海航集团的社会责任
创业20余年，海航始终坚持以中华优秀传统文化为基石，秉承“计利当计天下之大利”的中国式商道精神，用商业行为、商业产品和商业服务造福于天下众生，始终把能够为社会和他人作出贡献，作为海航事业的初衷。2014年，为全国统筹规划集团社会责任工作，更为专业和系统的践行企业社会责任，集团成立海航集团社会责任工作领导小组以及集团社会责任部。目前海航集团以建立了以集团社会责任工作领导小组为决策机构、集团社会责任部为管理中枢、依托集团三级管控体系的社会责任工作团队。
履行理念：
慈爱·诚
履行维度：
新时代商业文明、组织治理、社区参与和发展、环境保护、公平运营实践、消费者问题、劳工实践
累计公益慈善总投入逾10亿元
“海航光明行”为近6000名贫困白内障患者进行了复明治疗，4次荣获“中华慈善奖”，获“南南奖——企业社会责任奖”等数十项社会责任大奖
海航集团将其约22%的股权捐赠给海南省慈航公益基金会,使该会成为海航集团单一最大股东
海航志愿者注册人数达4700余人
志愿服务总时长近14.5万小时 1.助力海南国际旅游岛建设
1988年，海南正式建省。然而，滞后的对外交通严重影响了海南经济特区的发展。1990年，以陈峰、王健为首的海航创业者临危受命，怀着远大理想和坚定信念来到海南，开始了创建海航的艰辛征程。经过20多年的发展，海航实现了特区人民的航空梦，成为海南经济发展的助推器和引擎。
2.响应国家西部大开发及“一带一路”战略
自1995年开始，海航相继组建云南祥鹏航空、西部航空等，建立了干线和支线相结合的航线网络，为西部地区提供全系列航空服务。
服务于国家“一带一路”战略：乌鲁木齐航空开航，打造联结欧亚大陆的纽带；福州航空开航，成为海峡两岸的重要通航点；北部湾航空开航，努力打造连接中国和东盟的枢纽；三亚新机场将成为连接南中国海周边国家和地区的大型自由贸易区。
作为海南的大型企业，未来海航集团按照“面向东盟、发展日韩、兼顾南亚”的发展思路，致力成为21世纪海上丝绸之路“空中支点”的服务者。
3.助力国家“走出去”战略
海航积极支持中国维和行动，2005 年派出包机圆满完成接送中国维和警察赴海地执勤的政治运输任务，2011年圆满完成埃及和利比亚撤侨任务。海航集团响应国家“走出去”战略，布局五大洲。 1、负责任地对待合作伙伴
海航集团重视、善待合作伙伴，以诚信、业绩、创新赢得伙伴尊重，追求交易公平，服务于长远利益，致力于实现与合作伙伴的共享增长，共同致力于行业发展和市场繁荣，共同推动中国发展和世界进步。
2、负责任地对待员工
高潜质人才项目（HPT）
海航集团HPT项目自2009年启动以来，共选拔出117名优秀年轻管理干部。通过此项目的示范和带动，集团各单位纷纷加大人才选拔培养力度，为青年人才的发展打造了阶梯化培养模式，为海航的未来发展奠定坚实基础。
管理培训生计划（MT）
2012-2014年集团连续招聘国内外知名高校的优秀毕业生，实施管理培训生计划。通过融入海航、业务素养提升、管理能力开发等不同阶段的学习，使管培生在24个月的培养期内融入职场、初步掌握管理知识和管理技能，为海航未来5-10年的人才储备打下基础。
财务总监养成计划（CDP）
自2011年正式启动实施以来，集团已经完成71名学员的选拔和培养，入选的各成员企业财务部门业务骨干通过财务专业学习、管理技能培训、五百强企业实地参访、挂职锻炼等培养环节，系统提升了个人素养和管理技能，为集团高级财务管理岗位输送了新鲜血液。
3、负责任地对待客户
海航奉行“以客为尊”的理念，强调“天地之间皆为用心之处”，倡导“至诚、至善、至精、至美”的服务理念，打造“全系列产品，个性化服务”的全新理念，将东方文化与国际服务标准相融合，打造中华民族的世界级品牌。 践行绿色生活
