空调调节方式
车载空调按照控制系统为划分标准把空调系统分为手动和自动两种空调系统。
手动空调名词解释只能手动对冷/热风的温度和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。
手动空调的优点在操作简单明了，方便，几乎任何事情都在弹指间完成操作。对于风速和风向的调节随心所欲。
自动空调名词解释
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
自动空调的优点
●根据设定，使空调系统自动运行，并根据各传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
●当车外温度与设定的车内温度较为接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车内温度保持设定状态，达到节能目的。
●通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。
●电控单元有自诊断系统，可以及早发现故障隐患，当系统中出现故障时，使系统传入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。
手动空调名词解释 自动空调名词解释@2019
导语：关于空调系统的形式，说法很多，实际上是定义时的着眼点不同。同一空调系统，可能被称为地源热泵空调系统，也可能被称为风机盘管空调系统，前者强调使用的主机是地源热泵，而后者强调末端是风机盘管。以下由我逸介绍各种空调系统形式。
快速了解各种空调形式1、空调系统的组成和命名
无论空调系统何种形式，都是由冷热源系统和空调末端系统组成。冷热源系统为空调末端系统提供“冷”和“热”，例如风冷热泵、地源热泵、锅炉等，空调末端系统则将“冷”和“热”送至室内，例如家用空调的室内机、风机盘管、暖气片等。空调系统大多是按照冷热源或者末端系统的形式来定义命名的，例如风冷热泵空调、地源热泵空调、风机盘管空调等。
2、常说的“水空调”和“氟空调”
这里涉及到空调制冷的基本原理。空调制冷机主要由四部件组成：蒸发器、压缩机、冷凝器和节流装置。空调制冷的大致原理就是：制冷剂在4大件内循环，在蒸发器与室内换热，吸收室内热量成为”气“，经压缩机压缩提升后，到冷凝器向室外排热，经节流成为“液”后再送至蒸发器，如此反复循环实现制冷。
3、常说的`“水空调”和“氟空调”
蒸发器与室内换热有两种方式：1、蒸发器直接与室内空气换热制冷，例如家用空调的室内机，包含蒸发器，通过”气“管和”液“管与室外机的压缩机、冷凝器等连接。由于是“制冷剂 - 室内空气”的直接换热形式，常称为“氟空调”。2、蒸发器与“水”换热，再将“水”输送至各区域空调末端，由空调末端与室内空气换热制冷，商场、办公楼等大型中央空调多是这种形式。由于此时的换热形式为“制冷剂 - 水 - 室内空气”，因此相对于“氟空调”被称为“水空调”。
4、分体式空调
分体式空调是最常见的家用空调器的形式，室内机放置需要直接与室内空气换热的蒸发器，室外机放置产生噪音的压缩机、需要向外排热的冷凝器等。相对的，早期的窗式空调器是典型的整体式空调，所有部件集中在一起，缺点是噪音大、墙上开洞大，但也不是一无是处，至少可以直接取新风。
5、VRV变频多联机空调系统
可以粗略地这样理解，家用空调是“一拖一”，一台室外机对应一台室内机，后来出现了“一拖二”乃至更多，尤其商业用户会拖得更多，这就是多联机系统。当然拖得多了，就不仅仅是室内机的“多联”，还包括室外机的模块组合，更重要的是压缩机变频运行、制冷剂流量分配等方面的完善控制，。从字面上，“VRV”的含义是变制冷剂流量，这同时强调了两点：一是控制，二是“氟”。
6、风冷热泵空调系统
使用风冷热泵机组作为冷热源的空调系统。所谓风冷，是指机组冷凝排热的对象是室外空气，热泵则表明机组既可供冷又能供热。同时提供夏季冷水和冬季热水的机组也称为冷热水机组，由于此时机组与室外空气的换热还包括冬季取热，因此又称为空气源热泵。
多数情况下，我们在“水空调”系统里强调风冷热泵的说法，而实际上家用空调、VRV多联机系统的室外机都是风冷热泵。
7、地源热泵空调系统
使用地源热泵机组作为冷热源的空调系统。与风冷热泵同室外空气换热不同，地源热泵与“大地”换热，包括地下地下岩土层、地下水以及江河湖海等地表水。应用最广泛的是土壤源热泵系统，使用地下水和地表水的又称为水源热泵系统，依此延伸还有使用市政废水的污水源热泵系统等。
8、冷水机组空调系统
冷水机组是传统的中央空调冷源形式，只能提供冷水用于制冷，因此又称为单冷冷水机组，这一点与上述热泵机组能同时生产冷热水不同。冷水机组的冷凝排热采用冷却塔蒸发冷却方式，效果比风冷热泵排至室外空气好。由于风冷热泵在室外换热效率上受到限制，地源热泵在占地、成本等方面受到限制，冷水机组在大型系统中依然得到广泛应用，反过来也基本上在小系统上没有什么应用。
9、电制冷空调系统
上述风冷热泵、地源热泵、冷水机组，都使用压缩式制冷机，需要消耗电功进行能量转化，统称电制冷空调系统。传统的压缩机形式有活塞式、螺杆式和离心式，适用制冷量依次增加。螺杆式又分为单螺杆和双螺杆，离心式也可分为一级、二级以及三级离心机等。此外，对于小型的风冷热泵和地源热泵，使用的多是容量小、可变频调节的涡旋式压缩机。
10、冰蓄冷空调系统
冰蓄冷空调按冷热源运行模式定义，夜间利用低谷负荷电力制冰蓄冷，白天再融冰释冷用于供冷。
夜间谷电蓄冷可节省电费，白天释冰供冷可减少主机容量、降低高峰电网负荷，蓄冰、融冰过程制冷效率降低并不节能，削峰填谷有利于国家电网平衡。
