候车亭的设计要注意什么

候车亭是公交汽车停靠站和乘客换乘汽车的环境设施。华候车亭的基本功能有：遮阳、避雨、挡风，此外还需要保持空气的流通。候车亭的主要组成部分有：站台、站牌、顶棚、隔板、蜘蛛、防护栏、座椅、夜间照明系统等。北京候车亭厂家天朗标识候车亭设计风格如下：

候车亭的风格设计：

1、候车亭必须突出“为乘客服务”的功能为主；广告经营效益为辅；

2、将“以人为本”作为候车亭设计原则，充分满足人们的出行需求；

3、充分考虑弱势群体的需要、设置坐凳和盲人道；

4、候车亭应充分考虑遮阳避雨效果，准确、合理标示公共信息等；

5、候车亭的建筑风格要与环境相协调；

6、候车亭灯光设计应考虑与周边夜景灯光工程相协调；

7、尽可能的将地方人文特色和现代气息相结合，统一体现出来。

候车亭的规模设计：

1、候车亭的候车廊设计要根据候车亭周边人口密集度，客流量大小及车辆长度，线路车次等综合因素考量采取不同级别大小的候车亭尺寸，并应尽量采用标准化设计和模块组合方式。

2、候车亭高度设计：顶棚至地面距离不宜低于2.5米，候车亭顶棚宽度不宜小于1.5米

3、具体实施应该根据实际情况，视需要选择合适级别的华尔候车亭规模。

候车亭看似很不起眼的一个小小建筑却往往能反映出整个城市的发展理念，从这个角度来说在最初设计的时候就应从多个角度去考虑，

第一，临汾候车亭外观设计要符合城市的建设的基调。要尽量和周围建筑有交融的感觉，比如让老百姓看到这个亭子后就感觉是很自然的一个建筑，而没有异样的感觉才行，这就要求设计贴近人心。

第二　，候车亭的材料选用应充分考虑到当地的气候等条件。比如南方或者北方的亭子选材就应有所区别，多雨地区和干旱地区的材料选择也要有针对性，公交候车亭选材要根据时代的发展来综合考虑究竟是选钢型材或者是膜结构等，这些都应事先得到充分论证才行。

第三，要充分的考虑到老百姓的实际感受，毕竟候车亭就是给候车老百姓一个歇息避风遮雨的地方，让老百姓在里面感觉到舒心。

博远交通是优质候车亭生产厂家，本着“质量第一，服务第一，创新第一”的原则，实地考察，制作设计方案，定制符合城市特征的专属产品，候车亭经典系列、候车亭灯箱等产品都深受当地百姓的喜爱。

候车亭设计说明

候车亭也是必不可少的公共设施，且需要成本不高，规格尺度标准进行批量生产的设施。这款候车亭便为具有展示体系的批量生产的公共汽车候车亭。

候车亭的组成,由由防雨蓬, 挡板, 支架组成，旁边还有创意的垃圾桶和照明灯具,另外还有指示牌。

该候车亭高2.5M，长3M，顶棚宽1.5M。可容纳多人。顶部是支架撑起的优质塑料棚顶，红色边框便于人们在远处就能看到它，起提示的作用。

候车亭是人们短暂时间停留的地方，因此简单大方，舒适便利，就可以很好地发挥了它的作用。所以设计中除了靠椅和两个座椅就没有其他了。

垃圾箱和照明灯是何在一体的,更加实用,省空间和材料,整体美观实用性强。

一：座椅和候车亭风格一致

为了提高城市的建设发展，候车亭作为城市中出现频率最高的公共设施，俨然成为了一座城市形象的代表，从而促进了候车亭产业的发展，使候车亭的风格更加的多样化，小编知道的候车亭风格大致有以下几种：简约风候车亭、仿古候车亭、乡镇风候车亭、欧美风候车亭等等，候车亭座椅作为候车亭的一部分，在设计上要保持和候车亭的风格一致，如果是仿古候车亭选择不锈钢的座椅那岂不怪异？座椅和候车亭的风格一致，不仅提高了候车亭的颜值，还会收到行人的不少好评。