为提高员工的环保意识，海航集团鼓励各单位开展环保公益活动，以实际行动践行绿色发展理念。海航集团积极组织员工参与环保公益活动，开展了包括“地球一小时”、“洁净海岸线”等丰富多彩的活动。
绿色海航战略
海航集团以“绿色生活倡导者、绿色服务提供者、绿色产业引领者、绿色发展先行者”为战略目标，通过打造绿色文化，加大绿色宣传，投身绿色公益，寻求绿色伙伴，最终实现可持续发展。
减少生态足迹
海航集团旗下航空企业自2008年启动节能减排管理工作至今，已累计节油超过20万吨，减少碳排放超过60万吨，相当于2万亩森林一年的二氧化碳吸收量。
2015年1月22日，海南航空成为中国民航第一家获得能源管理体系第三方认证的航空公司。
2015年3月21日，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空航班完成首航，标志着中国自主研发生产的生物航煤首次商业载客飞行取得圆满成功。
作为国内首家生态园林机场，海口美兰国际机场建场伊始就注重对生态环境的保护。美兰机场环境优美，景色迷人，可绿化面积率达99.6%，被誉为中国第一生态园林机场。 2004年7月，海航-青藏高原10年光明行动正式启动。此后，海航光明行足迹遍及青海班玛、囊谦，四川理塘、内蒙古兴安盟、新疆库尔勒市、甘肃临洗、湖北宜昌等地。2010年，随着海航海外亊业的发展，海航光明行也随之走进非洲津巴布韦、马拉维、莫桑比克等地。截至2015年底，海航光明行为近6000名贫困白内障患者进行了复明治疗，帮助他们实现了重见光明的愿望。2014年10月19日，光明行十年回顾活动在京召开，海航集团荣获光明行杰出贡献奖。
2004年7月 青海果洛 启动
2005年7月 西藏拉萨、林芝、日喀则 治愈：200人
2005年10月四川理塘 治愈：200人
2006年7月青海囊谦 治愈：60人
2006年8月 内蒙古 治愈：300人
2007年5月海南 治愈：500人
2007年9月新疆库尔勒、伊利 治愈：1000人
2007年12月甘肃定西 治愈：500人
2010年9月甘肃甘南 治愈：66人
2010年11月马拉维、津巴布韦 治愈：612人
2011年3月津巴布韦 治愈：514人
2011年9月莫桑比克 治愈：300人
2012年10月湖北宜昌 治愈：247人
2013年8月靑海玉树 治愈：240人
2014年8月青海囊谦、班玛、四川甘孜 治愈：538人
2015年7月内蒙古锡林郭勒 治愈：104人
2015年8月青海囊谦 治愈：550人
海航光明行已治愈近6000名白内障患者，总投入逾3300万元 海航集团在每次重大自然灾难发生之时，总会伸出援助之手，执行救灾航班，运送紧急教灾物资和救灾人员，为挽救生命、减少人民损失争取宝贵时间，同时，海航集团及旗下各成员企业主动为受灾群众捐款捐物。
2008年 四川汶川地震
总投入资金：18376万元
捐款：集团100万元
员工：439万元
救灾航班：254班
总飞行小时：655小时
运送救灾物资：1100余吨
运送救灾人员：4200人次
2010年 靑海玉树地震
救灾航班：60班
运送教灾物资：223吨
总投入资金：700万元
海航靑海玉树孤儿成长基金项目
救助玉树地震142名孤儿，向其发放生活费和学费，直至其年满18岁。截至2015年，该项目已经圆满运作5期，共发放成长基金202.58万元。
2010年 靑海舟曲泥石流
捐款：109万元
海南2010年特大暴雨
捐款：1500万元
2011年 贵州黔西南州
望谟县暴雨山洪灾害
捐款：30万元
2013年 四川雅安地震
捐赠：340万元
2014年 云南鲁甸地震
捐款：500万元
海南威马逊台风
捐款：3000万元
2015年 尼泊尔地震
捐赠：100万美元 社会创投创新
