桥梁工程施工组织设计有哪些内容

1、概述，将桥梁建设地点、建设规模、地材分布、电力情况等描述，并且附平面图；

2、施工组织结构，人员安排，附管理框图；

3、列出工程所需材料、设备清单；

4、施工计划，绘制工程横道图，并且进行资源配置（图）；

5、施工方案介绍；

6、施工方法详细介绍（从三通一平开始），从基础开始一直到桥梁竣工，每个分项工程进行介绍（文字与图分层次说明）；重点、难点独立介绍说明；

7、质量保证措施；

8、安全保证措施；

9、环境保护措施；

10、进度保证措施；

11、次要说明。

2、从工程项目施工的全局全过程来考虑，抓住主要矛盾，对其中的 施工部署及施工方案、施工进度计划、施工现场平面布置及需增加的施工措施费用等进行重点审查。

3、监理工程师在接到承包人提交的施工组织设计后，应组织有关人员对施工组织设计进 行认真审查，确保施工组织设计的合理性和可行性，使施工组织设计体现施工过程组织的基 本原则，即施工过程的连续性、协调性、均衡性、以及经济性。

施工组织设计（方案、技术交底）的基本要求

重点要求：层次清楚，内容严谨全面

有指导性 有针对性 有可操作性 有严肃性 符合规范

常见问题

概念不清、层次不清、内容含糊

缺乏指导性

无针对性

无可操作性

方案、交底违反规范

方案、交底一大抄、走形式、后补

方案不全，内容不全不细

无编制、无审批或审批不认真

编制内容

一、编制依据

二、概况

三、施工部署

四、施工准备

五、主要项目施工方法及质量保证措施

六、主要施工管理措施

一、编制依据

1、施工合同

2、施工图

3、主要图集

4、主要规范、规程、标准

5、主要法规

6、其他

施工图纸

主要法规、规程、规范、标准

二、概况

工程概况

建筑设计概况

结构设计概况

专业设计概括

三、施工部署

一． 项目组织机构

二． 质量、环境、QHS管理保证体系

三． 项目目标（Q、E、OHS）

四． 施工方案（施工顺序、任务划分、施工段划分、施工起点 和流向等）

五． 施工进度计划（采用横道图、网络图或时标网络图表示）

六． 资源计划（劳动力需用量计划，施工机具、设备、计量器具需用量计划，主要材料需用量计划）

七． 施工现场平面布置图（基础阶段，主体阶段，装修阶段）

四、施工准备

一． 技术准备（前期资料，施工图及图纸会审，相关法律、法规、标准、规范等现行有效版本配备，适用的标准，公司体系文件、规章制度，计量器具，外加剂、特殊材料定货准备，四新成果引进安排，座标点、水准点的引进）

二． 现场准备（临时水、电方案，临建搭设，临时道路、排水、围墙，加工定货计划（材料、半成品、成品、机具、模板等)，通信联络，原材料送试）

主要项目施工方法及质量保证措施

一． 分部分项工程划分(按标准划分)

二． 大型机械的选择(土方机械、水平和垂直运输机械的选择；计算、布局、进场最佳时间、最佳性能、最佳效益经济比较）

三． 主要项目施工方法（重点决策内容，要求简练、决策）

主要施工方案

测量放线、护坡与桩基、降水与排水、土方与回填、钎探验槽基地处理、垫层底版、地下防水、砌体工程、钢筋工程、模板工程、砼工程、装修装饰工程、门窗工程、楼地面工程、屋面工程、安装工程、预应力工程、钢结构工程、网架、玻璃幕、防腐工程、超高层工程、吊装工程、脚手架、特殊过程(大体积砼、防水砼、焊接）

专项安全技术方案

临时用电方案，脚手架搭设、拆除方案，基坑支护方案，模板支撑、拆除方案，龙门架搭设、拆除方案，起重吊装作业，塔吊、物料提升机及其它垂直运输设备的安装与拆除，塔吊基础施工，人工挖孔桩等

主要施工管理措施

质量保证措施

工期保证措施

技术管理施工措施

安全保证措施

消防保卫措施

文明施工与环保措施

冬、雨季施工措施

降低成本措施

前期准备

1做好桥梁施工前准备工作的重要意义

（1）桥梁施工前的准备工作是坚持按照基本程序、施工程序办事的重要环节之一。

（2）施工前的准备工作是桥梁施工组织管理工作的主要内容之一。

2桥梁施工前准备工作的阶段划分

（1）第一阶段桥梁工程初步设计已完成，并列入国家或地区建设计划以后所需进行招标投标及签订承包合同等准备工作阶段。

（2）第二阶段是施工单位承包施工任务以后，在开工之前进行的以圆满完成各项施工任务为目的的准备工作阶段。

3桥梁施工的招标和投标

（1）实行招标的目的

（2）招标的条件

（3）招标的方式和程序

（4）招标文件应该具备的基本内容

（5）资格审察

（6）施工投标

组织设计

施工组织设计是以工程项目、单项工程或单位工程为对象编制的。

1施工组织设计的任务

（1）确定开工前必须完成的各项准备工作。

（2）选择经济合理的施工方案，做好施工的战略部署。

（3）编制切实可行、逻辑关系严密的工程进度计划，确定施工速度。

（4）编制资源需要量计划。

（5）制定采购、运输计划，以便及时供应资源，确保施工现场的物资消耗。

（6）合理布置施工现场总平面图，充分利用空间。

（7）切实安排好冬、雨季施工项目，保证全年不间断施工。

（8）提出切实可行、技术先进、经济合理的施工技术措施、组织措施、安全措施和质量保证措施。

2施工组织设计的编制依据

3施工组织设计的分类

4施工组织设计的编制

施工管理

1计划管理

施工计划管理是施工管理工作的中心环节，一切其他管理工作，都要围绕计划管理来开展。

2技术管理

技术管理的任务和作用

3全面质量管理

全面质量管理是企业为了保证和提高产品质量或工程质量，组织全体职工及有关职能部门同心协力，综合运用管理技术、专业技术和科学方法，经济合理地开发、研制、生产并提供给用户满意的产品的管理活动。

4定额管理

一、概、预算定额简介

1、概预算定额及其制订依据

2、定额的项目及计量单位

3、编制预算时使用定额应注意的事项

二、施工定额及其管理

（一）劳动定额的制订及其管理

1、确定劳动定额的依据

2、确定劳动定额水平的原则

3、制订劳动定额的方法

①工作测定法

②统计分析法

③经验估工法

④类推比较法

4、劳动定额的统计和分析

5、劳动定额的修改

（二）材料消耗定额的制订

1、确定材料消耗定额的方法

①观察法

②统计法

③计算法

2、周转性材料的工程量计算

①周转使用量计算

②周转回收量计算

③周转材料摊销量计算

5成本管理

工程的成本及分类

（1）按照成本控制的不同标准划分

（2）按计入成本核算对象的方法划分

（3）按成本与产量的关系划分

6信息管理

桥梁墩台身施工方案

编制人:

审核人：

批准人：

目录

一、概述 1

二、施工方法 1

三、安全技术措施 8

四、质量保证措施 9

五、安全保证措施 9

六、文明施工措施 11

七、环境保护措施 11

八、职业健康保证措施 11

九、文明施工、标准化工地建设 12

墩台身施工方案

一、概述

达成铁路扩能改造工程5标段第二项目部DK138+500～DK149+000段桥梁工程：墩身高，最大高度达27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为2.2m，为大体积混凝土工程。施工难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。

二、施工方法

墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。

墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。

（一）、脚手架工程

1、构架结构（见附图1和附图2所示）

采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。

2、基础和拉撑承受结构

脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。

脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。

基础要满铺木板，立杆要立在木板上。

3、脚手架施工安全注意事项

详见《脚手架施工作业指导书》，本处不再叙述。

（二）、模板工程

1、墩身模板工程

墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高3m（直坡桥墩另配有以0.5m为倍数的0.5m高至2m高的调整节），宽度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六种，分别组合成了五套墩身模型。

钢模材料：面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板，四周连接筋为10号角钢，抱箍采用2根10号槽钢并用，拉杆为φ20mm圆钢，模板之间的连接采用M18螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20螺栓带帽。

使用要求：

①高度：墩身一次立模不得超过15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高度不得超过15m。考虑到工期要求，墩身高度在15m米及以内的，各工区最好将墩身和顶帽安排同时施工。

②速度：墩身砼浇注速度不得超过20m3/h，托盘及顶帽砼浇注速度不得超过10m3/h（由模板设计限定，请严格遵照执行）。

③安装：钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位置5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的侧向弯曲h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。

④加固：模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓。施工时，若无特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。

⑤拉杆标准：拉杆采用φ20mm圆钢，伸出抱箍外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。

⑥钢模及钢模支架与脚手架之间不得相互连接。

⑦模板拼缝必须采取相应措施进行处理，如采用腻子、橡胶垫等，接缝必须严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

