制冷剂有一定的比例要求，过多会影响散热，过少会影响制冷量。

4.过滤器堵塞:过滤器用于堵塞杂质。如果长时间不清洗，杂质的堆积会堵塞过滤器，导致冷空气不出来。

5.压缩机损坏或老化:空压缩机是保证汽车空压缩机正常运行的重要部件。如果出现松弛、老化等问题，会影响制冷效果。

6.水渗入:在空调制系统中，有一个吸收制冷剂水分的干燥瓶。当干燥瓶充满水时，制冷剂中的水分会冻结在孔隙中，影响制冷剂的循环，导致无法制冷。

对于一些开奥迪的人们，可能很多人都会觉得特别的有钱吧，其实这是比较有名气的一款车，那么在车里面肯定人们就更不差钱了，是需要开空调的，有时候会出现 空调不制冷 的情况，影响到人们的舒适，奥迪空调不制冷的原因是需要掌握的，另外对于汽车空调制冷怎么开也是应该要知道。

奥迪空调不制冷的原因？

1：缺少冷媒

汽车空调一般2～3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加；

空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

2：空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了；

即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

3：冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热；

春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

汽车空调制冷怎么开？

1、要开冷风的话，左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个建是开风的大小，靠右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间。在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。

2、另外，当车辆出现开空调不制冷的现象首先需要检查空调泵能否正常启动运转，并检查制冷剂量是否正常，如果空调泵不能启动就应该是相关控制电路存在问题或者是系统内没有制冷剂导致空调泵处于保护状态；

可以通过连接压力表观察高压和低压管路的工作压力进行判断，并且通过高压管路上的观察窗也可以很直观的检查制冷剂量是否正常。

奥迪空调不制冷的原因是有很多，人们应该要立即的去进行维修，才不影响到正常的使用，另外对于汽车空调制冷怎么开，当然是要按照正确的方法进行操作才可以了，而且在进行使用的过程中，人们也是应该要注重保养，才能够更让人们放心，好的保养能够延长使用的时间和寿命。

2、空调过滤塞：大多数空调滤芯每2万公里更换一次。如果长时间不更换，会附着大量杂物，堵塞空调滤芯，大大减少风量，制冷效果大大减弱。空调管道用水：如果空调管道漏水，内部干燥罐的吸水能力不够，多余的水会流到孔口。在冷却状态下，水会冻结堵塞孔口，从而大大降低冷却效果。压缩机故障问题：这个部件是汽车空调的心脏。正常情况下，其使用寿命约为10年，故障率低。

【太平洋汽车网】奥迪q5空调不制冷了可能是因为制冷剂不足或过少、制冷剂过多、汽车空调压缩机驱动带松弛、加了不合格的制冷剂和冷冻机油、制冷系统有水分渗入等等，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。

1、制冷剂不足或过少

汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄漏导致。解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。

2、制冷剂过多

制冷剂过多也会造成空调不制冷，因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛

汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

1.原因：制冷循环漏气；制冷剂不定期补充。

处理方法：用检漏仪测漏，修理，补制冷剂。

2.原因：膨胀阀或低压管路堵塞，储液罐/干燥器或高压管路堵塞；膨胀阀压力气泡泄漏，针阀完全关闭。

处理方法：拆除或更换相关零件和储液罐/干燥器，如果压力气泡泄漏，更换膨胀阀。

3:制冷剂加注过量。

处理方法：排出多余的制冷剂，使压力达标。

4.原因：制冷循环中混入空气(排空不充分或加注时有空气进入)。

处理方法：重新排空并重新加注。如果上述症状仍然存在，更换储液罐/干燥器和压缩机油。

5:膨胀阀失效(针阀开得太大)；膨胀阀压力泡与蒸发器断开。

处理方法：检查并重新连接压力泡或更换膨胀阀。

6.原因：压缩机阀门、活塞或活塞环损坏，无法有效压缩。

处理方法：更换压缩机。

7.原因：由于干燥机过饱和，制冷剂中的水分无法去除，冻结了膨胀阀中的针阀，造成冰堵。当制冷剂停止循环时，冰被循环的热量解冻，然后冻成冰。重复这个过程。

处理方法：更换储液罐/干燥器和压缩机油，抽真空并重新加注。