为寻求并创新发展企业新公益模式，倡导社会创新并通过商业创投及运作解决社会问题，自2011年起，海航集团举办社会创新创投竞赛活动，竞赛主题涵括“社会创新的海南样本”、“扶贫助弱”、“教育与发展”、“绿色环保”，参赛对象为NPO、NGO、社会组织及高校学生等，至今创新创投活动共计出资700万。
海航慈心之旅
2010年5月，海航集团向海南省慈善总会捐赠370万元，用于实施“冉冉朝阳-慈心之旅”救助贫困先天性心脏病患儿项目、“绚丽晚霞-特困孤老生活照护”项目、“冉冉朝阳-爱心育才行动”项目和“冉冉朝阳-益智工程”救助贫困苯丙酮尿症患儿项目等四个慈善救助项目
海航至善井
为了回报海南人民，2003年，海航集团启动“至善井”计划，计划投资2000万元，配合人民政府解决“饮水”的难题，帮助当地群众早日奔小康，截止2014年底，海航已在海口、文昌、澄迈等地完成91口“至善井”解决了约22万人的饮水困难，提高了当地人民的生活水平，带动了当地的经济进步和发展。
海航希望学校
2008年5月，海航捐款3000万元，在万宁、五指山、保亭黎族苗族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县建设一批海航希望学校。其中，保亭新星慈航小学是海航集团投资350万元捐建的第一所希望小学，占地20亩，可开设25个教学班。
海航送爱回家
自2013年起，“海航送爱回家”活动在境内外50余座城市开展，帮助近600名回家困难的贫困学子、西部志愿者、进城务工人员及留守儿童等受助对象春节回家团圆。
海航．宝岛奖助学金
2011年起，海航设计“海航．宝岛奖(助)学金”，截至目前，宝岛奖（助）学金己连续开展5年，共资助海南637名学生上大学，资助金额逾750万元。 联合国儿童基金会（UNICEF）
海地儿童救助
2010年7月，海航团与联合国儿童基金会建立合作关系，支持联合国儿童基金会在全球范围内的儿童保护项目，自2010年起，每年向联合国儿童基金会捐赠200万元人民币，为期五年，共计1000万元人民币，用于支持“联合国儿童基金会海地儿童保护项目”，改善海地儿童保护环境。
联合国教科文组织（UNESCO）
亚非女性教育保护
2014年2月，海航集团与联合国教科文组织（UNESCO）建立合作关系，海航集团将通过海南省慈航公益基全会在未来5年内向联合国教科文组织捐赠500万美元，用于支持UNESCO在亚洲及非洲地区开展的女童与妇女教育保护事业。
联合国世界粮食计划署（WFP）
加纳学校营养餐计划
2013年4月．海航团与联合国世界粮食计划署（WFP）开启战略合作，海航舆团将自2013年起连续5年每年向WFP捐款200万元，共计1000万元人民币，用于支持WFP在非洲加纳地区开展的学校营养餐计划，为当地学龄女童提供“能带回家的口粮”。
联合国儿童基金会（UNICEF）
零聚爱心
2013年8月，海南航空与联合国儿童基金会（UNICEF）建立合作关系，并启动“零聚爱心”CHANGE FOR GOOD项目，海南航空将在未来5年内，通过机上及机场贵宾筹集善款，并全部捐赠给UNICEF,用于支持其在中国及全球开展的儿童公益项目 慈航综述：海南省慈航公益基金会是2010年由海航集团发起，在海南省民政厅正式注册成立的一家非公募基金会。2013年10月，海航集团将其约22%股权捐赠给海南省慈航公益基金会，使该会成为海航集团单一最大股东，是海航集团体现企业社会责任，感恩回馈社会方面的公益平台。2015年，海南省慈航公益基金会获得国家民政部颁发的“全国先进社会组织”荣誉。慈航基金会秉承“愿行合一、上善若水”的公益理念，按照国家对基金会管理的相关要求，不断规范项目运作，积极探索公益新模式，在积极与海航集团合作开展各类公益项目的同时，还致力于开展社会影响力投资的公益项目。这些项目充分结合海航集团的资源优势，将投资和公益相结合，实现持续不断的造血功能，使得公益项目获得勃勃生机。
