想买个空调比较给力的车，哪个车比较好呢

雷克萨斯，凯美瑞。

在20世纪80-90年代Lexus刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。但那时候丰田并没有从官方渠道宣布Lexus进入中国市场，所有那时候的Lexus都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。

主要优势：

Lexus最先是在北美推出的，因为雷克萨斯（Lexus）的读音英文豪华（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名Lexus字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

捷达车空调与其他机动车辆的空调原理基本一致，那为何老捷达空调好呢？缘故是其选用活塞机空调泵，排气量大，当然工作效能高，前侧冷却器选用大规格构造，排热性能好，空调制冷当然就行。

除此之外，老捷达挥发箱前侧安装空调膨胀阀来调节制冷剂总流量，空调膨胀阀式构造立即体会挥发箱表体温度，管控温度灵巧、性能平稳。因为空调系统软件容积很大，且车里室内空间相对性集中化，当然制冷高效率。

与此同时老捷达空调选用空调氟利昂制冷剂，空调氟利昂制冷高效率，制冷温度低，通风口温度可小于漏点，能同时吹出“雾水”。

朗逸空调实际操作关键是在汽车中控台中下边部位的空调管制区开展调节。包含空调出风速尺寸、温度多少及其循环系统方式等技术参数的调节。下边详细介绍朗逸空调具体步骤方式：

1、朗逸空调的操控范围在中控的中下边的部位；

2、“A/C”表明空调制冷压缩机电源开关。必须制冷的情况下按住这一“A/C”的按钮就可以开空调制冷；

3、最左边的旋纽是温度尺寸调节，深蓝色的代表冷气，而鲜红色的代表暖气片，而里面的代表冷热适度；

4、正中间的旋纽是空调风机的排风量尺寸调节，有4个挡位；

5、最左面的这一旋纽是通风口部位的调节；

6、下边的拨档调节车子气旋汽车内循环和外循环的调节。

为什么雷克萨斯ls那么少人买

伴随着中国顾客经济发展能力的持续提高，现如今买起豪华轿车的人愈来愈多，乃至有不少人在购车的那时候逐渐考虑到上百万级豪车，近期就会有朋友在后台管理意见反馈想买一辆雷克萨斯LS，但却迷惑不解这车少人买，那麼到底为何雷克萨斯LS那麼少人买？

1、市场价昂贵

现阶段我国销售市场上在售的雷克萨斯LS车型参考价在87.80-118.00万余元，即便 是最新手入门版本号车型落地价也接近100万了，目前买起上百万级豪车的人仍然仅仅极少数，因此像雷克萨斯LS这种豪车的销售量素来都不容易太高。

2、品牌溢价不够

顾客们挑选选购上百万级豪车除开提升 生活质量之外，最重要的也是让自已更有脸面，终究做买卖哪些的都必须靠豪车来撑门面。而在中国奢华品牌汽车中雷克萨斯的品牌影响力并不出色，因而雷克萨斯LS的竞争能力不如奔驰S级、宝马五系7系、奥迪车A8等整体实力强悍的车型。

3、后排座室内空间不太宽阔

做为一款行政部门级大型轿车，雷克萨斯LS的长宽分别为5235*1900*1450MM，轮距为3125MM，那样的规格主要表现在同等级中并不稍逊，可是后排座坐椅及其后箱的区域却不足宽阔，和对手对比却看起来没什么优点，这显然会吓退许多老总们。

4、车内饰设计方案不足奢侈

雷克萨斯的中控运用了大规模软塑高端原材料开展遮盖，出色的小细节质量可以使人觉得十分有层次感，可是仪表台的总体设计方案欠缺一些空气奢侈感，乍一看乃至还有一些杂乱无章，中控台显示屏的大小也不太大，车里还欠缺一些高新科技颜色。

之上便是为何雷克萨斯LS那麼少人买的缘故了，实际上 归根结底或是价钱太贵了，假如该辆车本意在价格层面作出妥协，那麼坚信它在更低一级的汽车行业上肯定是都没有敌人的，自然卖得贵很有可能也并并不是车的难题，只是大家还没做到选购它的人生境界。

