模板施工组织设计

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下面几个部分要重点研究，针对实际情况进行编写：工程概况、施工部署、主要物资（材料）、主要机械、主要劳动力、施工进度计划、施工总平面图。

其他的内容，比较通用，一般都可以利用模板。

下面是施工组织设计的目录。

第一章 编制依据

一、 编制依据

第二章 工程概况

一、 工程简介

二、 场地及场地设施准备

三、 工程特点与难点

第三章 施工组织

一、 项目管理机构设置

二、 项目部领导及主要管理人员职责

第四章 施工部署（包括人工、机械安排）

一、 工程目标及控制措施

二、 工程任务组成

三、 施工区域划分及关键施工阶段控制

四、 各施工阶段主要工艺流程

五、 施工准备

第五章 主要土建施工工艺

一、 测量工程

二、 抗浮锚杆施工工艺

三、 垫层、砖胎模施工

四、 钢筋直螺纹套筒连接

五、 主楼片筏基础钢筋绑扎

六、 主楼片筏基础大体积砼浇筑

七、 脚手架工程

八、 钢筋工程

九、 混凝土工程

十、 模板工程

十一、 砌体工程

十二、 细石砼地面

十三、 水泥砂浆地面

十四、 抹灰工程

十五、 涂刷涂料

十五、 单元式玻璃幕墙

十六、 玻化微珠外墙内保温

十七、 外墙马赛克铺贴

十八、 钢结构吊装

第六章 主要机电施工工艺

一、 给排水系统

二、 电力及照明系统

三、 通风安装工程

第七章 工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划

一、 工程投入的主要物资（材料）

二、 主要物资（材料）进场计划

第八章 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划

一、 施工机械设备的准备

二、 机械设备管理与质量保证

三、 主要进场的施工机械设备计划

第九章 劳动力安排情况描述

一、 劳动力的组织准备

二、 劳动力的协作安排

第十章 确保工程质量的技术组织措施

一、 技术管理方案

二、 质量管理体系、质量保证措施

第十一章 确保安全生产的技术组织措施

一、 施工安全管理

二、 现场安全防护措施

三、 安全监督、检查

四、 应急预案及防台风、暴雨、雷暴的安全技术措施

第十二章 确保文明施工的技术组织措施

一、 文明施工管理

二、 消防保卫管理

第十三章 确保工期的技术组织措施

第十四章 拟投入的主要施工机械设备表

第十五章 拟投入的主要劳动力计划表

第十六章 拟投入的主要材料表

第十七章 施工进度计划

第十八章 施工总平面图及临时用地表

一、编制依据

1、铁路局总工室、设计所对太要车站站台大修设计图纸会审的有关要求及相关施工图纸。

2、有关安全生产、文明施工的法规和措施制度。

3、国家现行施工规范及质量检验评定标准。

4、施工现场的自然条件的具体情况、地形地质、交通运输、供水、供电、资源等。

二、工程概况

工程地点：太要车站

工程项目：太要车站站台大修工程

工程内容：

1、混凝土站台面拆除3057.1平方米。

2、新做180mm混凝土站台面3057.1平方米。

3、新做电缆沟354米。

4、新做站台帽408.5米。

5、新做站台安全线408.5米。

三、施工组织部署

该工程是站台施工作业，在施工过程中要确保车站设备、地下电缆及施工人员安全。依据工程实际情况，公司了成立站台施工组织管理机构。具体组成及主要职责如下：

1、公司管理组织机构： 徐琦 郭冬霄 闫美程

职责：公司领导负责工程的全面管理、组织及协调工作；闫美程负责施工现场标语宣传工作；郭冬霄负责工程招标、安全协议签订以及施工人员安全培训工作。

2、现场施工管理机构： 金辉 荆红强（安全员） 高延峰

职责：负责施工现场管理，按中心及公司要求高标定位，严格管理，确保安全，质量达到精品工程。负责对上级部门和相关单位部门联系协调；确定施工组织方案，施工安全措施，组织施工；负责防掌握行车动态，按规定及时发出警示信号，检查施工设备及现场人员安全备品佩戴、防护设置情况，按照安全要求发现违章违纪情况及时制止；按照质量控制要求检查施工质量；落实现场材料堆放，材料进场通道。确保行车、设备以及施工人身安全，保证工程质量。

3、施工人员组织

太要站台组织一个施工队施工，施工队设专职安全员，施工队初定40人， 根据现场情况调整施工人员数量。所有施工人员进入现场前在公司统一组织安全培训，熟知安全注意事项，掌握相关安全技能。

施工队负责管理自有施工人员，统一指挥，服从建设单位及使用单位的管理制度。施工队积极同车站协调，解决好施工人员吃、住问题，负责自有人员及设备的安全问题。所有施工车辆、机械设备及施工人员一律从现场指定位置进出，确保施工期间行车及设备、人身安全。

施工人员进场安排：现场管理及施工人员，机具、车辆9月26日下午进场，做好施工准备工作。

四、施工准备

（一）、组织准备：

该工程是既有线站台施工作业，在施工过程中要确保车站行车及设备、人身安全。在完成招标，以及签订合同、安全协议后，依据该工程实际情况成立现场施工管理组织。对各类管理及施工人员进行审核，建立健全各项管理制度。

（二）、技术准备

1、组织编制重点项目、关键部位施工方案。

2、组织参加设计交底，进行施工技术交底，组织安全学习培训。

3、提报材料、半成品和构配件计划，确定进场时间。

（三）、物资设备准备

1、制定材料供应计划，保证材料的及时供应。

2、落实机械设备、设施以及工具用具，各种安全防护用品，按计划组织进场。

（四）、劳动力准备：根据施工组织设计，做好施工作业队的准备工作。对施工作业队进行工作业绩评价，组织相关施工人员进入施工现场，按计划组织施工人员进场。

(五)现场准备

联系施工用水电，确定材料堆场，疏通进出场道路，做到安全畅通。

（六）施工外协调：同中心房技科、设计单位建立经常的联系，不断征求他们的意见和要求，完善施工组织设计。做好内部关系协调，使各项保证体系高效、低耗、顺利操作。在公司的统一协调下，搞好与其它有关部门的关系。

