奔驰V级纯电车型EQV曝光:405km续航+设计贼帅!
随着新能源浪潮卷席全球,不少车企对纯电动车型、混动车型的开发已经逐步加速,而身为全球造车历史最悠久的奔驰自然也不甘落后,在2018年9月,奔驰为我们带来了首款纯电SUV——奔驰EQC,而近日外媒曝光了奔驰另一款纯电车型的路试照片(明显就是官图,还路试个鬼哦),让人惊喜的是奔驰第二款纯电车很可能是一款MPV,命名为EQV。
EQV延续了奔驰V级商务车的设计语言,当然在细节方面有不少改动,例如前脸和尾部使用了更前卫的设计,配备视觉重心下探的后风挡等等,值得注意的是EQV的充电口居然设置在左前杠的位置,小剐蹭的话维修成本可高了。。。
据了解,奔驰EQV会有两个轴距版本,且座位数有6/7/8三种布局可选。最后说说动力方面,EQV会采用前轴单电机布局,最大输出功率/扭矩达150kW/362Nm,搭载90kWh电池组,最大续航里程(未知NEDC还是WLTP测试标准)405km。奔驰还表示EQV搭载了电池预热加热系统,即使在严寒环境下完成10%~80%的充电也仅需45分钟。
「 关于奔驰EQ品牌 」
2016年,奔驰在巴黎车展上首次对外发布了EQ品牌,如果看国内的奔驰官网,那你很容易会误以为EQ就等于纯电,毕竟整合页面都是纯电EQC,但其实奔驰EQ还包含了混动、轻混那两个部分,这次日内瓦车展发布的3款新车,就是奔驰对EQ品牌非纯电车型的一个补充,归到EQ Power类别。
EQ:纯电车型,例如EQC,EQV。
EQ Boost:轻混车型,例如海外的S450、S500、C53等等,它们在发动机与变速箱之间配备了48V ISG电机,可以协助发动机输出动力,提高燃油经济性。
EQ Power:插电混动车型,就像上文提及到的CLA PHEV、GLA PHEV等等,以往奔驰用“e”后缀表示插混(例子:GLC 350e),随着奔驰第三代插混技术推出,未来这些车型都会归类到EQ Power。
EQ Power+:高性能插电混动车型,最初应用在梅赛德斯F1车队上(例如2017年的W08),未来会陆续下放给AMG品牌车型。首款搭载该技术,并且能上路的车AMG Project One已经在2018年发布。至于Project One有多强本文就不展开说了,反正就是1.6L的发动机+4电机=1041匹马力,大家感兴趣自行搜索即可。
(图/文/摄:皆电 黄嘉威)
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最近,特斯拉的换芯门闹得沸沸扬扬,有人喷有人捧,特斯拉官方也回应称,将为所有在《清单》显示配备自动驾驶硬件3.0实际却配备2.5的国产Model 3进行免费更换,我们暂且先不讨论换芯门究竟如何,今天我们先和大家说一说特斯拉model3的5大特点!
特点一:做工差,车缝有的粗有的细,而且这胶条经常坏。今天我们拿到的还是进口的版本,可以明显的发现,接缝处有粗有细,并且前机舱盖处的塑料卡扣居然自己掉下来了。甚至有一些拼接处,也有不牢靠,裁剪不到位的问题。
特点二:车钥匙是张卡,刷卡就能上车(滴滴学生卡)。刷卡进门显得非常的优雅和尊贵,但是在实际使用中,基本上都被手机中的APP代替了,一个手机完全可以掌控手机,卡片?早不知道在哪了!
特点三:仪表盘就是一块ipad,什么开雨刷开大灯等等功能都得从这找。Model 3的内饰设计,其实是有很大争议的。有些人觉得它太过简洁、单调;仪表盘的取消,又没有HUD抬头显示,显得有些反人类。但是特斯拉的这块ipad确实好用,功能布局合理,实用也很顺手,最常用的功能按键,也尽可能的放在靠近驾驶员侧的显示区域,还是非常不错的。
特点四:自带导航极其难用,百度是特斯拉的大股东,导航是百度地图,经常把我导到死胡同。虽然自带导航,但是昊哥在实际使用中却发现,并不好用,在和其他车主交流以后发现,大家都遇到了这种问题,经常不知道导航到了哪里。并且还不知道CARPLAY等,还是需要手机导航呀。
特点五:动力强,贼上头。一脚电门下去推头感就来了!城区见谁秒谁。电车的动力相信不信不用昊哥多说。和燃油车不同,特斯拉给人的感觉是推头,如果不先适应一段时间的话,无论是驾驶还是乘坐都会很不舒服。
特斯拉model3是你能买到最便宜的特斯拉,国产后只要不到30万,还是蛮香的。动力贼上头,设计贼超前,换芯贼坑人!
