铃木北斗星开空调后怠速不稳定 、易熄火、是什么问题

没有。北斗星1.0 空调动力不足是一定的，排量太小带不动压缩机，没有劲。小排量的车开空调肯定会出现动力不足的情况。铃木北斗星是日本铃木公司推出的汽车品牌。从前面看北斗星，最吸引视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。

因为北斗星经济又实惠便宜小巧又好看。所以说买了一台当做上下班代步的车用。但是最近发现开空调这辆车就没法上坡了。这是什么情况啊？难道只能这样吗？因为 北斗星 （ 查成交价 | 车型详解 ）经济又实惠便宜小巧又好看。所以说买了一台当做上下班代步的车用。但是最近发现开空调这辆车就没法上坡了。这是什么情况啊？难道只能这样吗？ 正常现象，北斗星这台车这么小的车，这么小的发动机，它的功率是比较偏低的，所以来说你开空调以后他就会显得没劲儿，上坡上不去，这个也是一个很正常的现象。 你说的这种情况属于正常现象，毕竟这款车的排量比较小动力比较弱，在开空调的情况下会分走一部分的动力，所以在开空调上坡的情况下就比较费劲。 @2019

当循环模式设置在外循环的状态下时空调气流是通过驾驶室外部的外循环进气口进入车内的，因此对于您所描述的开外循环模式时有汽油味的问题。

建议首先检查一下发动机排气系统有无废气泄漏的现象，再有就是如果在行车的过程中能够闻到明显的汽油味，那么出于安全起见首先需要检查燃油系统有无燃油泄漏的现象。

其次是检查与燃油箱连接的各个管路是否存在破损或连接异常而导致的燃油蒸汽泄漏的现象，比如碳罐管路，加油管路以及通气管路等，另外还需要对油箱盖的气密性进行检查，总之当车辆出现此种问题时建议您最好是及时到4S店进行现场检查判断处理。

汽车的燃油供给系统在是一个密闭的系统，一般不会有汽油蒸汽逸出。但是有一个部位，如果它发生了故障或我们使用不当，汽油蒸汽就会从这个部位逸出，导致发动机舱中有汽油味。它就是碳罐。

碳罐的主要作用是防止汽油箱中的汽油蒸汽逸出到大气中。它的工作原理是利用碳罐中的活性炭吸附汽油箱中的汽油蒸汽，并在适当的时候送入发动机参与燃烧，避免直接排入大气中污染空气。如果它发生了故障，比如碳罐电磁阀不能正常打开，汽油蒸汽不能进入发动机燃烧，当碳罐吸附的汽油蒸汽过多时，为了安全就会把它排放到大气中。

这个原因主要是看车是在行驶还是停车时，由于北斗星的发动机舱前后短，上下厚，冷凝器又是小型的，只有一般轿车的一半大，所以极易在短小的发动机舱里面形成高温，行驶状态还行，但是停车时候由于发动机舱的热很难散出，导致停车时发动机舱的温度很高；空调内压过大，压缩机就不工作了！所以就不制冷，而且由于空调内循环没有过滤芯，蒸发器很容易沾灰，造成热交换效果差，这都是北斗星空调不凉快的原因！ 是不是氟利昂该添加些了 建议实测一下，找个温度计放在中央出风口处，空调开的最大，加速到2000转左右，如果持续出风后温度在6度以下，就是运行正常。 1.4的排量 都这样!买利亚纳1.6的 就会好点 检查是否是缺制冷剂造成的，及时补充 检查是否是缺制冷剂造成的，及时补充。检查压缩机开关和皮带。谢谢 像北斗星这样的车子，一般到了夏天比较炎热的时候空调效果都不行 您好，空调的制冷一般是根据空气的湿度而定的，像北斗星这样的车子，一般到了夏天比较炎热的时候空调效果都不行，主要是是因为发动机功率的问题！~ @2019

一根火线，一根零线，还有一根是压力开关线

就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。

1，汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是：空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁，将命令输送到空调放大器（空调ECU），空调放大器采集蒸发器传感器（装蒸发箱内），压力传感器（装高压管路上），压缩机锁止传感器也称转速传感器（装压缩机上），发动机转速传感器等作为输入信号，（自动空调还添加了：环境温度传感器，室内温度传感器，发动机水温传感器，阳光传感器等等作为输入信号）从而控制压缩机电磁离合继电器，散热风扇继电器，再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后，空调开始工作。