五、施工进度计划及进度组织措施

（一）、开工日期：2008年9月26日

（二）、竣工日期：2008年11月22日

（三）、施工进度：按照中心工期要求进行施工，详细安排见横道图。

（四）、进度保证技术组织措施：

1、以施工方案中的进度计划为龙头，抓好“关键节点”工期的控制，实行长计划短安排，加强调动职能，及时召开现场分析会，制定措施、解决问题。

2、合理利用施工场地，适时安排小流水段施工作业，做到施工面、人员机械三不闲。

3、报详细的材料和机具计划，并根据施工进度确定进入工地的日期。落实材料定货合同，确定材料进场日期。落实施工机具。

4、公司成立该工程的组织管理机构，落实包保人员，组织强有力的施工人员，确保施工安全和施工质量及进度。施工方案和进度计划报中心房建技术部，每周五向中心房建技术部汇报施工进度情况。

5、发扬顽强拼搏、善打硬仗的精神，强化管理职能。根据施工情况，及时召集协调会。建立行之有效的工作制度、信息反馈制度，对工程质量和工程进度严格控制，确保工期的顺利进行。

6、做好施工协调调度，合理调配人员、材料、机具，及时发现问题，及时分析解决。

7、坚持及时准确地向中心进行施工质量和工程进度的汇报，对工程质量和工程进度中存在的问题及时进行汇报，使发现的问题能够得到及时解决。

8、加强安全防范，以安全和质量保证工期。

9、严格制定科学的、合理的施工进度，在执行过程中调整完善，检查执行的情况，合理地缩短工期。

10、选用良好的施工机具，做好机具的日常保养工作，使机具保持良好的工作状态。

11、加强同使用单位的密切联系，做好协调配合工作。

六、质量目标、质量保障要点及技术组织措施

（一）质量目标

质量等级：合格基础上达到精品工程。

（二）、质量保证技术组织措施

1、建立完善的质量保证体系，抽调得力强将组成施工现场管理组织，工程一线人员一律吃住工地，严禁擅自离岗。

2、从控制技术指标上：熟悉设计文件，提出审核意见，将设计中的预见的因素消除在施工过程之前。施工方案一经确定，必须严格按施工方案、规范施工图纸施工，严禁私自或手续不全的变更存在，在检查记录方面，要严格把关，认真检查，做好施工日记，及时收集和整理技术资料，做好技术资料工作。在原材料方面，把好进料关，不允许次质和不合格材料进场，要及时做好材料试验记录和进场记录。组织施工人员熟悉施工项目，制定施工方案，了解安全防护措施等。

3、加强雨天施工措施，如覆盖彩条布，工地配备雨衣雨具、照明灯具等措施。

4、严格执行施工及验收规范的质量检验判定标准，严格工序控制，确保施工质量始终处于稳定和有序状态。

5、严格施工过程的控制，上道工序必须为下道工序负责，严格“三检三验”制度。

6、牢固树立“打造精品、争创一流”的思想意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想。

7、严格执行技术责任制、技术交底制、技术复核制、材料设备检验制、工程质量检验制、技术资料档案管理制等管理制度。

8、根据施工现场实际情况加强施工组织设计管理工作。

（三）技术组织措施

（1）、施工程序

1、太要站台面呈东西狭长布局，施工通道在站台东头。施工由西向东逐步推进，进行标高复核，地面拆除、电缆沟浇筑，灰土垫层及砼硬面浇注，站台帽铺设等工作逐步展开。

施工顺序：组织现场交底→施工现场抄平、复核标高布控制桩等→沟盖板、站台帽预制→原有站台面、帽拆除，垃圾外运→场地平整、打夯，电缆沟定位、开挖、砌筑→统一进行抄平、复核标高→灰土垫层铺设→砼面层分幅浇注、养护→缩缝切割、胀缝灌注→活动盖板、站台帽安装→清理现场。施工项目根据现场的实际情况合理安排施工。

（2）施工主要项目技术要求

1、标高复核：对图纸中标注的高程点对照现场全部复核，确定图纸与现场的相符性。

2、预制构配件：按照图纸要求，对站台帽、沟盖板全部采用预制厂预制，确保构建质量及尺寸精度。

3、拆除工程：符合安全方面的技术要求，严禁采用大型机械设备拆除原有地坪，地坪拆除尤其注意保护未设在电缆沟内的地埋电缆设施，电缆沟开挖、砌筑严禁损坏电缆、设备等。

4、电缆沟砌筑：按照图纸要求，电缆沟位置，电缆沟断面以及做法符合设计要求以及便于使用。

5、灰土垫层：土在使用前过筛，保证土及熟化石灰粒径符合规范要求，灰土的体积配合比为3:7。要严格控制配合比，拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致，适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法选用，各层铺排后均应用木耙找平，与地坪上的标准木桩对应检查。夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍，人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土的干土质量密度或贯入区必须符合设计要求和施工规范的规定。灰土垫层要求配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、起皮，分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。

3、混凝土面层：混凝土面层为180mm厚C25混凝土，塌落度不易大于30mm ,混凝土严格按配合比伴制，伴制现场配备计量器具，混凝土水灰比不大于0.5，水泥要求采用标号42.5级，要求原浆提面，收面不少于两遍，做面时严禁在面板上洒水、撒水泥粉。并应在水泥终凝前完成。混凝土应在浇筑地点随机取样制作砼强度试件，取样与试件留置应符合现行验收规范要求。混凝土根据搅拌机容量控制拌和时间，混凝土的采用插入和表面振捣结合的方式，插入式振捣不少于20s，平板式振捣不少于15s。混凝土的拌和用水采用饮用水。混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不应超过1.5h，同一施工段的混凝土应连续浇筑。施工缝的留置位置根据现场施工方案留置，缩缝采用切割法，当混凝土强度达到设计强度25%-30%时，采用切割机切割，施工缝与胀缝设计位置应吻合，灌缝采用沥青砂，灌缝深度为3-4cm,填筑高度稍低于板面。混凝土浇注完后12小时内进行养护，养护用水与伴制用水相同，养护期间和填缝前，禁止车辆通行，养护时间为14--21天。混凝土面层表面平整度允许误差10mm，厚度允许误差±10﹪。