⑧砼施工过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，应立即停止施工，采取措施进行处理。

⑨变坡模板调整节：由于变坡模板调整节类型多，不便于统一制作，为节约成本，所有桥墩为变坡形式的，调配节均采用50cm宽的大块组合钢模进行施工，故要求调整节（0.5m-2.5m的）在承台施工完成后，单独安排施工，施工时，按调整节下口长宽尺寸每边各放宽20cm，以作为上部墩身模型的基座，且不考虑收坡，如右图所示：

模板工程其它安全措施及注意事项：

（1）钢模在运输过程中，钢模下面要有方木支垫，侧面用木板与车子隔开，并堆码整齐。

（2）钢模运至工地后，进行堆码放置，不得随意摆放。堆码位置不得选在易积水的低洼处及松软地基上，应选在地势平坦且地基土较为密实的地方，并做到下垫上盖（下面垫方木、上面盖防雨布）。

（3）钢模在吊装过程中，应有专人进行指挥，做到轻拿轻放，不得与脚手架相撞，吊装时，下面严禁站人。拼装及拆模时，不得使用大捶等工具对钢模进行捶击，以防造成钢模变形。

（4）钢模使用前，对钢模进行清理，扫除污物、锈渍等，并对钢模使用面进行涂油处理。钢模使用完毕，应对其进行清理，扫除钢模上的水泥浆及其它污物，对使用面上好油，再进行堆码存放，上面盖上防雨布。

2、台身模板工程

桥台外露面采用50cm宽的大块组合钢模板，局部调整部位辅以木模内包铁皮处理。模板采用扣件式钢管和拉杆一起进行加固及支撑，钢管采用两根φ48mm壁厚3.5mm的焊接钢管。拉杆间距为：80cm*70cm。

拉杆标准：拉杆采用φ18mm圆钢，伸出钢管外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。模板缝用双面橡胶密封条密封。采用顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。

（三）钢筋工程

钢筋均在钢筋棚内进行加工，现场帮扎成型。

钢筋进场后，需经实验室抽检合格后方可使用，且需有出厂合格证，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次完成。安装后，钢筋主筋与模板间，用与墩台砼同标号水泥砂浆垫块支垫，垫块尺寸保证钢筋保护层厚度，垫块互相交错，分散布置；绑扎和焊接的钢筋骨(笼)架，在运输、安装和浇筑砼过程中不得有变形、开焊或松脱，必要时在钢筋骨架中补入辅助加劲钢筋，提高骨架刚度；现场绑扎钢筋，保证其在模型中的正确位置，钢筋骨架(网)安装就位后，不得在其上行走和承重，并作检查记录；绑扎顶帽钢筋时，将预埋构件孔位置留出，若因钢筋过密无法躲开锚栓孔时，可将钢筋断开，并按规定进行补强，或适当移动顶帽钢筋位置。

（四）砼工程（按大体积混凝土进行施工）

1、材料

（1）水泥采用低水化热或中水化热的水泥品种配制混凝土，如矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥等。水泥应不结块，符合质量标准并有质保书和复验单。

（2）粗骨料采用尽可能大粒径，但不宜大于40㎜，所含泥土不得呈块状或包裹石子，含泥量不得超过1%。细骨料砂应选用中、粗砂且含泥量不得超过3%。

（3）水应用不含有害物质的洁净水。

（4）尽可能按设计和规范掺用外加剂，如缓凝剂或缓凝型外加剂，以延缓水泥放热过程，可减少收缩裂缝而保证混凝土质量，或掺入适量膨胀剂，以补偿混凝土收缩，防止产生裂缝。外加剂应有质保书和复验单，配制计量要正确。

（5）严格把好混凝土材质关、配合比关及混凝土拌合、运输、浇灌、捣固、养生等工序关。施工时试验人员跟班作业检验，严格控制混凝土施工质量，达到结构物内实外美。

2、砼制备

砼按照使用部位的不同标号通过试验确定施工配合比，搅拌站集中拌制，砼输送泵运送入模。

3、浇筑方法

灌注前，备好接槎筋。将承台顶面清理、凿毛、冲洗干净，将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净，进一步检查模板、加固、支撑、钢筋骨架、预埋构件是否符合要求。

灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现变形、涨模等问题及时处理。灌注时砼的自由倾落高度不得大于2m时，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象，也不得用捣固棒从料斗拉料。墩台身砼连续水平分层浇注，分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍，根据各层的工程量及浇捣速度，正确计算混凝土输出量。以保证上下层混凝土的衔接时间，都在初凝前完成。

当因故间歇时间超过允许时间（一般为砼的初凝时间）时，按灌筑中断处理，将表面找平，留置施工缝，续接新砼时，按照施工接缝处理，预埋接槎筋。

砼振捣：以插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡、砼不下沉为准控制，防止过振或漏振，同时在上层混凝土振捣时，将振动棒插入下层表面下50㎜以上，使上下层连成一体。

砼拆模、养护：人工拆摸、机械吊装，轻吊、轻拿、轻放，防止破坏砼结构和外观质量；拆摸后，立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密，通过砼自身水汽蒸发养护。

浇筑及捣固一般要求：

（1）混凝土自由倾落高度不应超过2米，否则应采用串筒、溜槽，以保证混凝土不致发生离析现象。

（2）振动棒快插慢拔。插点布置均匀排列，逐点移动，顺序进行，不应遗漏，移动间距一般不30-40㎜。

（3）浇筑混凝土时，应经常检查观察模板、钢筋、预留孔和预埋件，发现问题及时纠正。

4、混凝土养护

混凝土采取循环水冷却的方法进行养护（如右图所示），混凝土浇筑前，预先埋入φ48mm钢管，钢管底部离承台面1m，距墩台身钢模0.5m左右。混凝土浇筑完14小时内（当采用火山灰水泥、矿渣水泥、低热微膨胀水泥时为21小时），应先盖塑料薄膜一层后盖草帘或麻袋二层、上面再盖塑料薄膜一层进行养护。为避免内外温差过大，在混凝土温度升高时不宜在混凝土表面浇水。

5、施工要点及质量保证措施

（1）大体积混凝土其浇筑量过大，整体要求性高，在浇筑、捣固和养护过程中，水泥水化发出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发，混凝土内部温度高于外层混凝土温度，产生较大的温度差，由于表里体积膨胀不一至，便会产生温度裂缝，故降低水化热，将混凝土的内外温差控制在25℃内，混凝土表面与环境温差控制在15℃内。

（2）选用水化热低的水泥，严格控制砂石的含泥量：石子的含泥量不得超过1%，砂含泥量不得超过3%。

（3）严格合理选用砂、石级配，尽量降低水泥用量与用水量，严格控制混凝土水灰比，添加性能优良的外加剂，充分利用混凝土的后期强度等措施。

（4）降低混凝土的入模温度。（如夏季采用低水温或冰水拌制混凝土，对于泵送混凝土要对泵管或泵车进行必要的覆盖或降温）。

（5）混凝土内可掺用适量的微膨胀剂（UEA等）替代水泥，以起到降低水泥用量，减少水化热的作用，同时在混凝土硬化时产生一定微膨胀，以补偿混凝土部分收缩。

（6）混凝土内可掺用适量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥用量，同时可加适量缓凝型外加剂。以延缓水化热释放时间，减少内外温差。

（7）对于体积特别大的大体积混凝土，可以事先在混凝土内埋设冷却水管，用循环水降低体内温度，以减小温差。

（8）设置测温点，在混凝土养护期内，随时观察温差情况，以便采取相应措施。

（9）混凝土的表面覆盖一层塑料布、多层草帘或麻袋、一层塑料布保温，防止表面失水及表面温度骤降。

（10）大体积混凝土浇筑面大，混凝土浇筑量大，要求连续浇筑。

三、安全技术措施

1、墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台、栏板及上下扶梯，脚手架平台搭设必须连接牢固，防止倾覆。

2、起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。

3、定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。

4、墩台施工时，设置安全爬梯，并设置安全网；患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。

5、安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

四、质量保证措施 1、建立健全质量保证体系，成立质量领导小组，并保证其正常yun作。 2、严格执行公司ISO9001-2000质量体系程序文件，由总工负责监督实施。 3、严把物资供应关。钢材、水泥、外加剂需有出厂合格证，并经试验部门检测后方可使用。其它材料须经过实验后方可使用。 4、经理部实行总工、工程部长、专业技术主管三级技术管理，保证工程质量。 5、加强施工过程控制，设专人对桥梁施工质量进行跟踪检查。 6、对工程质量的检查严格执行三检制（自检、互检、专检）。 五、安全保证措施 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为首，专业人员把关，各施工队具体负责的安全生产岗位责任制和安全保证体系，以加强施工作业现场控制和职工安全生产教育为重点，坚持以定期检查与专业检查相结合的安全检查，深入开展创建安全标准工地活动，确保工程优质高效的建成。