买雷克萨斯LS500h傻吗？

不傻，终究每一款车都必定会出现它的受众群体，雷克萨斯LS不但外型炫酷时尚潮流、车内饰精美有层次感，并且也有着299匹码力的V6自吸发动机，买雷克萨斯LS的人通常都非常不张扬，与此同时也不会太在意别人的观点，只需车子可以达到自身的要求便足已。 为什么老捷达空调好 为什么雷克萨斯ls那么少人买@2019

空调好坏先看空调压缩机，朗逸安装的原厂空调压缩机是华域三电，而卡罗拉安装的原装空调压缩机是烟台电装的，从品质上来说，电装更胜一筹，当然更换价格也更贵。从实际使用上来说，朗逸制冷更好一点，都差不多吧，本人就是朗逸，感觉空调还是很给力的，坐过别人的卡罗拉，不得不说丰田真的很有实力，空调开了很凉快，而且对动力影响也很小朗逸，虽说是一款专为国内市场打造的车型，但是却深得国人喜好，不管是车身造型还是空间的打造都非常符合国人需求，比起宝来来说，它更年轻的造型，更大的空间成为它战胜宝来的优势。

空调的制冷效果都是一样的。只不过由于动力不同，开空调之后，汽车加速是否能继续满足你的要求呢？显然动力大的车型更具优势。但是后期损坏后的的更换还是拉罗拉更便宜一些。两款车都是这个级别最受欢迎的产品，2017年朗逸共售出新车461060台，稳坐销量榜冠军，卡罗拉成绩也不错，全面售出336763台，排在第四位，落后于英朗和轩逸。从市场认可度的角度来看，朗逸稍占上风。

朗逸和卡罗拉都是轿车领域销量排行榜的前列。这两个车好与不好，众说纷纭。你不能把你的想法或者你认为的强加在别人身上。自己用着开心，舒服，自己满意就行。日系车的低故障率一直霸占着汽车故障率排行榜的榜首，这足以说明日系车自身的品质。小毛病很少，大毛病更少，更何况卡罗拉的口碑不是一天两天了。朗逸的口碑也很不错，耐用，毛病也少。朗逸：10.99-16.29万，但是优惠幅度比较大，入手也就需要7.7万-11.5万元。（只销售本市的全国最低价，其他地方优惠幅度2-3万元不等。）

1、从空调技术来说，日系空调的的历史技术积累与研发力度上远远高于德系空调，我国家电等行业起步要晚于日本，就比如美的推出的直流空调的压缩机、控制技术都必须要依赖于东芝。

2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。

3、日系会便宜一些。选择购买空调的时候，可以先做下预算，然后考虑最终买什么品牌。

4、从售后服务来说，日系空调多年已经形成了一套比较完整的售后体系。

对于空调的追求，其实早在上世纪七八十年代的东南亚已经开始：

当时东南亚经济开始起飞，对于舒适度的需求开始旺盛，通过翻阅这个的年代的汽车广告便可知道，“冷气够冻”是所有日系车广告的显眼字样，要知道，东南亚很多地方的车型直接取消了暖风系统的，例如泰国、马来西亚等地方的新车上，只有冷气模式。

而在那个年代，尤其是石油危机后，世界各国车企泥足深陷，更不要说像现在一样专门迁就个别地区市场的需求，尤其是在保守的欧洲车厂的思维里，去过德国的都知道德国家庭不要冷气，夏天晚上睡觉还要盖棉被。

至于中国市场，都是原版进口欧系车，当年的E34、E38宝马那个贫瘠的空调效果，相信开过新车的老司机都知道怎么回事。既然没有量身打造特供“热带版”车型，进入中国先富起来的南方市场会如何。

结果可想而知了，但与“热版”空调相比之下，一向以家电和冷气机技术领先全球的日系车，那个“冷房”效果自然深得民心，经过70/80/90/00将近四十年时间的深耕，日系车在东南亚成为霸主就理所当然了。

炎热的夏天，没有一个好的车内空调，实在是受不了啊。但是要挑选一台有好空调的车实在是不容易。上一阵小编扒了一下空调不给力的车型，这一次我们就来扒一下，哪些车型的空调是给力的？

