奇瑞qq6空调滤芯在哪里

你要是有修车条件的话，我可以给你先分析一下你在自己修。根据你的表述可能是空调冷凝器或水箱散热不好，先看看发动机冷却液少不少（检查补加防冻液），再看看水箱和冷凝器散热片脏不脏（清洗散热片）。压力不稳可能是那里堵了，就用手触摸空调管路温度是否差距太大（压缩机之冷凝器管路最烫，冷凝器散热片上下温度基本一样，然后到后面的管路温度逐渐降低但温差不大，如果有哪里温差大说明它堵了更换就行，要是还不行你只能去4S店了。

保险丝：保险丝(fuse)也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为"熔断体（fuse-link)"。其主要是起过载保护作用。

当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升

玻璃保险丝管VICFUSE高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

空调滤芯位于车辆副驾驶前，其的作用是过滤进入车厢内的空气杂质，诸如花粉等等，为的是保证车内的空气质量。材质方面，时下轿车所采用的干式滤芯均为棉及纤维织物。

拆卸过程：车型以一款为例，仅供参考：

相比于拆卸空气滤清器，空调滤芯的拆卸还是十分简单的，所需工具为一个类似于起子的工具，用一字改锥也可以。

拆卸隔音棉

首先，要拆卸下位于发动机舱副驾驶前部的卡扣，之后将隔音棉取出。要注意的是避免将卡扣损坏。

拆卸挡板

取出滤芯

取出隔音棉之后，将手伸进去将挡板取出，之后再次伸入即可将空调滤芯取出，这里要注意的是，滤芯外侧有箭头指示，再安装时避免安反。

QQ6作为目前国内唯一一款全新设计4米以内符合国家关于节能、环保型小排量轿车定义标准的三厢车采用奇瑞公司全新自主研发的底盘，拥有革命性的外观设计，装备行车电脑、发动机防盗、全遥控中央门锁、ABS+EBD等多项以往传统经济型车没有的配置，实现了真正的与世界同步。

QQ6采用晶钻式一体电调LED前大灯，精致而古典；集后灯、刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯浑然于一体的整体组合后尾灯，典雅大方；采用先进电子显示技术的仪表板做工细致、造型独特；浅灰色的内饰颜色细腻，镀铬内门把手精致豪华；镀铬水箱隔栅尽显欧洲风格。整车展示着一种有容乃大的处世哲学和自然从容的生活态度。

QQ6一反传统轿车“蜂腰型”的下大上小设计，采用古典车型的“罗马拱门型”造型，不收缩腰线，将车身增宽增高。它3998mm×1640mm×1535mm的长宽高使得汽车内部空间充足，人性化十足。掀背式的行李箱门设计和可以放倒的后排座椅，可以从500L的标准状态切换到1000L的超大状态，远远超过现有的经济型轿车。

从整个级别和平台来看，奇瑞QQ6的竞争对手应该是基于其它老旧A0级车平台开发的早期三厢微轿。从定价来看，它的竞争对手是牢牢锁住了夏利N3，长安羚羊。其实从车型级别来看，奇瑞QQ6比较物超所值，因为基于A0级车平台开发的赛欧和千里马等超过7万的价格要比它的价格高出一大截。无论是从级别还是从配备和价格来看，QQ6契合了世界领先造车理念和用车思想；符合中国国情，是真正为广泛人民大众设计的车型，定能成为三厢微轿市场的明星。

QQ6采用承载式、双面镀锌全金属封闭钢板材质，比同级车型更厚、防锈防腐蚀能力更强；整车安装了特有的侧围加固防护钢梁、前后撞击吸能缓冲区，除此以外QQ6拥有双安全气囊、ABS+EBD，其整体车型经历了反复的高温试验、碰撞试验、以及同步器台架寿命试验、台架换档寿命试验，极大提升了整车的安全稳定性，拥有家庭安全用车的优良血统。