（一）、安全保证组织机构（见附图1安全保证组织机构）

附图1 安全保证组织机构

（二）、安全生产目标

无人身伤亡及重伤以上事故。 无汽车行车责任重大事故。

（三）、安全生产责任制

建立项目经理、施工负责人、专业人员、操作人员逐级负责的安全生产责任制度，经理部设专职安全质量检查工程师，各施工工点设专职安全员，分工明确、责任到人。

（四）、安全生产教育制度

1、施工前，所有参加施工的人员均进行岗前安全生产教育培训和既有线施工专项安全培训，培训合格后，持证上岗。

2、每天施工前，由班组长进行施工前安全讲话，每次讲话时间不少于15分钟。

（五）、安全检查制度

1、制定严格的施工安全奖罚措施，对违反施工安全的人员进行安全教育，屡教不改者予以重罚，以提高施工人员的责任心和安全隐患意识。

2、经理部每周一次安全大检查、经理部检查工程师不定期进行巡检，发现隐患要及时处理，并制定行之有效的处理措施，并做好记录。专职安全员随时跟班监督，发现问题及时汇报处理。

六、文明施工措施

1、各项临时设施必须按照批准的平面图布设，因地制宜、布局合理、整齐有序、安全卫生，禁止随意搭设。

2、做好场区内的排水系统，并经常清理，保持排水畅通。

3、各种建筑材料如砂石料分类、分规格、分品种堆码整齐，标识统一、齐全。

4、施工便道、场区道路要专人整修，保证畅通，气候干燥时经常洒水，减少扬尘，司机要文明开车、礼貌行车。

5、材料供应严格按工程部制定的供料计划供应，做到工完料尽，及时恢复场地。

七、环境保护措施

1、对环境有污染的废弃料、建筑垃圾、生产生活垃圾必须征得建设单位和当地环保部门的同意后，在指定地点集中堆码，掩埋或销毁。

2、泵送砼的润管砂浆应符合环保要求，钻孔桩的泥浆必须沉淀后再行排放。

3、各种弃碴场需先挡后弃。

4、工程竣工后，弃碴要运往指定地点，并用浆砌片石挡护，拆除临时建筑、辅助设施后，临时用地要立即进行复耕并归还给当地政府，做到工完、料尽、场清。

八、职业健康保证措施

1、有针对性的发给作业人员有效的防护用品、用具，如：配合电焊作业的辅助人员，必须配戴有色护眼镜；在噪声环境下作业人员必须配戴护耳塞，从事有粉尘作业的人员戴纱布口罩。

2、定期对有害作业职工进行体检，凡发现有不适宜某种有害作业的疾病患者，应及时调换工作岗位。

3、冬季施工为预防作业人员手脚及头部冻伤，及时发放手套、棉帽和护肤霜。

4、进入施工现场必须带安全帽，高空作业必须拴安全绳。

九、文明施工、标准化工地建设

1、施工工点悬挂、张贴有关宣传标语、宣传牌。

2、挂工程公告牌施工，接受社会监督。

3、工地现场施工材料必须堆放整齐，统一标识清楚。

4、施工现场的建筑垃圾应按规划摆放处理。

5、与当地群众搞好关系，不随意侵占线外土地。

6、尊重当地风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。

供参考

1.编制依据

1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；

1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件；

1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件；

1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）两阶段施工图设计》（二OO五年三月）；

1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；

1.6现场施工调查情况；

1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；

1.8以往类似工程的施工经验；

1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》；

1.10总监办审批的《总体施工进度计划》；

2.工程概况及施工条件

2.1工程概况

本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。

桥梁主要概况如下表所示：

里程桩号 中心里程：K1+905、起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5

桥梁名称 马山互通式立体交叉大桥

桥长 120米

桥跨形式 6孔、一孔20m、与被交河道呈60·交角

桥下净空 宽：20m、高7.82m

下 部 构 造 桥墩 基础 直径1.5米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩

钻孔桩间设系梁，长6.22米、宽1米、高1.2米，系梁共10根

墩身 柱式墩。墩身直径1.3米，上设盖梁，全桥共20根墩柱

平均高7.82米

桥台 基础 直径1.3米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩

矩型承台，长10.1米、宽6米、高1.5米，共4个承台

台身 双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6米

上 部 构 造 梁 板 类型 先张法预应力混凝土空心板梁

长度 单跨20米，左右分离6跨

桥面铺装 现浇C50砼10㎝，三油二毡防水层，上铺10㎝沥青混凝土铺装

护栏 C25钢筋混凝土底座，Φ804钢管护栏

支座 圆板式橡胶支座，型号GYZF4250×51；GYZ250×49

伸缩缝 参考XFII－80型

附 属 工 程 桥头搭板 C25钢筋混凝土

锥坡护坡 M7.5水泥砂浆片石

台后回填 透水性材料

路面 沥青路面

管箱托架 间隔2米，桥头及桥尾各加一节接头管箱

2.2设计标准及原则

⑴、桥梁设计荷载：公路I级；

⑵、桥梁与路基同宽（桥路外缘对齐），桥梁按上下行分两幅桥设计。采用分离式断面在中央分隔带留100厘米缝，桥面横坡为单向横坡，横坡值同路面横坡2%；

⑶、桥梁设计洪水频率1/100；

2．3地质情况

桥位所处地层为亚砂土、细砂、强风化砂质页岩及弱风化砂质页岩，主要岩层承载力如下：

⑴、强风化砂砾岩容许承载力[σ0]=220KPA

⑵、弱风化砂砾岩容许承载力[σ0]=350KPA

2．4现场施工条件

⑴、施工用电

本桥砼由拌和站统一拌制，搅拌站内建配电室，室内设1台200KVA变压器，就接T接高压线路，施工现场用电由西流峰村T接并牵至桥梁施工现场，满足施工用电需要。用电线路长500米，采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。

⑵、施工用水

本桥混凝土由拌和站统一拌制，拌和站新打水井一口，已满足拌和站施工用水，桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水，桥梁施工现场无需另打水井。

⑶、施工便道

本桥在K1+600～K1+840主线右侧修便道以方便运输车辆进入施工现场。便道长240米、宽4米。

⑷、材料供应

桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一招标采购并运送至施工现场。

混凝土由搅拌站统一拌制，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。

钢材：在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。

其它材料：搅拌站内设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。

⑸、临时设施

本桥新修办公用房采用彩钢板房，建筑面积300㎡、生活用房采用苦菱拼装板房，建筑面积350㎡。钢筋加工场采用石棉瓦棚，建筑面积350㎡；材料库采用苦菱土房，修建面积60㎡。

⑹、通讯

项目经理部设一部程控电话，实现对外联系及对内进行调度指挥，现场主要管理人员配置移动电话，实现对内联系及向上汇报。

3．施工组织、资源配置

3．1施工组织机构

本桥由一工区下设的桥梁作业队负责施工，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班，实行两班制作业。作业队设领工员一名、作业班长四名，领工员对工区长负责，对作业班长实行生产管理。组织机构框图如下所示：

