大众夏朗这款车，它的内饰如何

其实只要喜欢开大众夏朗的人，都有这个准备了。我本人对大众夏朗的外形一直很喜欢，整车侧面的流线型也非常流畅，从顶到尾部的过渡特别自然。 特殊的入口格栅很锋利，停下车远眺，是一幅美丽的风景，夏朗大灯的结构很锋利，加上镀铬的装饰品很漂亮。 虽然很多人认为车后面没有优势，但我个人还是很有品位的，17寸的轮胎也有特别的霸气，表现了青春的活力。

总的来说，外形在一个年轻人看来也是相当优秀的。夏朗的内部装饰并不落伍，中心控制的屏幕，空调旋钮，控制中心控制的旋钮，果然还是很华丽的感觉。 车里的材质材料达到了相应的性价比，整体配合还可以说是过的去，我基本满意，新车的气味也小，整体也比较满意。 总的来说，我认为大众夏朗的奢华打动了我的心。 动力是我喜欢并敢于选择它的理由之一。

在乘坐舒适性方面，大众夏朗致力于创造乘坐舒适性。 由于底盘和悬挂的调整很好，对振动的处理能力很高，过了减速带时，轻微破碎的振动被车外切断了。 座包包容性强，转身时不会感到明显倾斜，空调冬天暖和夏天凉爽，没有一点问题。 即使车外刮大风或下大雨，车内的家属也听不到太大的声音，隔音效果很好。

夏朗有这么多的优点，但是开夏朗的人大多数都是特别低调的。就算是有人觉得大众夏朗是一个很破的车，这些车主都是不会在意的，因为开夏朗的人大多数都是能够轻轻松松的提出一辆奔驰的存在，所以他们基本上都不会去在乎大家的目光，现在也是有很多明星都喜欢大众夏朗，当然，是老戏骨居多。

夏朗怎么样

赵先生对这两款车很有感触。他原本想买本田爱丽舍，但考虑再三后，他选择了大众夏朗。后来他表哥买了本田爱丽神，所以他开这两款车也有一段时间了，比较熟悉。那么这两款车的整体性能怎么样呢？接下来听听赵老师的感受。

首先，大众夏朗在面值方面的表现非常好。看起来特别沉稳，让很多朋友看到后都很喜欢。整体线条也很清晰，大家看后还是比较满意的。大灯和行 车灯 如果能换成LED会更漂亮，但不是这样安排的，所以会让我们觉得有点遗憾。

内饰方面，充满了浓浓的流行风格，让很多朋友第一眼看到后都特别有辨识度。它没有特色，尤其是仪表盘部分有些老气。如果能换成彩屏就好很多了。不过整体触觉表现还是挺不错的，不能说特别差。不过这款车整体性能没啥味道，只是配置略差。

大众夏朗作为一款家用车，在正常使用的情况下可以满足我们的正常使用，特别适合三口之家长途旅行。 座椅 放倒后，储物间空可以提升很多，人坐或者拉货特别方便。后排的座位即使坐三个大人也不会觉得拥挤，加了棉垫后大家都会觉得特别舒服。但是，如果第三排的座位立起来，就会导致

在舒适性方面，大众夏朗的表现也相当不错，尤其是隔音效果也很好。基本上照明的时候听不到任何声音，底盘也比较硬。如果是长跑，会轻松一点，但如果不是经常长跑，会让我们觉得有点辛苦。

动力可以有200马力，对于我们来说可以满足正常使用，不用担心动力不足的问题。有些人在换挡的时候会有挫败感，但是在实际驾驶过程中并没有发现这个问题。一开始也很迅猛，后期提速表现尤为突出。

本田爱丽神的外观可以秒杀小城镇的大部分车型，可以说回头率还是很高的，得到了很多亲戚朋友的好评。这车的灯都是LED灯，从美观性和实用性来说都特别好。前脸特别犀利看起来特别霸气，侧面线条非常漂亮漂亮，尤其是大灯和后备箱灯出奇的漂亮。

