新捷达VS5/VS7高光版8月13日上市 增加车色/熏黑运动套件

以后将不会买到现款的新捷达了，为什么这样说，大众汽车已经把捷达作为了独立子品牌，将会换标，改款，继续走低端亲民路线，但是不挂大众车标的捷达你还会喜欢吗？毕竟大众的车标Logo对中国消费者来说，有着极大的魅力，咱们就先来看看新款车型到底做出了哪些改变吧？

现款新捷达更名为捷达VA3，很明采用了全新的设计语言，最新的车标虽然还能让人接受，但明显不如大众的车标更容易让人记住，前脸黑色的中网与左右两侧开眼角式大灯相连，不但拉宽了车头的视觉效果，还增加了一定的精致感，另外竖条状的LED日间行车灯比较醒目，看着比较显档次！

车尾的设计比起现款新捷达更加的年轻、时尚，小鸭尾的造型，加上车尾镀铬饰条的装饰，确实更符合年轻消费者的审美！

到了捷达VA3的车身侧面，整体轮毂和现款新捷达是完全相同，这已经说明这辆车就是用的现款新捷达的平台，只是进行了升级和调整而已，捷达VA3换装了全新样式的铝合金轮毂，造型比较精致，但以我对大众车型的了解，这肯定是高配专属，低配车型必然还会是钢圈！至于是不是还会采用前盘后鼓的刹车方式，厂商还没有公布，但可能性极大！

当看到捷达VA3的内饰，我只想说这真的很大众，整体布局和现款新捷达完全相同，只是方向盘上面的Logo发生了改变，这样的保守设计可以让更多的消费者所接受，但是没有什么新鲜感，年轻人应该不会太感兴趣，另外中控大屏以及多方能方面盘这都是高配车型上面才会有的，现在还不清楚低配车型到底会简配到什么样子！

捷达VA3的动力总成还没有公布，但是已经相当明显了，肯定会是那台1.5L自然吸气发动机，后期还会推出1.4T的运动版本，呵呵，这可是大众汽车一贯的做法，但到时候会不会给我们带来新的发动机，现在还真不好说！

我个人感觉，捷达VA3更像是现款新捷达的拉皮车，等正式上市后销量应该不会超过现款新捷达，为什么这样说，毕竟老百姓买新捷达大部分是因为价格便宜，而且还是大众汽车，有着不错的品质，而捷达VA3售价上应该不会比现款新捷达便宜多少，因为新捷达已经5万多元了，而捷达VA3难道还能再便宜吗？呵呵，具体表现如何，让我们拭目以待，我还是希望它能够带来一些惊喜的！

SUV新捷达VS5高光版，能做到“异军突起”的原因：因为新捷达VS5高光版的车前关键点获得了全面优化，老款的电镀进气格栅和后包围两侧Y字形装饰设计所有改装为了能灰黑色，搭配上一个全新的悦动蓝配色，导致全车看上去活力十足，走动在街上也可以显出司机年轻活力的性格。新捷达VS5高光版的尺寸分别是4419*1841*1616mm，汽车轴距为2630mm，规格在同级型号里具备较大优势。

新捷达VS5高光版配置了倒车镜电动调节座椅/伸缩/加温和锁门自动折叠，根据狭小道路及其锁门以后再也不用手动式去掰倒车镜了。新捷达VS5高光版所采用的Y字形后尾灯灯腔与后包围两边设计方案相照应，下方银白色装饰板也改装为了能一体感更强大的灰黑色，相较于老款，虽说是进行了全身上下变坏的处理方法，但不得不说实际效果的确出色，年青、健身运动，还反映了出其个性化的原素，一定可以凸显出年青人对人生第一款车的所有希望。

从车系服务平台看来，新捷达VS5高光版实际是与Seat Ateca等紧凑SUV一样，都是围绕MQB A1服务平台推出的，这样的平台上开发设计车型也有大众途岳、大家T-ROC探歌、斯柯达柯珞克等，可以这么说在这个价位内，新捷达VS5高光版还是非常有核心竞争力的。在产品外观设计上，新捷达VS5高光版高光版总体造型还是相当个性化的，与此同时，在产品外观设计上，也有很多的高端品牌造型原素，如边侧轮廊等，总体年轻化造型设计较为受当今年青层爱好。新捷达VS5高光版在能源领域，配备大家EA211系列产品汽车发动机，在其中1.4T四缸发动机至大功率为150Ps，与此同时配对5MT手动变速箱和AQ250爱信6AT自动变速箱，在这个价位内，有高端品牌的驱动力，算得上是较为吸睛的。