施工组织机构图

3．2施工任务划分及人员组织

⑴、根据工程内容、工程数量及工期要求，将桥梁工程施工任务按专业进行划分，如下所示：

施工任务划分表

序号 班组 施工任务 备注

1 钢筋班 钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板钢筋绑扎 两班制作业

2 模板班 钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板模板及脚手架 两班制作业

3 混凝土班 钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板混凝土浇筑 两班制作业

4 杂工班 钻孔桩基础开挖及配合其他班组施工 两班制作业

⑵、作业队人员组织安排

所需人员配置表

序号 工种 人数 备注

1 领工员 7 作业队管理人员

2 技术人员 1 质检工程师1人，测量3人，安检工程师1人

3 吊车司机 2 按两班制配置

4 挖掘机司机 2 按两班制配置

5 钢筋工 25 按两班制配置。

6 模板工 23 按两班制配置。

7 混凝土工 20 按两班制配置。

8 普工 30 单班制作业，对各班组进地及时补充

合计： 110 混凝土拌和人员未计入

3.3资源配置

⑴ 、主要机械配置

序号 机 械 名 称 规格型号 单位 机械数量 备注

1 空压机 3m3/min 台 2

2 风钻 YT—28 把 6

3 挖掘机 卡特尔320C 台 1 利用路基机械

4 钢筋切断机 BGW32 台 1

5 钢筋弯曲机 GW40 台 1

6 钢筋调直机 FGQ50 台 1

7 电焊机 31.4KW 台 3

8 木工圆锯机 MJ—116 台 1

9 木工压刨 M13—104 台 1

10 插入式振捣器 台 8

11 吊车 90t 台 1

12 强制式拌和机 500L 台 2

13 自动计量本料机 1200 台 3

14 水泥储藏罐 50t 个 2

15 输送机 BHT60A 台 1

16 装载机 ZLC—50 台 1

17 抽水机 100m3/h 台 4

18 砼灌车 4m3 台 4

19 钻机 台 3

20 平板托车 台 1

⑵、主要试验测量仪器配置

试验仪器配置表

序号 名 称 厂牌及规格型号 数量 备注

1 压力试验机 无锡TYE—2000B 1台 1级精度

2 压力试验机 无锡TYE—300B 1台 1级精度

3 万能材料试验机 无锡路达WE—600B 1台 1级精度

4 水泥双速净浆搅拌机 无锡NJ—160B 1台

5 水泥胶砂搅拌机 无锡JJ—5 1台

6 水泥胶砂震实台 无锡ZT—96 1台

7 水泥稠度及凝结时间测定仪 1台

8 水泥安定性沸煮箱 天津庆达RAF—A 1台

9 水泥雷氏夹膨胀值测定仪 无锡LD—50 1台

10 雷氏夹 2盒

11 水泥细度负压筛析仪 浙江上虞市FSY—150型 1台

12 水泥混凝土标准养护箱 广东顺德YH—40B 1台

13 灰土剂量测定仪 2套

14 标养室自动温控仪 无锡 1套

15 水泥浆稠度仪 天津市京润仪器厂 1台

16 混凝土搅拌机 沈阳市仪器厂 1台

17 混凝土试验用振动台 1台

18 水泥电动抗析机 KZJ—5000 1台

19 电动摇筛机 ZBSX—89型 1台

20 电热恒温干燥箱 101—2型 1个

21 针、片状规准仪（水泥砼用） 1个

22 压碎指标值测定（水泥砼用） 1个

23 砂浆稠度仪 天津SG—145 1台

24 核子密度仪 湖南长沙 1台

25 回弹仪 山东乐陵市ZC3—A 2套

26 土、砂、石标准筛 浙江 各1套

27 电子天平 2100g 1台

28 电子天平 15kg 1台

29 分析天平 1台

30 扭力天平 上海市TN—100B型 1台

31 台秤 100kg 1台

32 案秤 10kg 1台

33 容重筒 1—50L 1台

34 塌落度筒 浙江上虞市仪器厂 2套

35 灌砂筒 Φ150、Φ200 2套

36 CBR筒 1套

37 量筒 1套

38 电动脱模器 1台

39 电炉 1个

40 三米直尺 温洲南方建筑仪器厂JITCGZ型 1个

41 游标卡尺 1个

42 底版、顶板及表夹 各1个

43 承载板 江苏摅科兴 1套

44 钢钻 1个

45 放盘 5个

46 铝盒、环刀 80、35

47 软练试摸 9个

48 酸式滴定管 2个

49 滴定夹 1个

50 容重瓶、比重瓶、锥型瓶 4、2、10

51 烧杯 9

52 水泥压具 1个

53 货架 2个

54 百分表 9个

55 空调 3台

56 测力环（7.5KN、30KN） 北京朝阳仪器厂址 各1台

57 砼试摸15*15*15cm 20组

58 砂浆试摸7.07*7.07*7.07cm 6组

59 灰土试摸 3组

3.4材料供应计划及施工进度计划3.4.1主要材料供应计划根据工程进度及组织安排进行材料计划，如下表所示：材料供应计划表材料 单位 材料数量 2005年 2006

7月 8月 9月 10月 11月 12月 3月 4月

混凝土 水泥 T

砂 M3

碎石 M36

沥青砼 M3 288 288

防水层 M2 3240 3240

钢绞线 Kg 48560.4 48560

钢筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48007

钢管 Kg 3314.54 3314.5

钢板 Kg 5379 3963 1416.6

锌铁皮 Kg 22.61 22.61

异性钢 M 162.036 162.04

橡胶条 M 81.018 81.02

护拦架 个 132 132

橡胶支座 个 624 624

减震垫板 Dm3 96 96

泄水管 套 6060

4.施工进度安排

4.1工期目标

根据本合同段工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和

施工经验，以及批复的《总体施工进度计划安排》，本桥暂定开工日期为2005

年7月30日，具体开工日期以开工令下达为准。

计划开工日期：2005年7月30日

计划完工日期：2006年4月30日

工程总工期为9个月施工进度横道图、施工进度网络图见附图

4.2总体施工顺序安排

总体施工顺序如下图所示

4.3节点工期安排

桥梁主体结构于2005年完成。2006年4月30日完成全桥附属工程施工。

4.4工程保证措施

4.4.1加强施工组织的动态管理

⑴、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。

⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。

⑶、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。

⑷、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。

4.4.2加强机械化作业程序以提高施工进度

⑴、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。

⑵、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。

⑶、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。

4.4.3加强物资设备保证供应

⑴、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。

⑵、作好冬雨期物资储备。

4.4.4技术保证措施

⑴、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。

⑵、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。

⑶、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。

⑷、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。

4.4.5外部环境保证

协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。

4.4.6制订进度控制工作管理办法

根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。

根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。

5.施工方法及施工工艺

桥梁基础为钻孔灌注桩基础、墩身为柱式墩、桥台为肋板台、桥梁上部结构为先张法预应力混凝土空心板梁。

5.1桥梁下部结构施工方法

5.1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础

5.1.1.1施工工艺流程

测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注水下砼

5.1.1.2施工方法及施工要点

根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用CZ-30冲击钻机成孔和1台25T吊车施工，钢筋笼在现场加工，25T吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。准备2005年月日开工，2005年 月 日前完成，影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。

一、测量放养

①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。

②、钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。

③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。

④、桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。

⑤、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。

本工区准备采用钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。护筒四周用粘土分层回填夯实。

钻机就位：

就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。

1、钻孔

①、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。

②、冲程根据土层情况分别而定：一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（4－5M）。

③、在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳3－5CM，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。

④、为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。

a.在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

b.掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。

c.分级钻进：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。

d. 钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。

钻孔桩事故的预防与处理：

（1）坍孔

孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降、孔口水面冒细密的水泡、出土量显著增加、没有进尺或进尺甚小、孔深突然变浅、钻头达不到原来的孔深、钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。

（2）坍孔原因

A、泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。

B、施工场地夯填土质量不良。

C、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。

D、护筒埋置深度太浅。

E、埋置护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土夯实填筑。

F、开孔时，护筒脚下2-3米范围内未做好造壁处理。

G、护筒直径过小或护筒埋置不够平整垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头或抽渣桶碰撞护筒。

H、孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。

I、在松软的砂层中进尺太快。

J、提住钻头钻进时，旋转速度太快，空转时间太长

K、遇易塌孔的流砂层，未及时采取措施。

L、清孔方法不妥当。

M、补水时水流冲塌孔壁。

N、钻头、抽渣桶或钢筋笼碰撞孔壁。

O、补水量过大，经常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥浆未及时排出，浸泡孔口土壤，以至松软坍塌。

P、从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过长等。

（3）塌孔的预防和处理

A、在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。

B、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1米。

C、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。

（4）钻孔漏浆

在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏浆，一般有护筒底漏浆和护筒接缝处漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。 漏浆的主要原因是：护筒埋置太浅、回填土不密实或护筒接缝不严密、或水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动、或回填土增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内掉落物也会造成漏浆。

2、检孔与固孔

在冲击钻进过程中需用检孔器检孔，检孔器左面用钢筋笼做成其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6 倍。每钻进4-6m或更换钻锥前，都必须检孔。用新焊补的钻锥时，先用检孔器检孔后，才可放入新钻锥钻进。

采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位1-1.5m。

3、成孔

检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层2.0m以上（或设计的桩底标高），已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。

4、清孔

清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于1.10-1.20之间。

5、钢筋笼制作

⑴、钢筋笼的制作

钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米。为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。

（2）钢筋笼运输及吊装

钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得使骨架变形。采用汽车吊安装，孔口焊接接长。起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。采用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后停止起吊。解除第二吊点后，吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。

6、安放导管

导管必须进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在25-40cm之间。

导管直径为φ300mm，通过能力25立方米/小时，导管使用前试拼组装、试压、编号并自上而下标示尺度，其轴线误差一般不宜超过孔深的0.5%,亦不大于10Cm。导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。

导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和水压实验。试压可用水压或风压进行,其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。

导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

7、灌注水下混凝土

采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。

水下混凝土的配合比由试验室提供，施工前测定砂、石的含水量，换算施工配合比后，交付拌和站严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。

灌注前，导管下端距孔底0.3-0.5M为宜。储料斗有足够的容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，便导管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式计算:

V=1/2*L*A1+K*（1.0+ t1+ t2）A2

式中 V-砼的初存量（m3）

L-灌注砼前导管在水中的长度(M)

A1-导管断面面积（m2）

k-超灌系数，一般取1.2-1.3；

t1-导管下端至沉渣距离（m）；

t2-沉渣厚度（m）；

A2-设计钻孔断面面积（m2）

灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中断的时间不得超过30分钟。否则采取补救措施，或重钻。

在把首批混凝土灌入孔底后，应立即检测孔内混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，则出现灌注事故，应立即进行处理。

测量水下砼面的位置用测绳吊着重锤进行，过重则陷入砼内，过轻则浮在泥浆中沉不下去。测锤一般用钢筋焊制，长25cm,重2-3公斤，由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校对，以防出错。

导管埋入混凝土深度取决于灌注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米内。拨导管前须仔细探测混凝土面的深度，用测深锤测深时，须由两人用两个测锤测深以防止误测。

为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，当混凝土面升入钢筋笼1-2米后，应减少导管埋入深度。

灌注标高应高出桩顶设计高程0.5-1.0米，以便灌注结束后，将此段桩头混凝土清除。在灌注将近结束时，如出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。灌注中按规定制作试件。