推荐指数三颗星!★★★
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为什么想买车了?我想上下班方便一些,有车能够遮风挡雨,我也羡慕别人的自驾出行 为什么选择帝豪?这车的价格在我的预算内,也是看着比较顺眼的一款,哈哈 原谅我是一个颜值控,买车的时候首先关注的就是外观,但不可否认的是帝豪的外观确实很好看,简约大气的知性美,原创的设计贼好看,开出门除了吉利的那几个兄弟,绝对找不出来撞衫的,而且这车的综合性能挺高的,各方面的表现都不错,没有明显的短板。提车后基本就是在市区跑的,想着来一场说走就走的自驾出行,时间上不允许,哎,这几天的温度正好,天空湛蓝,心情顿时好了很多,远的地方去不了,近郊的地方可以走一圈,一天一个来回也未尝不可。找好了目的地就出发了,提前设置好导航找出了一条用时最短的线路,不堵车是最好的。车子行驶在路上很稳定,这车的操控性挺强的,换挡平顺地盘扎实,悬挂调校的软硬适中,过减速时车内也没有明显的晃动,座椅填充的厚实,对身体上的支撑很棒,舒适度方面是恰到好处,最满意的还是油耗了吧,平时都是7上下浮动,这车本来就挺省油的,我的驾驶习惯也比较的好,油耗肯定是不高的了。
没有去太原的地方, 就在郊区转了一圈
斑驳的光影散落在帝豪车上,好似一幅美丽的画卷
挺喜欢帝豪这车头的设计的,时尚与力量的融合
轿跑的姿态着实很惹人喜爱
开过这车的朋友都知道,车内的空间是蛮不错的,这也是我当时比较关注的一点
LED的日间行车灯,造型简约,气势倒也十足
有车真好,周末可以随便来个自驾游,确实是方便多啦
开起来很得心应手,转向精准,方向盘使用轻捷灵活
带有电动调节的后视镜,还支持加热的功能
宽大的轮胎跑着平稳,能应付各种的路况
转弯的幅度并不是很大,调头转弯一把方向就过来了
后尾箱的容积也是蛮不错的,开口大装东西也方便
微微上翘的尾部,喜欢它这运动的姿态吗
尾灯的设计也是蛮好看的,前后大灯遥相呼应
动力上也不用担心,出行够用,整车的驾驶感也很好
有车的出行是便利的,有车的生活也是幸福的
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知麻投影仪好。
知麻投影仪这个OS造梦系统的设计贼美观,全程广,内置贝浮音响,音质绝了,播放起来也没有什么卡顿的现象。
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以上内容参考:百度百科-知麻
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事实上,许多人在学习一项新技能之前,都会有这样或那样的顾虑:我能学会吗?这会花很多钱吗?学习软件太多了,我肯定学不来,万一学不好,浪费时间,浪费金钱……这很正常,选择难与纠错的性格总是或多或少的影响到大家的选择,但是实际上,这些答案在你没有练习之后是不会有答案的,过来人的经验只能借鉴,每个人的情况不同,所以最后的选择还是要你自己控制。
学习游戏设计并不难吓唬孩子,但你认为这难吗?我倒看不出来,我见过很多学霸,但游戏设计贼6的人,大多都是专科或本科毕业,跟你我一样,没什么出息。起初单纯因为喜欢玩游戏,大学也没学到什么实用的东西,于是干脆毕业后找培训班苦练了几个月游戏设计,后来果真找到了一份工作,工作待遇还不错。
因此你要明白,如果你不去做,就一定不会成功;即使你只有50%的概率去做,你也有一半的机会去赢。
优漫动游
Q:敌人身上有道具,而且不是会自己掉落的。应该是偷过来吧,我方好象还没有盗贼啊?
A:我方没有设计盗贼,所以不能得到。只能看着道具和敌人一起下地狱。设计真是邪恶啊。
盗贼推荐纯敏捷流,物理远程,在前期可以加一点生命值,主加灵巧和感应。感应高推荐玩特殊弓箭流,通过叠加负面状态造成伤害来开荒,但是在前期需要频繁收集材料。
盗贼不推荐新手玩,因为是新流派,对于新手来说前期频繁收集材料非常麻烦。
盗贼玩法
观察各职业初始属性发现,盗贼的灵巧(敏捷)和感应是这个职业最突出的两点属性。灵巧的作用是加快攻击速度,个人猜测应该有减少攻击后摇的作用。感应目前没有很明确的定论。
盗贼就是刀尖跳舞的角色,通过高频率的攻击和阴险的debuff来输出。身板脆,灵活,高爆发是大部分游戏设计盗贼职业的方向。后文将从这两种假设成立的情况下,进行分析。
但通过查询部分资料,猜测可能与异常状态的叠加有关系,比如中毒、出血。两者单独看,虽然不能下定论,但是结合起来,从游戏职业设计的角度,这两种猜测都非常合理。
1.这些显卡售后比较有保障,不像其他二三线的品牌的显卡,售后不靠谱,退货都难。
2.这几家的显卡贵是贵了一点,但是大部分是旗舰显卡,做工用料都好过一般的显卡,二三线品牌的容易挑到盖板丐版显卡,就是那些显卡接口缩水,用料不怎么样,外观设计贼low的显卡,如果看到这种显卡最好别买,虽然是便宜了很多,性能跟旗舰也差不多,但是它的缺点是容易坏。