优点：优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适，油耗真心低。目前开了1950公里了，还在磨合期，城区上下班时平均油耗不超过8个，节假日郊区跑的多点，平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油，跑了1950公里，还有半箱油，多数是上下班跑的，这个油耗还可以。缺点：车无完车，毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊，对于新手来说，倒车雷达还是非常实用的。没装之前，本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历，装上以后感觉踏实多了，雷达会报告是否有障碍物、距离。外观：对比老捷达，外观是最让人惊喜的，完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车，不过在老婆看到捷达后，当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。内饰：比较细致了，还有金属亮条，很时尚。新车味道不算太浓，经过一个月的时间，已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰，为什么是布的呢，这要是脏了不容易清洁啊，建议包上一块皮吧。另外就是座椅了，舒适版也不是皮的，布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了，三档30码时中控台有点共震。空间：朋友说，这车的后排空间相当不错，不太胖坐三个人完全没问题，两腿可以放的很开，坐着很舒服。卡槽，储物格，杯架，一应俱全。后备厢超大，在这个级别的车里，可以说是最大的了。配置：大众的车在价格上没有优势，在同等配置的车里，大众的价格是最高的，在同价位的车里，大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的，这也包括我。动力：没开过太好的车，只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说，个人感觉不错，刚开始不敢加油，一档二档有点卡顿，现在习惯换档时转速达到2000，感觉比较顺畅，三档四档提速也不错。满载5人，后备厢满载年货，上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快，只上过一次高速，100码时发动机接近2500转，120码时接近3000转。现在冬天不用空调，希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。操控：很灵敏，指哪打哪啊。电子助力，方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触，感觉良好，新车没跑过太快，100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用，在路况较好的情况下，用定速巡航跑是真正解放了双脚，轻松而且省油，就是少了驾驶的乐趣。油耗：刚刚的，70城区，30郊区，平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油，如果路况较好用定速巡航控制，油耗会更理想的。舒适：本人身高1.7米，需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂，感觉减震还是硬一些，在土路上跑要难过了，而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错，但是对手刹的位置有一定影响，设计虽然简单一些，开车时舒服多了，以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表，乖乖，前后胎压都是2.6，果断放气，前2.3，后2.4，比油箱盖上还是高一点，放完气后感觉不是那么颠了。保养：只开了快2000公里，按照说明书上要求5000才首保，捷达的保养周期还可以吧

1、新捷达换挡手球拆卸方法：有个固定的卡环的，要用一字起子橇开一些，不用很大劲就可以拉出来的。

2、新捷达采用全新一代的家族设计语言，横拉式前进气格栅，采用了大量镀铬装饰，并与熏黑式前大灯紧密结合，相比老款车型档次感有了明显提升全新捷达中控区域采用经典阶梯式设计，配以钢琴漆中控面板及内嵌镀铬装饰亮条，运动感十足，品质非凡备受瞩目。捷达配置丰富镀铬装饰时尚宽敞内饰全新捷达拥有时尚宽敞的内部空间，对称设计，简洁硬朗，凸显运动气息；搭配丰富的镀铬装饰，使车内整体氛围更显典雅美。动力上，1.4L发动机的最大功率为66kW/5500rpm，峰值扭矩可达到132N?m/3800rpm；1.5L发动机最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩可达到160N?m/3800rpm。传动方面，1.4L发动机仅匹配5速手动变速器，1.5L发动机则分别配备了5速手动或6速自动变速箱。

新捷达vs3配置参数：1、2019捷达梦想版的车型其实相比老款的车型改变不是很大，只是在一些配置上进行了升级；2、外观基本上没有什么改变，整体沿用老款的设计，在前进气格栅标配了镀铬装饰，不过视觉效果上似乎并没有太大的改变，还是那样的简洁耐看，还是那个娃娃脸，那张大众的经典脸型；3、动力方面，1.4L和1.5L的自然吸气发动机，1.5L的发动机啊最大功率81KW，峰值扭矩150牛米，变速箱匹配的是5MT和6AT变速箱。