8、钻孔的检验评定标准

钻孔达到设计深度后，应核实地质情况。其孔径、孔深的允许偏差应符合下表要求：

序号 项 目允 许 偏 差（mm）

1 孔 径 不小于设计桩孔

2 孔 深 不小于设计桩深

3 孔位中心 ≤50

4 倾 斜 度 ≤1％孔深

5 浇注砼前桩底沉渣厚度 符合设计要求

5.1.2承台、系梁、施工：

测量放样；放出承台、系梁中心线，经复核无误进行下道工序。

①、模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。

②、绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保钢筋混凝土保护厚度，下垫混凝土垫块，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。

③、安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。

④、混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量拌和，已初凝的混凝土废弃处理。混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10％，在水泥和石料进缸前，先加一部分拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土在运输时要避免振动产生的离析。

⑤、混凝土浇注：浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，然后先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。

⑥、脱模、养生：在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在承台、系梁顶覆盖麻袋等不褪色的保水材料进行养生，等混凝土强度达0.2-0.5MPA时开始拆除模板，如表面有缺陷，应及时予以处理。

5.1.3墩身及肋板施工：

测量放样；放出墩柱、肋板中心线，经监理工程师批准无误后进行下道工序。

①、模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整

2008-12-15 18:19:03

桥 梁 工 程 施 工 方 案

（一）施工工艺

1、施工要点（1）材料要求

水泥,细集料,粗集料,水和外加剂,砼拌和,输送,养护符合《结构砼工程规范》的规定.

(2)导管灌注水下砼还应符合下列要求:

①水泥标号不低于42.5级,初凝时间不低于2.5h.

②粗骨料宜选优质级配良好的卵石

③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4,同时不得大于40mm.

④砂子选用级配良好的中砂.（河砂更好）

⑤坍落度宜为180~220mm.

⑥水灰比在0.5~0.6,水泥用量不少于350kg/m3.

⑦钢筋应符合《技术规范要求》.

⑧选用高效减水缓凝剂

(3)测量定位:

首先要平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实.然后采用全站仪,根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志.

(4)埋设钢护筒:

钢护筒壁厚≥3mm,高度为3m,在护筒上,下端和中部的外侧各焊一道加劲助,护筒内径比桩径大30cm,护筒顶设出浆口,人工挖掘埋设法设置钢护筒,钢护筒的位置准确,不倾斜.埋设时,护筒中心轴线对正测量标定的桩中心,偏差不大于5.0厘米,倾斜度的偏差不大于1%.护筒顶面高出地面0.5米,护筒埋深2.5米,护筒周围1.0m范围内采用粘土回填,夯实至护筒底0.5m以下,在护筒顶部焊吊耳.钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理.

(5)钻机就位

钻机下部铺垫枕木,钻锥中心轴线对正桩位中心,对操作人员进行开钻前教育.机械移位由汽车吊配合.

(6)泥浆制备

拌制泥浆粘土严格选取,控制好含砂率,试验测试确定泥浆性能,相对密度1.06-1.10,失水率15-20毫升/30分钟,泥皮厚度小于3毫米/30min.粘度18-28S.如不能满足要求,加膨润土重新试验确定.

(7)钻孔

桩的钻进分班连续作业,护筒内的泥浆顶面,始终保持高出筒外水位或地下水位1.0-1.5m以上.施工中经常测定泥浆性能,保证护壁效果.并做好详细的钻孔记录,经常注意土层的变化,查看地质资料.每进尺3米测钻杆的倾斜度,以便及时进行调整.钻孔桩时详细记录钻孔时间进度,地质状况等情况,按隐蔽检查记录表详细记录入册,列入竣工档案和监理工程师验证的依据,并随时核对地质情况.

(8)终孔

钻孔达到设计标高,对孔位,孔深,孔径,孔形倾斜度等情况,进行检查,满足要求后通知监理工程师进行成孔检验.

(9)清孔

采用换浆法清孔,采用比重仪控制,使泥浆比重达到规范要求.清孔后沉淀层厚度控制在300mm,如果清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土则对孔底进行重新清理.清孔过程中始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔.

(10)钢筋笼制作及安装:

钢筋及钢筋搭接,对接焊试件经力学检验合格后使用.钢筋除锈后,按图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作.制作钢筋笼时,确保其顺直,焊接牢固.为了使其在运输及吊运时,不散架,不弯形,在起吊位置设加强箍筋和吊环.钢筋笼分节制作,采用汽车吊安装就位,接头采用搭接焊或钢筋对头加帮条焊,接头按规范要求交错布置,为防止钢筋笼在砼浇筑过程中发生浮笼现象,设置地面框架固定钢筋笼.并在箍筋上每2m设不少于4对穿心圆式混凝土垫块.

(11)安设导管

导管使用无缝钢筋,板厚8mm,直径250mm,中间节长2m,底节长4m,接头用法兰盘连接,底节导管下端没有法兰盘.导管使用前进行试拼,试压,不得漏水,并编号及自下而上标示尺度.

(12)灌注水下混凝土

砼灌注前首先检查泥浆各项指标，应符合规范要求。砼应先试拌,选定配合比各种参数,严格控制砼的坍落度和和易性,连续性,防止卡管.采用直升导管法灌注水下混凝土.导管上设漏斗,漏斗下设隔水栓.开始时漏斗中储备足量的混凝土拌合物,其数量保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后,导管下口埋入混凝土中1-3m.以后连续快速灌注,混凝土拌合物通过导管进入已灌好的混凝土中,并始终保证导管口埋在混凝土中,(控制在2m-6m范围内).让灌好的混凝土顶托着上面的泥浆和水逐步上升.为使灌注工作顺利进行,尽量缩短灌注时间,使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前完成.

混凝土的坍落度采用18cm-22cm,骨料采用河砂,碎石,粗骨料粒径采用2cm-4cm.

水下混凝土灌注过程中,专人测量混凝土高度及导管埋入深度,并做好水下混凝土灌注记录.按频率取砼试样检验强度。

砼灌筑桩应高于设计标高0.8m,待砼强度达到75%,凿除桩头后在再与系梁一起重新浇注完成.

截桩头及无损检测:

灌注混凝土基桩完成后3小时,超灌的混凝土用人工凿除,注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动.按规定进行无损检测或钻芯取样.

(二)墩柱,系梁,盖梁台身施工

1,施工方法

该桥墩设计桩顶系梁相接,柱顶设计盖梁,系梁及桥台施工采用挖掘机配合人工挖基,系梁,台基础采用砼型组合钢模,墩柱,台身采用砼型钢型一次性浇筑达到标高.

2,施工工艺

系梁,墩柱,盖梁台身施工采取分部进行,流水作业施工,即:挖基础→破桩头→立模→系梁钢筋→灌注砼→墩柱钢筋定位→墩柱放样定位→绑扎立柱钢筋→立墩柱模板→脚手架→盖梁模板→盖梁钢筋→墩柱,盖梁砼灌注→养生.

3,施工要点

承台基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖,根据地下水位情况进行基坑排水,检测基坑底标高,进行基底处理,测量放样.

破桩头按设计图纸多余的钻孔桩头破掉,将钢筋头弯成喇叭口,并绑扎好,声测管应用水泥浆灌注，测量放样立系梁模板,绑系梁钢筋,经监理工程师检查后再进砼的灌注.

立墩柱模板之前应用全站仪进行精确的定位并弹出十字线,对系梁的标高认真的测量.

墩柱的钢筋绑扎搭接应按设计要求进行,模板和钢筋笼之间要垫好垫块,保证钢筋的保护层厚度.

立模板采用吊车和人力配合将整体钢模安装就位,外搭脚手架固定模板和盖梁模板的支撑,经监理工程师检查合格后开始灌注砼至盖梁顶部.盖梁模一定要夹持牢固，浇筑砼时不得下滑.

当砼强度达到75%拆除底模,砼灌注完后12小时以内及时进行湿润法养护,养护时间不少于7天.

(三)空心板梁预制

1,预制场施工概述

预制场在有条件的情况下，在桩基结束前就应准备建设好，预制场布置4条张拉台座,并配备一组40T龙门吊和一组10T龙门吊,进行模板的拼装,砼的浇筑和移梁等工作,并设相应的存梁区.同时设小型预制构件区预制涵洞盖板,涵管及其它小型预制构件.还应注意排水通畅。

施工前将现场整平夯实,并浇筑15cm厚C20级混凝土,以方便地材的运输和储存.张拉台座为槽式台座,采用半埋入式.纵梁为C35级钢筋砼,纵梁两端各镶嵌一块2cm厚钢板,防止纵梁端部被破坏固定横梁和移动横梁均由工字钢和加固肋板焊接而成梁片底模全部采用固定式底模,即在两纵梁之间用C25砼作为底模基础,两侧面镶嵌角钢,并贴以橡胶条用以止浆,砼表面铺盖钢板,用以减小梁底磨擦.与制梁台座相对应的位置设存梁场,存梁场亦需整平夯实且需排水顺畅,根据梁板长度和梁板支撑点的位置布设存梁台座,存梁台座采用C15砼,断面为25×25cm,且需注意存梁台座不得产生不均匀沉降.

