家里放太空舱床的优缺点

没有绝对的真空，只有相对而言的真空！空气分子会扩散到宇宙中的任意空间中去。如果你知道分子间作用力你就知道，那是无规律的！如果还要深度分析的话，那还有万有引力，磁场什么的。

轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测。

其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。

逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间。

火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。

轨道舱，也称太空舱，是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所；舱内备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置，所以宇航员可以在太空舱中洗澡。

太空舱的外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。

航天员通过“漏斗”来解决小便问题。“漏斗”连接软管，软管的另一端连接至尿液收集系统。航天员小便时要打开收集系统内的风扇，这样就可以将尿从漏斗经软管吸进小便收集器内。

大便是使用专用的“抽气马桶”。它靠风机抽吸，先把其中的水分、臭气抽掉，再把干的部分用塑料袋密封起来。由于太空中无重力，航天员的肠子处于漂浮状态，内脏不能正常工作，所以航天员经常会有排便吃力、耗时较长等问题。

隐私

与地面上的房间不同，太空舱内的房间会议设置在天花板上和墙壁上。每个房间都有门，这可以从最大程度上保护自己的隐私，房间内的物品都是宇航员从地球上带来的，所以说由于房间的隐私性还是比较好的。

[编辑本段]简介

自1961年4月苏联空军少校加加林成为人类造访太空第一人之后,航天飞船和宇宙空间站早就不再是新名词,可它们的用途却已从单纯的科研项目衍生到了旅游领域——太空旅游业俨然成为时下最刺激、最奢侈的产业之一.为了让旅游驿站更加舒适休闲,各大航天公司、私人企业开始着手打造“太空旅馆”,掀起一场新的旅游热潮.

[编辑本段]首个太空旅馆

2007年6月29日,由美国旅馆业大亨罗伯特·比奇洛投资建造的“太空旅馆”二号试验舱——“创世二号”,由俄罗斯“第聂伯”重型运载火箭发射升空并顺利进入预定轨道.此前,俄罗斯曾于2006年7月用同种火箭将“创始一号”试验舱送入太空.

罗伯特·比奇洛当天在发射现场观看了火箭发射全过程.

太空旅馆的概念由来已久,早在阿波罗飞船登月之前的1967年,著名酒店连锁公司希尔顿集团就提出了太空旅馆的构想.日本的清水建筑公司后来也提出过类似的计划.

然而,近40年的时间里,太空旅馆却一直停留在概念上,从来没有谁为此真正投入过一分钱.所以,当比奇洛宣布将掏出5亿美元（约17亿2千500万令吉）来建造太空旅馆时,很多人都抱着怀疑的态度.

比奇洛表示,比奇洛公司计划在2010年前向太空发射6至10个试验舱；2012年前,公司将发射首个载人太空舱；而到2015年前,他拥有的世界上第一个私人商业“太空旅馆”将全面开张.

61岁的罗伯特·比奇洛在美国是一个传奇人物,正是他把“太空旅馆”的概念由梦想逐渐变成现实.

连锁旅馆发家

比奇洛出生于著名的赌城拉斯维加斯,他从小就对太空充满了梦想,但他前半生的事业却与太空无关.

比奇洛在大学读的是商业管理,由于他父亲从事的是房地产业,因此他1967年从亚利桑那大学毕业后投身与跟房地产相关的旅馆业.

当时正是赌城拉斯维加斯大规模扩张的时期,比奇洛想,工作在这座城市的很多人都是来去匆匆的短期打工者,为什么不开一间廉价的、带厨房的、按周收费的旅馆呢?这一经营理念让他获得成功,1988年,他创建“美国廉价套间”连锁旅馆.

从1997年开始,他的连锁旅馆开始向全美扩张.到1999年,他的旅馆已经拥有1万4千多间客房,年盈利近4千万美元.

除此之外,比奇洛还投身房地产和金融业.1999年时,他的资产就达到了15亿美元以上.

发财之后的比奇洛没有忘记神秘的太空,1990年,比奇洛开始悄悄地资助UFO和神秘自然现象的研究.10年中他投下了至少1千万美元.不过,比奇洛的太空梦想远远不止这些.1999年,比奇洛创建比奇洛航天公司,宣布他将投入5亿美元建造太空旅馆.

一晚百万美元

比奇洛是认真的.这一计划的启动,跟美国宇航局的“TransHab”项目有关.TransHab是NASA从1997年开始为国际空间站开发的一种充气载人航天舱.

这是一个大胆创新的设计,它发射时体积很小,上天后展开,能减少太空舱的成本.然而,由于NASA的预算紧缺,该项目在已经取得大量成果的情况下于2000年被取消.