慈航基金会作为一家非营利性的公益组织，广泛在教育援助、扶贫救困、抗震救灾、文化倡导、医疗援助、绿色环保、科学创新等领域开展公益项目，截止2014年底，开展各类慈善公益项目近四十个，累计捐赠支出达1.4亿元。
文化传承领域：
支持中华软实力提升、公益文化暖人心、倡导快乐的公益旅行
扶贫救灾领域：
青海班玛藏文慈善学校“藏族班”项目
海航慈航玉树成长基金项目
慈航义工
海南社会救助项目
海航自强洗衣社公益助残项目
一、海南航空公司航徽设计、解释如下：
1、海航航徽按对称设计，线条流畅而锋锐，如泰山磐石般坚实而稳定，极具穿透力和扩展力。其色调，选定庄严的红色和暖人的黄色。红色是生命之色，黄色是中华大地本色。
2、航徽的顶端，是日月宝珠，寓意东方文化中至高至深的自然；其环形构图，是从东方文化传说中的大鹏金翅鸟幻化而成；底部是浪花的写意表达，寓意海航将一石激起千重浪，惊涛拍岸，卷起千堆雪。
二、海南航空公司介绍如下：
海南航空股份有限公司也称为“海航”是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业，是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。对海南航空集团所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。海南航空公司于2010年被评为中国内地首家五星级航空公司，世界上第七家五星级航空公司，此评选由SKYTRAX评出。
三、企业标识寓意：
“海南航空”企业标志的环形构图，从东方文化传海南航空股份有限公司说中的大鹏金翅鸟幻化而成。东方文化传说中，距天绝近绝高者唯有大鹏金翅鸟。大鹏金翅鸟通体金光璀璨，头顶日月宝珠。大鹏金翅鸟双翼广大，一振翅可九万里。大鹏金翅鸟性易激愤，为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。大鹏金翅鸟乘祥云而行，背负青天朝下看，慈悲心化作万钧力，带给人间和谐与吉祥。大鹏金翅鸟双翼巨大，如庄子《逍遥游》所说：“其翼若垂天之云。”凭此如垂天之云的双翼，“海南航空”将为中华民族而振翅高飞，其势将无穷而无限。
标识：
含义：以手形鸽子的旭日抽象图案组成。白鸽代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司为公众服务的爱心。表现为一只美丽雄健的白鸽迎着东方的旭日，搏击腾空，象征新华航空公司生机勃勃、展翅长空。标志图形的弧线、隐含归护相生的木极图形。标志中背地面飞展的翅膀与庄子《逍远逛》之意喻为鲲鹏。标志下方设计含云纹和水浪纹。
海南航空股份有限公司总部设在海南省海口市，是中国第一家A股和B股同时上市的航空公司， 是海航集团旗下航空公司之一，中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司。海南航空是继中国国际航空公司、中国南方航空公司及中国东方航空公司后中国第四大的航空公司。
海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念，从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。
海南第一楼并没有明确的命名。是海航建立的海航大厦，一般称之为“阴阳楼”，作为海南的地标性建筑，与其他的著名高楼相比海南第一楼并不算高，高楼里的矮子。但海南第一楼竣工之后，一时间名震中外，引来无数网友讨论。那么这座海南第一楼到底有什么特点呢?为什么会名噪一时?