为满足本工程砼施工质量,本合同段所需砼均由预制场内的砼搅拌站集中供应,搅拌站规模为50m3/h.

2,劳动力安排

预制施工安排120人负责预制场施工,分成三个工班.第一工班负责钢筋加工及绑扎第二工班负责模板加工及安装,第三工班负责砼浇注及养生.

3,先张法预应力砼空心板梁的预制

先张法预应力砼空心板的外模采用定型钢模,内模用充气芯模.张拉方法采取一端固定,一端整体张拉的方法,砼由拌和站集中供应,插入式振捣器振捣.后张法，采用附着式振捣器和插入式振捣器振捣，砼浇注中应经常抽动钢铰线，避免被水泥浆凝固无法活动，砼浇注时应有模板工，钢筋工，电工等值班，随时检查，处理各种应急事件。

(1)施工准备工作

平整压实场地,修筑张拉台座,张拉设备检查标定,作钢绞线检测,制作钢模板,定购芯模,为监理工程师提供实施性张拉等.

(2)模板的制作,安装与拆除:

①模板的制作,安装与拆除:

a,梁片外模采用定型组合钢模,内模采用充气芯模.模板各部位尺寸准确,表面光滑,无凸凹不平现象.为防止充气芯模在浇注砼时整体上浮,采用顶部压重法予以固定,严格控制芯模及钢筋骨架的位置,使其偏差符合设计要求.钢筋保护层采用垫块来保证.

b,模板的安装与钢筋的绑扎结合进行,钢筋骨架在底模上绑扎完毕后,支边模和端模.模板要支承牢固,误差在允许范围内.立模完毕经监理工程师检查合格并签字同意后进行下道工序施工.芯模安放要在底板砼浇注完成之后进行,在对芯模充气的同时进行顶板钢筋的绑扎.

c,模板的拆除对砼工程的外观及质量有很大的影响,在砼灌注前,模板上必须涂脱模剂辅助拆模,当砼强度大于2.5Mpa时,拆除不承重侧模,当砼强度大于10Mpa时,将芯模内的气体放出,并将芯模抽出.

②先张法预应力砼空心板梁施工,模板的制作除满足上述一般要求外,还有如下要求:

预制场平面布置示意图

a,先张台座的钢盖板作为预制构件的底模,要求地基不产生非均匀沉陷,底板制作必须平整光滑,排水畅通,为防止预应力筋放松梁体中段拱起,两端压力增大,梁位端部的底模增设10mm厚钢板,以满足强度要求和重复使用的要求.

b,端模预应力筋孔的位置要准确,安装后与定位板上对应的力筋孔要在一条直线上.由于施工中实际上存在此偏差,故制作端模时力筋孔径应比力筋实际直径增大2mm.

c,先张法预应力砼板梁,预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右,为保证梁体外形尺寸,侧模制作要增长1‰.

(3)钢筋及预应力筋的制作

①钢筋骨架的加工制作

钢筋的规格,型号必须符合设计要求,并且有出厂合格证和质量验收单,同时须经现场复检合格后方可使用.

钢筋加工前进行调查,除锈,钢筋的长度,弯折角准确,主筋接头用闪光对焊,焊接接头在构件中的位置符合设计要求及规范规定.

钢筋先将主筋点焊形成骨架,然后再细部绑扎.

钢筋骨架有足够的刚度,不易变形,且在浇砼时不得松散移位.同时,在钢筋与模板之间布置垫块以确保保护层厚度.

②预应力筋的制作

预应力筋采用钢绞线,其下料长度根据计算长度,工作长度和原材料试验数据确定,在台座张拉端和锚固端尽量用拉杆和连接器代替预应力筋,以减少预应力筋工作长度.

穿钢绞线.将下好料的钢绞线运到台座的固定端,采用向前推的方法穿束.钢绞线穿过横梁及塑料套管后在其前端安引导工具,以利于钢绞线沿直线前进.引导工具为一个钢管,前头做成固锥形状.穿束前各孔眼统一编号,对号入座,防止穿错孔眼.

③预应力筋张拉程序与操作

a,预拉前的准备工作

先张法梁的预应力筋在底模上整理好后,利用两端的纵梁对已加工好的预应力筋进行张拉.本工程中先张法梁采用一端固定,另一端整体张拉的方法进行施工.为了确保张拉预应力值满足设计要求,采用油表读数和伸长值双控制法.

张拉前,先安装定位板,检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求,然后将定位板固定在横梁上.再检查预应力筋数量,位置,张拉设备和锚具无误后,进行张拉.

b,张拉工艺

张拉程序:

先张法预应力筋张拉程序如下:

钢绞线0初应力σcom(持荷2min锚固)

σcom——张拉控制应务

调整预应力筋长度:安装好定位板后,将固定端与张拉端的工具锚环安装好,在张拉端用穿心式千斤顶对各根钢绞线进行预拉,在预拉时使每根预应力筋均匀受力,且使其保持拉直但不伸长的状态.

初始张拉:

一般施加10%的张拉应力,将预应力筋拉直,锚固端和连接器处拉紧,在预应力筋上选定适当的位置刻画标记,作为测量延伸的基点.

正式张拉:

张拉时分级加载,每级荷载值为20%控制应力.

持荷:

按预应力筋的类型选定持荷时间为2min,使预应力筋完成部分徐舒,完成量约为全部量的20%~25%,以减少钢丝锚固后的应力损失.

锚固:

补足或放松预应力筋的拉力至控制应力.测量,记录预应力筋的实际延伸量,并与理论计算值进行核对,其误差要求在±6%范围内,符合规定要求后,立即锚固,随后即可进行砼的浇注.

④张拉注意事项:

a,千斤顶必须同步顶进,使横梁保持平行移动,预应力筋均匀受力.当千斤顶的行程不能满足力筋伸长量要求时,可利用顶铁和顶块对力筋进行二次加载,即当预应力筋的伸长量达到千斤顶行程的2/3左右时,将顶铁放入移动横梁与固定横梁之间,打开回油阀,使千斤顶回油,然后在千斤顶前端加入一定厚度的钢板做为顶块,继续分级加载拉至控制应力,顶块的厚度以终张拉时千斤顶行程达2/3时为最佳.

b,持荷2min,使预应力筋完成部分徐舒,以减少锚固后的应力损失.

c,补足力筋的拉力至控制力,测量,记录预应力筋的延伸量,并核对实测伸长值与理论计算伸长值,其误差在±6%范围内,若不符合规定,找出原因及时处理.

d,为减少预应力松驰,可对预应力筋进行超张拉,但超张拉应力不得大于105%σcom.

e,及时填写预应力张拉原始记录.

(4)预应力混凝土配料与浇筑

①预应力混凝土配料

预应力混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外,还必须符合如下要求:

a,配制高强度等级的混凝土必须选择级配优良的配合比,采用高效减水剂配制低塑性混凝土,坍落度5~7cm,以减少因徐变和收缩所引起的预应力损失.

b,预应力混凝土所用的一切材料,必须全面检查,各项指标均要合格.

②预应力混凝土浇筑

a,混凝土浇筑前除按操作规程检查外,对先张构件还要检查台座受力,夹具,预应力筋数量,位置及张拉吨位是否符合要求等.砼采用拌和站集中拌和,砼的灌注采用10T龙门吊和2个容积为1m3的料斗,由梁中部开始向两端分层连续一次性灌注.采用插入式振捣器振捣,作业时注意振捣的时间和顺序,避免过振,漏振和离析,特别是振捣侧面砼时,要避免因过振而引起的芯模上浮,同时振捣时避免振捣器与预应力钢绞线直接接触,防止断丝.

b,混凝土浇筑除按正常操作规程施工外,还要注意以下事项:

先张构件使用振捣捧振捣时避免触及力筋,防止发生受振滑移和断筋伤人事故

浇筑混凝时防止内模上浮和偏位,随时检查定位箍筋和压块固定情况

(5)砼的养生

为缩短砼的养护时间,加快模板的周转,本工程中所有先张构件均采用蒸汽养生.采用蒸汽养生要注意以下几点:

①开始加热时升温速度不能过快,每小时不得超过15℃.

②恒温温度与外界温度之差不得大于40℃,且恒温温度最高不得超过60℃.

③当砼强度达到设计强度后,即可结束恒温开始降温.降温速度也以每小时15℃为宜,当砼表面温度与外界温度之差不超过20℃时,即可结束降温,进行预应力筋的放松.

④在对砼进行加热时需注意,蒸汽不能直接喷在砼表面,以免砼局部受热,造成砼局部强度降低.

(6)预应力筋放松

砼试件应同梁体同条件养生，当混凝土强度达到100%后即可在台座上放松预应力筋.预应力筋放松采用千斤顶慢速回油法,放松时将回油阀打开,缓慢回油,逐渐放松预应力筋,放松过程与张拉过程相反进行.

预应力筋全部放松后,用砂轮机切去多余部分后进行封端砼施工.预应力筋的切割顺序,由放张端开始,逐次切向另一端.切割时由有效长度短的力筋开始对称进行.

