三菱2022款帕杰罗，老“山猫”新回归，有没有再续越野传奇的可能性呢

山猫帕杰罗v73内饰如下：1、内饰方面：帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致；2、动力方面，新款帕杰罗依旧搭载3.0LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了，对于一款硬派越野来说，这也是最为重要的；3、在底盘方面，帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离地角25°，通过角22.5°。

山猫帕杰罗2020有国六的吗?山猫 帕杰罗 （ 查成交价 | 车型详解 ）2020有国六的吗? 山猫帕杰罗2020：1、山猫帕杰罗2020还是国五排量的，前脸大灯在夜间点亮，整体效果也更加个性，颇有一番未来气息。分体式大灯和雾灯的结合，无论是在气势上还是在科技感上，都足以与当下的竞品们抗衡；2、侧面就会让人感觉似曾相识。整体流畅的线条勾勒出硬朗的姿态，颇有一番“土豪专车”LX570的风范；3、内饰方面：2020款帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致。这也是三菱的特点，根据奢侈品牌的品质要求，打造时尚的生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户带来尊贵的旅行体验。 @2019

随着经济的快速发展，汽车也跟着得到了普及，逐渐家用化和商业化，像越野车这种功能性较强的车已经越来越小众了，但是在越野车世界里却有这样一个“钉子户”，37年来屹立不倒，并且还出新车了，那就是2020款三菱帕杰罗。大家都知道帕杰罗最早被称呼为“山猫”，这次的2020款也不是简单的迭代更新，而是为了致敬帕杰罗37年来跨越时代至今依旧璀璨而出的山猫主题典藏版，为什么是山猫主题呢？这就要从帕杰罗的由来说起了。

帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas cat（潘帕斯猫），这是一种生活在阿根廷南部潘帕斯高原的猫科动物，它是那片草原上的顶级猎食者，这种猫拥有灵敏的反应力和极强的适应力，这与帕杰罗的形象很是相似，所以帕杰罗在国内也被称为“山猫”。而此次典藏版的帕杰罗浑身上下都充满着山猫的气息，车身的前后用山猫纪念徽章装饰，轮圈上也有山猫的纪念轮毂盖，座椅上更是有山猫主题刺绣，整辆车可谓是萦绕着满满的典藏价值。

帕杰罗的外观是它释放野性最直接的表现，越野爱好者一看就知道这是个“硬派越野家”，普通人看了也很难不为它帅气的颜值所惊呼。4900*1875*1900（mm）的车身尺寸是帕杰罗跨越山河的底气，235mm的最小离地距离配上1900mm的车高让视野更加开阔，当你开着越野车出去撒欢的时候，难道不想体验一把“一览众山小”的感觉吗？帕杰罗整车外观采用了很多哑光电镀装饰，看着更有质感，即使越野时弄得满身泥泞也不会显得突兀。因为是典藏版，车身还有山猫形象主题的全新拉花，开上路绝对是与众不同的存在。

帕杰罗的内饰也布满了山猫的印记，车内还有很多纯手工实木锻造的装饰，并且是仿山猫斑纹的木纹。内饰给人的整体感觉会偏复古风，与现在大多数的科技化时尚设计比较不一样。中控配备一个9英寸液晶屏幕，内带GPS导航系统，前排还支持无线充电，这些对于越野运动者来说是很实用的配置。

帕杰罗是一辆7座车，座椅布局是2-3-2，主驾全系标配电动调节座椅，副驾除了最低配的两个车型其他也都有电动座椅调节，主副驾的座椅加热是全系都有的。全新的帕杰罗第二排座椅全系都可支持靠背调节，在乘坐的舒适性上面有了一定的提升。另外，第二排和第三排座椅都可放倒，第二排可6:4放倒，第三排座椅放倒后能收藏起来，还带有地板下隔舱。也就是说无论第三排有没有坐人，这车都有一个很可观的储物空间。

帕杰罗作为一辆越野车，它的性能是至关重要的一部分。帕杰罗搭载3.0L 174匹马力 V6发动机，最大功率128KW，最大扭矩255Nm，最高车速175Km/h，最小转弯半径5.7m，最大爬坡能力0.7tan，接近角36.6度，通过角22.5度，离去角25度。帕杰罗还配有超选四轮驱动Ⅱ（SS4-Ⅱ）的驱动系统，在越野路上有着高性能实力表现。

汽车的形态千千万，功能性更是各有千秋。而我相信，每个人心中都积攒着一股野性，这种野性是来自对大自然未知性的探索，是来自对现实困境的压力释放，这时候，开着一辆山猫帕杰罗出去尽情撒野，岂不美哉？