海南第一楼简介作为海南第一高楼，是海南地标性建筑，在滨海大道与世贸东路交汇处看到，该广场造型很特别。
地点：海南
主体建筑高度：249.7米
形状：变成三面凹进的形状
海航大厦外形酷似生殖器引发争议海南第一楼的外形是一个圆形通过不断拉升而成，在靠近顶端部分是一个球体变形后削去三个面，变成三面凹进的形状。
大楼建成后，有人站在滨海大道仰拍大楼。一时间，有些人认为像男性生殖器官。而且作为海南地标建筑，处于市中心地带，许多人认为太扎眼了、有伤大雅。有的人则认为如果这是艺术的话，我们就应该尊重设计师的想法。许多国内的媒体和记者也纷纷前往采访，一睹第一高楼真容。
而后，国际在线刊登了一篇名为《海南第一高楼外形扎眼引市民吐槽》的新闻，随即被各大论坛、网站、微薄、微信转载之后，所谓的“海南第一高楼”就因“外形扎眼”引发国内外的广泛关注，同步引发各界人士关注的还有海南的建筑风格和建筑文明。人们认为海南的建筑物确实到了呼唤清新风格和优秀形象的时候了。
海南第一高楼为什么会像生殖器我认为大家如何看待这栋楼，仁者见仁智者见智。但是作为地标建筑，即使是加入了设计师的创作和灵感，海南第一高楼体现了海南的什么?在性观念更开放的外国也没有这样的高楼，国内更让大众接受不了，何况外国媒体都向这座海南第一高楼开火了。
所以我认为原因在于它在设计的时候没有很好的从受众的角度进行考虑，也许是设计者疏忽，也许是设计者以此为美，也许是设计者没有考虑到作为“国际旅游岛”的“第一高楼”可能会受到的关注。但是不管怎样，总之是因为设计的原因奠定了今日被万众吐槽的结果。这是第一位的。但是至今我们都不知道这栋楼的设计师是何想法。
随着“国际在线”在国内外镁光灯前曝光“海南第一高楼”，一切都已经无法挽回。作为竖立在海口湾边的海口市和海南省的代表建筑物，作为每一个跨过琼州海峡的游客必须面对的“海南形象”，作为每一个海口人可能每天都能映入眼帘的物什，它确实已经定格了海南建筑物的风格，定格了渡海游客对海南的第一印象。
可是，如果我们从海南整体形象来看，我们认为海南应该展示给世人的形象是一种唯美的感觉，不仅仅因为海南风景美，而且因为海南秉性真人情善，能与之相适应的建筑物风格也应该是足够真、善、美的。因此，海南的建筑物风格也不应该去追求眼球效应和哗众取宠，海南的土地也不应该成为能够包容各种风格哪怕是低俗风格的建筑物的场所。由此看来，“海南第一高楼”的形象对海南的整体形象来说并不具有多少的正面意义，有一些人或许能够接受它，但也仅仅是因为“生米煮成熟饭”无可奈何罢了。
海南曾多次出现类似建筑相关推荐：三亚第一高楼 高211米造价15亿
别说是一个旅客，就算是没有旅客，都要起飞，而且机组人员一个都不能少，因为我们不能确定成都那边没有旅客！
至於旅客在飞机上的抽奖中奖了，等於飞机是免费的，也是正常的，毕竟飞机空机回去成都，也是跟免费拉一个旅客成本一样！
我在航空公司上遇见如此情况，也会照飞不误，一是出於经济上考虑，而是出於诚信上考虑！
对於一个服务业来说，不可能没次都能盈利，否则这样的服务行业的利润也有限。飞机这次航班亏本不算什麽，可能在之前已经赚了不少，只要不要每次都空机飞就好！航空公司可以通过机票打折来吸引乘客，或者按市场需求减少某些航班,来增加飞机的满座率！
（我要说的就这么多，希望楼主喜欢！）
海航的商业模式的核心是：创造价值
创造价值（详见图片）
商业模式的核心，就是为一部分群体创造价值、解决问题，顺便赚一点
也就是，要做真正对社会有益的事情。这是商业存在的价值。
但可能很多人搞不清这一点，特别是对熟人，都觉得今天赚朋友一点钱好像做了很大亏心事，不好意思赚人家钱。好像只有产品白给人家才心安理得
但其实我们换个思路想，只要我们的产品是真的好的，那你作为我朋友你需要这款产品，你不从我这买你也要去别的地方买，那既然是朋友，你这个钱不如给我赚呢对不对。
而且因为你的产品是足够好的，那你朋友通过你买到了这款产品，你朋友其实是更赚的。而且就算你便宜给了你朋友甚至自己是真的不赚给了你朋友，她90％不会相信，你一分钱没有赚他。
