设计与经济之间的关系
设计是一种手段。
设计与经济的关系是密切的同时又是简单的。设计不可能脱离经济，而经济也不可能离开设计，如果说设计是经济的翅膀，那么经济便是设计的足。简单来说，就好象一只鸟儿，要想飞翔便离不开翅膀，没有翅膀的鸟儿只有在地下跑的份；而鸟儿没有足同样是可悲的，试想一只只能飞而不能下地歇息的鸟儿会多么辛苦，最后只有累死的份。
在现今社会，设计的地位不断提高。
商家 他们之所以重视设计，是因为他们需要通过设计，来获得外形的不断创新、结构的不断完善、用途的不断扩展，而提升商品的购买率，达到其经济目的。
设计者 他们之所以从事设计，是因为他们需要通过设计，来使得大众购买到更称心的产品、商家获得更丰厚的利润、而自己得到更多的经济资本。
设计对于经济的极其必要性
随着世界经济一体化的加快, 艺术设计成为了任何有形产品和无形产品营销的重要手段之一，成为了树立国家和公众形象的标志。研究市场变化下的消费者与生产营销商的之间的互动关系，以“最经济的艺术设计之产品”来为生产营销商赢得最大利润和提高产品的市场占有率，以消费群体公认的且生产商能够满足的“美”来赢得消费者的芳心，是任何一个生产营销商的伟大追求。
认清设计的概念
设计本身是应用性的，艺术设计不一定是艺术。艺术是艺术家审美理想的物态化，它可以是艺术家个人审美情趣的个性表达，而艺术设计并不是完拟艺术的本身，经济性是其首先要表达的涵义。从哲学上讲，艺术家可以以我为本，可以自己创造个人的唯心世界，不必考虑客观世界的他物或他人的情趣。而艺术设计必须以唯物主义哲学为指导分析客观世界，服务真实世界。艺术领域希望有梵高这样生前不受尊重的艺术家存在，但对于设计界绝对不欢迎梵高似的艺术设计家。在经济之中，艺术设计不再是艺术贵族世家的子弟，它已是一个工业大生产无产者。
总之，设计是不可能脱离经济的，而经济也不可能离开设计。这是恒久不变的真理。
艺术设计是一种有目的的创造活动，是协调人和环境、个人和社会、生产和消费之间的一种手段。它的经济属性是它区别其他艺术活动、手工业的首要特征。艺术设计的技术性、经济性、文化性决定了只有社会经济高度发展才会有艺术文化的繁荣。作为艺术与科技相结合的产物，艺术设计同样也是一种生产力，推动着社会经济的发展。
一、 艺术设计伴随着人类的生产劳动的产生而产生
就艺术设计这一创造性的活动来说，它是伴随着人类物质生产活动和器物文化的出现而出现的。它实际上就是“人类为生存而进行的造物活动，是人为实现实用功能价值和审美价值的物化劳动形态。这种造物具有一定的审美属性和精神价值，因而是一种艺术质的造物”。
人类的历史是从制造工具开始的，艺术设计的历史之河也从这里发源。当人类的祖先把一块石头敲打成用来切割和砍削的石刀时，最早的设计活动就开始了，这把石刀就是最初的设计产品。这种工具的创造首先符合实用目的，同时也顾及到了用起来方便、省力，以引起主体的快感。它的制作过程具备了设计所要求的从预想、选料到加工成型等必备过程，它的功能和形式结合于一体。最早制作劳动工具如石斧、石刀、弓和箭的原始猎人,是人类第一批设计师。
工具的制造是人类自我革命的开始，也是人类区别于其他物种族类的根本。我们今天所看到的最早的史前艺术品，差不多都是与人的生活最紧密相联系的工具和食用器。这些就是我们人类早期之艺术设计。艺术设计于是随着人类文明的发展而发展，随着人类的科学文明水平的提高，艺术设计也越来越科学化，其技术性也越来越高，艺术设计逐步成为了一种有目的的创造活动，成为了协调人和环境、个人和社会、生产和消费之间的手段。
二、 经济属性贯穿于艺术设计活动过程的始终