内饰上，Alex的豪华设计相当不错，中控台的系统有些差，但整体工艺还是可以说得过去的。唯一不足的是中控台的塑料感太强。

艾李绅的空房间也很大，尤其是坐四个人的时候。可以说后排的空室简直无敌。空房间很宽敞，可以做一定程度的调节，但是小储物间空不多，七个人什么都没有。

动力也能满足我们的正常使用需求，超车时会有一些疲劳，但低速行驶时能满足我们的正常使用。但是很多经常开车的朋友在开这款车的时候适应能力不是特别强，需要一段时间才能感觉好。总的来说，这款车的性能还是能让大家满意的。

结论:30万没买本田。亚历克斯选择了大众夏朗。三个月后，车主想说“总体来说，两车性能都很优秀”。总的来说，这两款车的性能都挺不错的，各有特色。在内饰方面，亚历克斯更突出，但夏朗在力量方面更突出，所以在做出选择时，每个人都可以根据自己的需要做出选择。

夏朗风扇怎么调

自1996年第一代夏朗全面投产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗也位列同级车销量前三。在购买夏朗的消费者中，有一半人之前驾驶过其他制造商生产的车型。夏朗的非凡魅力足以证明大众的设计和制造理念是多么深入人心。发动机型号

用涡轮给增压

制动模式

先驱

体重

1866、1871

油箱容积

70

参考价格

2856万-4230万

(车辆的)轴距

2920

最高速度

218

行李厢容积

300-2297

标准座位数

七

模型尺寸

4854*1904*1740

发动机:多点喷射直列四缸废气涡轮增压器

变速箱:五速手自一体变速箱。

驱动类型:前置前驱

发动机总排量:1.8升

最大功率:110千瓦/5500转/分

最大扭矩:210牛·米/1850转/分

理论油耗:10.8升/100公里

最高速度:195.0公里/小时

外观和内部装饰

外部

在大众规规矩矩的车型(甲壳虫除外)设计上，莎兰也是一个“另类”。其实在开发和改进夏朗的外貌时，大众也下了很大的功夫。在美观和实用方面，他们总是更注重后者。夏朗年年获奖，不是因为其漂亮的外观，而是因为其良好的造车技术，以及能够满足消费者对mpv家庭休闲车高期望的优势。即使在屡遭质疑的外观上，人性化设计的光芒也无处不在。

夏朗的车身长4634毫米，宽1810毫米，高1762毫米，轴距2841毫米。就车身尺寸而言，夏朗是最“紧凑”的，但内饰空并没有明显变小。2004款夏朗高度倾斜的车头依然采用了短小灵动的设计，不仅让前方视野更加清晰，也让整体造型更加动感轻盈，摆脱了大型mpv笨重呆板的一般感觉。车身尺寸适中，并不盲目追求尺寸。既能提供充足的骑行空空间，又不会因为车身高度而在停车时造成麻烦。夏朗提供多达八种外观和内饰颜色选择，从珍珠蓝到博尔德绿。高配车型还提供保险杠和镀铬装饰条。铝合金轮圈从16英寸增加到了17英寸，镀铬前隔热板得到了改进，车顶行李架也采用了铬合金装饰。

内部设计是标准的大众风格。中控台的仪表盘设计有深有浅，全车米色真皮座椅，整体质感不错。界面集成平台设计，操作简单。按键排列一目了然，前排双气囊隐蔽性强，上下仪表盘分开设计，避免了气囊弹开时面板造成的意外伤害。全车多隔间空，设计隐藏，整体贴合度相当高。内置盒不少于16个。这辆车的性能非常好。前排座椅中央扶手采用手动高度调节设计，座椅可六向手动调节(包括腰部支撑)。座椅下方有抽屉式储物盒，座椅侧面安装有安全蒸汽帘。前排座椅可以180度旋转，用户可以轻松地将汽车变成会议室。所有座椅之间的距离是可调的，这使得父母更容易为孩子系上安全带。因为座椅可以升高，孩子的视野会更开阔。乘客舱可配备一体式儿童座椅，第二排中央座椅也可配备三点式安全带。后座的五个独立座椅功能完全相同，都采用了高度可调的头枕设计。椅背前后倾斜，座椅折叠成直的(无头枕)。它们可以快速拆卸并翻转180度。它们可以折叠起来用作餐桌，每把椅子的靠背都有一个圆孔杯座。此外，中控台上还有两套伸缩隐藏式杯架。

