2020款汉兰达来了！外观内饰均有很大改变，网友：将领跑同级别车

相应的测量功能，可得到当前汽缸点火波形。通过观察波形可通常情况下，当汽车前保险杠剐蹭露出黑色的话，就说明剐蹭较为严重已经伤及到底漆了，此种情况若要处理的话就只能进行重新喷漆。而判断车漆剐蹭后是否需要重新喷漆，同样是需要根据实际情况进行取舍，比如说车漆剐蹭范围较小的话，依然是无需进行喷漆来解决的，而只需要进行相应的补漆操作即可解决问题。下面我们就来具体看看要怎样操作，以便花最少的钱来解决车漆剐蹭的问题。

方法一：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，若剐蹭程度不是太过于严重，且剐蹭范围较小的话，就无需去汽修店重新喷漆了，毕竟重新喷漆会损坏掉车辆的原厂车漆，对汽车贬值影响十分地大。而在这种情况下，车主可以去购买一些小贴纸粘贴上去即可，毕竟汽车的前保险杠大多是塑料材质，即使有剐蹭掉漆的现象也不会导致生锈等，因而只需用小贴纸来掩饰掉油漆刮痕即可。

方法二：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭后会影响到汽车的颜值问题，此时可以采取较为简单的方法来解决。比如说先去网上购买一支补漆笔，然后将车漆剐蹭部位清洗干净，待剐蹭位置表面上没有残留污迹水迹后，最后用补漆笔轻轻涂抹剐蹭掉漆的部位，即可使剐蹭部位露出的黑色底漆遮掩住。其实现在不少车身的剐蹭问题，基本上是可以用补漆笔来处理的，毕竟经济实惠啊，一支补漆笔也才几块钱的成本。

方法三：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，车漆剐蹭面积较大且有一定的深度时，此时车主就需要做简单的补漆工作。比如可以去网上购买一套补漆套装，里面包含黏土、打磨砂纸、自喷漆等，按照补漆视频教程来操作，也是可以将剐蹭露出的部位处理干净的。通常一套补漆套装的花费在50元左右，这和去4S店喷漆相比较的话，绝对算是比较经济实惠的操作了，要知道在4S店一个面的喷漆花费少说在150元起步呢！

方法四：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭程度十分严重时，车辆必须去4S店进行喷漆的话，其实车主同样可以享受到免费喷漆的福利。比如说在给汽车购买保险时，不少保险公司基本上会赠送1-2面的喷漆，并且这项喷漆服务是完全免费性质的，更重要的是车主即使使用了喷漆服务，也并不会给计算进保险理赔当中的。因而当车辆上出现剐蹭需要喷漆时，车主完全可以利用好这个机会，享受保险公司免费的喷漆服务。

综上分析，当汽车的车漆出现剐蹭露出黑色后，若学会了上面这4个常用的处理方法，基本上就不再被高昂的喷漆费用而犯愁，若大家感觉这几个处理方法有用的话，不妨抓紧来尝试一下吧！

在外观方面，全新一代的汉兰达换上丰田家族最新设计语言，在前脸部分的变动最为显眼，包括在中网部分增加了多条镀铬饰条作为装饰。整体来看，全新汉兰达在保持硬汉风格的同时，还增加了一些时尚化的元素。

在内饰方面，全新汉兰达将搭载12.3英寸中控大屏，中控大屏设计感十足，在用户操作习惯方面也做了一些细微调整。

动力方面，新车除提供3.5L V6车型外，还提供2.5L混动系统车型。

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随着第八代凯美瑞进入国内，TNGA架构也越来越被消费者熟知。在RAV4换代之后，这一次轮到汉兰达了。虽然国内上市时间仍然未知，但是我们不妨来看看，换到TNGA平台下的2020款汉兰达，有什么变化。

全新一代汉兰达的车头造型经过了重新设计，前格栅的面积明显变小，logo两侧新增了飞翼式镀铬装饰条，配合着横贯式前包围设计，进一步拉伸了车头的视觉宽度，带来了耳目一新的感觉。

变小了尺寸的大灯依然非常的犀利，而且往车身两边延伸，在内部的光源上，尽管还没有公布，但是根据照片上来看，采用了LED光源取代了卤素光源，但是不知道的是在低配上是否也保留了这种配置。前包围采用了贯穿式的设计，增加了更多的城市风格。

车内的变化颇大，但是仪表台上的储物槽被保留了下来，还有进一步放大的趋势，不过确实好用。汉兰达没有配备全液晶仪表，传统的双环设计加上7寸的彩色液晶屏幕，其实就已经够用了。10英寸的抬头显示系统显然属于高配车型