QQ6采用自主研发的ACTECO 1.3L自然进气发动机，排量合适，搭配得当，自然油耗低，动力足；发动机先进的四气阀双顶置凸轮轴技术使得油耗更低；发动机与优异的变速器配合加上整车优良设计，从各个方面降低油耗。

从车身和悬挂参数来看，QQ6完全符合A0级车的标准，而且在很多方面超过了A级车的标准。它3998mm×1640mm×1535mm的长宽高使得汽车内部空间充足，驾驶舱空间大于现有4～8万价位的大部分车型，后排坐三个人也不会显得局促，宽敞舒适，人性化十足；掀背式的行李箱门设计和可以放倒的后排座椅，使行李箱的空间得到了极大扩展，远远超过现有的三厢微轿。

奇瑞公司率先在三厢微轿的价位上装备了国际领先的智能化科技，实现了中国自主品牌在汽车高科技化领域的新突破，它拥有部分高档车才有的配置，如具有双安全气囊、ABS；装置遥控中央门锁、发动机防盗；标配的行车电脑可随时监控发动工作状况；拥有车载CD，内饰做工精细，全新底盘使操控灵活自如；前后大灯采用了在中高档车上才有的发光二极管（LED）；带转向灯的电动后视镜原来也只在中高档车上采用。这些配置在传统的经济型轿车例如夏利三厢和吉利三厢上是看不见的。

原因A：QQ61。3或1。1更适合家用，外观、空间、配置、舒适性都很好，金刚的外形设计得像刀锋战士，绫角分明，恐怕很多人难以接受这个外形。另外金刚的内饰和配置搭配的有点另类，感觉不是很舒服。

原因B：从级别上看，QQ6是典型的三厢A级车，而金刚则属于紧凑型车，两车不是一个级别，不过金刚的内部空间却不够宽敞，发动机匹配的也不怎么样，两车的配置都很好，不过相比较QQ6的配置在A级车当中比较出色，而金刚则是够用。

原因C：在定价策略上，QQ6明显占优，4万多元的价格对于很多人都能够愉快的接受，而且相对于它的配置来讲，这个价位是很厚道的。金刚弄得有点不厚道了，高不成，低不就，本身这个车型就很失败，上有远景，下有自由舰，这个金刚实在有点多余了。

0.8 相对1.1而言.提速较慢,急加速噪音也稍大,怠速噪音相当但抖动稍大.空调性能基本相当. 至于爱熄火是因为,0.8怠速扭力小,稍快离合就易熄火,开空调后更是如此.解决方法是稳住油门到1500转再松离合起步.这属于驾驶习惯不是问题. 0.8的优点是市内比1.1节油，因为怠速和低速状态多,约百公里省0.5升.这是我长期开十几台各种1.1和0.8QQ对比出的结果.

车重差不多的话,发动机付出克服阻力的能量相当.一般地说,只要发动机技术没代差,稍微大点排量油耗不会太明显区别.区别大的是加速性和噪音.因为达到同样的驾驶性能,小排量付出的转速更高,同时付出油耗也较高.1.1和0.8发动机升功率一样,达到发出相同的动力来克服阻力时,0.8的将付出更高的转速.这更高转速多消耗的油量,就抵消了同转速时0.8少一个缸的油耗.

例子是:因为武汉市分单双号通行,在我身边的QQ车友里1.1和0.8 车主经常为了过江而换车使用.在大家的感受中,同一个人开1.1和0.8的QQ车,油耗基本相当.由于各地区车友一般不和别人换车,比较不出来,只能互相报油耗.因为大多数1.1的车主喜欢顺畅的驾驶感,因此相对而言油耗显得高点.大多数买0.8的车主比较在意省油,开车风格较温柔.所以油耗显得低点.但是,相同的驾驶风格开这两款车就会发现油耗差不多.0.8适合平原地区和中小城市.因0.8车低速时性能稍差不适合坡起和堵塞时跟车.速度起来后性能不错.用93-95号油,市内油耗5.2-7.5之间. 高速或长途可以跑出4-5升的成绩.1.1起步有力,相对高低速性能均衡.带空调加速性影响不大,以至于某些地区当了黑的士.我见过多台跑20万公里以上的黑的士,主件完好.用93号油,市内油耗6-8.5之间不等. 高速或长途可以跑出4.5-5.5升的成绩.