夏朗a柱前移，采用了典型的mpv设计风格，为驾驶舱提供了更加宽敞的空空间。另一个亮点是仪表板的高级表面材料，防止驾驶员的视线受到其在挡风玻璃上的映射的影响。这种材料的外观和纹理与大众目前的其他车型相似。四个圆形仪表盘全部采用金属外圈和半圆罩，任何情况下数据都很容易读取。打开大灯时，仪表盘还会发出大众特有的令人愉悦的蓝光。安装在驾驶员最佳视野中的数字显示器提供其他信息。当然，如果选择了导航系统，导航数据也会同时跳转。收音机系统安装在中控台上，通常安装空调制系统的控制按钮。消费者还可以选择自动空调节系统或前后排独立控制空调节系统。夏朗豪华型配备了中央空空调系统，每位乘客都有独立可调空出风口，为南方乘客提供了更加舒适的乘坐环境。

电源控制

在涡轮增压器的作用下，夏朗1.8t这款五门发动机运转平稳，可以达到110 kW /150 HP，220N-m(1800 rpm)的扭矩。

这台6缸发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为265牛顿米。采用两级进气歧管、从动件、可变正时气门，动力性强，灵活性高。最高时速可达212km/h，不可思议，而其平均百公里油耗为10.6L。相比v62.8l版本204ps/265n.m的高功率输出，夏朗搭载的这款1.8t发动机在vag(大众奥迪集团)轿车上应用广泛，在国内也匹配a4、a6、宝来等车型。采用dohc20v设计，单缸，五气门，三进二出，进排气效率优越。在0.36bar的低涡轮设定下，最大输出马力和扭矩分别为150 PS/5800 rpm和220n . m/1800 rpm，单升输出功率为62 kW/1L，已经属于中上等水平。对了，在不同的发动机调校下，北美的宝来1.8t最大输出马力提升了30ps，表现相当抢眼。

德国底盘风格

莎兰的 悬挂 系统采用前麦弗逊后独立半拖臂结构，是为数不多的采用后独立悬挂设计的mpv车型。拖臂结构不仅操纵稳定性好，在舒适性方面也广泛应用于定轴型suv。在灵活性方面，半拖臂还可以通过侧倾的离心力改变后轮的前束角，从而提高曲线跟踪效果。莎兰的公路性能相当稳健扎实，底盘悬挂设置硬朗，抗侧倾能力强，可以克服mpv车身中心高，容易晃动的缺点。但是在不平的路面上行走，车身的震动会比较明显。德系风格在操控性的诠释上更胜一筹，而且因为紧急变线和中高速过弯的超标准表现，让人对开一辆mpv非常怀疑。夏朗2.8豪华车型甚至配备了电子稳定程序系统(esp)，包括电子 差速器 和牵引力控制系统。这是很多中级以上的汽车都没有配备的先进控制系统，大大提高了车辆在湿滑路面上的行驶控制能力。这样人们就可以在雨后湿滑的路面上自由控制车辆。夏朗均衡的车身还包括麦弗逊前悬架、半拖臂后悬架和四个带abs控制的盘式制动器。因为动力强劲，夏朗2.8v6采用了更大的制动盘，前悬架设计也采用了浮动卡钳结构。夏朗的制动系统是前后盘相对的四活塞卡钳结构。前通风盘式刹车系统和后轮盘式刹车系统还是通用的。除了带ebd功能的abs系统，还有bas刹车辅助系统，紧急刹车时可以自动弥补驾驶员的脚踏板力。制动踏板强度适中，韧性好。出于乘坐舒适性的考虑，夏朗的制动反应也以渐进主义著称。目前夏朗全系车型除了abs、asr、esp之外，还配备或可选装紧急制动辅助系统。当快速踩下制动踏板时，制动辅助可以识别危险，然后自动增加制动力，制动压力(取决于abs控制极限)可以在极短的时间内达到最大值。这个系统大大缩短了危险情况下的刹车距离。但一般情况下，驾驶员虽然会及时刹车，但力度不够大，导致刹车距离过大。

