停车场如何设计

一、车的出入口一定要弯度适当，不要太大或者太小，要看有没有大型车辆在停车厂停留。

二、停车场的内部要尽量少设计支撑柱，尽量做到支撑柱要少而且要质量过关。

三、停车厂的物业管理要上档次，要停车的人放心。

四、灯光不要太亮，一是节能，二是灯光太亮会影响视觉。

如果与停车场设计的需要，可以咨询杭州途牛公司，杭州涂牛停车场设计有限公司是一家专业致力于停车场一站式解决方案提供商，拥有专业的设计团队，杭州途牛始终坚持“用户的满意是我们永恒的追求”的经营理念。多年的设计经验，服务于每位客户和每个项目，进行前期设计、中期修改、后期施工使用效果直到客户满意为止。

厦门大手这款停车场系统设计方案有多种选择，与自己的需求相关联：

标准型 既有固定车辆停放，又有临时车辆停放，根据停放车辆、车型等对车辆进行收费，可选择标准型停车场智能停车场智能管理系统

简易型 简易型停车场智能管理系统可满足客户简单、经济的出入口控制管理。

不停车通行 不停车通行停车场智能管理系统无需停车刷卡，远距离射频读卡后可直接不停车通行。

中央收费 针对大型的、临时车流量很大、停车场内有专门收费的停车场，可选用的中央收费型停车场系统。

免布线系统 针对布线比较困难或复杂，应用又比较简单，可采用免布线停车场系统

通信方式 控制机有TCP/IP、RS485等多种读卡方式

读卡方式 可选配ID、IC、HID、远距离等多种读卡方式.

机箱 控制机机箱有多种选择，满足不同应用需求和环境

复杂停车场管理 可很好解决大型的、多出入的、出入口距离很远的、大套小的、多种收费方式的非常复杂的停车场管理。

红绿灯控制系统 对于进出口车辆均为一条通行车道的情况，尤其是弯道，为了防止车辆进出的冲突，采用红绿灯控制系统。

车牌自动识别系统 无需刷卡，当车辆驶入摄像机识别区域时车牌即可被抓拍，系统提取拍到的车牌号转换成数字格式与系统登记的车牌进行对比确认，确认后自动放行。

至于具体设计方面你还是需要找专业的厂家，例如厦门大手控制技术有限公司呀，他们在停车场行业至今已有十多年的历史，在停车行业内有着丰富的经验，为停车行业做出了重要的贡献。大手停车场系统被认可的性价比高的停车场系统厂家。

停车场专项规划前期工作一般结构及安排：一分析地方要求、发展规划、国内外规划主等规划背景。二分析停车场现状和存在问题，分析上位规划和地方经济社会发展要求，提出规划理念和思路。三根据城市总体规划交通规划控制性详细规划等确定的规模、用地结构、空间布局等确定车流量、车辆空间分布，从而根据国家相关标准配置，注意要与人流量车流量匹配；考虑消防、环卫等专业车辆的专用停车场配置。四计算各类停车场用地并明确各停车场的位置面积坐标标高。五计算投资和近期建设，给出实施措施。

看你出入口设在哪里了，单纯就是16*12.5的面积搁车位的话，5.0米*2.5米一车位，中间留条行车道，平面一层，能搁10辆车吧。我们设计这会下班了，要不然就能给你出个cad图了。

用冷漆划线加挡车器再划几个箭头，也就2000块钱吧。车位太少了反而不好干活，这一二十个车位也得出动仨师傅，人工费一点也不少。

像这个，要不然你就自己买点自喷漆，找俩人打点量好了，自己喷喷。

《 中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划条例》的有关规定，制定本规定。《停车场规划设计规则（试行）》。停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核。并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场；有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工。规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。应当配建停车场而未配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征得当地公安交通管理部门同意。改变停车场的使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门批准。需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关规定收取停车管理费。公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划，并对停车场的建设和管理实行监督。对违反本规定者，公安交通管理部门和城市规划部门予以制止纠正，并视其情节轻重，根据有关规定给予警告、罚款、吊销建筑许可证的处罚。各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可以根据本规定，结合当地实际情况制定具体管理办法，报当地人民政府批准实施，并报公安部和建设部备案。本规定由公安部和建设部负责解释。本规定自１９８９年１月１日起施行。附：停车场规划设计规则（试行）第一条　本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。第二条　专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。第三条　机动车停车场内必须按照国家标准ＧＢ５７６８－８６《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。第四条　机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于５０米；距离交叉路口须大于八十米。第五条　机动车停车场车位指标大于５０个时，出入口不得少于２个；大于５００个时，出入口不得少于３个。出入口之间的净距须大于１０米，出入口宽度不得小于７米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。第六条　机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。第七条　机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。第八条　机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。第九条　在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。第十条　机动车停车场内的主要通道宽度不得小于６米。第十一条　机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。第十二条　机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。第十三条　自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于２．５米。