减速器箱体结构设计中应考虑哪些问题

您说的这个问题要看用在水泥厂什么地方了，水泥厂应对的工矿较多，包括仓顶料仓、皮带输送、震动筛分……等工况。沧州易洋环保科技有限公司对此了解较多，就拿仓顶来举例说明吧，一般的仓顶是为了给粉料仓卸压用的，仓顶上设置一个卸压口。仓内的废气从此口溢出，由于存在正压现象，除尘器箱体设计强度考虑正压的压力即可，而箱体设计的尺寸要符合仓顶的顶面要求，在保证过滤面积的同时保证仓顶除尘器的放置尺寸。其他工艺上的除尘器箱体设计结构和这个大体类似！希望能帮到您！

1. 集装箱建筑的特点

集装箱用于建筑设计的模块化工具，本身具有低碳、低成本、建造时间短、可拆装运输等特性，同时又受到空间、材料等客观条件的限制，在进行集装箱建筑设计时应充分考虑集装箱模块工具的优势和不足，最大限度的发挥其结构优势。首先，集装箱建筑单元运输方便可整体迁移，集装箱组合建筑组装拆卸方便，尤其适合使用期限有限需要更换地点的建筑类型；其次，此类建筑坚固耐用，主要结构单元由高强度钢组成，坚固耐用具有很强的抗震、抗压、抗变形能力；第三、密封性能好，严格的制造工艺使这种可移动式建筑具有良好的水密性；第四、集装箱建筑基于整体盒子式的钢结构之上，可以通过拼接组合等手段衍生出丰富的组合空间。如办公空间、住宅空间、甚至大跨度空间等等；第五，结构重量较混凝土、砖混结构轻，建设所需的能耗少，同时性能优越，稳定牢固，防震性能出色。第六，集装箱建筑的多数部件都是可以回收二次利用的，极大程度的降低了建造垃圾的产生，低碳环保。

2. 集装箱建筑适应性设计案例及分析

集装箱建筑一般可以分为三种形态：集装箱箱体改造的建筑；集装箱箱体组合的建筑；集装箱箱体(及其构件)与其它结构共同起结构作用的建筑。文章主要针对单箱体集装箱改造设计和集装箱箱体组合建筑设计进行探讨。

2.1单箱体室内设计

集装箱用于不同的建筑模型时，就代表着不同的功能属性，室内布局也不尽相同。用于居室设计较为常用，主要模块包括厨房、卫浴、写字桌以及储物空间等组成。而厨房、卫浴受到管道构造的模式限制，在使用过程中很难变换位置，因此对室内功能布局起到关键性制约影响。依据这两个部分的空间属性及入口位置，可以对集装箱室内平面做到定性分析。以20英尺集装箱住宅室内空间为例，分别进行室内空间的布局统计与分析。

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当入口设置在箱体端部时，将厨房/卫生间等固定设施设置在入口附近，箱体空间从公共到私密，可以获得更完整的内部居住空间；如果将厨房/卫生间等固定设施设置在集装箱建造远离入口端，那么室内很难使用到箱体端部的采光，一般需要在侧面增加采光口供室内照明。当入口设置在箱体中部时，可以在入口中部设置厨房/卫生间等固定设施，箱体两端获得独立的完整空间，这两个独立的完整空间可以作为两个独立用房或者进行有效的功能分区，例如设置两个独立的卧室空间或者将卫生间和卧室分别放置在两端进行分区。

2.2单箱体的空间扩展设计

集装箱单箱体建筑使用灵活，可方便运输，对环境的适应能力较强；却又受到空间局限性的限制，因此对集装箱进行变形、拉伸等方式的空间扩展，是增加箱体内部空间的有效渠道，增加集装箱建筑对于功能的适应能力。按钮住宅是一种集装箱扩展空间方法。在集装箱箱体结构中融入液压和电子控制系统，集装箱变成了可以自如展开和收放的功能胶囊。通过按动控制按钮，集装箱的侧板和部分顶板连同固定在其上的各种家具便伸展开，将相互紧贴的床、厨房、卫生间、桌椅等功能家具释放出来，成为一个露天敞开式的住宅空间。虽然这种展开式的房屋暂时是无法居住的，但是提供了一种扩大空间利用能力的思路。