(7)移梁与存梁

按设计的桥梁起吊位置用龙门吊将梁片移出预制区放入存梁区内,吊梁采用吊钩法,存放时注意下列事项:

①存梁场地要整平,压实且不可积水.

②梁片按起吊及安装次序堆放,并有适当通道,防止越堆吊运.

③所有梁片标以不易擦掉的记号,并准确记录砼浇筑,张拉的时间及日期,同时标注好梁片所用位置.

④梁片放置在垫木,吊环向上,标志向外,层与层之间以垫木隔开,各层垫木的位置在吊点处,上,下层垫木必须在同一条竖直线上.

⑤梁片存入存梁区后,继续洒水养生.

⑥预制梁片与桥面铺装砼龄期之差不大于3个月.

(8)施工技术要点:

①预制梁片时,中,边板交叉进行,并逐孔进行编号,做好记录.

②模板的安装和拆除均采用龙门吊,装拆时要注意:

a,在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作.

模板在吊运过程中,避免碰撞,严禁从吊机上将模板悬空抛落.

b,模板在首次使用时,对模板面认真进行除锈工作.除锈采用钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷要注意均匀,不遗漏.

c,拆装时,注意接缝处止浆垫的完好情况,若发现损坏及时更换,以保证接缝紧密,不漏浆.

③砼浇注施工要注意下列事项:

a,砼浇筑前对所有的操作人员进行详细的技术交底,并对模板和钢筋的稳固性及砼的拌和,运输,浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后开始施工.

b,浇筑时,下料要均匀,连续,不要集中猛投而产生砼的阻塞.分段长度为4m~6m,分层下料厚度不超过30cm,上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖,以保证接缝处砼的良好接合.

c,施工中随时注意检查模板,钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况,发现问题及时解决.

d,浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性,严格控制水灰比,不得随意增加用水量,前后台密切配合,以保证砼的质量.砼的拌和时间不少于2分钟.

e,每片梁除留足标准养护试件外,制作随梁同条件养护的试件3组,作为拆模,移梁等工序的强度控制依据.

f,梁片顶面进行拉毛,以利与桥面铺装良好结合.

g,认真填写砼浇筑施工原始记录.

h、龙门吊的钢绳应随时检查，龙门吊由专人操作，并经安全培训持证上杠.

(四)梁片架设

空心板梁,由预制场生产,当下部结构达到设计强度后,开始架梁,架梁之前先将梁中心线弹好,并量测板长,编号.然后在墩,台顶弹出中心线及梁端线,再按设计位置安放支座,最后用两台75T汽车吊完成吊装作业.

(五)桥面铺装

1,施工注意事项:

(1)空心板梁与桥铺装砼的砼龄期施工间隔尽量缩短,以避免两者之间产生过大的收缩差.

(2)桥面铺装在全桥宽上同时进行,为保证其与下面的砼构件紧密结合,对桥面铺装下面的砼进行,并用高压水冲洗干净.

(3)砼铺装层预留好伸缩缝工作槽,沥青铺装层可不预留伸缩缝工作槽,但在安装伸缩缝前必须先行切割沥青砼铺装所占的伸缩缝的位置.

2,砼铺装层

(1)桥面铺装钢筋绑扎前,应进行清扫或用水冲洗,保证砼面无杂物及泥土.钢筋要调直,按规定间隔尺寸绑扎.

(2)在浇注前对钢筋的焊接,模板等要认真检查合格后经监理工程师签证后,方能进行下道工序的施工.

(3)砼在拌合站集中拌合,砼车运输,砼铺设要根据当时的气候,湿度等情况进行.砼铺设要均匀,其高度略高于完成的桥面标高,并用振动器压实以及整平板整平.

(4)在修整之前清除表面的自由水,然后进行镘平,收浆,覆盖,养护工作.

(5)在沥青砼铺装层施工前,视温度情况掌握刷毛时间,刷毛要均匀,厚度约2~3mm,并将其刷毛面清扫干净,覆盖继续养护,在养护期砼未达到设计强度前严禁通行.

3,防水层

铺设时,桥面板的表面要平整,干燥,干净,沿缘石或中间分隔带的边缘要封闭,以免桥面水渗入主体结构内.

4,泄水管

铺设时要避免堵塞泄水管,泄水管顶面与桥面铺装层底面齐平,下端按图纸施工.

5,沥青砼铺装层

(1)准备路面热拌沥青砼面层的摊铺施工.

(2)在砼铺装层的强度达到设计等级的70%以上时方能进行沥青砼层的铺装.

(3)桥面沥青砼铺装层与路面沥青砼施工同时进行.

(六)桥面系工程

梁体架设完毕后,即可进行桥面系施工.施工前按规范将梁体顶面进行凿毛处理.首先吊模并用水泥砂浆将缝填塞密实,待砂浆强度达到要求后,浇筑企口缝细粒砼,而后现场绑扎桥面系钢筋,浇筑桥面砼.浇筑桥面砼时,伸缩缝位置按设计预留施工槽.

6.1护栏施工

桥面现浇砼施工完毕达到一定强度后,进行防撞栏施工,防撞墙在桥墩中心处断开,中间填充沥青麻絮.

6.1.1 测量放样

以桥面中线为基准向两边放出防撞墙边线,用墨线弹到桥面上,然后实测防撞墙边线处桥面标高,确定模板安装高度.

6.1.2 钢筋制作安装

钢筋在加工场制作成型后运至现场,吊上桥面安装,绑扎时加砼垫块,以保证防撞墙两侧砼保护层厚度,将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接.并按设计要求预埋管线,预埋件,排水设施.

6.1.3 模板制作,安装

防撞墙模板采用定型钢模,内侧面要磨光处理以保证光洁度,模板接缝间填塞海棉橡胶条,保证模板接拼吻合无缝隙,顶部按图设圆顺角,模板线型要求顺滑,顺接.

根据防撞墙的线位在墙内侧桥面在铺装时预先埋入Ф20的短钢筋作为固定模板的受力点.模板顶部和底部用间距50cm的角钢和Ф16对拉螺杆组合加固模板.模板安装后,仔细检查线型,标高及稳固性,达到要求后方可进行下一工序.

6.1.4 混凝土浇筑及养护

采用斜层法全断面一次完成.使用插入式振动棒振捣,先振捣墙体腰线以下部位,振捣密实后再振捣腰线以上部位,如此反复向前推进.当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光.混凝土浇筑3天后拆模,拆模后覆盖洒水养护7天.

(七)附属工程施工方法

7.1 台背回填采用砂砾分层填筑,每层厚度15cm,采用光轮压路机和电动打夯机夯实,密实度逐层检测,确保台背回填实度不小于96%,并建立施工台帐,详细记录,台背回填与路基搭接处挖宽度不小于2m的台阶,以保证搭接处的密实度,锥坡填土与台背回填同时进行.

7.2 待台背回填沉降稳定后,即可进行搭板施工,搭板采用现浇,每侧搭板分三次浇完,纵向施工两侧设置Ф20钢筋拉杆,搭板与桥台接触面铺设油毡沥青垫层.

7.3 桥头锥体填土夯实后,刷坡,最后砌筑锥体护坡.锥体护坡,浆砌片石铺砌宜在填方基本稳定后施工,坡面须挂线,砌面要平顺,砌石时不允许边砌边补上,碎石垫层应按规定分层做好,并需边做碎石垫层边砌石.

砌筑所有石料,砂浆要符合设计要求,施工方法要严格按照施工规范进行.

