汽车空调的作用有哪些

一、按空调压缩机驱方分

1、独立式空调独立式空调又称为主动式汽车空调，由专用空调发动机来驱动（辅助发动机驱动）制冷压缩机。独立式汽车空调系统的制冷量大，其运行过程稳定，不受主发动机工作情况的影响，但成本高，体积及质量大，多用于制冷量较大的大中型客车上。

2、非独立式空调非独立式空调又称为被动式汽车空调，由汽车发动机直接驱动制冷压缩机。这种汽车空调结构紧凑，但其消耗发动机10%~15%功率，降低汽车后备功率，影响发动机的动力性，工作稳定性较差。一般小型客车和汽车采用非独立式汽车空调。

二、按功能分

1、单一功能型

单一功能指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般用于大中型客车和载货汽车上。单一功能型又可分为单一取暖和单一制冷两种形式。

2、冷暖一体型

冷暖一体是指冷暖风合用一台鼓风机、一个风道及一套操纵机构。在制冷系统的基础上增装加热器及暖风出口。

这种结构又可分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两种方式。冷暖一体型汽车空调结构紧凑，操纵方便，需要驾驶员手控制其出风量和冷暖转化模式（也就是常说的手动空调），增加了驾驶员行车时的操作，多用于汽车上。

3、全功能型

全功能型空调是在冷暖一体型空调的基础上改良而来的，这种形式的汽车空调集制冷、供暖、除霜、去湿、通风、净化等功能于一体，可同时工作，实现从冷到热连续温度的调节。

三、按温度可调节区域分

1、单区空调系统单区空调系统只能调节整个车内保持一个合适温度。

2、双区空调系统双区空调系统是通过两个温度翻板单独控制驾驶员侧和副驾驶侧两侧的温度。

3、四区空调系统在一些高级汽车上加装，可以对车内左前、右前、左后、右后四个区域进行单独的温度调节。一般只有自动空调可以进行分区温度调节。

四、按送风方式分

1、直吹风

空调风（冷或热）直接从空调吹出，其结构比较简单，风阻损失小，但送风不均匀。一般汽车、货车、中小型旅游车常采用这种方式。

2、风道式空调风

通过车内风道送出。送风口布置的原则是冷风出风口布置在上面（尽可能在车顶下），暖风出风口布置在下面（尽量在地板上），以满足"头凉足暖"的要求，即有上、下两层风道。这种方式送风比较均匀，但零件增加，风道阻力增大，因此送风机功率要大，主要用于大中型客车。

五、按控制方式分

1、手动空调

内通风的温度控制是驾驶员通过仪表板上空气控制杆、温度控制杆、进气杆和风扇开关等来操纵通风管道上的各种活门来实现的，大多数经济型汽车都采用旋钮式的手动空调。

2、半自动空调

半自动空调与手动空调主要区别在于采用了程序装置、伺服电动机或控制模块等操纵机构，其操纵系统可根据驾驶员的设定工作，将空调温度控制在设定的值，但是风速还是手动调节的，如图1-9所示。一般装配在中档汽车上，如大众波罗、速腾等。

1、过滤进入车厢的空气；2、吸附空气中水分；

3、保持空气清洁，不会滋生细菌；

4、防止玻璃起雾；5、调整车厢温度。

空调的保养方法是：

1、及时清理空调出风口；

2、及时保养空调冷凝器；3、及时清洗或更换空调滤芯。汽车开空调嗡嗡响的原因是：1、鼓风机出现故障；2、空调压缩机出现问题；

3、空气滤清器过脏；

4、空调的排风扇出现损坏或者变形情况。汽车开空调嗡嗡响的解决方法是：

1、更换空调的鼓风机；2、更换空调压缩机；3、更换排风扇的马达或直接更换风扇；

4、清洗空调。

1、汽车空调的开关顺序，关掉空调再熄火，能保证车辆在下次启东时是单纯的发动机启动；反之，没有关掉的空调会随着发动机一起启动，会加重发动机的负荷。

2、先开窗再开空调，不要立即进入暴晒后的车内，或者进入车内后不要着急开空调，而是先讲下所有车窗或者打开车门，然后打开风扇加速空气循环，几分钟后再关上车窗开空调。这样不仅可以使有毒物质释放出去，而且降温效果更好。

3、如何选择内外循环，根据车辆所处的环境来选择，如果环境空气质量好，就可以启用外循环；反之则使用内循环。

4、风向，开冷气时应将出风口向上，开暖风时将出风口向下。

1、按下AC按钮，打开风扇开关，把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置温度。

2、打开风扇开关，温控扭拧到红色一侧，打开风扇开关，吹出热风。

3、汽车左边的按钮，一般汽车左边的按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中。

炎热的天气，汽车露天停放时间长了车内很闷热，有些车主喜欢一开车就马上开启空调并打开内循环，希望让车厢内温度快速下降。但是由于车内温度比车外温度高很多，这样做的效果会很不明显，还不利于空气循环。

正确的做法是，先打开车窗通风，开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环就可以了。