至于动力方面，美版全新一代汉兰达提供3.5L V6和2.5L混动两款动力，不过在国内油耗排放法规愈加严苛情况下，3.5L V6自然不会国产，2.5L混动应该会成为主力，而现款的2.0T动力很可能不会在全新一代车型上出现。

车友们对于这台车有没有什么想要表达的？下方评论区留言吧！

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在国内合资中型SUV车型市场中，丰田汉兰达的表现还是很不错的。汽车进入市场之后就一直能够交出一份不错的答卷，这两年合资中型SUV车型市场的发展是相当迅速的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场了。有消息指出，丰田汽车将会升级新款丰田汉兰达来竞争市场，不过具体时间还没有公布，最近笔者在无锡当地探店的时候，拍到了这款车型。

2018款丰田汉兰达的外观上比较老成，梯形的进气格栅较为精致，中间还装饰了镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的修长，灯组点亮之后的视觉效果不错，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的雾灯区比较宽大，周边的线条是切割的样式立体感十足，梯形的进气口比较宽大。

汽车的车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很突出，多幅式的轮毂简洁大方。汽车的尾部样式看起来很扎实，悬浮式的尾翼略带运动感，尾灯组比较饱满，点亮之后的视觉效果是很不错的。尾部的辨识灯带比较宽大。

汽车的内饰风格较为沉稳，中控台的整体线条感很不错，嵌入式的中控屏是有配备的，多功能方向盘相当的饱满，嵌入式的中控屏是有配备的，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距达到了2790mm。

汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为220马力，峰值扭矩达到了350N.m，动力上的输出还是很流畅的。

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【太平洋汽车网】将侧面转向信号灯向车辆前方按压（按住往前推），再将侧面转向信号灯的后端拉出，将其取下。然后断开侧面转向信号灯连接器，逆时针方向将灯泡插座旋下，最后拆下转向信号灯灯泡。

拆卸方法：将侧面转向信号灯向车辆前方按压（按住往前推），再将侧面转向信号灯的后端拉出，将其取下。然后断开侧面转向信号灯连接器，逆时针方向将灯泡插座旋下，最后拆下转向信号灯灯泡。

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。

汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。

这款全新的2020款汉兰达在延续前身安全性，舒适性，耐用性和可靠性的基础上，加入了更加大胆且独特的外观设计。黑色进气格栅搭配了银色装饰，全LED大灯呈现出色的照明效果。更重要的是，汉兰达首次采用了20寸的铝合金轮毂。更高的空气动力学效率也是此次外观设计的亮点，不仅可以降低风阻、同时还能提高车辆稳定性，甚至尾灯和后视镜的设计也可助其一臂之力。

全新丰田汉兰达采用了非常多样的座椅布局，海外版提供了7座和8座车型，而未来引入国内的车型则会继续提供5座和7座版本，据说也会提供6座车型。需要注意的是，2020款汉兰达的7座版本会采用2+2+3的座椅布局，这显然是一个更优的解决方案，由于车身长度增加到了4950mm，轴距也增加到了2850mm，因此车内的纵向空间会更大充足。值得一提的是，第二排2个独立座椅的调节非常灵活，可以通过座椅侧面的控件，轻松倾斜靠背并折叠座椅，为第三排腾出宝贵的空间。

内饰方面，还是很给力的，全系标配7英寸的数字仪表盘，中低配车型使用的是8英寸中控大屏，支持Apple CarPlay以及Android Auto，而顶配车型升级为12.3英寸的屏幕。在安全方面，丰田做的也十分到位，无论什么配置都带有丰田Safety Sense 2.0智行安全系统，包括自动远近光灯切换、自适应续航控制、车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中路标识别以及行人检测主动刹车在内的功能都有配备。

对于这样一台“有里有面”的SUV，小伙伴们怎么看呢？反正小编认为30万价位的SUV，汉兰达肯定是首选！

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因为汉兰达质量好，实用性强。汉兰达这车可以说是在国内出道即是巅峰，它的销量也是一直遥遥领先的。而在2021年更是达成了销售百万的目标，这绝对是无敌的存在。即便是这么大的市场保有量，它的口碑依然也不差，光是冲这一点其他的车型就没有一个能打败的。