二：座椅材质的选择需谨慎

候车亭座椅在考虑与候车亭风格一致的同时，更要注重座椅的实用性。经过市场调研反馈来看，绝大多数市民都觉得候车亭外表非常美观，但是对于候车亭座椅很多人宁愿站着也不会去坐。这是为什么呢？因为候车亭座椅一般有以下几种材质构成：不锈钢材质、木质材质和石头材质等等。不锈钢候车亭座椅的特点是光滑、吸热，对于春秋天来说，不锈钢座椅会是一个不错的选择，但是一旦到了夏天，不锈钢座椅的表面温度无法估量，让人难以下坐；木质候车亭座椅的特点是恒温、冬暖夏凉，一般公园的长椅大都选择木质，使人坐着舒适，很好的发挥了候车亭座椅的作用；石材候车亭座椅的特点是夏凉冬更凉，也不是一个好的选择。综上所述，木质候车亭座椅是个不错的选择。

三：座椅造型提高舒适性

候车亭座椅造型很百变，但大都哗众取宠不实用。候车亭座椅在设计的过程中高度应当适中，过高会使小孩和老人无法正常休息，过低会使人坐着很累。最适中的高度是在40cm-50cm左右。分布在老龄化区域的候车亭可以适当的给候车亭座椅加上椅背，方便老人候车时歇息。

首先，公交候车亭座椅的样式

市民在候车过程中本来就比较烦躁，如果看到的公交候车亭座椅连坐都不想坐，这样的座椅也就失去了存在的意义。公交候车亭座椅大都是镂空的、条状的或曲线形的，坐在椅子上比较透气，这样的设计是很不错的，在夏季长时间坐等公交车的到来，屁股也不会出大量的汗水。

第二，公交候车亭座椅的高度、长度、宽度

公交候车亭座椅高度的设计既要考虑到成年人，也要考虑到儿童。至于宽度，至少人坐在椅子上的时候，屁股不会觉得露出太多或者椅子空余太多。凯创候车亭长度则要考虑一张椅子适合几个人坐，一般情况下，一张椅子可以做2-3个人就差不多了，当然还要视公交候车亭的整体长度而定。

第三，公交候车亭座椅的材质

     公交候车亭座椅的材质包括不锈钢的、镀锌板的、木质的等等，木质的座椅相较钢板性质        的要更舒服一些。个人感觉凯创智慧城市设施很注重后这方面的追求，值得考虑！

不锈钢板或镀锌板是候车亭最首要的资料，也有选用铝型材的，但比较少见。其他首要资料还有PC耐力板，用在灯箱两面，即广告画面外面通明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

候车亭规划风格随着地点不同等相关的要素，也会截然不同。越是人流量大的地方，候车亭的规划就越要简洁明了，过于繁琐会使来往的人群感到压抑。现在的候车亭在进行规划的时分要全面统筹，不仅仅仅仅起到让乘客了解路线的效果。候车亭若是建在景区周边，就要结合景区的风景使候车亭愈加的鲜活，突显候车亭的个性化。

候车亭的颜值决议了人们对它的看法，美感是人人都具有的，候车亭也不破例。在对候车亭进行规划的一起更要进步候车亭的颜值，这样才干体现出候车亭的美感，更是一座城市文化涵养的展现。在具有着不同历史的古都，都有着不尽相同的仿古风候车亭，不论是在颜色上还是造型上，都可以论述出古都的神韵，从而展现出候车亭的个性化。

候车亭不需要过于多的元素去加以修饰，也不需要过于高端的原料去缔造，而是以生活中最常见的原料表达出候车亭多元化的款式。用大家都在用的资料，生产出跟别人迥然不同的候车亭，大大的彰显了候车亭的个性化。

成功的候车亭不仅仅是表现美，更重要的是考虑候车亭合适的人群，和制造时的方便快捷，这也是候车亭规划首要注重实效的要害步骤。要做到这要害点，必须找到技能以及出售体全面的候车亭厂家

候车亭在我们的生活中是再普遍不过的事情，几乎所有人都体验过候车亭给我们提供的服务，但是我们在享受便捷的时候有没有想过候车亭是如何制作的呢?这篇文章就是要揭秘制作候车亭的全过程，快来看看吧!