1999年,比奇洛已经预先得知TransHab项目将被取消.比奇洛航天公司刚成立,他就联系到了该项目的负责人威廉·施耐德博士,很快两人达成合作的协议.而NASA也同意协助和支持比奇洛的进一步开发.在NASA的帮助下,经过几年的规划、研究、设计,2005年10月比奇洛航天公司开始建造第一个“太空旅馆”试验舱“创始一号”.

与目前金属硬壳的航天器不同,比奇洛航天公司设计的“太空旅馆”试验舱由若干可充气膨胀的软壳模块组装而成,其最大优点是可节约发射成本.短短的9个月后,它在2006年7月12日发射升空,这时已经没有人怀疑比奇洛是个空想家了.

按照比奇洛的计划,他的公司将在2012年发射首个载人太空舱.这个商业化的太空旅馆将会有330立方米的内部空间、宽大的窗口可以饱览地球和太空的美丽风光.不过旅馆虽好,费用也不低,在“太空旅馆”住宿一晚的最低费用是100万美元.

[编辑本段]设施

伴随航天客机航线的不断延伸,必然要在途中设立太空旅馆,太空旅馆的设计更是别具一格,主体是一个庞大环形室.环形室内部,设有居室、公园、运动场、游泳池、娱乐场、商店、医院、影剧院等.那里使用的交通工具是自行车和电动汽车.

在环形室主体外部,设置工业区和农业区.在工业区里,各类工厂生产太空旅馆工作人员和旅游者的生活必需品.在农业区里,则划分成若干个大大小小的区域,让它们之间的季节、时令、作物种类都穿插开来,以保证任何时候都有新鲜蔬菜和水果供应.农作物的生长是用阳光来控制的.

这里的阳光,是靠太阳光的照射、反射.在太空旅馆上设有一个巨大的天窗和反光镜,自行调节光的强度、照射时间和角度,从而形成分明的昼夜和四季的变化.

生活在太空旅馆里的人们,是从水的分解中获得氧气的,大片的植物光合作用提供给人类生存所必需的氧气.因此,除了水的原料需要从地球运外,其余资源都可向月球开发.太空旅馆里的空气是新鲜的.因为它全身的结构是密封的,再加上太空旅馆是一个一个真正的电气化世界,一切动力都使用太阳能发的电,既没有燃烧煤、石油所引起的环境污染,也不会产生使人担心的核发电酿成的核辐射.

在环形室的另一头,还设有供航天客机停泊的机场.它一来接待来自地球的游客,二来也可以从这里乘航天客机去月球观光游览.

[编辑本段]发展

航天飞机的试飞成功,加快了人类建造太空旅馆的步伐,一次次穿梭似的来往于外层空间.在地球和月球之间的无引力区,航天飞机货舱里的巨型铁臂,按电脑系统的控制自动组装太空旅馆.

随着太空旅游的逐渐升温和科技的进步,这些设计大胆前卫并且充满想象力的太空旅馆很可能最终会变成现实,到时候它们就将成为人类遨游太空的驿站.

全球第一座太空旅馆预计在2012年正式营业.据介绍,尚在酝酿中的太空旅馆采取仿生设计,联结组成的舱房就是酒店套房,外形看上去像一串葡萄.游客被安置在一颗“葡萄”里,身穿带魔术铁的特制服装.可以像蜘蛛侠一样在房间里飞檐走壁,或是自由飘浮在空中感受失重的奇特感觉.

[编辑本段]设计家族

银河套房

酒吧、餐厅和浴室都有

设计者：薛维埃·科拉蒙特

建造情况：预计2012年建成

人均消费：400万美元三天

酒店总共约有22个房间,每间房间面积为28平方米.它在世界上的同类项目中是首创,如果2012年成功建成,将成为人类历史上第一家太空旅馆.银河套房酒店的不同太空舱分别被用作酒吧,餐厅,接待室等.在这里,房客足不出户就能领略到宇宙美景,每天可以观看15次日出,每80分钟绕地球环游一周.除此之外,人们还能在失重状态下体验泡沫丰富的“太空浴”.虽然入住价格不菲,但据设计方计算,世界上约有4万人能付得起住宿费用,只是他们是否愿意掏钱还不得而知.

月球旅馆

可以体验蝙蝠侠式的飞行

设计者：荷兰设计师汉斯-尤尔根·伦伯特

建造情况：蓝图已经构建,2050年成型

费用：房费两周14万欧元(不包括来回费用)

月球旅馆是一座双子塔.从地球飞往月球大约需要两天时间,由于在月球着陆会产生尘云,因此着陆点距离旅馆会有一段距离.当游客行离尘云区后,就能看到远处的月球车,它能带你前往月球宾馆.月球宾馆建设在5千米深的峡谷边缘,在宾馆上可以领略峡谷美景.

到月球旅行大部分时间将在宾馆中度过,于是旅馆会为游客提供大量的娱乐活动.游客可以通过参加重力游戏亲身体验低重力的感觉,这些游戏有：绳索下吊,游泳(游泳时可以像海豚般跃出水面),如果拥有一套蝙蝠装和足够的勇气,游客甚至可以飞起来.此外游客也可以一览月球的美景,可以远观悬在天空中的地球,或者通过超级望远镜观测地球,一享以往从未目睹过的美景.