1 施工组织设计总说明 1

1.1 工程概况 1

1.1.1 工程项目简介 1

1.1.2 工程项目特点 2

1.1.3 施工现场具体特征和条件 3

1.1.4 业主及有关部门要求 4

1.2 编制依据 5

1.2.1 工程设计文件 5

1.2.2 工地自然条件 5

1.2.3 地区资源条件 5

2 施工部署及施工方案 6

2.1 施工部署 6

2.1.1 施工机构组成和任务分工 6

2.1.2 施工分区 7

2.1.3 总体施工顺序安排 7

2.1.4 互通立交、现浇连续梁的施工顺序 8

2.1.5 施工工期计划 8

2.1.6 施工交通维持 8

2.2 施工方案 9

2.2.1 桥梁施工 9

（五）预制梁现浇湿接缝施工 12

2.2.2 路基及路面工程 12

2.2.3 涵洞工程 13

2.2.4 排水及防护工程 13

2.2.5 雨季、农忙、节假日施工措施 14

2.2.6 应用新技术、新工艺 14

2.3 施工方案附件（施工工艺框图） 15

2.3.1 粉喷桩施工工艺框图 15

2.3.2 路基填筑施工工艺框图 15

2.3.3 路面底基层、基层施工工艺框图 15

2.3.4 K12+883框架涵施工工艺框图 15

2.3.5 砌石防护、小型排水工程施工工艺框图 15

2.3.6 桥梁钻孔桩施工工艺框图 15

2.3.7 现浇箱梁施工工艺框图 15

2.3.8 45m跨预制T梁安装施工工艺框图 15

3 施工总进度计划及单项工程进度计划 15

3.1 施工总进度计划 15

3.2 单项工程进度计划 16

3.3 工期保证措施 16

3.4 工程投资计划曲线 16

4 施工准备工作及资源需要量计划 17

4.1 施工准备工作 17

4.1.1 组织技术准备 17

4.1.2 施工现场准备 17

4.1.3 材料机具准备 17

4.2 资源需要量计划 18

4.2.1 劳动力需要量计划 18

4.2.2 施工材料需要量计划 19

4.2.3 购配件需要量计划 20

4.2.4 施工机具需要量计划 21

4.2.5 施工节约措施 22

5 施工总平面布置 22

5.1 施工临时设施布置 22

5.2 施工便道布置 22

5.3 施工用水用电计算及管网布置 22

6 保证质量、安全的技术措施 23

6.1 保证质量的措施 23

6.1.1 质量目标 23

6.1.2 质量保证体系 23

6.2 施工安全保证措施 24

6.3 环保、文明施工及管线保护措施 24

6.3.1 环保及文明施工管理体系 24

6.3.2 文明施工措施 25

6.3.3 管线保护措施 25

1 施工组织设计总说明

1.1 工程概况

1.1.1 工程项目简介

一、总体情况

广州华南南路二期工程经省、市政府批准立项建设，工程位于广州市的东北部。工程起点从太和镇和龙水库西南侧与北二环高速公路相交并与京珠高速公路对接，起点为K0+000，设有太和、春岗、龙洞、岑树4处互通式立交，设有大源隧道。路线南下在岑村与华南南路一期工程相接，终点为K14+760，全长14.76公里。根据沿线大桥、互通立交、隧道等重点工程分布情况，本项目共分九个施工标段，本标段为第九标段。本施工标段招标里程为K12+848～K14+760，本施工标段预计施工期12个月。

二、建设规模及技术标准

春岗至岑村段按双向八车道城市快速路标准修建，路基一次建成，计算行车速度80km/h，标准路基宽度 35.5m。

三、路线方案

四、工程概况

本标段主线全长1912km，岑村立交匝道全长2.52355km。路基土石方199834立方米，本标段需借方 1426立方米，沥青混凝土路面（宽2×16m）长0.292km，桥面铺装（2×15.5m）长0.536km，沥青路面的统计不含岑村立交范围，本标段设岑村1号主道桥（ K13＋171.47～K13＋676.53），长 505.06m；岑村2号主道桥（ K13＋909.72～K14＋334.78），长425.06m；D匝道桥；长虹中桥；另为接通地方道路，设翠园1号、2号中桥。

1.1.2 工程项目特点

本工程项目主要为桥梁工程、道基工程、排水工程、防护工程。本工程的工程特点有以下几点：

1、由于本项目道路和桥梁与高速公路以及地方道路相交的限制，有一定的施工难度，特别是跨高速公路的施工。既要保持正常的通行，又要完成跨高速公路大型预应力T梁的吊装，还有一期和二期相接的改线施工，因此，本项目最重要的特点就是交通维护和施工安排上的合理调配，是本项目工程的关键。由于本项施工组织实施的难度较大，我司在此特别拟定了交通维护实施性的施工组织方案。

2、本项目的大型预制构件的工程量的比较大。

3、现场地质条件不是很复杂。

4、有一定的交通维护工作。

1.1.3 施工现场具体特征和条件

一、地形地貌

华南南路二期第9标段主线范围K12＋848～K14＋760，属山前平原区，西侧山地以微倾斜过渡到冲积平原区，海拔高度20.0～30.0m。往东地形较为开阔平坦，地表为第四纪冲积层、残积层，基底为花岗岩，全～强风化层较厚。多为华南植物园苗圃、华南农大试验田和菜地，在岑村立交附近水塘密布，部分被填平。

二、地质、地震

1．地层

2．水文地质、工程地质条件

3．不良地质情况及对策

经多次勘察，本标段未发现岩溶、滑坡等，但存在软土、弱膨胀土两种特殊土。对软土路基应进行稳定和沉降检算，有两段路基采用粉喷桩复合地基加固

4．区域地质稳定性评价及地震

5．该标段地震基本烈度为Ⅵ度。

1.1.4 业主及有关部门要求

一、业主要求

业主对本项目工程的工程质量非常重视，提出在广州华南南路二期工程必须开创“双优”的活动，并提出了具体的管理办法。要求组织上必须落实，并严格按质量控制标准进行施工。

二、设计对施工的要求

1．优先对不良地质地段进行地基处理，包括清淤、清表处理，为建设赢得时间，以保证工期。

2．认真做好各项施工组织计划，充分考虑当地气候对施工工艺的影响，尽量避免在雨季施工土方工程和在汛期施工跨河桥梁基础工程。

三、其他要求

公路的建设一方面可极大地改善区域交通运输条件，促进沿线的经济发展，另一方面又对沿线自然环境产生一些不良影响，因此加强环境保护是公路建设的不可或缺的重要环节。

1.2 编制依据

1.2.1 工程设计文件

广州市华南南路二期工程（城市快速路）第9标段（K12+848～K14+760，含岑村立交A、B、C、D、M、Q匝道）的施工组织设计主要是依据以下信息和文件资料进行编写：

1. 华南南路二期工程第9标工程招标文件（K12+848～K14+760），广州华南路桥实业有限公司，2001年12月；

2. 华南南路二期工程项目第九标工程施工招标答疑及补充，华南发字〔2001〕第157号，二OO一年十二月八日；

3. CJJ3-90 市政排水工程质量检验评定标准；

4. JTJ041-2000公路桥涵施工技术规程；

5. JTJ033-86公路路基施工技术规范；

1.2.2 工地自然条件

线路所经地区水资源丰富，虽然无较大河流通过，但沟渠常年流水不断，沿线还分布有较多水库、鱼塘等。线路大部分所经地区靠近居民点，区内经济发达，线路沿线企事业单位较多。

1.2.3 地区资源条件

1．筑路材料

2．水电供应条件

3．交通条件

2 施工部署及施工方案

2.1 施工部署

2.1.1 施工机构组成和任务分工

一、项目部机构组成如下图

二、项目部各部门和人员的岗位职责

三、施工技术和现场管理人员配备

施工组织机构主要成员表

序号 职务 姓 名 职称 相关施工经验年限 备注

1 项目经理

2 项目副经理

3 项目总工程师

4 造价工程师

5 桥梁工程师

6 桥梁工程师

7 桥梁工程师

8 道路工程师

9 道路工程师

10 机械工程师

11 实验工程师

12 财务负责人

13 计划统计工程师

14 质检工程师

15 地质工程师

2.1.2 施工分区

本工程施工里程DK12+848~DK14+760，主线总长为1912米。另含岑村立交A、B、C、D、M、Q匝道以及地方路G线改移。总工期要求为12个月。

我司在充分考虑本工程的特点和本企业的实际情况下，精心计划安排，为增加工作面和便于统筹管理，拟将整个工程分成六个区来进行管理和组织施工，这六个区分别为Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区、Ⅳ区、Ⅴ区和Ⅵ区，各区负责施工范围如下：

2.1.3 总体施工顺序安排

一、施工顺序安排要点

1、本工程的重点有三个，一为岑村1#主道桥；二是岑村2#主道桥；三是岑村立交D匝道。

2、施工便道的安排需作为重点。

二、各区的施工顺序安排简述

1、Ⅰ区（K12+848~K13+170.97段）。主线分三段（中桥北段、中桥段、中桥南段），中桥北段的粉喷桩和中桥段的钢便桥最早开工，中桥南段的粉喷桩和路基填土随北段的相应分项工程完成后才进行施工。翠源2#小桥待翠源1#小桥完成后才开始施工。

2、Ⅱ区（岑村1#主道桥）。

3、Ⅲ区（岑村2#主道桥）

4、Ⅳ区（K13+677.03~K13+909.22段、K14+335.28~K14+760段）。

5、Ⅴ区（岑村立交D匝道）

6、Ⅵ区（岑村立交其余匝道）

2.1.4 互通立交、现浇连续梁的施工顺序

一、岑村互通立交的施工顺序

二、岑村立交施工顺序流程图

三、现浇梁的施工顺序

四、现浇梁施工顺序流程图

2.1.5 施工工期计划

序号 单项工程 计划工期 控制工期

1 I区（K12+848~K13+170.97段路基） 1月24日~6月27日 8月30日

2 Ⅱ区（岑村1#主道桥） 1月24日~9月22日 11月30日

3 Ⅲ区（岑村2#主道桥） 2月18日~9月20日 11月30日

4 Ⅳ区（K13+677.03~K13+909.22段、K14+335.28~K14+760段） 2月10日~7月9日 8月30日

5 Ⅴ区（岑村立交D匝道） 2月20日~12月18日 12月18日

6 Ⅵ区（GY线及立交其余匝道） 1月24日~11月4日 11月30日

2.1.6 施工交通维持

按招标文件要求，对本工程的交通维持，我司另有专题施组附后，详见《华南南路二期工程第9标交通维护施工组织设计》，此处仅简述如下：

一、岑村立交交通维护阶段划分

二、跨北环高速公路吊装

。