4、站台帽：站台帽铺设严格执行新技规的相关规定不小于1725mm，严禁侵限，施工时要引起特别重视，该项目施工结束要及时和工务、车务部门组织验收并形成文字会签资料保存。

七、施工材料运输通道及现场材料堆放

现场材料入口：太要站进站大门

现场砼搅拌站和材料堆放地点设于站台东头桥墩西侧仓库前的空地处 ，材料堆放要分类、整齐 ，尽可能不影响车站的站容站貌。专人负责大门进出安全，保证不得有闲杂人员及从施工通道进出车站，确保车站行车安全及人身安全。

八、安全目标、安全保证技术组织措施及应急处理

（一）安全目标

安全目标：消灭人身重伤以上事故，努力减少一般轻伤事故，消灭机械设备、地埋设施责任事故，杜绝火灾事故杜绝出现路局、中心督查督办事件发生。

（二）安全保证技术组织措施

1、贯彻执行国家安全生产劳动保护的方针、政策、法规。建立健全安全生产组织机构、管理制度。落实岗位责任制。

2、加强安全生产宣传，明确安全生产职责范围，各级人员安排工作内容时有安全注意事项交底，有针对性地进行安全交底，施工路料堆放整齐。

3、施工技术部门要了解设计对安全施工的要求，施工环境对安全的影响，采取相应技术措施保证安全。单项工程均应有安全技术措施交底。制定新技术和特种作业施工安全技术措施，防火安全等技术措施。

4、工地设安全管理员，负责安全检查、安全教育，了解和处理有关安全问题，及时将发现的问题及处理结果向公司领导通报情况。

5、工地所有电气设备的胶皮线及其绝缘性能必须保持良好；凡是裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，设置安全警示标志，严禁乱接电线。

6、机械使用前详细检查，严禁机械带病作业、超负荷运行，不准随意扩大机械使用范围。夜间施工时有足够的照明，工作视线不清不得作业。

7、拆除区周围应设立围栏、挂警示牌，严禁无关人员逗留。

8、拆除原有站台面和开挖沟、槽前要向有关部门了解清楚地下埋设的各种管线、电缆等情况，并会同各使用单位采取保护措施，以防施工过程中损坏。施工时，采用小型机械、人工和手持电动工具相结合的方式拆除站台面，人工开挖电缆沟，严禁使用机械开挖,确保电缆设备安全。

9、更换站台帽时，由公司统一安排，统一施工，并采取措施防止损伤行车设备，施工期间遇有列车通过、停靠，立即停止施工，并将施工工具放置在安全线以外安全位置。

10、振动器使用时，操作人员要穿胶鞋戴胶手套。砂浆搅拌机使用前要检查试运转情况，确信安全可靠再操作。砂浆搅拌机开动时不准将工具、人身伸向卷筒内，也不准再向卷筒内投料。停工、换班、定期维护时，切记切断电源，锁住闸刀箱。

11、严禁酒后作业，工作中要注意力集中,严禁高跟鞋或穿拖鞋进入施工现场。

12、电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》，所有绝缘检验工具应妥善保管，严禁他用，并定期检查、校验。线路上禁止带负荷接电、断电，严禁带电操作。电工要经常检查导线的绝缘是否可靠、是否漏电。

13、严禁施工人员进入道心，翻越股道和攀爬机车车辆。施工人员、机具不得放置在股道道渣以内，严禁侵入铁路行车限界，严禁向过往车辆抛掷砖石瓦块等杂物，严禁动挪铁路设备，严禁攀爬铁路供电塔架。严禁在股道内坐卧停留。如有违反者严肃处理。

14、所有参与人员必须正确佩戴安全防护用品，禁止戴红色安全帽，施工安全防护人员必须坚守岗位，车辆通过时提前鸣号通知。

15、施工中重要的安全隐患是基础开挖过程中对铁路通讯、电力设施的损坏，因此开挖前应积极同电务、铁通、工务、供电等单位联系，在相关部门的配合下人工开挖，发现电缆、光缆后及时确认后再继续施工。

16、所有工具与牵引供电带电部分的距离不少于2米，阴雨天不得小于4米。所有工具与器械严禁在股道边堆放，堆放必须保证安全距离。施工中任何物品，特别是金属物品严禁接触钢轨。两线间、枕木头砟间处不得存放任何材料、机具，临时堆放的施工材料、机具不得侵限，要采取措施进行围护，堆放整齐。

17、施工过程中安全防护人员不得离开施工现场，施工结束后防护人员要对施工作业区域内进行检查，保证限界内无杂物和障碍物，无行车安全隐患。

18、加强施工人员饮食管理，避免出现饮食中du时间发生。强调工地宿舍防火、防盗以及安全卫生管理，确保工地安全。

19、每天施工结束后，及时分析当天安全情况，提出整改方案。

20、所有现场施工人员必须听从安全防护人员的警告与指挥，令行禁止。

（三）应急处理

1、拆除施工发生时电缆损坏时的应急处理方案：立即停止施工，保护好现场，并立即通知中心安监科和设备管理单位，待各单位拿出处理方案后，配合设备单位妥善处理后，方可继续施工。

2、施工中发生影响行车安全须紧急拦停列车时的应急处理方案：立即通知车站值班员呼叫列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号（摆动小红旗）。

九、文明施工

1、现场安全防护人员佩戴袖章；现场施工人员统一穿黄马甲，配带安全帽。

2、施工过程中应保护好周围的环境，及时清扫洒水，避免扬尘，适当位置进行防护。

3、施工中产生的垃圾，应集中堆放，及时清理外运，不得向股道、电缆沟中倒垃圾。

4、现场的施工材料和机具要堆放整齐。

5、施工现场悬挂标语横幅，加强宣传。

6、施工结束后加强现场清理工作，做到工完料清。

7、严格按程序组织施工，确保在施工过程中统一调度、统一管理指挥，保持良好的施工程序。

二、场地情况及施工现场总体布局

三、施工部署

1、指导思想

2、质量目标：确保合格.