当然,旅馆内还配有很多酒吧和房间.宾馆里没有电梯,因为在月球上身体锻炼很重要,低重力状态下,如果缺乏运动,人们的肌肉会迅速萎缩.

疲劳的时候,游客可以回到旅馆内的房间,这些房间类似于“泪状胶囊”.这些胶囊与生活单元间紧密相连,每个胶囊都配有卧室和独立浴室.它们被细钢索自由悬挂于旅馆内,并可以随旅客喜好,通过远程遥控降低或旋转.晚间,这些胶囊可充当巨型灯炮,为旅馆照明.

除了在宾馆内活动之外还可以到户外进行月球行走,但这需要一套太空服,并且只能组团进行,因为比较危险.通过乘坐月球车游览可能会更舒适一些,它可以带着游客去参观一些有趣的地方,其中之一就是阿波罗登月的着陆点,阿姆斯特朗在月球上留下的脚印依然可见,就像是在昨天发生一样.

太空充气旅馆

漂浮在太空中的一串“香肠”

设计者：罗伯特·比奇洛

建造情况：将于2015年以前完工

人均消费：每晚100万美元

比奇洛的太空旅馆比较特别,它的体积为1500立方米,质量为100吨,直径30米.与组成国际空间站的铝制舱不同,比奇洛计划用来作为旅馆主体部分的太空舱采用膨胀技术,舱外壳能在太空中膨胀,舱体外壁还覆盖纤维等坚硬材料.整个旅馆由多个独立舱组成,像香肠一样串在一起,包括旅馆、购物中心、利用微重力生产的小型工厂等.

比奇洛旗下宇航公司目前已有5亿美元资本,并招募了美国宇航局和洛克希德-马丁公司的退休宇航工程师.目前,比奇洛已经为该“梦想”花费了7500万美元.2006年,比奇洛成功发射过一个实验太空舱,在太空中成功膨胀.实验舱内部的温度在26摄氏度左右,恰好适合人类生活.它的太阳能电池板也已完全展开,为舱内的科学仪器提供26伏电源.

旅行家宇宙飞船

来往地球与火星的“巴士”

设计者：美国第二位登月宇航员艾德林

建造情况：预计2018年开业

这是一种直飞火星的旅馆.这种名为“旅行家”的宇宙飞船装备有各种舒适设施,每次可容50人.太空旅馆借着太阳、地球、火星与它们同月球的引力推动,在地球与火星间的太阳系轨道运行,时速达21000公里每小时.这项火星之旅需时6至8个月.艾德林表示,这种可以循环使用的太空旅馆十分可靠,是人类进入太空,展开探索、移民与星际商业活动的重要工具.参与这项计划一位科学家称,只要把这艘宇宙飞船放进轨道,它就会像一辆永不靠站的巴士一样,在地球与火星间来回行驶.

需要去前台拿遥控器开

电视要和遥控器匹配一下,入住有说明的,每个舱内都有空调出风的,若有问题随时和前台联系。

太空舱酒店多分布在商圈、医院、火车站附近

打开酒店预订网站，输入关键词，搜出不少太空舱酒店。日收费标准从25元到60元不等，主要分布在地铁口、商圈、医院、火车站附近。

扩展资料：

在武昌中南路上的太空舱公寓内，3个卧室里放置着超过20个太空舱，男女分开入住。一间卧室约20平方米，上下两层排列摆放着总计6个太空舱。

“太空舱分为单人舱和双人舱。单人舱长2米、宽1.2米，双人舱更宽敞，两舱差距20元。”看到长江日报记者上门，工作人员热情接待，当问及安全问题，工作人员称不用担心，因为自己晚上也会睡到太空舱内。“你看，舱门从外打开需要刷卡，里面可以反锁。另外卧室的房门也会上锁。”

现在神舟七号运载火箭已经开始研制，按照计划是在2008年实现发射。届时，神舟七号将重点突破航天员出舱活动（太空行走）技术。

原订2007年发射，但由于部件的技术问题被推迟了半年，计划今年发射。

神舟飞船构成

轨道舱：“多功能厅”

“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。

逃逸塔：保飞船万全

逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间�火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。

留轨舱：航天员的“家”

轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。

返回舱：航天员的“驾驶室”

返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。

推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。

舱段介绍

轨道舱

尺寸：长2.8米，直径2.2米。

神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。

轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。

返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。

返回舱

尺寸：长2.00米，直径2.40米(不包括防热层)。

神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。放回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。

另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟好飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个共航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。

推进舱

尺寸：长3.05米，直径2.50米底部直径2.80米

神舟号的推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。

设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。

附加段

附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。

对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。