谈到购买价值:就我个人而言,0.8AMT比0.8手动更有购买价值,动力一样,既然代步嘛,自动档省心舒适多了.0.8手动没有购买价值,和QQ311只有3000元的差价失去的是充沛的动力，流畅的加速和超车还有夏天开空调时仍然足够的性能. 0.8是三缸发动机,在先天性上平稳性和噪音就高于四缸发动机,而且两者大部分部件通用,真正有经验的朋友应该知道,维修起来四缸机更容易.三缸机的 120度力矩很难找正,而四缸的90度很好找正.0.8QQ上大坡时要保持3500-4000转换档,3000转左右行车.动力还是不错的.平路经济型开车,2500转换档,1800-2000转行驶也很轻便灵活.AMT是电脑控制的手动档车.变速箱的主件和普通手动档车一样. 维护费和手动档车一样,行车电脑和电控器不是易坏的东西. 传统液力传动的AT变速箱配件很贵,而且动力损失较大,正在被CVT和AMT技术淘汰中. 当然AMT也有弱点,就是自动换档没有AT柔和.

全文很长，但总结的很好：

http://www.66km.cn/review/C087EE3324A7E21E5EED2FCBF5E25FE3

http://www.66km.cn/car/QQ3-06

http://www.66km.cn/car/QQ6-06

今天我们测试对比的两辆车是奇瑞QQ6和奔驰S400L，相信大家对他们都不陌生，很多有购车计划的朋友们询问我们，这两款车该怎么选，非常纠结。没事，还有我们呢，此篇对比导购文章就将帮助您在两者中选出一辆适合自己的车型。

一、外观

QQ6，外观圆润，小巧，再加上他的名字，非常可爱非常萌，很受广大年轻朋友的喜爱。并且还有黄色颜色作为消费者选购，真是贴心之际，我们要给这样良心企业大大的赞。车型小，停车方便，油耗低，给我们出行带来极大方便，这点不得不夸赞一下。

相比这台S400L，不禁画风大变，外观老气，而且是更老气的黑色外漆，车身太长，停车不方便，遇到狭窄路段，通行压力也很大。你去接一个姑娘，我想她宁愿坐三轮?子，也不愿意坐你这台老爷车。

二、内饰

QQ6的内饰简洁大方，用料多使用先进的Plastic material材质，并且把直线与弧线运用的如火纯情，不得不让人再次感叹设计师的精工精艺。特别是仪表盘设计，可以说独具一格，我想会引领一个中置潮流，驾驶员在驾驶过程中时不时的转头看时速，不但可以缓解驾驶疲劳，还可以减少视野盲区。方向盘采用当今流行的三幅式，既庄重又不失运动，握感极佳，简直是人机工程学的典范之作。中控区域，空调旋钮大，而且阻力适中，堪称行业标杆。

S400L，内饰多采用皮质材料，让人不得不得担心夏天被暴晒后会产生甲醛等有害物质，要知道，前些日子就有报道奔驰车阻尼片有异味，容易致癌。这一代S级采用了液晶仪表盘，大尺寸的显示屏，虽然很有科技感，但是新东西容错率低，上手难度大，年纪稍大的人学习难度大，周期长，我想奔驰是很不了解中国国情的。方向盘更是匪夷所思，两幅式，我想大多数人看到之后，连想碰它的想法都没有。