3、工期目标：按施工合同工期保质保量按时完成合同范围内的全部土建、安装施工任务。

4、安全、文明施工目标：确保安全生产，顺利完成施工任务，创出市级文明施工标准化工地。

5、质量管理

建立完善的质量管理体系，运用科学的管理方法，对工程进行卓有成效的控制，优质高效的进行工序施工，达到创杯的目标，以最大的限度满足业主的各项要求，根据施工图纸和施工规范的有关规定要求进行施工，同时要认真按照我公司ISO9002质量保证体系规定进行管理落实，运用全面质量管理的手段及三级质量管理办法，以预防为主，把质量管理从事后检查转变为事先控制，将管结果转变为管因素，把质量通病消灭在萌芽状态，杜绝质量事故的发生。

四、施工准备工作

我公司在合同签订后，立即派项目班子成员到施工现场，做好施工队伍及材料设备的进场、临时设施搭建、施工现场布置等准备工作，并着手进行工程定位，放样，为工程按时开工创造有利条件。

1、组织有关工程技术人员熟悉施工图纸、技术说明，尽早进行设计交底和图纸会审的准备工作。

2、结合本工程实际情况，根据采用的“四新”技术或工艺进行新、特工种的培训工作。

3、制订工程技术、质量、安全、消防、保卫、统计、财务、机械、材料、文明施工及后勤服务等系列管理制度、措施及责任制。

4、编制正式的切合本工程实际的单位工程施工组织设计或方案，项目质量目标保证计划、项目质量目标监控表，主要分部分项施工方案和作业指导书及技术交底书等。

5、编制施工预算和机械设备、材料及周转材料等各项需用计划。

6、编制施工进度计划表及日保旬、旬保月、月保总的施工进度计划。

7、进行施工定位和标高控制点的测设工作。

8、进行临设搭建及其布置工作。

9、做好场内施工道路、水电线路的布置工作。

10、组织施工机械、劳动力的进场及安置工作。

11、设置安全、文明施工工地形象的施工标志工作，建立完善的安全设施。

五、施工方案

1、根据先地下后地上，先结构后装修，先土建后安装的施工原则，本工程总的施工顺序为：桩基——基础——主体——屋面——内外装饰——门窗——楼地面——其它装饰——水电安装（预埋随土建同步进行）。

2、在施工安排及进度方面，按现场实际情况及施工图到位情况，施工区段内工程进行交叉流水施工，以提高工效，加快施工进度及减少班组窝工现象，并配备相应的施工班组和劳动力，以不影响施工进度。

3、桩基施工完成后，桩基须经静压试验及动测试验，桩基试验合格后，立即进行土方开挖及基础施工，以免影响上部结构的施工进度，地基砼完成后，经过养护，及时进行砼钻芯取样试验，地基与基础工程施工完成后，立即进行验收，以便主体工程能够及时施工。主体工程施工完成后，及时进行砼、砂浆强度的非破坏测试及钢筋保护层厚度、楼板厚度、层高的检测，检测合格后并经结构中间验收符合要求后，装饰工程施工全面开始，各阶段工期控制详见施工进度计划表，水电预埋随土建同步进行。

六、主要分部分项工程的施工方法

一、桩基施工（详见桩基工程施工方案）

二、基础工程施工方法：

1、施工顺序：定位、放样——挖土方——明沟、集水坑降水——凿桩——清底验槽——垫层——砖胎膜——独立基础、地梁及底板钢筋、模板、砼——地下室剪力墙钢筋、模板、砼——地下室顶板钢筋、模板、砼——回填土。

2、桩基施工完成后，经静压或动测试验和桩位复核，符合设计及施工规范规定要求，并经验收合格后，办好交接手续与资料一并进入上部土建施工。

3、土方开挖

1）本工程各单体基础布置为独立基础，因此土方采用机械大开口开挖，基底人工修整，挖出土方堆于基槽2m以外距离，部分土方外运，留置部分作为日后回填之用。

2）土方开挖时按规定放坡，基底四周各留1.0m宽工作面, 基槽底四周挖排水明沟, 四角设集水井，并备好污水泵及时排水，为防止雨水流入基槽内，基槽上口筑防水护堤，以免基槽被水浸泡。

3）土方挖至一定标高后，用0.5m长的竹签打入基底, 用水平仪测平作为做垫层时的标高，基槽经清底后，立即请有关部门验槽，并作好验槽纪录，以便及时进行垫层施工，防止基底暴露时间过长。

4、垫层施工：

1）片石垫层施工时，轴线定出后，根据图纸基底尺寸，进行铺设，一般比砼垫层宽并留10㎝一边的工作面，根据已测出的标高疏排均匀，并必须夯实，后用碎石进行嵌缝，片石垫层厚度为200㎝。

2）素砼垫层施工中，必须严格控制砼垫层的标高、厚度、平整度及强度，用水准仪跟测标高，并做塔饼及冲筋，用平板振动机振捣，平锹人员随后收平压光。砼垫层厚度为10㎝，砼设计强度等级C15。

5、砖胎膜工程

1）基础垫层完成并浇水养护24小时后，在上进行了弹线、放样、测平工作，砖胎膜的轴线、标高、截面尺寸需经技术复核并符合规范要求后方可砌筑。

2）本工程砖胎膜采用Mu10粉煤灰砖，M10水泥砂浆砌筑120厚。

3）砖胎膜砌筑完成，，内面墙用1：2水砂粉刷，粉刷层按二遍进行，并进行技术复核，符合要求后进行下道工序施工。

6、钢筋工程：

钢筋分项工程必须做好以下几方面工作：一是把好钢筋原材料的质量保证及复试工作；二是保证钢筋的制作加工质量；三是确保钢筋绑扎安装质量；四是在砼浇筑前后，保证钢筋骨架整齐，防止人为破坏，影响钢筋砼的质量。

1）钢筋进场时，外观质量检查必须符合要求，并具有质量保证书，进场时根据规范规定按钢筋的规格、品种、数量取样进行复试，符合相应钢筋力学性能要求方可用于工程中。

2）钢筋制作加工应按设计要求，规范规定在现场进行，要求按设计、规范要求进行翻样、配料单，并按料单要求配齐规格，备足数量，按批量、规格堆放整齐，有计划地加工成形；钢筋的翻样，制作与绑扎安装是密不可分的，是相辅相承的，必须在翻样的指导下进行，当钢筋需要代换时，必须征得设计单位的同意，按钢筋受拉承载力、设计值相等的原则进行，不宜以强度等级较高的钢筋代替强度等级较低的钢筋；钢筋焊接接头，按批量、规格进行试验，合格后才能使用。一般采用闪光对焊或双面搭接电弧焊。钢筋焊接前先要进行试焊，并做好试焊记录，符合要求后进行批量焊接。钢筋加工制作检查满足要求后进行绑扎安装。

