空调开着发出异响声怎么回事

1、这是汽车空调系统蒸发器前的膨胀阀节流发出的制冷剂气流噪声，只要稍微改变改变一下运行状况，如调整一下风机档位，声音就会消失。2、这是蒸发器和膨胀阀的模态匹配问题，在某一个工作频率，制冷剂气流和管路发生共振产生噪音，就像自来水管有时候也会发

空调异响振动和噪声过大，可能原因有2点，具体介绍如下：

1、空调泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时震动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得尤为显著。

2、空调底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。

注：通电空调开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。

扩展资料：

空调异响的故障排除：

1、为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。

2、经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。

3、用手摸空调器有关部位感受其冷热、震颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。

蒸发器在正常情况下，将沾有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感，如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。

空调老是咔咔塑料响的原因和解决方法：1、如果空调时不时嘎嘣响一下，并且声音并不是很大，制冷状况也正常，那就是继电器的声音，不用过于担心。因为当空调达到设定的室温后，室外机组就会停机，然后室温上升，室外机又开始运行，继电器就会反反复复运行，从而出现嘎嘣响一下。2、热胀冷缩。如果空调是新买的，那么有塑料裂开的声音就是比较正常的。因为空调的塑料都是比较新的，随着室温的改变就会出现热胀冷缩的情况，一般用一个月之后就没有声音了，不需要过于担心。3、风扇轴偏离位置。如果空调内部的风扇轴偏离位置，也会导致空调有塑料裂开的声音，并且随着时间的推移，这种声音会越来越大，最后形成了严重的噪音，内部结构也会有所损坏。因此当风扇轴偏离位置，需要找专业人士上门进行维修。4、空调系统高压管压力过高。若空调系统高压管压力过高，会导致内部热胀冷缩，从而出现有塑料裂开的声音。观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况，从而判断异响与高压管压力过高是否有关联。

异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。建议您针对以下几个方面进行检修，压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位

原因:空调长期使用后，空调的面板容易松动。所以空调运行时，产生的震动会使面板相互摩擦，产生噪音；空调的主要噪声源是空调的出风口。空调开的风速越高，当然空调的噪音值也会逐渐增大，这也是空调的主要噪音来源之一。解决方法:重新固定空调面板；适当降低风速。空调:清除通风口的杂物，保证正常通风。观察室外机架是否松动，清洁室外通风网罩是否有异物。同时，保持通风口通畅。清洁室内和室外热交换器的表面，以提高热交换器的效率。清洁室内热交换器时，应小心翼翼地取下面板，用软抹布擦洗，用小刷子轻轻擦洗室内热交换器，以达到清除灰尘和能繁殖病菌的有害堆积物的目的。清除过滤网上的灰尘。清洁滤网时，先切断电源，再打开进气格栅；取出过滤器，用水或吸尘器清洁。水温不应超过40度。用热湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦拭。同时，不能用农药或其他化学清洁剂清洗滤网。

汽车空调异响故障可能原因

1、空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响。

2、开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。

3、压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。

4、系统制冷剂过多，工作时产生噪声；

5、由于间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低；等原因造成电磁离合器打滑；电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当；

如果声音来自于乘员舱，就是鼓风机出故障了，如果声音来自于发动机舱，则是皮带涨紧轮故障或空调压缩机故障。这些故障都需专业机修工来解决。如满意请点击“采纳答案”，本人努力升级中，您的认可对我很重要。谢谢！

空调异响分两种，外部异响和内部异响。 1.后者是因为系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。 2.前者就是你所说的现象，而这类异响一般是因为冷媒成分中含有空气和水分，但如果抽加了3.冷媒后仍然有异响，则多半是压缩机内部机械结构损坏。 4.如果是一段时间后复发而且位置位于中控台内部，那么干燥瓶效率降低的可能性很大。

【太平洋汽车网】主要有两个原因，根据异响声音不同可分为两种情况，一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声，另一种是空调皮带受力过大，发出的吱吱声，这两种情况都是在开空调加油时才会出现。

诊断过程：

1.分析：压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声，故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油，当缺少冷冻油时，压缩机内部活塞工作时没有充分润滑，在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障，内部轴承损坏发出异响，这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收，抽真空后，加注足够的冷冻油，然后加上制冷剂，着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。

2.分析

二：空调皮带开空调时异响，这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。

引起汽车空调压缩机异响的原因

一、由于电磁离合器在安装的位置上距离地面比较近，汽车的长年行驶难免会使电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏从而造成异响。

二、压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一，汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高，而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大，这很容易造成电磁离合器损坏，更有严重的将使压缩机烧毁。

三、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足，造成压缩机工作电压不足从而引发异响。

四、保持一定的间隙，这里的间隙主要是指电磁离合器和压缩机之间的间隙，当电磁离合器和压缩机之间的间隙过大时他们产生的冲击也就增大了，而过小将使他们相互干涉，都是造成异响的原因。总结：每过一段时间应检测一下间隙距离。

五、压缩机内部缺乏润滑油，压缩机长时间使用后应适当的添加润滑油，避免因摩擦造成异响或报废。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）