与这款发动机匹配的是众所周知的tiptronic五前速手动/自动变速器。在mpv上使用五前速手动/自动变速箱也体现了夏朗对驾驶操控性能的重视和信心。米其林 轮胎 在夏朗使用，规格为215/55r16，速度等级为“H”。55的统一评级也充分体现了夏朗对驾驶操控性能的重视。

说到配置，大众夏朗是国产车的强项。德国人在这方面相对理性。其实大部分欧系车都注重实用的考虑。如果定位在家用，在配置和性能上不会有太多笔墨。莎兰与流行的电子驾驶舱相反。驾驶座手动，cd单碟，后空调节不独立控制。对于一辆近40万的mpv来说，从表面配置来看似乎说服力还不够。相比美日韩等同级对手，夏兰的身价肯定是高的。但是夏朗的设计本身就有着非常浓厚的欧式风格，就像大众的车本身极具内敛性和杀伤力，通常人们的肉眼是看不出它的真正价值的。哈兰采用2+3+2的座椅设置，第三排乘客没有中央通道进出。虽然车宽超过了1.8m，但是由于稍微内缩的圆弧车的定位，多人抬的时候肩膀和头空都会受到一定的影响。但对于一辆4.6米长的mpv来说，夏朗的空的利用率还是相当不错的。此外，后排空空调出风口也极为隐蔽，采用板式设计，让冷气从脚下的空气槽向车厢外围扩散。虽然全车没有配备顶置空空调出风口，但是制冷效果一直很出色。

夏朗有超大的储藏室空。后排五把椅子全部拆下后，后车厢可以腾出类似面包车的储物间空，底部完全平整。最畅销的5座车型的储物空空间为852升——这还不包括窗户下缘以上的空空间。对于那些想充分利用车内储物空空间的人来说，夏朗肯定会让他们感到非常满意。车尾到前座内侧的距离空长2.03米，车内宽度1.45米(两轮架间距1.15米)，高度1.15米。因为行李箱后槛离地只有53cm，装卸货物很方便。

感受试驾

虽然夏朗的车身很大，重心也很高，但开车时感觉就像开着一辆驾驶座很高的车。除了视线极佳，操作也很轻便。打开机舱门，先坐到中间一排座位上。感觉真皮座椅手感不错，就是有点“硬”。正常坐姿，双腿空饱满，头枕恰到好处。这时候把驾驶座后面的小桌子放下来，你可以把手机和饮料放在上面。再拉一下中间座位边上的把手，完全放下，一张小桌子就变形了。最后一排感觉空房间比中间一排大。躺在座椅靠背上特别舒服！

因为1.8t采用了涡轮增压发动机，车辆的提速能力比普通车辆更强，在高速公路上行驶很容易超车。开半脚正常给油时，2000转/分-3000转/分换挡；当踩下油门进入“降档”模式时，发动机转速会被拉到5700转左右才换挡。当松开油门时，发动机转速迅速下降。动力参数方面，1.8t发动机和2.4L自然吸气发动机的动力基本持平。发动机最大功率110kw，最大扭矩210n.m..因为是涡轮增压发动机，所以它的发动机在1850转就能获得最大扭矩，而且最高能保持这个数值到4600转，所以车辆的加速性特别好。在试车过程中，一旦踩下油门，当发动机转速超过1800转/分时，就会出现专用涡轮增压器的声音。这时候很明显车辆推力猛增。即使是大型mpv，也有推背的感觉！

车辆的驾驶感非常稳定，底盘也相当扎实。过弯时后轮轮距很准，车身侧面不严重。通过减速带时，震动是直接的，但衰减很快，基本没有余震。夏朗的制动性能良好，制动反应敏捷，但最初的制动给人一种“软”的感觉，然后逐渐加大制动力。很明显，这个设置是为了保证乘坐舒适性。紧急制动时，车轮的轮距仍然非常稳定。 夏朗怎么样@2019