2当压力过低的时候是没有一条会通的，这些都是信号线，要经过继电器后才会到用电器的。

3抽真空前把油直接加到压缩机里面才对，传统的做法是先抽完真空，再用表组加注管（黄色）打开低压阀门将油吸入低压管道，这种方式是不可取的，因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱，当起动空调时，压缩机容易发生“液击”事故。

北斗星1.4为什么开空调车内有汽油味，？到4s店检查换拉个碳罐，也换啦内外循环盒？开空调现在奇怪的是车内有时候有，有时候没有，但发动机室内汽油味一直有，而且味道还很大？到4s店里检查啦4次，师傅说没有问题，但味道没有根除。郁闷呐？哪位哥哥有高招？谢谢~~ 看起来是没问题，在过一段时间应该没事了。 可以检查油路，看看是否有漏油的现象。着重检查高压部分，比如喷油嘴附近。 这感觉好像是漏油的现象，建议检查一下油路。 是不是油箱满油的时候味大呢？ 应该是没问题了，开外循吧。 @2019

k14B发动机在怠速下开着空调怠速间歇性抖动一下，很强烈又很急促的抖一下或者几下，开空调时怠速有提升，电压在13伏左右，也换过火花塞，不开空调时怠速是很稳的，隔几秒抖一下再几秒又连继的抖几下，没规律性的抖……刚百度了一下发现很多车都有这样的情况，但没看见有解决的方案，这是什么情况，星友们你们有类似的情况吗？k14B发动机在怠速下开着空调怠速间歇性抖动一下，很强烈又很急促的抖一下或者几下，开空调时怠速有提升，电压在13伏左右，也换过火花塞，不开空调时怠速是很稳的，隔几秒抖一下再几秒又连继的抖几下，没规律性的抖……刚百度了一下发现很多车都有这样的情况，但没看见有解决的方案，这是什么情况，星友们你们有类似的情况吗？ 很长时间抖一下的可以?略不计呀 不知道是什么问题导致这样的，只能想念之前的平静呀 我的也会，偶尔的开空调怠速抖一下，但是不经常。 我哥的SX4也一个样，怠速10来秒会抖两下。也没修。 很少用空调的路过帮顶 @2019

我得北斗星x5驻车开空调一会水温高得离谱，有时甚至高到报警，请问你们遇到过这种问题没，怎么解决？我得北斗星x5驻车开空调一会水温高得离谱，有时甚至高到报警，请问你们遇到过这种问题没，怎么解决？ 参考了水塘的帖，水塘原来使用仪表风扇，考虑到不可靠性，选择了大小一样的摩托车发动机用防水散热风扇！安装固定在前保险杠上，由于较厚，切割了些前脸内侧塑料，以保证风扇与空调散热器之间有足够的距离，并且在风扇接近空调散热器那一侧加了绵垫，空调散热器散热片比较弱，为防止在行车的振动我还用扎带固定到前脸上，安全第一。1.9A两个共40来瓦，风力还是蛮强的，由于前置安装吸入了新风，开这两个小风扇效果是绝对不一样的。由于南方，常开空调，长时间开空调动力会变弱（不知道星友们的是不是这样），为了给发动机减负，我把前面电子风扇、加装两小风扇以及空调风机的供电增加一路，除了能原车供电，还增加100AH锂电池供电，星友们常外出，不乏车内小宿星友，为保证野外用电，在车厢顶安装了房车用半柔性太阳能电池板，设计功率300W，目前已安装100W试验性使用！ 换厚水箱，空调散热器前面加两个1.9A摩托车发动机散热风扇吹，户外30度以上的气温，开空调，冷却水温度基本在80至90度之间，驻车等红绿灯，温暖也不会超过90度！09年北斗星1.4 @2019

北斗星的水箱和空调共用一个风扇，而水箱和空调的散热器是叠加在一起的，为了更好的散热北斗星可能使用了高速风扇或大风量风扇，从而噪音比其他车型大。

电子扇：

1.低速档受空调开关控制；

2.高速档受温度控制，温度控制优先；

3.大、小风扇高、低速均同时工作；

4.常见大扇无低速，一般为减速电阻断路所致；

5.判断：冷车时打开空调，小风扇低速转而大风扇不转即为大风扇低速损坏。