集装箱单箱体也可以作为集装箱箱体拼合建筑及大规模集装箱建筑的基本单元进行使用。澳大利亚国立大学集装箱学生宿舍项目中，使用了40英尺的标准海运集装箱作为建筑单元房间使用。每一个单箱体房间内设备齐全，包括有浴室单元模块；厨房单元模块，包括电磁炉、微波炉、烤箱、大尺寸的单门冰箱、水槽、给排水管道、操作台面等设备物品工作空间模块，包括有书架、书桌、椅子、宽带连接；休息模块，包括一张单人床、床下储藏空间、以及衣柜等设施；房间内还配备有暖气、电视、电话、等其他设施。同时为了户型的多样化，通过两个单元体连接扩大了单元空间对功能需求的适应性。箱体采用侧端临走廊一侧开门，将卫浴模块放置于入口附近，管道井临近走廊，便于维修管理；箱体中部为厨房设施和写字台，形成中间宽阔区域，并放置了一对小桌椅供就餐使用；在箱体远离走廊一端设置卧室空间，床上方为悬挂书橱；并在箱体中间开辟了一小块作为阳台，能更大限度的让房间融入自然并起到遮阳作用。

2.3 组合箱体的塑造

集装箱建筑增加对于功能空间的适应性不仅仅在于单箱体的空间利用，通过箱体的拼合可以塑造出更多种类的建筑，并且创造出属于集装箱建筑特有的艺术品质。现代集装箱建筑通过适应性改造、组合，变化出种类繁多的建筑模式。从居住建筑到适用于大跨度的体育建筑；从小型单箱体建筑到数百个集装箱组合的大型组合式建筑，依据实际项目的需要，其规模也有着很大的不同。可以说集装箱建筑设计的发展标准在于集装箱建筑的组合方式和空间适应范围上的扩展。集装箱建筑的组合方式直接取决于它所能支撑的空间大小和类型。不同的内部空间规模，对应有不同的集装箱组合设计方式。

3. 结束语

集装箱建筑的应用性设计在国外已广泛开展，国内对于这方面的研究还相对较少。当前低碳经济已成为世界性的主题，各国都在积极探索节能减排的途径。集装箱改造成为住宅、办公或其它用途的建筑作为一种新的设计理念，一经兴起便风靡全球。本文依托集装箱改造的建筑设计理念，结合可持续发展建筑的“节能”和“低碳”要求，以典型实例论述了以集装箱为建筑设计的元素，利用集装箱建筑的低成本、可移动和标准化设计，探讨其在建筑领域的应用，希望能为低碳建筑的发展提供思路和启发。

参考文献：

[1] 周佳. APL华南分公司集装箱供应管理研究[D].华中科技大学，2008

[2] 黄科. 集装箱房屋市场方兴未艾[J].集装箱化，2008，(2)

[3] 四川省建筑设计院. 集装箱式抗震学校[J].世界建筑导报，2008，(4)

音 箱 材 料

一.优质木材如红木、花梨木、桃木、檀木等名贵硬木,最好是无接缝的整板,为音箱制作的顶级材料,但材料难觅,价格昂贵,加工不易,常用于极品音箱中.次之为花柳木、枣木、梓木等,以比重大,木质均匀者为佳.新材潮湿易变形,需干燥处理后方可应用.

二.中密度纤维板此类板材采用最多,成本低,材料易购,加工方便.但实际制作中发现其强度较差,易产生声染色,起哄,且材质细碎松软,不能用木螺钉结合,而只能钉以铁钉,在高声压下可能被震松,刚性亦差,不利于箱体的坚固性.

三.中密度刨花板亦称为压模板,强度较高,成本亦低,加工不太方便,很多商品音箱,包括许多日本套装机配套音箱均用此材料,但有人反映其压结不实,含气隙较多,隔音性能差.最好能作特殊处理,提高隔音能力.

四.高密度纤维板、刨花板以及胶合板 强度很高,隔音性能好,材料较易找,乃业余制作优质发烧音箱的首选材料,只是成本稍高,加工亦不容易,需要专用工具.特别是高密刨花板,硬度很高,不易着钉,本人谱髦谐E《下荻ぜ馔范交侥魏?应用手电钻预打稍细孔后再上紧固螺钉.