夏朗的内饰为黑色，中控台从上到下分层设计，中间用木纹装饰条隔开。视觉上，还是挺大气的，很好用。这里不得不说，不知道是因为习惯还是真的符合人体工程学。体验了很多车，还是觉得大众的中控台整套功能和操作非常好用。

除了设计，夏朗的做工和用料水平也很不错。车内外缝隙紧密均匀，内饰各部分的触感也给人一种扎实的感觉。所有这些都让人觉得夏朗更值钱。空间：前中后三排空间宽敞，后备箱足够大众夏朗的车身长度，不是特别有优势，但2919mm的轴距保证了车内空间。相比之下，途安的轴距只有2678mm，奥德赛只有2830mm。此外，莎朗全车采用独立座椅设计。现实中，身高1.83米的乘客，腿部前后都有充足的空间。

储物空间方面，虽然夏朗采用了滑动门，但为了方便第二排乘客，还是设置了储物槽。第三排车辆也有杯架。和所有7座MPV一样，如果第三排座椅折叠起来，夏朗会有非常大的储物空间，否则基本就是只能放背包或者小尺寸行李箱的水平。相对来说， 别克GL8 更好。

夏朗的空间有两个部分相对较差。一是第二排没有中央扶手，乘坐舒适性有所下降。此外，车辆第三排座椅的折叠比普通7座车更复杂。不过总体来说，夏朗在空间上的表现还是比同价位SUV要好，尤其是第三排头部缩进空间比那些拥挤的7座SUV要好得多。视野：驾驶员视野开阔，后视镜视野开阔。MPV通常坐姿比较高，加上低腰线和大面积玻璃窗的设计，视觉一般表现不错。夏朗也不例外。根据实际测试，夏朗前端的盲点只有1.4米。如果在不影响空间的情况下升高座椅，盲区会进一步减小。这对于一款MPV车型来说是不错的表现。

此外，夏朗还有大面积的左右后视镜和内后视镜，可以清楚地看到左右两侧和后方路况。此外，后置摄像头也为驾驶员停车提供了便利。顶配车型还配有自动泊车系统，对于感觉无法驾驭这种推车的消费者来说是个福音。动力方面：2.0T加速更快，将增加1.8T作为主力。这次测试的2012款大众夏朗2.0T车型仍然使用我们熟悉的发动机。最大功率147kW，最大扭矩280Nm。6速双离合自动变速器。增压发动机高扭矩低转速输出的特点在这款车上体现的很明显。官方公布的0-100km/h加速时间为8.3秒，实测结果比这个略快，为8.27秒。1.8TSI发动机是2013款新加入的，动力依然充足，价格门槛进一步降低。据信，它将成为夏朗的主要销售模式。

夏朗配备了6速双离合自动变速器，高配车型甚至提供了换挡拨片。这与其说是增加驾驶乐趣的配置，倒不如说是——另一方面炫耀车辆运动性的展示。夏朗的变速器在日常驾驶中反应迅速而平稳，显示了双离合的所有优点。另外，从技术上讲，结构相对简单的湿式6速变速器比结构更复杂的7速干式变速器可靠性更高。

动力系统的良好表现为夏朗提供了很高的基本分，车辆转向系统以及油门和刹车踏板的性能也不差。夏朗将这些关于车辆操控感的项目调整到平衡、轻松、舒适。理论上，所有年龄或性别的消费者都应该能够很快接受夏朗的调整风格。所以驾驶夏朗并不像看起来那么难。好车总是越来越小，这就是我说的。

以上是关于进口大众夏朗2.0TSI性能的一些信息，如果对你有帮助，请给我点个赞！@2019

选车理由其实刚想买车的时候，对车不是很了解。最吸引我的是它的外观和空间。很实用，开车的时候感觉很好。最让人满意的是这款车的内部空间真的很宽敞实用。一家人坐在车里很放松，然后车的动力也不错。最不满意的，我觉得黑色的可能不是特别耐脏，白色的太需要打理，太灰太纠结。空间挺好的，即使坐满了也不会觉得拥挤，后排座椅的位置很宽松，在任何位置乘坐都不会觉得太压抑，很满意很不错。