3）现场钢筋绑扎安装在翻样的指导下，按流水作业分段绑扎，保证钢筋间距，锚固长度，绑扎搭接和焊接接头位置按规范规定错开，数量符合要求。为保证柱墙钢筋的插筋位置准确，满足设计要求和规范规定。特别是轴线位置和保护层厚度，要求在地梁钢筋上表面，将轴线位置引测在上面，按设计要求的钢筋位置，点焊柱墙竖筋的导向箍筋，各柱墙按导向箍筋的限位要求和自身尺寸要求分布绑扎在导向箍筋上，并将插筋下端与基础地梁钢筋绑扎在一起，以保证柱墙插筋不移位。柱钢筋的箍筋在独立基础内的间距按上部间距要求设置，并保证不少于三道。

4）钢筋绑扎选用20#铅丝，基础钢筋及柱插筋必须每道扎铅丝。保护层垫块用梅花形布置，间距不大于1m，钢筋绑扎完成后，认真按图纸复核钢筋的规格、间距、位置、数量。同时做好水电接地及预埋工作，然后填写隐检单交有关部门复检，复检验收合格后方可进行道工序施工。

7、模板工程：

地下室施工采用胶合板模板，钢管支撑，模板施工同时必须与水电安装，预留预埋紧密配合，预留孔预埋件位置必须正确，遇到不能统一时，及时与有关部门协商解决。

1）模板材料要求提前准备，根据翻样要求，按施工进度安排配齐规格和数量，本工程全部使用胶合板模板，以提高砼的成形质量。模板制作按施工图纸要求进行设计，翻样并配制加工，力求配模合理用材。模板重新使用时，应将表面清理干净，破损处修补加固，保持表面平整，尺寸不变，涂刷脱膜剂后重新使用。

2）模板安装及支撑详见主体结构模板施工方案。

8、混凝土工程：

1）砼浇筑质量直接关系到基础工程质量，必须严格加强管理，严格按公司技术标准和施工规范要求进行施工及质量控制。砼浇筑前必须经钢筋隐蔽工程验收符合要求，模板技术复核准确无误后进行，并开具砼浇捣令。基础砼浇捣一个单位工程一次完成，基础底板上剪力墙位置翻起250MM与基础底板整浇，施工缝处预埋3MM钢板止水带。

2）砼浇捣前做好准备工作。本工程基础砼强度为C30商品砼，抗渗等级S6，施工前加强与商品砼公司的协调和联系工作，对浇捣顺序及其它技术问题协商解决，对泵车停放场地及道路要提前清除平整，做到道路畅通无阻，保证泵车的行驶和停放，同时接通水源、电源，满足各种配合要求。砼浇捣前模板内垃圾清理干净，并提前浇水湿润。

3）基础商品砼浇捣用汽车泵泵送，考虑到汽车泵泵送的技术需要，砼坍落度控制在12cm±2cm之间，浇捣时每车实测砼坍落度。

4）砼浇捣时，为保证砼振捣密实，采用二次复振法，现场振捣时按结构形式及砼数量，配备若干振捣班组进行振捣，在振捣时插入振捣器快插慢拔。在振捣界限内进行二次振捣，减少砼骨料颗粒间隙，闭合水空隙，但也不能过振。振捣时，顺一方向依次进行，不可随便乱振，一般按梅花形插点进行，每个插点间距控制在30㎝左右为宜。第二次复振约在第一次振捣时30分钟后进行，复振结束后，用铁抹子将砼表面括平，在砼初凝时再抹一次，并用抹子打磨压实，以闭合水裂缝，砼浇捣后12小时内覆盖麻布并浇水养护。

5）砼养护一般不少于14天，麻布覆盖时间不少于3天，3天后上人弹线，进行下道工序施工。

6）按规定加强砼现场取样工作，抗压试块每台班及每100立方米不少于一组，养护28天后试压标准强度。

7）地下层外墙混凝土为C30商品砼，抗渗等级S6，具体施工方案详见主体结构施工方案。

9、轴线定位和标高传递及沉降观测

1）工程轴线定位，根据现场及施工图的条件及有关资料，在桩基施工前，将建筑物四周主轴线分别向场外延伸4M左右，打好龙门桩及在周围地坪做好标记，作为工程向上施工时轴线向上传递检验点，在地下室层完成后，可把轴线引测到墙体上，并做好标记以达到轴线引测正确。

2）标高传递：根据施工图纸在现场隐蔽处设点基准点，该基准点标高一般为室外地坪或室内地坪±0.00, 土方开挖时, 用水准仪随挖并插入50㎝长竹签挖至挖土标高，并为块石垫层及砼垫层施工提供标高依据，待地下室层完成后，可把基准点用水准仪引测到墙体上，并做好标记，以此为基准，用钢尺逐层向上传递。

3）沉降观测：根据施工图要求设置沉降观测点，专用水准仪，每自然层观测一次，装饰时每一个月观测一次，测量人员、仪器、架设点固定中途不得更换，做好原始记录，及时整理，存入档案，并定时反馈给设计单位，BM基准点位置应设置合理，并注意加强保护。

（三）、主体工程施工方法

本工程主体结构为现浇砼异形柱框架结构，砼设计强度等级2.85M标高以下为C30，其余均为C25，施工时进行交叉流水施工。总的施工顺序为：放样、弹线——柱、（剪力墙）钢筋绑扎——支模架搭设、测平——柱、（剪力墙）模板安装、梁板模板安装——柱、（剪力墙）砼浇捣——梁板钢筋绑扎——梁板砼浇捣——砼养护——支模架、模板拆除——填充墙砌筑。