五.无机物如有混凝土浇铸成形,用石质板料(大理石、混凝土板、花岗岩石板、石膏板等)以特殊工艺成形,或干脆用厚重的大陶罐作箱体.具有音染小,声场稳定等优点,常为发烧高手采用,只是太重,移动调音甚为不便.并且箱壁须作特殊处理.

六.工程塑料、聚丙烯、增强改性环氧树脂、厚有机玻璃板等高密度高聚物(高分子聚合物)秉承现代先进的科技材料技术,许多欧美专业音箱厂商均用此技术创制出高档、高质音箱,如JBL MM系列音箱以高密度塑料做箱体,更有大名鼎鼎的JBLPROJECT K2 竟以厚达数英寸的有机玻璃制造高音喉.业余条件下断难实现.

七.金属材料主要用于专业音箱和特殊场合,如舞台音箱、移动音箱、体育用全天候音箱、军事用全天候移动式音箱…….业余家们由于其金属箱体谐振频较高,声染色不易处理而极少采用.

八.纸质材料多为初入烧道而经济拮据的烧友所采用,也不乏高手以此作箱体并以特殊工艺增强处理,例如以环氧树脂浸渍.如制作得当,效果亦佳.

齿轮箱的设计：

与其它工业齿轮箱相比，由于风电齿轮箱安装在距地面几十米甚至一百多米高的狭小机舱内，其本身的体积和重量对机舱、塔架、基础、机组风载、安装维修费用等都有重要影响，因此，减小外形尺寸和减轻重量显得尤为重要。同时，由于维修不便、维修成本高，通常要求齿轮箱的设计寿命为20年，对可靠性的要求也极其苛刻。由于尺寸和重量与可靠性往往是一对不可调和的矛盾，因此风电齿轮箱的设计制造往往陷入两难的境地。总体设计阶段应在满足可靠性和工作寿命要求的前提下，以最小体积、最小重量为目标进行传动方案的比较和优化；结构设计应以满足传递功率和空间限制为前提，尽量考虑结构简单、运行可靠、维修方便；在制造过程的每一个环节应确保产品质量；在运行中应对齿轮箱运行状态(轴承温度、振动、油液温度及品质变化等)进行实时监测并按规范进行日常维护。

由于叶尖线速度不能过高，因此随着单机容量的增大，齿轮箱的额定输入转速逐渐降低，兆瓦以上级机组的额定转速一般不超过20r/min。另一方面，发电机的额定转速一般为1500或1800r/min，因此大型风电增速齿轮箱的速比一般在75～100左右。为了减小齿轮箱的体积，500kw以上的风电增速箱通常采用功率分流的行星传动；500kw～1000kw常见结构有2级平行轴+1级行星和1级平行轴+2级行星传动两种形式；兆瓦级齿轮箱多采用2级平行轴+1级行星传动的结构。由于行星传动结构相对复杂，而且大型内齿圈加工困难，成本较高，即使采用2级行星传动，也以NW传动形式最为常见。

齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。

我的建议是，大胆去做。难得你有DIY的冲动，多多尝试，会学的更多，走得更远。全频18瓦的功放板不大不小，可以用厚度为0.8——1cm的木板钉制。用切割机切割木板，开孔器开孔安装喇叭，由于你的板是全频输出和低音输出，就要制造低音音箱的结构了，你就做一些立方体的箱子，内部用板分隔，30W喇叭安装于间隔板上，开孔后把喇叭用软海绵缓冲封装。至于喇叭，你当然要买18W两个，30w一个咯。全音输出的喇叭音箱就不用那么麻烦，用木板制作立方体后开孔，再把18W喇叭安装在表面就好了。内部电线用熔胶封住防止震动。具体还有很多细节，你需要就问我吧。

我这有些

cad

图纸

把邮箱告诉我

给你看看

都是二级的

设计首先要确定

功率

扭矩

传动比

然后在算每一级的传动比

机械设计手册可以参考

里面很全的

焊接件还是铸铁件?

焊接件可以增加箱体钢板的厚度

以及轴承座的厚度

同时多增加筋板结构

铸铁件就有点不是很清楚了

不过好一点的铸铁箱体都是采用球墨铸铁