实拍东风标致307 Cross——内饰有所提升

拆卸东风标致307汽车内饰板需要准备：十字螺丝刀、翘板。

1、首先使用塑料翘板把东风标致307汽车内饰板上的喇叭罩撬开。

2、再使用十字螺丝刀把东风标致307汽车内饰板喇叭罩下的螺丝拆下。

3、再用螺丝刀把东风标致307汽车内饰板拉手下的螺丝拆下来。

4、接下来把东风标致307汽车内饰板上的装饰板撬开即可。

5、下面就可以依次撬开东风标致307汽车内饰板周围的卡扣了。

6、依次把东风标致307汽车内饰板周围的卡扣都撬开即可。

7、最后东风标致307汽车内饰板就完整拆下了。

车头装饰像嘴巴张开的是国内最先登场的 “大嘴车”标致307。

所谓“大嘴”，指的是汽车的前脸采用大格栅设计。从汽车设计师的角度来说，将车辆的前脸设计成“大嘴”造型，当然是出于更好地散热的目的。实际上，因为散热的需要，最初像奔驰、劳斯莱斯等生产的老爷车，清一色采用的都是大格栅设计。看来，“大嘴车”应该是车坛“老江湖”了。

当时不少人觉得标致307的大嘴造型有点丑，甚至觉得是搞怪，很多人因此与这款性能优异的车型失之交臂。而以大嘴设计改变国人对“大嘴车”印象的当属奥迪A6L。凭借市场中的官车名声，奥迪A6L的“大嘴”造型成了有“官相”的标志，并逐渐演变为一种时尚。因为奥迪A6L的大嘴，越来越多的人喜欢上了这种前卫的复古造型。

外媒曝光了一组全新一代索纳塔官图，新车采用最新家族设计语言，整体风格更为动感。外观方面，新车整体设计较为年轻时尚，前脸采用极具特色的“大嘴”式造型，官方名为“Sensuous Sportiness”设计语言，同时车头也借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计元素。两侧大灯组比较修长，内部配有四颗灯单独灯源。

内饰方面，新车内饰延续了海外版本的设计风格，采用四辐式多功能方向盘，配备官方称之为翅膀形状的仪表盘，中控部分嵌入一块接近平行四边形的异形屏幕，空调区域整体造型较为简洁，车内座椅、车门饰板、中控饰板和中央扶手处均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹。动力方面，新车或将搭载2.4L、2.0T和2.0L混动三款动力组合。

动力：2.0的EW10A是首选，但是现在307好像没有2.0的了，因为产能的问题2.0的发动机现在只供308,408，508和c5。1.6的发动机只能说够用，因为无论是307还是308，空车自重都接近1.3吨。所以1.6只能说够用，要想获得更好的动力，需要将车子转速拉高至4000转左右。那时候的车子会很暴躁，这就是高转速发动机的魅力。你要开过2.0的307就会感觉到这车动力牛足，加速线性非常好，不像带T的车，加速时一窜一窜的。动力方面个人还是推荐2.0车型。

舒适度：307的头部空间在这个级别的车里，应该没有对手，大面积的风挡给驾驶员带来了清晰的视野，如果你开惯了307，换了同级别的其他车型你会觉得视野很憋屈。由于307的坐姿比较高，所以坐进去感觉很舒服，前排那两个座椅简直是无敌了，长途旅行的时候也不会感觉累。

操控：柔中带刚的减震调校的恰到好处，总体来说属于偏舒适性的调校，后悬挂虽然是扭力梁式，但是不得不佩服法国人的底盘调校功底，开起来很舒服，甚至媲美于很多所谓独立悬挂的车型。

安全：完全可以媲美德系车和美系车，04年307来到中国，出车祸死亡的例子太少太少了，从欧洲的碰撞成绩上可以看出。307是一款在安全方面给你十足信心的车型。

保养费用：不算便宜，和保有量有一定关系，但是307的保养里程为15000km，即使在恶劣的环境里使用，缩短到10000km也没什么问题。相对来说还是比较划算的。

外观：307是99年在欧洲车展上亮相的。2000年量产，2002-2005年在欧洲非常流行，2002年咱们在开什么车型？普桑？捷达？富康？？ 法国人的设计总是那么前卫，直到08年307第一次该款，变成大嘴，我才感觉这车真的很漂亮。拿现在的新车和307比外观的人让我很无语，拿着十年后的车型和十年前的车型比外观，简直没有可比性嘛。

至于308，就是307的拉皮版，改动了一下外观，内饰风格换了一下，总之没有307实用了。后排座4/6分放倒也取消了。

小毛病：有些异响，同级别的车大多数都有，基本上都是可以排除的。平时过坑过坎的时候慢慢的，我总结，新车一般很少有异响，大多数都是在使用一段时间后出现的异响，总结：大多数都是由于使用不当造成的，所以别把307当拉力赛车用。虽然有着wrc的血统，但是民用车和拉力赛车是截然不同的。4速的自动变速箱偶尔会发发小脾气。所以不是经常堵车的话，还是建议选手动吧。