11、毛细管空调系统
按空调末端形式定义，分为处理显热的毛细管冷暖系统和处理潜热的新风调湿系统，属于温湿度独立控制系统(THICS)。
毛细管冷暖系统将网状毛细管席铺贴与天棚、地板或墙面上，抹灰或地板面层暗藏，夏季通入高温冷水、冬季通入低温热水，将围护结构内表面冷却或加热后，再以辐射传热的方式向室内供冷或供暖，调节室内温度。
新风调湿系统全年为室内提供新鲜空气，同时在夏季制冷时将新风处理为“干风”、对室内除湿、在冬季供暖时处理为“湿风”、对室内加湿，调节室内湿度。
我做了R22，还有溴化锂，大的那个，小的那个是氟利昂，我不知道，
吸收式制冷与压缩式制冷的优缺点
蒸汽压缩制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成，通过管道连接成一个密封系统。制冷剂液体在蒸发器内与被冷却物体低温交换热量，吸收被冷却物体的热量并使其蒸发。产生的低压蒸汽被吸入压缩机，压缩后以高压排出。压缩机排出的高压气态制冷剂进入冷凝器，经常温冷却水或空气冷却，冷凝成高压液体。当高压液体流经膨胀阀时，成为低压低温气液两相混合物，进入蒸发器。液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷，产生的低压蒸汽被压缩机再次吸入。等等等等。蒸汽压缩式制冷机是应用最广泛的制冷机，蒸汽吸收式制冷系统由发电机、冷凝器、制冷节流阀、蒸发器、吸收器、溶液节流阀、溶液换热器和溶液泵组成。整个系统由制冷剂回路和解决方案回路两部分组成。系统中使用的工质是制冷剂和吸附剂，我们称吸附剂为制冷的工质对。吸水性液体，对制冷剂有很强的吸收能力。吸收剂吸收制冷剂气体，形成溶液。当溶液被加热时，制冷剂气体会释放出来。因此，我们可以用溶液回路代替压缩机，形成蒸汽吸收式制冷循环。制冷剂回路由冷凝器、制冷剂节流阀和蒸发器组成。高压制冷剂气体在冷凝器中冷凝，高压制冷剂液体经过节流后在蒸发器中蒸发。溶液回路由发生器、吸收器、溶液节流阀、溶液热交换器和溶液泵组成。在吸收塔内，吸收塔从蒸发器吸收低压制冷剂气体，形成富含制冷剂的溶液，泵入发电机。加热后，溶液中的制冷剂再次蒸发，送至冷凝器。另一方面，溶液恢复到原来的组成，经过冷却和节流进入吸收液的吸收能力，进入吸收器，从蒸发器吸收低压制冷剂蒸汽。吸收过程中伴随着吸收热量的释放，为了保证吸收的顺利进行，需要在蒸汽吸收制冷中对吸收液进行冷却，吸收器就像压缩机的吸气侧发电机就像压缩机的排气侧发电机中的溶液被加热以提供能量来增加制冷剂的蒸汽压力。
空调为什么会制冷
通过低温低压的制冷剂，然后吸入其气缸内，然后通过压缩机的运行使压力上升，当大于冷凝器内的压力时，就可以转化成冷空气。而在整个制冷系统中，会经过压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程，并形成一个循环，从而使空调不断从空调中吹出。
压缩机是整个冷循环系统的心脏，是动力的来源。空调通电后，压缩机开始工作，制冷系统中的制冷剂在低压蒸汽压缩成高压蒸汽，这个时候，整个制冷剂蒸汽都属于高温状态，然后进入凝结水气体，通过风机带走制冷剂放出热量，高压制冷剂汽液冷凝用于高压液体。最早的空调和冰箱使用了氨气和氯甲烷等有毒气体。这种气体的泄漏会导致重大事故。托马斯·米格利在1928年发明了含氯氟烃气体，并将其命名为氟氯化碳。这种制冷剂对人类安全得多，但对大气中的臭氧层有害。
氟利昂是杜邦的CFC、HCFC或HFC类冷却剂的商标，每种冷却剂还包括一个数字，表示其成分的分子组成(如R-11、R-12、R-22、R-134)。
R-22HFC是直接蒸发式中冷产品领域应用最广泛的制冷剂，将于2010年从新生产设备停产，并于2020年完全停产。R-11和R-12在美国已经停产。作为替代方案，使用了一些臭氧友好型制冷剂，包括R-410A，它的商品名是Puron。R290和R32新型环保型制冷剂也逐渐推向市场，R290分子只含碳和氢，不含氯和氟，臭氧破坏潜在值(ODP)为零。
空调有几种制冷方式
朋友们，空调一般有三种制冷方式，分别是:1。蒸汽压缩循环2。吸收式制冷循环3。热电循环
中央空调系统由一个或多个冷热源系统和多个空气调节系统组成，该系统不同于传统冷剂式空调，(如单体机，VRV) 集中处理空气以达到舒适要求。采用液体气化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的热负荷；制热系统为空气调节系统提供所需热量，用以抵消室内环境冷暖负荷。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。
制冷剂通常以几种形态存在：液态、气态和气液混合物。在这几种状态互相转化中，会造成热量的吸收和散发，从而引起外界环境温度的变化。在从气态向液态转化的过程，称为液化，会放出热量；反之，从液态向气态转化的过程，叫做汽化（包括蒸发和沸腾）要从外界吸收热量。
首先，低压的气态制冷剂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体；而后，气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体；接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物。此时，气液混合的制冷剂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了。