我觉得这款车的外观挺不错的，看起来很舒服，整体风格特别霸气，大灯也很漂亮霸气，越看越喜欢。内饰感觉挺不错的。虽然比较简单，但是整体做工质量还是很高的，我喜欢实用的类型。动力还是很不错的，坐在车上动力提升明显。如果你愿意给油门助力，你永远不会失望，即使车内负载很重，依然不会影响动力。控制汽车很容易。方向盘很轻，指向性很精准，非常容易操控。虽然车很大，但灵活性非常令人满意。

舒适座椅的舒适性还是很好的。坐在车里感觉挺舒服的，一家人在车里聊天也不会被打扰。隔音做得好，然后车内的空调制冷更快。油耗个人觉得9.5的油耗不高，从油耗来说是非常不错的。毕竟车这么大。外观和内部装饰。整车长4，634 mm，宽1，810 mm，高0 mm，轴距2，841 mm。就车身尺寸而言，夏朗是最“紧凑”的，但其内部空间并不明显。室内设计是一种标准的流行风格。中控台上深下浅的仪表盘设计与全车米色皮椅搭配，整体质感不错。

控制界面集成平台设计，操作简单，使用方便。电源控制。6缸发动机最大功率204马力，最大扭矩265牛米，动力强劲，灵活性高，最高时速可达212公里/小时，平均百公里油耗10.6升。与这款发动机匹配的是广受欢迎的tiptronic五速自动手动变速箱，这一配置也体现了夏朗对驾驶控制性能的重视和信心。前后轮均采用16英寸米其林轮胎。3.安全配置。现有的车身稳定系统、防侧倾稳定系统、胎压检测、安全气囊都有。驾驶时，车辆感觉非常稳定，底盘相当坚固。车辆转弯时，后轮轨迹也显示得很准确，车身侧面也不太严重。当紧急踩下刹车时，车轮的轨迹仍然非常稳定，不会与行驶轨迹偏离太多。

大众夏朗完全可以作为家用车使用。

当人口众多时，小型汽车已不能满足家庭外出的需要。这时MPV模式已成为每个家庭的最佳选择，无论是外出旅游还是商用，都是一个很好的选择。大众夏朗则是MPV车型的杰出代表之一，承载更多的人，拥有更多的空间。夏朗最大的特点是空间大，夏朗2-3-2座椅设计理念灵活多变，座椅独立，在空间上有很大优势。如果不需要座椅，也可以将其折叠，以增加行李厢空间，使其更舒适，2430升容纳各种行李。

正面采用家族设计语言，进气格栅采用横幅造型，前照灯采用凶猛魅力造型，前保险杠设计厚实，正面处理精致。侧面采用强劲大气的造型，车身比例协调，车顶行李架增加实用性，窗线设计拉长，腰线简洁自然，轮毂采用个性化时尚造型。尾部采用方形，扰流板设计时尚，大尺寸尾灯造型精致，后保险杠厚实。家庭式内饰设计，精致的方向盘触感，合理的按键布局，做工精细，空间宽敞，实用性强。

夏朗虽然高大，但似乎更倾向于家庭。汽车正面设计简洁大方，没有太多装饰。该车的双氙气大灯具有动态转向功能，不仅可以根据驾驶员的行驶速度调节灯宽，还可以在转弯时照亮弯道内侧，为您照亮前方道路，安全驾驶。

夏朗在后座有独立的空调和出风口，乘坐起来非常舒适。电动全景天窗采用中空玻璃，为您提供充足的遮阳保护，欣赏沿途美景。还有电动遮阳板，可以阻挡阳光的刺激，为你创造一个舒适的驾驶环境，多功能真皮方向盘为您提供舒适的感觉。

说到这款大众夏朗，这款车型销售价在24万~30万之间，此款车型属于中档。从外观上看，有一种成熟稳重而且比较耐看，这款车型对于中年人来说，还是很有审美感，而且此款车型升级了后Led尾灯。大众夏朗总体做工不错，特别是中控台上半部分都是软性材质，论其手感是相当不错。说到此款车型值不值得入手？毕竟这款车型价格没有什么优势，需要根据自己实际情况或者自己经济水平等一些因素进行参考。如果自身经济水平比较宽裕，此款车型可以值得参考一下。

