开车空调皮带有异响，怎么办？
空调皮带异响解决方法如下：
皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带是关键。
1、一般情况较低的是6--7万公里或者5年左右更换，建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
2、需要定期检查皮带的磨损情况方才确定要不要换。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内，此时皮带就需要进行更换。另外皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时进行更换。如果皮带出现裂纹，也必须及时进行更换。
汽车上常用的皮带有三种，扇形皮带、多楔皮带和同步带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等处。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带，其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带打滑或断裂，相关的辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。发电机皮带是汽车上最重要的皮带，它连接发电机、空调压缩机、增压泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴转动提供，然后带动其他部件一起运转。当皮带与皮带轮接触面出现小裂纹时，需要更换。如果不更换，会导致发电机无法发电，增压泵无法移动方向，这是非常危险的情况。
正时皮带连接凸轮和凸轮轴，曲轴连接活塞，曲轴转动时活塞上下移动。凸轮与节气门相连，控制节气门的开启和关闭。必须配合节流阀。当活塞吸气时，节流阀打开。排气时，节流阀关闭。如果正时皮带断裂，活塞与节气门的配合会出现问题，甚至活塞会损坏节气门，因此需要对发动机进行大修。因此，最好根据维修手册中的使用寿命定期更换正时皮带。按照国产车的标准，一般一辆车行驶6-10万公里左右，就需要更换汽车发动机皮带和皮带附件。为了保证发动机的正常运行，延长发动机的使用寿命，有必要对汽车进行可靠、正常的维修和保养。
普通车辆使用汽车发动机带一年半到两年需要更换。如果里程达到6万公里，就需要更换。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。
但是不绝对
因为空调皮带基本上换上不久就会出现裂纹（很多盆友以为有裂纹就换
不是这样的）实际上很多车主一直等到断了才去换也可以
因为这个只影响空调
所以切不可听4s店的忽悠
出现了裂纹就换啊
希望这个回答对你有帮助
空调皮带会先坏。因为都是橡胶制品，性能一样，使用年限一样，一般是同时老化。但是正时皮带比空调皮带坚固，耐磨。这是因为正时皮带若损坏对发动机造成的危害要大大大于空调皮带。
汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不会启动，因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时，活塞行程（上下运动）和气门开闭顺序（时间）点火。在“定时”的连接下，应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
扩展资料：
汽车皮带的定期保养
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担著首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。
汽车发动机是汽车的脑部，如果发动机坏了，就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担著首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。
假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。
参考资料来源：
人民网-定期保养十分重要
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴、正时齿轮和滑轮皮带轮。
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。
这个问题没有一个确切的答案，因为每一辆汽车根据车型的不同，甚至根据车型生产的批次不同，正时皮带的更换周期也不同。一般来说都是6-10万公里之间去更换一次正时皮带，你的用户保险手册上给你清清楚楚地写着。可以回家拿出自己的用户保险手册上看一下。
除了正时皮带以外，有一些车型上安装的是正时链条。正时链条跟正时皮带不一样，它的使用寿命更久一些，绝大多数的正时链条它号称是终身免维护，不需要更换的。那么正时皮带这个东西是干嘛用的呢？汽车发动机在工作时的活塞运动，包括气门开合关闭，包括你点火的顺序。这个都是要通过正式皮带来进行调节的，就相当于你的一个生物钟，如果说这个东西断了坏了，那么你的生物钟就紊乱了。你的点火顺序、 你的活塞运动，包括气门的开合都会搞烂掉，发动机基本上就废掉了。所以说，正时皮带这虽然看着不起眼，但是它的作用确实是非常大的。
如果说你动手能力比较强的话，正时皮带基本上都安装在发动机的内部，把发动机侧面的壳打开就能看到，可以自己观察一下，大约建议在4万公里左右去观察一下。刚才说了更换周期是在6-10万公里，为什么要提前2万公里去检查正时皮带呢？因为它的一个更换周期并不是一个标准的，除了正常的磨损、正常的使用寿命以外，它还会受到一些外力的影响。你比如说，在运转过程当中一些机油、汽油包括一些油污溅到正时皮带上，就会导致皮带腐蚀、过度磨损、打滑。或者说一些小石子、灰尘等等这些东西，一些外力的因素导致了它使用寿命的降低，所以在4万公里左右的时候，我们就需要检查一下。
当然如果说您对车子不了解，也不知道正时皮带在哪里的话，建议还是去一些专业的4S店或者修理店，让他们给你检查一下。主要看一下正常皮带有没有过度磨损，他有没有老化，有没有开裂，有没有缺失的现象。如果说出现了这些现象，那么你这个正时皮带就需要更换了，千万不要等到真的出现故障了，这时候再换很有可能发动机直接抛瞄把你扔在路上，这个后果是非常危险的。
【太平洋汽车网】松开压缩机上固定螺栓的螺母。用一根铁杠杆将压缩机向外撬，拉紧皮带。调整压缩机到合适位置后，拧紧螺栓螺母。调整后的皮带应该有自然弹性，不能有松弛现象新更换的皮带通常要调得稍紧一点。
空调皮带轮是在空调压缩机（俗称空调泵）上，空调皮带轮和空调电子离合器的吸盘是一个整体，在打开空调开关后，电磁离合器就会产生磁力将吸盘吸合。
同时就把发动机的动力通过皮带传到了空调压缩机。就是空调皮带轮和空调涨紧轮都是用来挂空调皮带的。区别就在于空调皮带轮是用来传递动力的，空调张紧轮是用来涨紧空调皮带的。汽车空调皮带轮是一般指空调离合器的外轮，就是带槽的那种轮，它的工作性质就是由发动机直接带动旋转，根据汽车空调的开、停而带动空调压缩机的转或停（由空调离合器控制）。
如果在空调压缩机支架上带有可调节支架，那么这个皮带轮也可叫空调张紧轮。就功能而言空调皮带轮：指由发动机带动空调旋转的外轮；空调张紧轮：指调节空调皮带松紧的的转轮，如果是单独的话，一般外表面是光滑不带槽的转轮。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