所以回归这个课题，商业 核心本质，就是能给出对方所需要的价值，从而赚一点钱。也就是那句话，你能创造多大价值，能解决多大问题，你就能赚到多少钱。
比如马云，他这辈子的财富取之不竭，因为他解决了社会很大的问题，就业问题，移动支付问题等等，所以他得到的 就会很多。
所以，商业的核心，拿到我们个人身上来说，我们今天能解决多大问题，能创造多大价值。
商业模式的三大核心：
怎样把商业模式打造的更有吸引力，我们可以做几方面的工作。
第一：最简单的是把整个的销售流程再造，能够提高销售流程的效率，因为如果整个营销效率很低，整合的商业模式是毫无价值的。所以在整合他们商业模式之前，要对现有的整个销售流程做一个整合，这个是非常重要的，整合是要在这个基础上，把销售的流程再造提高他的效率，这是第一步要做的事情。
第二：把企业自己的鱼塘建立起来。
第三：思考如何吸纳产品，吸引客户，吸引资金，吸引人才，最重要的如何把这些产品，客户，资金，人才各个提供资源的商家有序地排列起来。资源如何整合，当然需要巧妙的去构思，但是围绕着为这个客户服务，这是我们的标准，所有的组合方式都是围绕着这个，这是我们最关键的思考模型。
商业模式的设计是一个非常精妙的事情，每一个行业需要整合的资源不一样。同样的行业，也有不同的赚钱方式，如同战争，同样的地形，同样的兵力布局，同样的兵力分配，不同的指挥官操盘方法不一样，这个就非常的个性化，看操盘手，整合的人有什么样的思路，考核你的战略构思能力和你的领导力，怎么把这些人排排队，按顺序有效的安排好，巧妙地为这些客户服务，摆平里面的利益关系。
海航航空技术(福州)有限责任公司是2017-06-09在福建省福州市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于福建省长乐市湖南镇鹏程路18号航空港工业集中区福州市级标准厂房51栋1-3。
海航航空技术(福州)有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91350182MA2YANXC7A，企业法人黄武，目前企业处于开业状态。
海航航空技术(福州)有限责任公司的经营范围是：飞机及飞机部件的检查、维修、改装、翻新、喷漆、内部装修及拆分检测；飞机零部件的设计、生产、制造、组装；飞机机队及零部件的管理；航空工程服务；提供特种车辆的维修、服务、技术咨询和培训；航空维修人员的培训；航空维修相关软件的开发及销售；飞机零部件及相关航材的批发、零售；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品除外（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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海航是总体是大企业，小社会。一个年轻人可以练级但不能长呆的企业，一个中老年人养老的企业。
集团和大部分公司总体遵循国家劳动政策，正式员工的福利政策基本都能落实。几乎不存在欠薪、不缴纳保险等事情。带薪休假基本也能落实（虽然去年一共10天，我只休了5天）。
流程。办公遵循内控流程，基本按照流程办事都不会有什么错。年终奖。虽然不高，和成员企业业绩挂钩，但是总体还算不错。内部信托。针对集团内部员工发行，收益率比较高。
优惠机票。虽然是聊胜于无的福利，但是属于有总比没有强。虽然限制比较多，但当你想要出去玩的时候发现路费省了不少。因为产业较多，其他内部优惠也比较多。
围绕“人性关怀、文化体验、超越预期”的核心品牌价值，以打造产品IP为思路，海南航空建立了具有一致性、凸显人性化和高品质的产品体系
完成了高定设计师劳伦斯·许新制服设计换装、旗舰贵宾室HNA Club海翼堂、海翼轩的运营等核心产品升级，力争为不同国家、不同民族、不同年龄等各类旅客提供出行全周期、多方面贴心到位的服务。