说到大众夏朗，此款车型内饰，还是跟随标准大众朴素风格，让人感觉没有豪华感。但是，选用材相当不错，而且手感非常好，如果细心观察接缝处，这个精度是非常高。特别值得称赞，此款车型仪表制字体比较大，显示非常清楚，也是比较容易懂，所以说对于中年人来说，选择这款车型还是相当有参考价值，当然这个设计也是大众车一贯风格。这样设计可以提高驾驶安全性，我们是不是经常发现其它某些车型，车速字体是不是感觉很小，这样可能会影响到车主反应速度。如果操作简单明了，那么是不是让车主能够反应更及时。

大众夏朗还是值得称赞，说到动力性能毋庸置疑，夏朗动力和操控最牛的MPV，2.0T的原车200匹马力，还有就是350牛/米扭矩，这对于大部分车主来说，已经非常足够用了。当然这款车型优越之处还有其他，特别应该注意此款车型空间方面，空间方面优势绝对是亮点，整体上这款车型空间宽敞程度，是相当不错。当你第一眼看到这款车型时，你就会发现整体外观尺寸，还是比较大。那么这样一种感觉，就会让你感觉空间是非常宽敞，我们再来看看车身长度和车身宽度，这样也就保证车内部空间宽敞性。所以说，当你进入到此款车型内部之后，首先就会体验到这部车型内部宽敞，大多数人选此款车型，或许看重大众夏朗空间优势。

说到大众夏朗普遍得到一个共识，都会说到这部车子空间，是他优越之处。特别是对于体型比较偏胖，那么他坐在前排没有任何压力，如果对于身高有1米8左右，其实坐在这部车子里，空间还是相当充足。所以说如果需要整体车型空间比较大，那么这款车型还是值得参考一下。无论是车子空间还是内部装饰，或者动力方面，是有比较明显优势，车型底盘也是比较扎实，隔音效果好。

夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 艾力绅 两车都是MPV级别中比较新的产品，前者是进口车并且拥有出色的工艺水平和动力系统。后者则是合资车型，除性价比较高外也同样提供了丰富的配置，至于如何选择，看看下面的分析吧。

夏朗和艾力绅哪个好 哪款车更值得入手

1、外观对比

东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，外观多处加入了镀铬装饰，整体感觉大方漂亮。东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格。新一代夏朗车身尺寸为，长宽高4850/1900/1720mm，轴距2920mm。与上代车型相比，新一代夏朗车身长度增加了220mm，其中轴距增加75mm，宽度增加了92mm，而其高度降低了12mm，此外其车重降低了30千克。处处闪现出人性化设计的光芒。2004款sharan高度倾斜的车头仍采取短捷设计，不仅令前望视野更为清晰，也使整体造型显得更加动感轻巧，摆脱了一般大型mpv予人笨重不灵活的感觉。车身尺码适中，没有一味求，不仅能提供充裕的乘坐空间，在停车时也不会因车体高度而增添麻烦。

2、内饰对比

东风本田艾力绅内部设计豪华，布局合理，配置丰富，中控造型大气时尚，网友称“我对于艾力绅内饰的感觉就是简洁流畅，做工精致，感觉大气。米色的四幅方向盘看着很舒服，中控键盘，很大很紧凑，让人更方便快捷的操作使用。夏朗内装设计是标准的vw风格。中控台上深下浅的仪表板设计，搭配全车米色皮椅，整体质感不俗。操控介面整合平台设计，操作简易。按纽布置一目了然，前排双气囊隐蔽性很高，上下仪表板分离设计，避免了气囊弹开时面板对人构成的意外伤害。全车置物空间颇多且设计隐蔽，整装契合度相当高。车内置物盒不少于16个。

3、动力对比

艾力绅在动力方面，搭载在艾力绅上的2.4升i-VTEV，动力输出比较一般，网友反映提速慢，高转速下发动机噪音较大。夏朗在动力方面，国内发布的新一代夏朗有两款汽油机可选，包括2.0TSI汽油发动机和1.8TSI汽油发动机。2.0TSI汽油发动机最大输出功率200马力，1.8TSI发动机最大输出功率160马力。