一 设计候车亭，制作图纸

和其他的建筑物一样，候车亭在建造之前也要先设计好图纸，这一步是至关重要的核心环节，带有很强的专业性，必须要由专业的设计人士或者设计团队才可以完成。在制作图纸的时候也不能是闭门造车的，设计师要到实地去考察，尤其是一些地形条件比较复杂的地区更是要求设计师要实地走访考察才能设计出符合当地情况的候车亭，这包括候车亭的长宽高形状等和材料。例如，在下酸性雨的地区要考虑到采取耐腐蚀的材料。除了要考虑到实际情况之外，候车亭的设计还是充满科学性和创新性的，例如如何合理地设计座位，如何合理地分布空间这些都是学问，都需要设计师费心思。总之，在制作候车亭的过程中设计并且绘制出图纸是最为首要最关键的一个环节。在这个过程中要不断修改磨合才能设计出好的候车亭图纸。

二 候车亭的实际制作过程

我们都知道再好的设计图纸不投入生产也只是一纸空谈，所以这个环节的重要性也是不言而喻的。制作候车亭的人也同样必须是专业的人员，因为在制作的过程中会设计到焊接组合等工艺。将候车亭从图纸变成实物需要工作人员的细心，因为制作的细心程度直接关系到产品的质量，拒绝豆腐渣工程就要严格把控这个环节。不仅仅如此，制作人员要和设计师及时沟通和联系，这两个过程绝不是脱节的。因为如果不及时沟通的话，很有可能就会生产出违背设计师意图的产品，从而造成资源的浪费。

三 检验测试

制作候车亭的环节绝不是停留在生产出来的环节，任何产品生产出来都要要经过测试达到国家要求的标准之后才被许可投入市场的，一旦检验不合格就会被打回第一个环节从新进行。被检验合格之后的产品才可以大批量地生产。

城市公交站台是城市形象信息传达的重要窗口，运用醒目的图形、个性的外观、恰当的色彩组合等设计要素，来优化城市交通、美化城市环境、提升城市品质、展示城市文化。

（一）图形表达

图形是寓有艺术生命力和艺术感染力的物质媒介，是视觉传达中敏感的视觉中心。图形表达作为一种设计要素，在公交站台设计中比较重要。设计出符合城市交通运输线路的图示，让路人能够快速、准确地找寻到自己的目的地。通常，每个公交站点都有相应的等候时间。在公交站台上附上城市发展形象的相关图片，或者附上某些公益性质的图形，让路人在等车的时候又收获了一些文明知识，将文明候车识记在心。

（二）个性的外观

目前，公交站台设计足以窥见我国交通运输业的发展。现代城市公交站台的外观设计颇为人性化，外观以休息式为主，以带有遮阴的篷顶为主，打造出集路人等候、休憩为一体的站台，且两侧均设有相应的垃圾存放点。在进行公交站台的设计时，力求突出时代特征，打造出集时尚、功能为一体的公交站台，外观的设计以长方形为主，顶部设计出符合城市空间的挡板，座椅的设计集中在公交站台中间，两侧则设置垃圾存放点，为了方便路人上下车拥挤现象的发生，在公交站台两侧设有前车门、后车门标志，由此方便路人通过前后车门依次上下车。此外，在公交站台设计的时候还注入了科技因子，将高科技因素融入到公交站台设计中，设计出按钮一体化的公交信息站台，让人们能够快速知道自己所等候的时间以及路线。这些高科技因子是时代的象征，必须加以科学、合理地运用，才能够取得成效。