1、放样、弹线、测平后均须进行技术复核，经复核无误后方可进行下道工序施工，并用小红点做轴线、标高的标记。

2、钢筋工程

通过设计交底和图纸会审，结合施工规范规定，从制作到绑扎对工人进行详细的技术交底。

1）钢筋材质必须符合设计要求，具有厂家质保证书，并经现场取样按规格、批量分别由试验中心进行复检，钢筋的焊接按规定做焊接试验，钢筋焊接采用闪光对焊、电渣压力焊，复检试验及焊接试验合格后方可用于工程。焊接试验按一个结构层为一批量进行试验。焊接前先进行试焊，并做好试焊记录，符合要求后进行批量焊接。

2）钢筋下料前先出具料单，并对料单进行复核，经复核无误后方可下料。下料严格按料单进行；加工好的钢筋按照使用的先后顺序分别挂牌整齐堆放，钢筋表面不允许有油污和颗粒状、片状铁锈。

3）柱、剪力墙钢筋Ф16以上采用电渣压力焊，其余采用绑扎接头，接头处钢筋位置按规范规定错开，绑扎接头每根钢筋在搭接长度内用20#铅丝绑扎不少于三道；并用箍筋在搭接区域内加密，搭接长度必须符合规范规定。柱钢筋绑扎必须满扎。

4）梁钢筋绑扎要保证主筋排距和间距尺寸及锚固长度准确，加筋、弯起筋的位置符合设计要求，原则上梁钢筋接长采用闪光对焊或双面搭接焊，过长钢筋为安装方便可用绑扎搭接，但必须保证搭接长度、搭接位置符合规定要求，并按规范规定位置错开。梁钢筋绑扎必须满扎。

5）现浇板钢筋绑扎前，按设计间距在平板模上划出间距线，钢筋沿间距线放置，以达到间距准确，钢筋平直。负筋绑扎后用钢筋支撑撑起，以保证负筋与板底的间距。钢筋支撑按设计要求用Φ8，数量每平方米不少于一只，钢筋支撑下要用保护层垫块垫好，板筋绑扎应满扎。

6）钢筋绑扎宜用20#铅丝绑扎成“八字形”，绑扎要牢固，柱子钢筋要求用带铁丝的水泥垫块控制保护层，每层柱高度内不少于三道，周边每边不小于二道；梁板底部用水泥垫块垫好，成梅花形，间距不大于1M，梁侧面用带铁丝的水泥垫块控制保护层，间距不大于1M，并特别注意钢筋的位置，注意与水电预埋的配合，水泥保护层垫块要求有足够的强度，厚度按设计要求。

7）钢筋绑扎完毕后，先由班组进行自检，检查钢筋的级别、直径、根数、

间距、保护层、位置等是否符合规定要求，自检合格后再由施工员、质量员复检，复检合格后由工程技术负责人对重要关键部位、构件进行抽查，并填好钢筋隐蔽验收单，再通知监理、建设单位及质监站进行验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。

8）柱、剪力墙的钢筋绑扎注意检查钢筋根数、规格、箍筋的间距、墙体拉结筋及柱、剪力墙钢筋的定位。梁钢筋注意检查转角梁节点的钢筋布置要符合图纸要求及柱、剪力墙在墙间的箍筋数量。

3、模板工程

模板工程是砼结构工程的一重要组成部份。本工程主体结构模板柱、剪力墙采用18㎜厚胶合板，平板模采用18㎜厚胶合板。

1）模板要求根据图纸尺寸，提前设计翻样，模板原材料根据施工进度安排进货，并配齐规格及数量。为提高砼的成形质量和外观质量，本工程模板基本为新购置，原有部份模板挑好的使用，对过于旧的模板严禁使用。

2）模板制作按翻样图尺寸提前配制加工，力求配模合理用材。模板制作完成后，涂刷脱模油后，按规格尺寸整齐堆放在指定场地。模板拆除后重新使用前，应将表面清理干净，破损处修理、加固，保持表面平整、尺寸不变，涂刷脱模油后重新使用。

3）模板安装应按轴线、标高、截面尺寸、垂直度控制，整体要求稳定、牢固，支架要求具有足够的稳定性、刚度、强度，并做到构造简要，装拆方便，便于施工。

4）施工顺序：柱、剪力墙模板——梁、板支撑——柱、剪力墙就位、固定——梁底模——梁侧模——顶板模——楼梯模。

5）为防止柱砼、剪力墙四角漏浆，柱模板四角做成企口拼缝，增加柱、剪力墙角部模板的接触面，防止砼漏浆。柱、剪力墙模板安装时，底部根据轴线及定出的边框线对准安装，不得错位，底部先支撑牢固，底脚平面不平的用1：2水砂先抹平，柱模底部及上部梁底位置各留15㎝高的清扫孔。柱、剪力墙模外侧采用柱箍支撑和卡具，柱下、中、上三道用钢管与支撑架立杆钢管用扣件扣住固定以防止位置偏移，中间用卡具固定，卡具间距一般不小于500㎝，上、下二道卡具离柱底上部各20㎝，一般柱高度不得小于5道，防止炸模。剪力墙设斜撑，并用对穿螺杆加固，使模板保持竖向稳定。

6）柱、剪力墙模板安装前对基层要清理干净，将松散石子及浮浆打毛，清除干净，并用水冲洗。柱、剪力墙模应保证截面尺寸正确、方正垂直。对截面较大的柱模安装，应增设卡具和支撑，必要时用对穿螺杆拉结，防止炸模现象。

7）模板支撑系统地下室采用Φ48壁厚3.5㎜标准钢管，扣件连接满堂搭设，立杆间距1000㎜，梁边立杆距梁轴≤500。设二道纵横水平拉杆（包括一道扫地杆），以保证支架的稳定性。钢管上铺设70×50木背枋，间距400～500㎜，立杆下垫木块。标准层梁及楼板模板支撑采用松圆木，圆木梢头直径不小于6CM。（详见模板和支撑专项施工方案）