外观上，新车采用大量黑色元素，前脸使用多边形进气格栅，内部由多条银色镀铬饰条装饰，搭配两侧8字型大灯，在营造霸气的同时，也添加了一丝活力。而车身侧面设计相对简单，中间凸起的腰线下方是隐藏的门把手。同时，在D柱上沿着汽车窗户的位置添加镀铬饰板，并与车门下方粗大的L型镀铬装饰条一起进一步增强新车的精致感，视觉效果极强，让人过目不忘。车尾造型饱满，后挡风玻璃下方增加一条镀铬装饰条，使得车尾层次分明，尺寸上，车身长宽高分别为4835x1910x1785mm，轴距2800MM，空间表现可以说非常不错了。

内饰方面，正如大家期待的那样，确实是很惊艳，简约的布局呈现出了极强的科技感和档次感，超大尺寸的液晶中控屏无疑是内饰最大的亮点，集成了当下很多流行的配置和系统，触摸式设计操作起来很方便，提升了驾驶质感，与全液晶仪表的结合，营造出了极强的科幻气息，三幅式方向盘采用了真皮材质包裹，精致小巧的电子档杆却不失高级感，此外，用料做工也是内饰的一大亮点，软性材质的包裹以及钢琴烤漆的装饰恰到好处，细腻的拼接缝精致感肉眼可见，很显然，这样的内饰布局达到了高端豪华车型的水准。

总的来说，汉兰达定价在合理范围内，是一台值得买的车。

丰田汉兰达无论是在国内或国外都是相当热卖的一款中型SUV，空间够大价格也相对合适，所以销量一直不错。于是汉兰达准备继续扩大优势，在推出全新一代汉兰达车型的同时，又推出了运动版车型-汉兰达XSE。新车一扫老款臃肿、憨厚的外形，取而代之的是一张霸气、犀利的前脸，而且相比普通版车型，全新汉兰达XSE还增加了大量的运动套件，使其颜值重回巅峰，也体现出了对于消费者心理的把握。那么这台车有什么不同之处，让我们一起来看看。

从外观来看，汉兰达XSE虽然沿用了普通版的风格设计，但其在细节之处的变化还是比较明显的，比如前中网内部使用了黑色蜂窝状进行填充，下包围变得更具进攻性，搭配扁平且不失犀利感的头灯，营造出了十分强大的气场，颇有黑武士风格。

车身侧面，汉兰达XSE采用了同色包围，并增加了一些镀铬饰条进行装饰，让其看上去更加偏向都市风格。同时，新车还装配了一个大尺寸的运动轮圈，让它看起来更像一辆运动型车型，而非越野的车型。

车身尺寸方面，汉兰达XSE的长宽高分别为4950/1930/1727毫米，轴距2850毫米，在长度和轴距上相比现款车型有所增加。

车尾设计看上去很方正，尾部的中间位置采用了内凹式的设计，搭配重新设计的下包围，满是运动感。再加上后备箱上富有肌肉感的棱线，以及全新样式的LED尾灯组，让全新丰田汉兰达XSE无论从哪个角度看都前卫了不少！另外新车在车尾还设有专属的尾标，能将其他车型很好地区分开来。

内饰部分，汉兰达XSE的布局和普通版没什么区别，中控台采用三层式结构，层次感丰富，一切都是熟悉的丰田配方。大面积软搪塑是主流用料，而XSE版则采用黑红双色的内饰颜色，同时在一些细节之处用上了红色作为点缀，相比普通版车更显动感。

汉兰达海外版的上几代车型就比国内有着更丰富的座椅布局，除了国产版的2+3和2+3+2，海外版还有2+2+3和2+3+3两种座椅布局，近年来国内的一些SUV车型也开始流行2+2+3的7座布局，或者新一代汉兰达国产版也能提供这种布局方式了。

在座椅布局上，汉兰达XSE使用的是2+2+3的7座布局方式，虽然不知道这样的布局形式在日常使用中会不会有更好的表现，但参考丰田以往对空间的理解应该不会令大家失望。

动力部分，全新丰田汉兰达XSE版搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为295马力，最大扭矩可达357牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱，并配备AWD四驱系统。另外，作为一款运动版车型，新车还配备了更高速率的弹簧和更粗壮的防倾杆，减震器也进行了重新调教，以提供更好的支撑力。

综上所述，作为这个级别的标杆产品，新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力，舒服好开空间大是它的核心竞争力。而全新汉兰达XSE在继承自身优点的同时，又对外观、内饰配置等进行了优化提升，相比普通版车型更加年轻运动。如果未来能将汉兰达XSE版本原装引入国内的话，应该会受到不少消费的青睐吧？对此你有什么看法呢？

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