汽车空调控制系统主要由什么组成
汽车空调制控制系统的组成汽车空调制控制系统包括电源控制电路、压缩机离合器控制电路、安全保护控制电路、数据通信电路等。主要由空调制开关、空调制控制器或控制模块、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、压力开关、电磁阀等组成。
空调制控制系统的作用是保证空调制系统在任何情况下都能有效工作，保证空调制系统和发动机的安全运行。1.制冷温度控制
主要由蒸发器温度传感器、A/C控制器等相关电路组成。当蒸发器内的温度发生变化时，传感器的电阻也相应变化，使得A/C控制器可以得到与温度相对应的电压信号。信号经控制器中的放大电路放大后，用于控制电磁离合器继电器的工作:当电磁离合器继电器接通时，压缩机的电磁离合器接合，压缩机工作，温度会下降；当电磁离合器继电器关闭时，压缩机的电磁离合器释放，压缩机停止工作，温度会上升。空调制控制系统通过控制压缩机的运行将制冷温度保持在设定范围内。
2、压缩机控制
为了在一些特殊工况下减轻发动机的负荷，电喷发动机还控制压缩机的工作:发动机以起动、起动、快速加速和超高速运转。
空调整压缩机停止工作。
3.安全保护控制
安全控制主要是保证系统的正常运行。通过安装在高压管道上的压力开关和蒸发器温度传感器监测系统的压力和温度，从而达到安全控制的目的。
具有以下安全保护和控制功能:
1)低压保护:
当压力低于0.196±0.02 MPa时，关闭压力开关，切断压缩机离合器，压缩机停止工作；
2)过压保护:
当压力高于3.14±0.2 MPa时，关闭压力开关，切断压缩机离合器，压缩机停止工作；
3)控制高压:
当压力高于或等于1.77±0.1 MPa时，压力开关接通，给发动机ECM一个触发信号，使电子风扇高速旋转；
4)低温保护:
当蒸发器温度传感器感应到的温度低于5°C时，压缩机离合器断电，压缩机停止工作；
5)高温保护:
当冷却液温度传感器检测到的温度高于125°C时，保护压缩机不会过热，压缩机离合器断开，压缩机停止工作。
4.发动机冷却系统控制
发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器、发动机ECM、1#、2#和3#风扇控制继电器、冷却风扇、冷却风扇调节电阻、冷凝风扇及相关电路等组成。起动ECM根据相关温度传感器和开关信号控制风扇控制继电器电路的通断，实现如下控制:
1)当冷却液温度在93℃至96℃之间时，启动发动机控制模块给1#和3#继电器通电，两个电子风扇电机并联，同时低速旋转。
2)当冷却液温度达到98°C ~ 100°C时，启动ECM给2#继电器通电，冷却风扇高速旋转。
3)当冷却液温度达到110℃时，组合仪表点亮警告灯。
4)空当开关闭合时，电子风扇低速旋转，与冷却液温度无关。
5)空当制冷系统压力大于等于1.77±0.1 MPa时，电子风扇高速旋转。
6)如果冷却液温度信号异常，发动机ECM会认为发动机处于重载运行状态，电子风扇高速旋转。@2019
汽车空调系统有哪几个子系统
汽车空调系统有哪几个子系统，汽车空调是至关重要的装置，空调可以调节汽车内部空间的气温与干湿程度，确保汽车的玻璃不会出现时雾气，而汽车空调系统按照驱动方式、性能、控制方式来进一步分类。
汽车空调系统有哪几个子系统1
汽车空气调节装置简称汽车空调
用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。
汽车空调系统有制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统四个子系统。
随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
汽车空调系统有哪几个子系统2功能
现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。
1、 空调器能控制车厢内的气温
既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的`水平。
2、 空调器能够排出空气中的湿气
干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。
3、 空调器可吸入新风
具有通风功能。
4、 空调器可过滤空气
排除空气中的灰尘和花粉。
类型
1、按驱动方式分为
独立式
专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。
非独立式
空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿）。
2、按空调性能分为
单一功能型
将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。
冷暖一体式
制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。
3、按控制方式分为
全自动调节
利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量。
微机控制的全自动调节
以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。
汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。一个完整的汽车空调系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的，其中车内温度是舒适性的重要指标之一。
车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小，当车外温度超过20摄氏度以上，车内就只能靠空调制冷达到降温目的。一般低档轿车上用的都是传统手动空调，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，在外部表现即为通过旋钮手动调节。这样的调节方式比较简单，但对温度控制却不够准确。