老款捷达

一说起空调强大的车型，很多老司机首先一定会想起它……没错，老捷达在南方能够雄霸出租车市场这么多年，除了皮实耐用配件多之外，还有一个重要的原因就是给力的空调，这也据说是其成功PK掉普桑上位的原因

奇瑞E3

据说奇瑞的空调是按新疆吐鲁番火焰山夏天的温度搞出来的，大部分由德尔福供货，甚至连QQ的空调都很给力，这是很多人没想到的

本田思域

日系车里有很多空调给力的案例，思域算一个，只是噪音有点大，不过锋范的就不怎么行了……

丰田普锐斯

混动车型的空调绝对给力，动力电池驱动的直流变频空调，单独的电机使得压缩机的压缩比能做的超大

丰田卡罗拉

丰田很多车型的空调有口皆碑，广东的天气，开26度刚好，25度以下就开始觉得冷了，而且是一档风力

比亚迪秦

也是沾了混动车的光，空调很猛

大众POLO

继承了老捷达的强劲动力，我指的是空调……

老爱丽舍

法系世嘉307都不咋地，但老富康、老爱丽舍可用强劲形容，法雷奥供货，能把人吹感冒的空调……

别克老款凯越

一开空调，两条白龙从中控台直扑后挡风玻璃，稍微吹一下前档玻璃就凝露，坐一趟下来清鼻涕出来了

标致207

手动空调，一档就能把你吹出关节炎

不带空调好

1.首先空调容易坏，但基本用不着。

2.开空调对于1.0的车来说有些吃力，如果拉上人就很费力。

3.便于维修，节省燃料。

首先空调不容易坏，我的就是带空调的，但是说实话基本用不着，但是有这个东西即使不用也觉得不没有好，心里作用

开空调确实对于1.0的车来说有些吃力，如果就自己开，车上不做人的话，还可以，拉上人的话，就很费力的

车漆嘛，我的是满月银的，金属漆，好处是越擦越亮，白色的个人觉得比银色漂亮，但听说几年以后会晒得发黄，所以就选了银色，也很好看啊

还有就是建议买两厢的，要比3厢好看，也省油啊

总提来说，夏利是代步很不错的选择，发动机维修也便宜，省油，动力也比其他小排量的好，又一次跟BYD F0飙车，那车起步就被摔在后面了。

汽车空调压缩机：光裕牌汽车空调压缩机

光裕牌汽车空调压缩机是由上海光裕汽车空调压缩机有限公司生产制造的，该公司是我国最早的汽车空调压缩机的研发单位与创新企业。在改革开放以来外国汽车空调压缩机品牌独占我国市场的大形势下，而光裕牌经过数十年的发展，成为了我国汽车空调压缩机领域内的民族品牌，并成功成为解放、东风、北汽福田等汽车制造企业汽车空调压缩机的供应商。值得一提的是，光裕牌汽车空调压缩机已经将下一步的研发重点瞄准了新能源市场。

汽车空调压缩机：三电贝洱牌汽车空调压缩机

三电贝洱牌汽车空调压缩机是由上海三电贝洱汽车空调有限公司，该公司是我国最大的汽车空调压缩机生产企业，属中、日、德三国的四家企业合资共同创建而成，其在汽车空调系统与压缩机生产领域具有着绝对的技术领先地位。三电贝洱牌汽车空调压缩机最大的特点就是绿色环保、价格合理。目前，三电贝洱牌已经成为了上汽、一汽、奇瑞等汽车制造企业的汽车空调压缩机的供应品牌。

汽车空调压缩机：建设牌汽车空调压缩机

建设牌汽车空调压缩机是由重庆建设摩托车股份有限公司生产制造的，该公司是与1994年进入汽车空调压缩机制造领域的，其生产技术与设备均来自于日本。值得一提的是，建设牌汽车空调压缩机最大特点是压缩机运转稳定，制冷效率高、功耗低、而且体积小重量轻。

以上三个品牌的汽车空调压缩机是小编特意为大家推荐的，属于是国产汽车空调压缩机与合资生产的汽车空调压缩机中质量可靠、品质一流的品牌。除此之外，像德尔福牌、奥特佳牌以及法雷奥牌汽车空调压缩机均是外国汽车空调压缩机品牌中较好的。