汽车开空调怠速不稳定是怎么回事？
汽车开空调怠速不稳定的原因：1、空调系统出现了相关故障，有可能是空调电路出现故障或者空调间歇性工作；2、发动机出现问题，比较常见的有发动机积碳过多。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，会造成突然熄火，解决方法是清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。火花塞属于易损件，是需要定期更换的，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大需要更换。。
【太平洋汽车网】开空调怠速不稳忽高忽低的原因：1、气歧管内进入不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气，导致混合气过浓或过稀；2、节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀。
相信有不少小排量车车主，大热天开空调，但是汽车开空调后怠速不稳忽高忽低，这到底是怎么回事，接下来我们一起看一看汽车开空调怠速不稳的原因。
如果你的爱车是小排量汽车，那么开空调怠速不稳基本是家常便饭。我们要知道，空调启动后压缩机也会工作，而压缩机是由发动机带动的，因此压缩机的工作会增加发动机的负担。
对于大多数电子节气门来说，发动机会自动提高节气门开度来获得更多的进气，从而提高输出功率，如果你的爱车用了有一段时间，那么节气门长时间没有做过养护会产生积碳，这就会阻碍发动机的进气，导致发动机动力不足或勉强带动压缩机，造成车子开空调怠速不稳忽高忽低。
节气门积碳可以清洗一下就可以解决，价格也不会很贵，如果你的用车环境比较恶劣，那么小编建议你最好每隔1万公里清洗一次。
如果你的爱车是新车，节气门也不大可能这么早出现积碳的情况，那么不排除是其他部件出现故障，例如进气量传感器、喷油嘴等，导致发动机的控制单元错误地认为是短暂性的高负荷，然后它试图以提高转速来抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来后，又无法承受了空调压缩机的负载，将再次提高转速。这样来回折腾，就表现为成怠速不稳。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
打开空调增加了负载，发动机负荷传感器获取负载增加的信号后把它传给发动机电脑，发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。
从你讲的现象看有可能的问题：
一是负荷传感器问题；
二是发动机电脑；
三是执行机构（如节气门电机、真空调节装置等）。
扩展资料：
发动机怠速不稳分类：
如何观察
①：观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；
②：从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；
③：原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
按出现规律分类
①：冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
按抖动程度分类
①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
按原因关联分类
①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
按故障系统分类
①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
参考资料来源：百度百科-发动机怠速不稳
一般有着两大类原因，第一类是空调系统出现了相关故障，有可能是空调电路出现故障或者空调间歇性工作；第二种则是发动机出现问题，比较常见的有发动机积碳过多。
假如发动机在最低稳定转速区间（300-500转）出现转速忽高忽低、突然熄火、最低转速过高的问题，则可以认定为怠速不稳。现在大部分车辆，车内空调都是依靠压缩机带动，而压缩机又是依靠发动机来进行工作的。在车辆开启空调之后，发动机转速会升高一点。
简介：
假如空调电路出现故障，那么相关的空调信息ECU就很难接受到，无法判断空调开启状态，就会不断调整发动机转速，假如是空调间歇性工作，则会间歇性影响发动机转速。假如是发动机节气门积碳过多，在压缩机启动时进入高负载工况时候，ECU也会不断调整转速。
