现代朗动
新车在外观方面进行了小幅调整，多条幅式进气格栅尺寸略有缩小，且变成了镀铬单条设计。大灯造型并没有发生明显变化，增加氙气大灯，高配车型前保险杠两侧雾灯位置增加LED日间行车灯，使新车的视觉效果更加时尚年轻。从外观来看，新款朗动在车身整体轮廓和结构上与现款车型并没有太大的区别，不过从前脸的设计上，我们还是能分辨出两者之间的异同。
外观主要的改动集中在前脸的进气格栅和雾灯区域，最显眼的是进气格栅变成了单条幅式格栅设计，看起来比现款车型更简练一些。保险杠的造型融入最新的设计思路，增强前脸的动感，下进气格栅尺寸同时也略微增大。配合前脸变化雾灯造型随之改变，并取消黑色装饰板。
新款车型的大灯相比现款并没有调整，在结构和功能方面都保持一致，饱满时尚的造型非常契合朗动的流畅车身。
新款朗动雾灯区域的镀铬装饰条被更换成了L形的LED日间行车灯，雾灯的轮廓也变得更加柔和，整体视觉效果和安全性都得到了提升。
新车采用了双五辐轮圈，不规则造型非常帅气。另外它采用耐克森CP672系列轮胎，型号为215/45 R17，市价约480元左右。朗动配备了来自玛吉斯的非全尺寸备胎，型号为T125/80D16，这一点是老生常谈的问题了，日韩系车基本上都是这样的水平。
相比前脸变化，尾部变化较小。车尾设计延续了现款车型的设计，并没有与前脸同时发生改动。整个车尾总体来看是简介饱满的，镀铬装饰条也安置得恰到好处。同时改款款车型还将采用全新的铝合金轮毂，排气管尾更换为单边双出样式设计。
尾灯的样式没有变化，没有像北美版的ELANTRA一样采用LED光源，这一点显得有些遗憾。
新款朗动还有一个重要的变化就是无钥匙进入/启动系统智能钥匙的造型，一改此前圆润规则的样式，至于那一款更好看，只能说萝卜青菜各有所爱。
2015款朗动内饰方面变化不大，主要是配置进行了升级，此外还将采用全新的铝合金轮毂。新款朗动中控台整体造型没有大的变化，仅多媒体系统变为彩色触摸屏之后显得更加简洁，显得更有档次。
仪表盘采用双炮筒式设计，左侧为转速表，右侧为时速表，中央两个小的单色屏幕可显示行车电脑的信息。
四辐多功能方向盘搭配银色饰板显得十分运动，提供了多媒体控制和巡航系统控制功能。另外，高配车型还配备了一键启动功能。
新车多媒体系统相较于老款进行了升级，全新的彩色触摸液晶屏显得更上档次，各种功能均整合在内，触摸的操作模式也更加符合现在的使用习惯。这套系统在此前的车型上是作为选装配件而存在的。
自动空调出现在高配车型上，中间的小显示屏搭配合理的按键布局，操作起来非常直观方便。
中控台左侧配备了大灯高度调节、仪表盘亮度调节和车身稳定系统的控制按键。需要说明的是车身稳定系统在现款朗动上只有尊贵型才配备，而在新款朗动上是否会全系标配还需要等正式上市才知道。
2015款朗动的驾驶席车窗由之前的一键下降升级为一键升降，且后视镜电动折叠功能在1.6L车型上也能见到了，此前该功能只在1.8L尊贵型才具备。
2015款朗动的前排座椅造型较为普通，采用打孔皮革材质，座椅为手动调节并提供侧气囊。
后排座椅较为平坦，中间座位并没有配备头枕略显遗憾，好在后排出风口、带杯座的中央扶手、安全带以及儿童安全座椅接口均有配备。
动力方面，新车还将沿用现款的1.6L及1.8L自然吸气发动机，1.6L发动机最大功率为94千瓦，最大扭矩155牛米；1.8L发动机最大功率107千瓦，最大扭矩为175牛米。与之匹配的还将是6速手动及6速自动变速箱。
最近，小编我了解到购置税规定自2018年1月1日起恢复按10%的法定税率征收车辆购置税，因此很多汽车厂商们都纷纷开始搞起了冬季汽车特卖会，其中打折力度最大的就要属北京现代汽车了
2016款现代朗动降价幅度在5.2万---5.8万之间，相当于打五折处理
外观设计上，韩国车的造型是比较符合国人的审美观的，现代朗动采用家族式的“流体雕塑”的设计。整体造型时尚和动感
现代朗动侧面采用前低后高的腰线设计，给人营造出一种向前俯冲的即视感，整车凸起的线条设计也使得该车更加具有力量感。车尾设计十分的动感，两侧尾灯采用了大面积很有弧度的设计，造型设计上十分优美，一根粗壮的宽幅式镀铬装饰条将两侧尾灯连接，使得整车尾部更加时尚耐看
内饰方面，朗动的中控造型采用对称式设计，彰显出个性和活力。中控台表面的设计，十分有层次感。暗灰色的装饰板，增添整体内饰的时尚气息，只是硬塑料的面板毫无质感可言，中控区域的功能按键都比较集中，炮筒式的仪表附有较强的运动氛围，蓝色光环带有十足的科技感。多功能方向盘造型运动，功能按键使用便捷