艺术设计的经济属性是它区别其他艺术活动、手工业的首要特征。人的相互关联构成复杂的社会，社会的不断进步与发展必然导致人对物质和精神生活的追求，艺术设计通过艺术与技术相结合的创新设计，像其他社会生产力一样创造社会的物质文明。
1.经济因素在艺术设计的不同过程中具有不同的形式和作用
从设计到实现设计的全过程中，经济因素在不同的阶段具有不同的形式和作用。（1）设计观念的产生阶段：艺术设计需要把握设计物由过去到未来形成发展的种种相关因素,然后以创造性思维方式和表现手法使之成为崭新的设计方案。其中的经济因素体现在对原有状态的经济价值分析、市场需求预测以及新方案的经济内容评估等方面。对原有状态的经济价值分析,是设计观念产生的基础。（2）设计的实施阶段：设计的实施过程指的是设计方案由图纸到生产为实体的过程，对于设计来说，是实际制作的过程。设计在真正付诸实施的过程中，从设计物的试产、批量生产和专利保护等方面均受经济因素的制约。（3）设计的实现阶段：设计物最终要推向市场实现其经济价值，主要是通过销售来实现的，当设计物作为商品投放市场，设计师应当及时调查市场反映和销售效果，综合反馈信息以改进产品设计和进行新的设计构思。其中,经济因素不仅体现在设计物的综合经济价值实现的过程中，而且作为改进更新已有方案和促成新的设计方案的产生基础，经济因素也起到了不可替代的作用。
1923年，现代设计之父格罗佩乌斯将德国包豪斯设计学院的教育理念“艺术与技术的统一”传播到全世界，使设计终于打破艺术桎梏解脱出来。而在经济与信息化的今天，我们应提倡“设计与经济的结合”，设计必须服务于经济。
2.艺术设计通过预测未来的市场需求来确定设计目标和方向
设计具有强烈的超前性、预测性。“设计”这个概念在许多场合中,也往往被“策划”等术语代替。这意味着设计与艺术、手工艺活动都不同，它更偏重于事前的过程。在整个市场营销的组织中，设计占有引导性的地位。“设计→生产→销售→使用”这四个环节中, 设计不仅在时间上先于生产、销售活动, 而且设计的市场定位合理与否，在很大程度上决定了后两者的成效。正因为如此，设计前的活动往往比设计本身花费的时间、精力更多。如设计前必须进行大量的市场调查，包括对厂家、消费者、竞争对手、媒体的详细调查；调查之后的数据要加以统计分析直至最后提出成文的方案、策划报告；并且还必须根据市场状况及时调整方案，以适应突如其来的变化，这就要求设计师的思考必须高度理性化和高度专业化。科学地进行市场潜量、市场占有率及需求预测，把握设计物实现为实体后在市场中的作用和价值体现，能够使新的设计方案更加合理，更加准确地适应未来市场，并且通过预测可以得到提高和创造设计物附加价值的理论依据。
交通运输是生产的继续,是联系工农业的物质基础.作为工业生产中心的城市,
是在与他周围地区进行紧密不断的联系中存在的.因此,一个城市的对外交通运输是促使这个城市产生发展的重要条件,也是构成城市的主要物质要素.
城市交通与城市规划布局的关系:
一 对城市形成和发展的影响
1 是国民经济4大生产部门之一(农业,挖掘,加工,交通)
2城市化进程中的必备条件.
二 对城市规模的影响
对工业性质与规模有很大影响,它既是发展因素也是制约因素.这是由于:
对工业的性质和规模有很大影响城市贸易,旅游活动必须有交通保证,而大量人口是城市形成的主要因素.交通运输直接影响城市用地规模.
三 对城市布局的影响
1 运输设备的位置影响到城市其他组成部分(如工业,仓库)
2 车站,码头等交通设施影响城市干道走向.
3 对外交通用地不止,关系到城市发展方向.
4 城市面貌的反映.
5 城市道路系统是城市的骨架,更影响到城市用地布置.