（三）恰当的色彩

不同的城市设计理念，选择不同的色彩。公交站台的色彩应与城市整体规划相互衬托和融合。有的城市倾向于选择灰色系、绿色系作为站台的设计主打色。这些色彩的设计比较简洁大方，适合人们的视觉舒适度，让路人在等候车辆的时候消除了焦躁和不安。因此，在进行公交站台色彩选择时，浅灰白色系为主，不仅时尚而且大气公交站台的座椅也是配以灰白色，形成色彩的协调统一性。有些城市选择绿色系，为了给道路空间增添一抹绿意，舒缓行人的注意力。引人注目的红色系刺激人的视觉感官，让目光能够快速找寻到目的地。这些色彩都是根据需要进行的搭配，总的目的是本着协调一致为原则。

二、时代背景下公交站台设计的原则

由于缺乏合理的规划以及客观条件的限制，很多城市的公交站点存在一些问题，例如：

公交站台分布无序，导致陌生乘客寻找站台困难随着城市特殊人群客流量的快速增长，但公交站台没有针对残疾人而专门设计无障碍通道公交相当拥挤等。 一座城市的公共设施应该符合这个城市的文化特征，因为公共设施不单单是功能与审美的载体，还可以成为城市文化的传达物，因此，公交站台设计应坚持同一性原则，与城市规划和文化品味相一致。

（一）同一性原则

站台设计是城市文化的重要组成部分，应该运用完美的视觉一体化设计，将道路信息与认识个性化、明晰化、有序化，把各种形式传播媒本上的形象进行统一，创造能储存与传播的统一的城市道路理念与视觉形象，这样才能给社会大众留下强烈的印象与影响力。同一性原则的运用能使社会大众对城市形象有一个完整的认识，不会因为城市形象的识别要素的不统一而产生识别上的障碍，增强了形象的传播力。公交站台设计中的各种识别要素，应该从颜色、从城市理念到视觉要素予以标准化，采用同一的规范设计，对外传播均采用同一的模式，达到符合城市形象的目的。

（二）差异性原则

公交站台设计形象为了能获得社会大众的认同，必须是个性化的、与众不同的、让人过目不忘的。因此，设计中差异性原则就显得十分重要。公交站台应该根据不同的城市宣传类型采用与之相对应的设计语言，在运用的时候应该打破原本的呆板僵滞，采用与众不同的、别出心裁的形式以突出公交站台设计主题，由此突出城市空间的独特性和差异性。公交站台在设计时力求突出差异性，使得其与其它公交站台设计在视觉方面有不同的形象特征，有利于识别认同，从而凸显城市空间的风采，脱颖而出。

（三）人性化原则

每个城市在进行公交站台设计的时候都是本着人性化的目的进行设计的，这些设计不论从色彩、外观还是内在潜质方面均以人性化为首要考虑要素，不断设计出更加符合人类需求的公交站台，让路人能够舒适、愉快地候车，这些人性化设计的凸显正是设计的力量表达，只有具备了人性化设计的原则，方能够体现公交站台设计的真正意义。

（四）地域性原则

地域文化对公交车站台的个性化影响主要通过色彩与造型形态体现出来。不同国家或地域由于社会政治状况、风俗习惯、宗教信仰、文化教育等因素的不同，以及自然环境的影响，对色彩的喜好是不同的，就我国不同地域而言，人们对色彩的偏好也是有所不同的。作为产品形态很重要的色彩，具有一定的功能与象征意义。世界上的任何人造物都被打上社会的烙印，公交车站台在造型设计过程中也考虑到传统文化和环境等因素，就能设计出符合各地自身的传统特色的个性化的设施。

当然，根据不同城市的经济发展水平，应长期规划公交站台的未来发展，应用一些科技因素，增强智能化。