动力上，现代朗动搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩为156牛米，传动匹配了6速自动变速箱，前置前驱的驱动方式会有些鸡肋。
【太平洋汽车网】朗动和悦动都是elantra。北京现代伊兰特是第一代，第二代悦动，第三代朗动，第四代伊兰特领动。这四款车都是基于“伊兰特平台”开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型，继承了伊兰特系列的基因。
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，北京现代伊兰特是根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。朗动和伊兰特后面的标都一样，都是E开头的字母，主要看外形，朗动头小屁股大，侧面腰线笔直且明显。悦动外形中规中矩，线条比较柔和。领动的造型非常优雅时尚，大灯组合犀利，运动范十足，尾部采用溜背设计，整体造型偏向于轿跑。而悦动的整体设计理念都满接近领动，不过从肉眼感受来说，悦动比领动更低矮，同时采用了大量曲线让悦动看起来更加硬朗，极具肌肉感。
同样是伊兰特，悦动、朗动、领动，除了在北京现代打造的悦动上看到了不同的中置Celesta英文名标识外，朗动与领动都是Elantra（伊兰特），只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已。从价格定位来看，领动的定位最高，其次是朗动，最后是悦动。实质上，它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特为悦动，第五代伊兰特为朗动，第六代伊兰特为领动。当然经过更新换代，一代比一代强。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
朗动 2015款 1.6L 自动尊贵型
长盾形格栅带有亮银色镀铬饰条装饰点缀@2019
笔者从本年度当前销售最火爆的前6款车型中，选出四款，为广大消费者做分析对比，看一看哪一款才是您的菜。这四款车型的价格区级都在10万——16万之间，因此将速腾排除在外，速腾的起售价为13万，有以大欺小的嫌疑。而轩逸明年面临换代，所以也排出在外。
我选的都是四款车中排量相对较小的自动挡车型，也是最走量的车型，指导价也几乎相同。分别是上海大众朗逸2015款 1.6L 自动舒适版，指导价13.69万；上汽通用别克英朗2015款 15N 自动豪华型，指导价13.69万；一汽丰田卡罗拉2016款 1.6L CVT GL-i炫酷版，指导价13.48万；北京现代朗动2015款 1.6L 自动尊贵型，指导价13.48万。
这四款车都符合当前国家购置税减半的政策，市场优惠也比较大。
拼脸的时代
在这个拼’爹”拼“脸”的时代，能靠颜值就赢得消费者的喜爱，没错，这说的就是朗动。流畅的线条，让车身富有非常好的动感；而朗逸嘛，确实有些审美疲劳，很多人已经分不清朗逸宝来速腾有什么区别；至于卡罗拉，一副怒目而视的样子，好不好看？仁者见仁，智者见智；英朗的前脸则是标准的别克款，车身线条硬朗，保持家族特征已经成了众多车厂的官方说法。
内饰空间篇
英朗的内饰设计，延续了别克品牌的一贯风格，环抱一体式中控台，做工精细，布局规整，有利于驾驶者操作，按键和旋钮手感都很不错，在这几款车里属于上乘水平。至于空间，相比老款它虽然缩小了车身尺寸，但是感觉比老款空间更大，也许是因为更出色的空间利用率吧。后排腿部空间属于中等水平，但是中间地板凸起很小，可以给坐在中间位置的乘客提供较好的乘坐感受。车顶也比较高，头部空间充裕，长时间乘坐在后排不会感觉到压抑。
卡罗拉的内饰看起来相比英朗要略差一些，中控台是上下双色设计，下部的塑料感很强。中间一条贯穿左右的横向银色装饰条提升了层次感，坐在驾驶位，可以非常方便的操作各种按键，很人性化，这也是丰田的一向风格。空间是丰田的强项，在这四款车中应该是最宽敞的，特别是后排纯平的地板，让一家5口人乘坐起来不会有任何犹豫。
朗逸的内饰大量采用了木质材料，但是做工和英朗相比仍有差距，各种面按键的手感也缺少细腻的感觉，和卡罗拉基本属于一个水平。中控台的设计不想多说，大众都一个感觉，所以看上去已经没感觉了。朗逸的后排空间相比英朗略大，头部空间也还不错，可以提供较好的乘坐感受。