你要说一定扯上关系，你可以考虑设计对拉动经济的影响，比如说中国现在的制造业其实是加工业，就是说，人家米国做设计，咱给人家干活，那些大企业都在中国设有加工工厂。结果人家做设计的可能拿走利润的95%甚至更高，咱费了人力，耗费了资源，却只能拿到少的可怜的利润。
工业设计不如说是自主创新，会使我国的经济发展模式产生质的变化
《经济政策：原理与设计》内容精要：全书除前言、概要和附录外，共分8章。下面择要介绍其内容。
（1）经济政策的形成过程、目的与手段：经济政策是为达到一定目的而有意运用的各种手段。这种手段的变动可用来抵消其他数据变化的影响。根据所涉及的手段的性质不同，政策可分为定量政策(只是工具变量的值的变化)、定性政策(结构的变化)、改革(基础的变化)政策。政策制定的程序是先作计划，然后就各种可能的后果进行评价并作出选择，最后是所选政策的实施。
当代经济政策的目的可概括为：维持国际和平；充分就业和货币均衡条件下的人均最大实际产出；实际支出在各社会集团和国家间分配的改善；无特权集团的解放；不妨碍其他目的条件下尽可能多的个人自由。
为达到所定的目的，经济政策的手段的范围据不同时期，对不同的政党和情况而宽窄不同。政策工具的选用应根据它们可能产生的效果即它们的效率而定。
（2）经济模型：经济模型要就经济的基础和结构作出种种假定，即阐明自然的、技术的、法律的数据和主体的行为。这种阐述使经济学家能对确切的问题作出确切的回答。经济模型分微观模型和宏观模型，关于封闭经济的模型和关于开放经济的模型，静态模型和动态模型。
（3）定量政策：定量政策是在基础和结构不变的情况下，使那些称为目标的经济变量的数值发生变化。它主要是短期政策，常常表现为反复试验的形式。其政策选择常根据定性的论点作出。
在确定定量经济政策时，应区别固定目标问题和动机目标问题，区别有较多工具的问题和只有较少工具的问题，还要根据插入边界条件的可能性，对问题加以区别。
在提出了定量经济政策的一般原理后，作者运用所提出的一般方法，建立了21种模型。
（4）定性政策和改革：定性政策是改变社会组织的非最基本的因素，即改变那些不影响精神方面或个人之间基本关系的因素。作者逐个讨论了各种手段(如数量限制、内在稳定器、价格和税收体制的变化、垄断、管理的分权或集权、投资项目评估)，分析了各种手段的适用性及效果。
改革是社会组织比较基本的特性的变化，影响到精神方面和个人之间的基本关系。作者分析了各种改革措施(如社会保险制度、最低收入和有保证的最低就业水平、机会的均等化、货币改革、生产决策的集权、产业民主、国有化)的内容、效果。作者认为对国际一体化、稳定措施、计划生育、产业民主和机会均等化要作出更大的努力。
（5）经济政策的组织：经济政策是一项复杂的活动，要由许多机构分头进行，并需要严密的组织。经济政策的过程分为计划阶段、协调和决策阶段、实施阶段及监督阶段。计划的基本原则是由政党制定的，实际的政策是由政府机构计划的，这种计划应以暂行指令为基础。政策的协调以指令的发出开始，以定什么目的、用什么手段和用到什么程度的决策告终。在议会和政府之间，任务的划分必须明确。政策实施由许多机构分头负责，要用一种间接的方式来指导各机构。政策监督不仅是政府、议会和公民的一种控制手段，而且对未来的计划工作和决策来说也是必不可少的。
经济类的专业有：经济学、国际经济与贸易、金融学、风险管理与保险学、财政学、环境资源与发展经济学（一般的院校有前三个专业，后三个专业在重点院校才有）。
（1）经济学专业：该专业课程设置与国外大学经济学专业接轨，为有志成为经济理论研究者、宏观经济管理者和职业经理的青年学生提供一个成长和发展的舞台。毕业生既适合到政府经济决策部门、金融研究机构、教学研究机构和公司企业工作，也为在国内或出国继续深造打下坚实的基础。
（2）国际经济与贸易专业：该专业主要培养适应经济全球化趋势，具备国际经济基本理论与较高的外语和电子商务运用等实践技能的，能从事国际经济、贸易、金融、商务工作的高级专门人才。毕业生以深厚的理论基础与开阔的创新思维为竞争优势，有较为自由的选择空间。
（3）金融学专业：该专业在与国际上金融学专业教学接轨的同时，也提供实践应用性课程，从而全面提升学生个人的竞争能力。毕业生既有去国外名校留学深造的，也有选择到咨询管理公司、投资银行、中央银行、外资或国有商业银行、保险公司、国家部委机关等工作的。
（4）风险管理与保险学专业：该专业致力于培养"有专长、基础宽、素质高"，能够胜任国内外风险管理与保险经营管理工作的复合型人才及风险管理与保险教学科研工作的学术人才。毕业生或者去国外名校留学，或者供职于各大保险公司、保险监督管理机构、金融证券机构。
（5）财政学专业：该专业顺应公共管理事务在中国的勃兴，旨在培养具有宽厚扎实的经济学理论基础，熟悉财政税务、财务会计知识，具备较高的外语和计算机运用水平、较强的研究能力、决策能力和管理能力的高级专门人才。毕业生可从事政府部门的公共经济研究和政策制定工作，可任职于各类大型企业、会计师事务所、律师事务所等中介机构的资产评估、税务代理等工作，还可以留在大学或是研究机构，从事研究教学工作。
（6）环境资源与发展经济学专业：该专业是一门兼有文、理、工三栖特点的综合型经济学科，侧重于环境、资源与可持续性发展的研究，毕业生将能胜任在政府部门、大中型企业、跨国公司、科研机构、高等院校及国际组织等的管理与研究工作。
经济学、国际经济与贸易、金融学一般大学都会有的。