8）梁底模板安装待柱、剪力墙模定位准确，并保证垂直后铺设，为防止商品砼浇捣梁底模与梁侧模接触漏浆、胀模，采用扩大梁底模在梁底模二侧根据梁宽度弹墨线先钉3×4㎝方木，梁侧模安装在3×4㎝方木之内，并钉牢，以防止胀模及砼漏浆。对跨度大于4m的梁、板，要求中部起拱2‰，小于4m梁板中间起拱5㎜，安装时先安装主梁模，后安装次梁模，以主梁模控制次梁模，先安装底模后立侧模。梁底模、侧模接缝应错开，并按轴线尺寸控制进行支撑。侧模高度≥800时，增设Φ10对穿螺杆进行加固，防止侧模承受压力而变形。柱、梁模接头处要精干细做，拼接严密，截面尺寸正确，防止漏浆、缩颈及夹渣现象。梁底模、侧模应固定牢固，用钉子把梁底模与70×50方木钉牢，防止移动、炸模。

9）在梁底模、侧模安装固定完成后，并经轴线、标高，截面尺寸复核正确无误后，可进行平板模的铺设，根据标高，在支撑上放置70×50水平方木，间距300～400㎜之间，并保证在平板模接缝处有一水平方木，然后铺钉平板模，铺钉的平板模表面应平整，接缝严密，避免两模之间有高低现象。为防止板缝漏浆可用镀锌白铁皮钉在、板缝处，平板模板安装完成后随手做好落手清工作。

10）楼梯段、平台、梯梁整体浇注，每层楼段在相应施工层以上三步位置留置施工缝，楼梯踏步模采用反拼木模、支撑采用钢管及园木。梯段上三步留施工缝处模板要与底模垂直，并在施工缝处的底模留一块15㎝宽的活动木模，以备在垃圾清理时抽取，在垃圾清理完毕后再安装。

11）模板安装完成后，木工翻样应根据图纸及翻样图对模板进行检查，对拉结不够牢固，支撑不够稳定，拼接不够严密处要加强整改，并经施工员、质量员复核轴线、标高、截面尺寸、垂直度、支撑刚度及稳定性，并做好技术复核记录，重要部位经技术负责人复检符合要求后，方可进入下道工序施工，并在浇注砼时派专人值班看模。

12）待砼强度达到拆模强度后，方可拆模，现场留置早期拆模的砼试块，一般在上一层砼浇捣完成后，再拆下一层模板，这样拆模时间总在10天以上，不承重的侧模应在砼具有一定强度后并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时方可拆除。非框架梁且跨度小于5m时，梁底模在砼早期强度达到95%设计强度后方可拆除，对于承重框架梁且跨度大于5m时，悬臂构件跨度大于2m时，梁底模必须在砼强度达到100%设计强度后，方可拆除。现场留置的早期拆模试块，需与构件同等条件下自然养护，经早期抗压试验后，确定拆模时间，已拆除支撑及模板的砼结构，在砼强度符合设计强度后，方可承受全部使用荷载。当施工荷载所产生效应比使用荷载更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。在拆除模板过程中，如发现砼有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除，经过处理后方可继续拆除。模板在拆除过程中要注意保护砼构件，防止因拆模人为破坏砼构件，模板拆除后应及时清理、归堆、修正，并涂刷脱模剂，以保证重复使用后砼表面光洁平整。

4、砼工程

5、砌砖工程

（四）装饰工程施工方法

1、外墙抹灰（涂料墙面）

2、内墙面抹灰（混合砂浆底、内墙乳胶漆面）

3、顶棚抹灰：

4、楼梯间抹灰：

5、厨卫抹灰

6、门窗边收尾抹灰。

7、踢脚线

8、涂料工程

（1）外墙涂料：

（2）内墙、顶棚涂料

五、屋面工程施工方法

六、安装工程施工方案（详见安装工程施工组织设计）

七、具体施工管理措施质量、工期、安全、文明施工等保证措施

（一）施工质量管理

（二）具体施工保证措施

1、施工技术保证措施

2、质量保证措施及管理措施

3、工期保证措施

（三）安全文明施工

我们的生活质量越来越好，城市化已成了不可逆转的趋势，越来越多的人离开自己的乡村，都涌进城市寻找工作，那么他们就需要找到一个落脚点，城市人口密集，地方面积不够用，这时候，许多建筑就唯有向上建起来了，那么工程在施工前，是需要到有关部门申请和审批的，下面，我们就来看一下工程实施前需要填写那几张表吧。不过首先，我们来认识一下什么事施工组织设计。

施工组织设计的繁简，一般要根据工程规模大小、结构特点、技术复杂程度和施工条件的不同而定，以满足不同的实际需要。复杂和特殊工程的施工组织设计需较为详尽，小型建设项目或具有较丰富施工经验的工程则可较为简略。施工组织总设计是为解决整个建设项目施工的全局问题的，要求简明扼要，重点突出，要安排好主体工程、辅助工程和公用工程的相互衔接和配套。

单位工程的施工组织设计是为具体指导施工服务的，要具体明确，要解决好各工序、各工种之间的衔接配合，合理组织平行流水和交叉作业，以提高施工效率。施工条件发生变化时，施工组织设计须及时修改和补充，以便继续执行。施工组织设计的内容要结合工程对象的实际特点、施工条件和技术水平进行综合考虑。下面我们来看一下施工组织需要签订那几个表。

施工组织设计报审表应当具有以下几点：

专业监理工程师审查意见、总监理工程师审查意见等等，具体如下图：

施工组织设计审批表应当具有以下几点：

工程名称、建筑面积、建设单位、层数、设计单位、结构类型、施工单位、合同工期、编制时间、编制人、审批部门、送审时间、批准人、审批时间、审批人意见:(填写审核、批准的具体意见、建议，对于应修改的部分应明确、具体)这一些，具体如下图。

施工组织设计会签记录表，具体内容我们就不多说了，详细请看下图：

上面就是施工组织设计需要签订的几张表，这些都是需要有关部门审批后才能进行施工的，各位施工人员也要对上面的意见认真考虑，同时，上面写了可以建到几层，就建到几层，不能弄虚作假，违规搭建是违法的。我们普通民众虽然很少遇到这些东西，不过也要认识一番，万一发现有公司违建了，我们也可以叫他们拿出施工组织设计审批表出来看一下。

 施工组织设计：

        要编制一份详细周密的施工组织设计，就必须明白什么是施工组织设计，简单地说：施工组织设计是规划和指导拟建工程投标、签订合同、施工准备到竣工验收全过程的全局性的技术经济文件。 

