空调压缩机正常运行,但没压力,是什么原因

有几方面原因，一方面是系统有泄露，所以造成压力不足。另一方面是压缩机动力不行，常见的问题有皮带打滑和压缩机内部磨损、压缩机离合器打滑。最后就是系统有堵塞现象。你可以先从泄露和打滑两个方面进行检查。望采纳谢谢

大致分两种情况：

情况一：开机较长时间（一般5min以上），低压侧持续“没有压力”，则极有可能是系统出现堵；

情况二：开机较短时间“没有压力”，接下来低压压力有一定幅度的回升，则制冷系统正常；（此时如果压力偏低，可考虑适当增加系统冷媒量）

补充：

确定系统是否存在堵，是脏堵还是冰堵其实非常简单；

短接系统可能存在的泄压、旁通装置，连续开机5~10分钟，然后停机，如果低压压力回升非常慢，则可初步断定系统有堵；

在判断可能有堵的地方，用一定的方法（比如焊枪）烘烤、加温，如果低压压力迅速回升，则可能是冰堵，否则就是“脏堵”或者“焊堵”；

建议：

建议你直接把被砸的截止阀、毛细管更换掉，补加润滑油，重新充注冷媒；

不要多次强行开机，因为这种情况下压缩机很可能缺油，时间长了油碳化不说，还有可能烧坏压缩机。

汽车空调没有压力不制冷的原因：

1、空调翻板损坏。

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关好了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

2、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。

3、管路有水。

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

汽车空调低压没压力怎么回事？汽车空调低压没压力怎么回事？ 汽车空调低压没压力的原因及解决办法如下：1、空调电源零火线接反：主要表现：一般只会在汽车空调装机的时候出现。解决办法：重新连接零火线。2、内机或外机风扇或电容损坏：主要表现：如果外机风扇坏，主要表现是排温过高或高压过高；如果是内机风扇坏，则表现为内机结霜。解决办法：更换损毁内(外)机风扇或电容。3、制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关：主要表现：汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果。解决办法：检查是否因为汽车空调制冷剂泄漏或质量问题所致，及时添加或更换制冷剂。4、压缩机电容损坏或不良：主要表现：汽车内外机都工作，压缩机不会转动，且会引起过热。解决办法：检查压缩机电容是否接触不良或损坏，若损坏需及时更换。 @2019

可能会出现冰堵，刚开始加氟时小管起箱，过一会就没有了，低压力处于零状态。 还有可能就是系统管路有堵塞现象可能会出现冰堵，刚开始加氟时小管起箱，过一会就没有了，低压力处于零状态。也可能是制冷剂充注前没有完全抽真空，导致空气进去。制冷不够。 还有可能就是系统管路有堵塞现象！出现这种情况时，一定要及时对症下药，不然就要花更多的钱来修空调了

压力低有两种原因：缺氟和系统堵。这两种故障现象很相似。比较实用的办法是先补上10%——20%氟量，运行5分钟左右，压力如果有变化（上升0.02MPA左右），说明是缺氟。否则是堵。当然具体在什么地方堵，还要分析判断。一般是过滤器堵的比较常见。

1、温度设置不合理，建议设定在30度、使用微风，房间要密闭一些，适当开窗通风。

2、内机过滤网和外机的冷凝器太脏，影响制热效果、清洗一下即可。

3、系统压力低，正常制热压力在1.6-2.1MPa、如果低于这个标准，制热效果就会差，建议适量加氟。

4、空调在环境温度低的环境下工作困难。

扩展资料：

空调使用注意事项：

1、电源电压不可波动太大（允许±10%的波动），且空调器应专线供电，使用单相三孔插座，另外插头要插到底。

2、室内机组的外壳要经常清洁处理，一般可用清洁的干布拭擦干净或用中性洗涤剂拭擦，绝对不允许用水直接冲洗，如果使用布擦拭时也要在断电后进行。

3、室内温度不可调得太低，否则对人体不利，应适当调节设定温度。

4、若感到室内温度过高，可适当降低设定温度。

5、有效使用定时器，可达到既节能又舒适的效果。