朗动的内饰与外观一样体现了韩国车的巨大进步，充满流线设计，材质用料，做工，在我看来，已经超过了朗逸和卡罗拉。由于车顶的弧形设计，朗动的后排头部空间非常有限，腿部纵向空间在这四款车里处于后列，但是也够用。朗动和朗逸有一个相同的问题，就是后排中间地板有比较高的凸起，中间乘客的舒适度就比较差，适合儿童。
驾乘感受篇
这四款车都使用了小排量的发动机，从数据上来看非常接近，实际感受来说，家用是足够了，但是如果想激烈驾驶，体验迅猛的加速感，基本是不切实际的。除了卡罗拉采用了模拟8速的CVT变速箱，其他三款车都是6档手自一体。这几款车都非常好开，动力很顺滑。
不一样的是，丰田的这款发动机搭配的变速箱，给人的感觉是只要你踩油门，就能给你提供源源不断的动力，这是朗动和英朗所不能给你的。卡罗拉的悬挂舒适性非常好，只要我们正常驾驶，他会让你很满意，而且隔音处理的也不错。总的来说，这是一款让你乘坐都很舒适，挑不出太多毛病的暖男。
英朗的操控感觉在这几款车里是最好的，转向很准，但是由于动力有限，还是不要去追求操控乐趣。英朗是四款车里唯一采用多连杆后悬挂的，所以虽然悬挂相比卡罗拉要硬一些，但是带来的乘坐舒适感令人满意。特别是车厢内的静音效果，同级应该是最好的。别克品牌一向追求良好的静音效果，怎么说来着，深海静音科技。
朗逸在面对路面颠簸时，悬挂的过滤效果还是不错的，清脆利落。但是整体感觉舒适度上不如卡罗拉和英朗。转向比较重，也没有英朗那么准确。
至于朗动，依然是传统韩国车的分割，底盘整体感觉发散，悬挂很软，对于颠簸路面的过滤效果较差，车身上下晃动比较明显。转向比较轻，路感模糊。从这一点说，朗动的乘坐感受是最差的。
配置篇（相同配置略）
到了这个级别，消费者对于配置是非常看重的，可以说到了“斤斤计较”的地步。
安全配置朗逸英朗卡罗拉朗动前排气囊有 有有胎压监测有有 无钥匙启动 有 有无钥匙进入 有牵引力控制有有 有车身稳定系统有有 有上坡辅助有有 舒适性配置朗逸英朗卡罗拉朗动多功能方向盘 有有有定速巡航有 有前驻车雷达有 有 倒车影像 有中控彩色大屏 有 有蓝牙/车载电话有有 有氙灯 有 日间行车灯有 有后视镜电动折叠 有自动空调 有 有发动机启停 有
在外观方面，现代朗动采用网状式前进气格栅，虽然面积不大，但简洁的样式看上去运动气息更浓。前大灯组造型与15款保持一致，但灯腔内部结构经过了优化，并配备透镜以及集成光导式日间行车灯，搭配上L形镀铬装饰的圆形雾灯，整体感觉年轻时尚了不少。
在内饰方面，北京现代朗动多处运用了X造型的设计 理念 ，采用黑色或米色内饰加以银色饰条装饰，增添了时尚感和立体感。整体内饰多处借鉴了第八代 索纳塔 的设计，尤其是中控部分的线条多变且极具视觉冲击感，体现出很强的运动风格。在座椅的设计上，无论是从座椅的造型还是坐上的感觉都是非常不错的，背部和腿部有着不错的包裹性。
（图/文/摄： 吴佳红）@2019
在合资车里边还可以。
从2011年至2012年4月，朗动同款车在全球范围内已销售308013台。在欧洲，获评2012最佳车辆(AUTOBEST 2012)；在加拿大，夺得AJAC年度最佳新款小型汽车称号；在澳大利亚，以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。
此外还在南非Wesbank“2012年度车型”、中东MEMA“年度车型”、土耳其“2011年度风云车”等全球其它地区的顶级年度评选中折桂。
扩展资料：
动力
搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，操控北京现代朗动方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适；悬挂硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错。
外观
朗动独树一帜的“流体雕塑”设计使得整体车身线条流动自然，镀铬条的装饰提升了动感，前脸设计沿承家族风格，整车造型时尚个性，网友好评较多。
内饰
朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。
空间
北京现代朗动整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，网友满意度较高，但个别网友反映后排座椅不能放倒，影响行李厢容积扩充，不方便置放大件物品。
参考资料来源：百度百科-现代朗动