三、动力

QQ6，本次测评的车辆才有1.3LDOHC全铝自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，最大功率61KW/6000rpm，最大扭矩114N.m/3800~4500rpm。先说这台发动机，虽然排量小，但是完全满足日用需求，把动能发挥的游刃有余。而且是全铝型材料，减轻不少车身重量，更重要的是自然吸气发动机在加速时候平顺丝滑，没有顿挫感。手动变速箱，档位鲜明，可以充分激发你对运动驾驶的乐趣。虽然不清楚这台车的悬架怎么样，但是不管是拥堵的城市道路，还是颠簸的非铺装路面，整辆车都能从容面对。

S400L，采用的是3.0T 333马力 V6发动机+7挡手自一体变速箱。发动机好坏且不说，奔驰怀档的存在也属于另类，对于习惯这个位置是雨刷杆的朋友来说，简直是恶梦般存在，而且，换挡杆粗度不够，让人担心一不小心把它掰断。悬架方面采用空气悬架，更让人担忧其安全性。

四、总结

看完这期对比测评，相信大家心里已经有了选择方向，在这个竞争激烈的大环境中，要想抓住消费者口袋中的银子，先要抓住他们的心。我们希望有更多像QQ6这样有质量，有品质的车辆出现，那样我们的汽车行业就更有活力，更能可持续发展。也希望某些企业多从消费者角度考虑，不要被消费者淘汰，被市场淘汰。

另外一种方法：

厂家利益牵制确实是一大方面，不过从目前情况看来，媒体素质参差才是主要原因。YYP曾经说过，试过的车超过500款才能成为车评人。听着确实觉得有点狂，但实际就是如此。比如让你去试一款B级车，只有当你开过它的对手才能准确去评价它。一千台车在一千人心中真的会有一千个哈姆雷特，车评人价值在于借助经验，告诉大家这台车各个表现放诸同级究竟是个怎样的水平。可以说，“记忆”是车评人最有价值的地方，否则就跟普通人试车没区别，说不定普通人文笔还更好，观察甚至比车评人更细微。举个栗子，一个平时开飞度的人，让他去试每一款车都可能会称赞人家隔音好，试足够多的车才能避免这种目光的浅窄。试过的车型如果在广度上不够的话，对车的评判就等于盲人摸象，只在很局部的一个维度上了解他。

经验不足其实还不是最可怕，真正可怕是那些别有用心的伪科学，

比如说：外观霸气、内饰层次感丰富、后排头部腿部空间足够、换挡平顺、动力强劲等等，因为这些最终都要靠你去与车近距离接触或者试驾时再慢慢体会感受，别人说什么都是别人认为的。

所以我们要看的是加入实际情景后的体验描述，例如：1、后排中央凸起，坐5个人会很挤；2、中央扶手箱内的USB插口没有灯光照明，夜间使用起来很不方便；3、烟灰缸处没有灯光照明，晚上都不知道烟灰弹哪儿去了；4、A柱太粗或外后视镜太大，开车时视野不好；5、油门踏板距离刹车踏板太近，如果穿靴子容易误操作；6、中控屏幕白天反光严重，看不清倒车影像；7、车内包括后备厢内没有任何挂钩，打包的餐盒没有合适的地方安放；8、前排中央杯架的位置会影响操作中控台按键或操作挡把；9、车门最下方密封不好，走过土路后上下车容易蹭脏裤腿；10、触摸式按键在操作时必须盯住看，从而使视线离开路面。

QQ6在大件上一般没问题（比如发动机，变速箱），一些小件比如电动门窗，减震，转向灯等等这类有出问题的现象，但也要看运气，有的车就没事，有的车就问题比较多

从性价比来说QQ6的性价比目前较低，所以我推荐你考虑新旗云1.5L，虽然比QQ6贵了大概5千，但这车比QQ6质量稳定的多，而且发动机也非常不错，外形也更容易让人接受，还是挺值得的。

我这里1.5L新旗云最低4万5，舒适型的4万7左右也能拿下