图：来源于网络

文：Susan

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GLS、3.8L/V6金包、环保发布于2019年三菱中东版帕杰罗经典V97之首。 性能和操纵配置为：184千瓦250匹马力329n-m(2750rpm ) 5速手动变速箱三菱第二代超速四驱(2H 4H 4HLc 4LLc低速直离切换) () () ) ) ) ) ) 朝向外观配置3:18车轮后吊备用轮胎LED日行灯氙气大灯清洗前雾灯全景狩猎式电动天窗镀铬转向灯自动折叠后视镜下灯侧灯侧面航空脚黑上部行李架玻璃天线前后4组小脚架汽车库内部3360七座真皮座椅桃木内饰桃木多功能方拨(带电话连接按钮)车载小屏)数字表，油耗、气温、气压、海拔、 显示罗盘等功能) 12通道北美生活音响系统主副座椅电动调节车载小型冰箱四方位后退雷达引导线倒影系统智能空调(带后部调节按钮)折叠遥控钥匙AUX功能USB接口原装千斤顶和工具包2019年帕杰罗v97车型点评： 1、一代越野之神帕杰罗，从初代上市到越野汽车界的神坛问世，但在短短几年后，更是层出不穷，长期盘踞神坛，创造了这个王朝的历史，成为了一个是什么让帕杰罗一问世就受欢迎，是什么让帕杰罗一直称霸越野车界，是什么让帕杰罗不减当年，带着你追溯，探索帕杰罗的前世，顺流而下，游历帕杰罗的进化史，经典的诞生2、三菱帕杰罗V97旗舰版全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“抖动式前脸”依然坚固耐用，与巨大的车身相当光滑协调。 坚固粗犷、精致的外观设计、多波束梯形框架结构和科学的车身结构设计，确保越野地板上的车身强度和可靠性。 模块化设计的前照灯支撑板和下纵梁结构、门侧防撞杆确保乘员的安全空间； 3、三菱帕杰罗浓淡相结合的装修营造出的轻松舒适的氛围，与帕杰罗以往给人的强硬印象大不相同，如今的帕杰罗已经变成了一款可以轻易控制的豪华SUV。 黑色的四把手还带着三菱独特的运动气息，和前面的两个对手一样，丰富的多功能按钮也一应俱全。 进口三菱帕杰罗内饰设计简洁平整，大面积银色装饰板，高亮度银色外环仪表板，上深下浅双色调处理中控，部分使用的深色桃木材质； 4、三菱帕杰罗V97中东版虽然坚固粗犷，但细致的外观设计、多波束梯形框架结构、科学的车身结构设计确保了越野地板上的车身强度和可靠性。 模块化设计的前照灯支撑板和下纵梁结构、门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

三菱帕杰罗不但是一款经典硬派越野车，同时还是一款名字最多的车，在中国叫山猫，在美国叫Montero（蒙特罗），在英国叫（Shogun）。其实它的本命叫做帕杰罗PAJERO，指the Pampas cat，潘帕斯猫。一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物，和这款车一样，指生活在极端环境中的猛兽。

第一代 帕杰罗

（1982–1991）

它最初其实仅有3门车型，采用前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂结构，配置低舒适性欠佳，但是可靠性非常好，一般仅作为工具车为主。1983年，三菱首次组建车队参加达喀尔拉力赛，主力赛车正是基于帕杰罗改装而来。

第二代帕杰罗

（1991年-1999年）

1992年，第二代帕杰罗正式上市，相比上一代车型，第二代车型外观进行了改变，在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，而多了一分时尚的感觉，同时车体更加宽大，带来了更好的乘坐空间。

第三代帕杰罗

（1999年-2006年）

进入1999年，全球汽车设计的潮流趋向于更加流线动感的外形，即使是越野车，棱角分明的设计依然会显得平庸。而第三代则是交由著名设计公司宾夕法尼纳重新设计，其外观腰线更为符合人们的审美。棱角消失，取而代之的是流畅的线条，平缓的过渡。虽然车身尺寸再次加大，但是圆润的外形使车子看起来并不笨拙，而是显得更具力量感和动感。

第四代帕杰罗

（2006年至今）

随着SUV的概念大火，城市SUV层出不穷，车厂间的竞争太过于激烈，导致帕杰罗这种硬派越野的空间被进一步的压缩了。于是在2006年，帕杰罗推出了第四代车型。这一代车型同样拥有三门短轴和五门长轴两种车身结构，三门版车型的代号为V87，而五门版车型则根据动力总成的不同而分为V93，V97，V95，V98等多种代号。整体延续了上一代帕杰罗的设计风格，加入了更多镀铬装饰件，看起来更加豪华。第四代帕杰罗配备了改进型Super-Select 4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，同时还配备了中央差速锁，顶配车型还提供了单独的后桥差速锁控制开关，越野性能更加强悍。这一代帕杰罗从2006年诞生开始一直生产销售到现在，13年间仅仅经历过几次改款，并没有经历过换代，所以这一代帕杰罗可以说是历代车型当中产品周期最长的车型。

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今天推荐的是平行进口2017年帕杰罗GLS 3.8L三门中东版现车。虽然国内三门车型并不算风行，但三菱帕杰罗依旧有着“三门版战神”的称号。 作为硬派越野车，帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬，接近角达到36.6度，也就是说即使车前有个30多度的障碍物，帕杰罗也可以直接越过。此外，25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙、70%的最大爬坡度等，在同级别车型中也比较出色。

这款三菱帕杰罗三门GLS版车型代号为V87 WMYXYSLW，三围尺寸长宽高分别为4385mm、1875mm及1880mm，轴距为2545mm，最小离地间隙为235mm，而整备质量也达到了1995kg。平行进口帕杰罗V87从外观方面来讲，它有着第四代帕杰罗的硬汉设计风格，但是因为短轴距的设计使其看上去略显圆润，但你千万不要被它的外表所蒙蔽，外表憨厚的它在任何路面都绝对是一把好手。

帕杰罗V87的内饰一眼看去就知道是三菱的杰作，与所售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰，在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感，但是没有软性材质包裹的它，看上去还是单调了一些。INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II （SS4-II）系统。虽然对于一款三门版的V87来说，空间方面会比五门版车型降低不少的实用性，但是V87依然可以承担拉货拉人的重担。空间足足的，还是蛮够用的。

平行进口三菱帕杰罗三门GLS版搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）/6，000（kW （PS）/rpm），最大扭矩为329 / 2，750（N·m/rpm）。

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19款帕杰罗劲畅配置：

1、前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象；

2、此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗；

3、帕杰罗劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，中控台造型设计简约统一，各功能按键布局规整，并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质