汽车空调的效果与车身隔热质量和玻璃传热程度有密切关系，为了减少车内热负荷就必须注意车厢的密封性和隔热性。轿车空调系统一般不需要做特别的维护，但由于受外界环境的影响，空调的净化装置、空调的蒸发器需要定期清洗，才能保持良好的空气调节质量。（图/文/摄： 陈妙玲）@2019
汽车空调整的工作原理包括以下四个过程:
1.汽车的压缩过程空工作原理:压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排放到压缩机。
2.汽车的散热过程空工作原理:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的下降，制冷剂气体冷凝成液体，大范围的热量排出。
3.汽车的节流过程空工作原理:经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式从膨胀装置中排出。
4.汽车的吸热过程空工作原理:雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，环境热量被广泛吸收，然后低温低压制冷剂蒸汽再次进入压缩机。如果反复执行这一工作原理，将达到降低蒸发器周围空空气温度的目的。@2019
制冷系统：汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。汽车空调系统的功能：空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。
压缩机的作用是增加制冷剂的压力，使其液化并在冷凝器中释放热量，并作为动力源，使制冷剂在系统中循环。它是空调制系统的核心。
冷却的
目前大多数汽车使用的制冷剂是R-12制冷剂和R-134a制冷剂。R-12制冷剂是一种常见的制冷剂，其中含有一种会破坏臭氧层的物质——氟利昂，在明火下会产生对人体有害的物质。R-134a是一种新型环保制冷剂，无毒、无色、不可燃、不爆炸，热稳定性好。更重要的是，R-134a制冷剂不会破坏臭氧层。
电容器
冷凝器的作用是将高温高压气态制冷剂冷却成高温高压液态制冷剂。
储液干燥器
储液干燥器的作用是过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，保证冰箱可以连续输送到膨胀阀。
汽车空调工作原理图解空调管道
空管道调整:由于需要注入一定压力的制冷剂，必须使用金属管道。特别是压接机至冷凝器至制冷剂瓶至膨胀段是系统的高压段，因此对耐高压性的要求比其他管道更高。
膨胀阀
膨胀阀的作用是通过节流将高温高压的液态制冷剂变成低温低压的液态制冷剂。
蒸发器
低温低压液态制冷剂在蒸发器中吸热，进行热交换，成为低温低压气态制冷剂。
吹风机
由鼓风机冷却的空空气被连续吹入车厢。汽车/在冷凝器中，高温高压气态制冷剂将热量传递给通过冷凝器的外部空气体，气体被液化并变成液体。当液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，进入蒸发器。在蒸发器中，低温低压液态制冷剂吸收通过蒸发器的汽车空气体的热量，蒸发成气体。气体被吸入压缩机进行下一个循环。汽车空调制系统示意图各部件通过以下三种管路连接成空调制系统:利用空调制制冷系统驱动制冷剂连续循环。
高压管道:连接压缩机和冷凝器
液体管道:连接冷凝器和蒸发器。
回气管:连接蒸发器和压缩机。
注意:使用接收器干燥器的系统必须将其置于冷凝器和膨胀阀之间。汽车/从制冷系统的工作过程中，我们可以看到:
制冷剂在系统中持续循环。每个循环包括四个过程:压缩、冷凝、节流和蒸发。
1.压缩过程:
压缩机在蒸发器出口吸入低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体并从压缩机排出。
2.放热过程:
高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。
3.节流过程:
经过膨胀装置后，高温高压的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，使膨胀装置被雾气消除。
4.蒸发过程:
雾状制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点比蒸发器内的温度低很多，所以制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。如果重复进行上述过程，蒸发器周围空气体的温度会降低。以上是汽车空调节制冷系统的简单工作原理，汽车内有各种控制空调节工作的部件，配合空调节系统，可以正常使发动机工作良好。络的小系列就不在这里描述了。@2019
(2)空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；
(3)空调器可吸入新风，具有通风功能；
(4)空调器可过滤空气，去除空气中的灰尘和花粉。
汽车空调是由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
现在汽车主要充分利用发动机的冷却后的冷却液的余热进行制暖，这种方式通常也称为水冷。当制暖效果要求更高时，一般会辅助相关的PTC加热器进行加热，最终达到良好的制暖的效果。空调取暖系统主要部件为热交换器，主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
汽车空调系统注意事项
在不同的使用环境下，汽车空调系统需要正确使用才能发挥最大的效果。同时使用时也需要注意一些细节，防止出现损害健康以及增加能耗的负面影响。
调整空调出风口吹风的方向，对于发挥空调效果也有一定影响。根据冷空气下沉与热空气上升的物理原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口调整为向上，开暖气时将出风口调整为向下，这样才能加快车内的温度变化。