       （1）施工组织设计是根据工程承包组织的需要编制的技术经济文件。

       （2）施工组织设计是全局性的文件。 

       （3）施工组织设计是指导承包全过程的。 

       作为工程技术人员如何做好施工组织设计的编制工作呢? 以下谈谈自己这方面的实践体会，与大家做一交流。我所讲的内容分六个部分：第一部分谈谈施工组织设计编制的原则、依据；第二部分谈谈施工组织设计编制前的准备工作；第三部分谈谈施工组织设计的主要内容（重点）；第四部分谈谈施工组织设计编制程序和步骤；第五部分谈谈如何提交一份优秀的、业主和评委感兴趣的施组，也就是编制施组的一些策略和技巧；第六部分讲一下建筑工程施工组织设计的技术经济指标分析。 

       1、施工组织设计的编制原则、依据 1.1施工组织设计的编制原则 

       1)认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规范和政策。

        2)确保工期的原则。 

       3)遵循科学程序进行编制的原则。 

       4)应用科学技术和先进方法进行编制的原则。

       5)科学安排冬季和雨季施工。 

       6)确保施工安全，实现文明施工。 

       1.2编制依据 

       1）施工图纸、工程数量 ；

       2）要求工程的开竣工日期 ；

       3）实地调查所掌握的有关气象、交通运输、地材分布、大型临时设施及小型临时设施的修建条件、水电的供应渠道、既有材料现状、旧料可资利用的程度和数量等资料； 

       4）建设单位的特殊要求； 

       5）本单位施工力量及机具的调配情况； 

       6）现行法律、法规、技术规范等。 

       2、施工组织设计编制前的资料准备 

       2.1合同文件及标书的研究(对于投标施组对招标文件进行研究) 

       1）承包范围 

       2)设计图纸 

       3)物资供应 

       4)合同及标书制定的技术规范和质量标准

       这4条是着重了解的内容,合同文件及标书的其它条款也不能忽略,只有对其进行认真研究,才能制定出全面、准确、合理的总设计规划。

本工程水泥路面施工计划50天完成，工程总量为3618立方。

施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通。

一、施工准备工作

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

（一）选择混凝土拌和场地

根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。

（二）材料准备及其性能检验

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

（三）混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。

（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。

除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

（四）基层检验与整修

1． 基层检验

基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。

2．测理放样

测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3． 安设模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。

模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

二、混凝土的拌和与运输

（一） 混凝土拌和

混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。

拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

混凝土拌合物最短搅拌时间

搅 拌 机 容 量 转速（转/min） 搅 拌 时 间 （s）

低流动性混凝土 干硬性混凝土

自由式 400L 18 105 120

800L 14 165 210

强制式 375L 38 90 100

1500L 20 180 240

（二） 混凝土运输

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。

混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。

装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。

混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间

施工气温（℃） 允许最长时间（h） 施工气温（℃） 允许最长时间（h）

5～1 2 20～30 1

10～20 1.5 30～35 0.75

三、摊铺与振捣

（一） 摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

（二） 安放加强钢筋

1． 安放钢筋网片

安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。

2． 安放角隅和边缘钢筋

安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。

安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。

（三） 振捣

摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。

振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图8－3。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

四、真空脱水

真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，拉前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。

（一） 配套机具

真空混凝土路面施工，一般以每一块件为单位，进行浇注摊铺、振动刮平、真空处理、机械抹光与制毛（压纹）4个主要工序的连续流水作业。每一工序周期约为25min，每班可完成18块左右，每一块件的全部操作时间约100min。

以每班浇注3.5 m宽、100～120m长路面为例，每一块件为3.5m×5m×24cm共20～40块，总混凝土量为420～500m3，则需配套机械为：

400L混凝土搅拌机 3台（包括备用1台）

人工小翻斗车 10台（供搅拌上料用）

1t机动翻斗车 10如（包括备用2台）

插入式振捣器 3台（备用棒头3根）

平板振捣器 3台（备用1台）

3.75 m振动梁 2台

切缝机 2台

专用真空泵 2台

气垫薄膜吸垫（3.5m×5m） 4张

真空混凝土试模 1套

抹光机 3台（包括备用1台）

制毛机（压纹机） 1台

（二） 真空脱水工艺

真空脱水工艺主要工序如下。

1． 检查泵垫

脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

2． 铺设吸垫

推荐采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布。并吸均匀。其次，可采用V82型吸垫，它无需塑料网片，仅需尼龙垫片，吸水尚均匀。

推荐采用V88或塑料网格吸垫时，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布比板面应略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板南应略小8～10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用用尼龙网格吸垫时，应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，并接通接水桶。

3． 开泵脱水

开泵脱水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg。最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间（3min）内在到规定的真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚(cm)的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱水尽作业表面及管路中余水。

卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

4． 注意事项

真空脱水应注意如下事项：

（1） 真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55；

（2）购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果；

（3）真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；

（4）脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。

（5）吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。

（6）每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排净存水。

五、表面整修和防滑处理

（一） 表面整修

1． 真空混凝土面板整修

采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。

（1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

（2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。

（3）制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

2．普通混凝土面板整修

不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。

普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间

水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min） 水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min）

普通水泥 0 35～45 矿

渣

水

泥 0 55～70

10 30～35 10 40～55

20 15～25 20 25～40

30 10～15 30 15～25

注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。

修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。

抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。

六、接缝施工

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。

（一）纵缝

小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。

缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。

纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。

纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。

（二） 横缝

1． 缩缝

横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：

（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中

心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。

（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。

（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。

（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。

这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。

经 验 切 缝 时 间

昼夜平均温度（℃） 常规施工方法（h） 真空脱水作业（h） 昼夜平均温度（℃） 常规施工方法（h） 真空脱水作业（h）

5 45～50 40～45 20 18～21 12～15

10 30～45 25～30 25 15～18 8～11

15 22～26 18～23 30 13～15 5～7

2． 胀缝

胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。

（1）顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑卸板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。

（2）支架固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。

近年来，人们在施工中对该方法作了一些改进，其作法是：预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。

3． 施工缝

施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。