4、价格对比

大众夏朗官方报价25万-42.92万，艾力绅官方报价28.38-31.98万。夏朗(进口)前五年平均保值率分别为：71.3%，65.9%，60.6%，55.4%，50.7%；保值率在MPV之中排第8名；艾力绅前五年平均保值率分别为：76.9%，70.9%，65.2%，59.2%，53.3%；保值率在MPV之中排第3名；两者的保值率都是MPV中的佼佼者

小结： 艾力绅和夏朗之所以成为同类车中的“明星”，绝不仅仅因为动力方面的优势，因其在空间、操控方面也做得细腻精致，都能满足购车群体的用车需求。因此相较于同类，大众夏朗的性价比看上去更加卓越。

（图/文/摄： 李林伟）

用户评价比较好的MPV车有哪些？现如今很多家里买家用轿车全是会充分考虑MPV这种车系，而且MPV车系不仅实用性比较强，乘坐舒适度和空间方面也会更具有优势，因而那也是很多人会买MPV当家用轿车的原因。下面大家可以就一起来看看用户评价比较好的MPV都有哪些极力推荐。

1、 丰田汉兰达

官方指导价 ： 23.58-35.48万

丰田汉兰达是中国MPV领域的爆款之一，是一款致力于七人城市交通的车系。丰田汉兰达的车内装饰全是侧重于家居家具的，作为公司用车的霸气外露水准并没有挺高，广州本田空间大师的称号并非欺世盗名，丰田汉兰达拥有非常优秀的车厢利用率，此外丰田汉兰达的经营规模，不容易太过厚重导致不大好行车安全。丰田汉兰达的iMMD混动系统在加速能力和燃油经济性这一块都是优点，家庭使用耗费工作压力比较低，丰田汉兰达的认同感高是有道理的。

2、 别克汽车GL8

官方指导价 ： 23.29-53.39万

别克汽车GL8是别克汽车公司旗下的MPV，底盘在路面不平姿态并不大，减震以舒适度为核心，有点车子车龄才能够操控。变为沉甸甸的，车身体现慢一拍，变速器增档从容不迫，可以给达标。这一级别该有一些配置大部分完备，刚好能够解决日常运用。天天都开支发生好几个钱就无须想一想，燃油经济性还可以。

3、 夏朗

官方指导价 ： 24.68-42.30万

大众夏朗作为一款大中小型MPV，车内采用6座和7座二种座椅布局合理，2920MM的大汽车轴距促进这款车即使是第三排座椅还可以拥有舒适的乘坐体态，即使是满载的情况下车辆翻山越岭游客也不容易感到疲惫，并且2.0T的柴油机能够为车辆造成丝滑舒适的电力能源导出来，促进车内有着特别好舒适感。此外，这款车温暖的内饰设计以及气体的外观产品造型设计全是有吸引力的一大特点。

4、 艾力绅

官方指导价 ： 27.98-33.18万

艾力绅是东风本田的旗舰MPV车系，和广本丰田汉兰达的划分是，这款车明显偏重于外事接待。作为一款本田车，乘坐室内空间设计富有是艾力绅的一大优点，此外发动机具备省油与推动力，后半期的养车成本也特别优惠，难怪它能变为我国MPV大哥。可是艾力绅也存在那些缺点，NVH一般、底盘也是有比较大的进步空间，这两个存在的问题可以有进一步的提升，那这款车销量还会发生特别大的提升。

5、 威然

官方指导价 ： 28.68-39.98万

大众威然是一款主打室内空间设计与舒适的中大中小型MPV，在30万左右的价格中该车不言而喻就是冲着别克汽车GL8去的，不容置疑这款车外观气体、车内装饰奢华、舒适度高、2.0T发动机的推动力具体表现也充裕稳定，但是解决争雄国内市场好多年的别克汽车GL8，大众威然若想一时半会就能超过或是挺有艰难的，终归竞争对手的用户评价早就深入人心，大伙儿若想在这儿分一杯羹或许也是有较长的路要走。