内饰：307的内饰绝对对的起这个价格，车内装饰部分大多数都是用软性塑料做的，摸起来很舒服，不会硬邦邦的。黑色内饰很苦。晚上橙色的仪表看着很舒服，而且有时候会激起你飙车的欲望哦。

308改了一下仪表盘排档。其他基本上都差不多。

从车顶胶条的两头找个间隙，先把胶条翘个边起来，接着逐步把胶条翘起来，就可以很容易的把车顶胶条拆出来了。车顶胶条本身就是起到装饰的作用，并不存在防水的功能。所以，即使车顶胶条拆了也不会出现漏水的现象，不过影响汽车外观。因为有些车型的车顶盖于车身侧围的连接，是含有多颗裸露的焊点，拆掉胶条之后自然会感觉有点别扭。但如果是天窗的胶条就得另提了，拆了之后肯定是会漏水的，毕竟它就是起到密封的作用。

东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。

大灯远光卡簧是1314mm的。在饱受质疑的车尾部分新标致307车型压低了车尾部的线条，去掉了原有的三棱角尾翼，使得整体车身线条看上去更加的动感也更加的协调，除了车尾方面的变化车头的LOGO比老款307的显得更大了。

标致307的外观

狮子下方还加了一个银色的U型装饰作为衬托，使其更具动感和进攻性，在颜色方面新标致307总共有9种颜色的车型可以挑选，其中莱茵灰是新推出的一款颜色，这种颜色虽然看上去并不是十分的惹眼，但使得整车显得更加的时尚但又不乏沉稳的风格。

新标致307在配置方面也增加了不少新装备，首先就是新加装的车载GPS系统，其实这款中文版的导航系统就是一套行车电脑控制器，它将GPS导航地图音响通信设置娱乐视频以及车辆诊断共8个功能集于一身，除了新增加的GPS导航功能之外，新款307在内饰方面也提供了更为丰富的选择。

如今很多朋友，望着毛坯房烦恼，又由于工作忙的原因，没有时间过问装修的事，为了图省心，就计划着找人来全盘负责装修，心想着：要么找一家正规的装修公司，这样可以什么都不用操心了，正规的装修公司，员工素质高，质量有保障，装修好了直接拿钥匙住人，岂不美哉！要么找熟人，熟人有优惠，质量包满意，也挺不错的。事实上，不论是找装修公司还是熟人，都要留心，再忙也要让家里人，不时抽时间去装修现场看看，哪怕只看10分钟，5分钟，效果也是很好的，相当于监工了。我个人认为，找家装公司比熟人好。

表面上，找熟人装修比较省心，而且装修时也经常会遇到一些朋友或者是亲戚是做装修这一行的，他们也会表现得非常热情，有的可能是真心实意，而有的却是虚情假意。所以，不论如何找熟人装修，都是不太合适的，除非就是家里人，公事公办才比较好，熟人也要挣钱的。夹杂着私人感情，往往会使简单的事情复杂化，常常遇到有问题你会深陷其中，左右为难，最后吃亏的可能还是自己，搞得不好，亲戚朋友还反目了，何苦呢？

不管怎样，挣钱才是熟人帮你装修的目的，别指望价格会很低，因为这里面的水很深，材料和人工都大有文章可以做。熟人之间，有时介于面子，有时连合同都不签，即使签了合同，很多细节性的东西都没有写进去，往往只是走个流程，完全违背了存在合同的旨意。甚至，有的熟人还会玩套路，让业主们吃了瘪，事后还没有保障。

我看到的真实套路事例，我经手的套房307装修，隔壁邻居是305，两家业主经常聊天沟通，互相借鉴学习，305的泥水师傅是他父亲的熟人，说是退伍军人，信得过，120平米的泥水工程全屋报价只要8000，这在我们这是绝对不可能的，邻居自信地说，因为是熟人啊，所以才这么便宜！我听了之后也不好多说，否则显得刻意了，还有挑拨离间的嫌疑。过了半个月，泥水师傅进场施工都到一半了，他悄悄的过来跟我们诉苦了，说泥水师傅想着法子要加钱，找茬到这里没说清楚，那里施工困难，然后重新要价1万5了，真是有苦说不出，他又不好撕破脸，工程都过半了，最后只有自己忍了，以后再也不敢信了。

当然，找装修公司也不就是万全之策了，别以为签了合同你的权益就能得到保证，合同是一把“双刃剑”，对于缺乏装修知识的业主朋友来说，一些条款往往对业主还是不利的。比如，在付款条文中，往往要求业主先付款，尾款占比又很低，如果出现了质量问题而业主发现又较晚时就会很被动，所以签合同时应当仔细推敲，谨慎签字。

不管找装修公司，还是找熟人，签合同都是第一步，对用材、施工质量、时间、付款方式等都要有一个约定，违约责任也要写清楚，不要碍于面子而不好意思，丑话说在前头，比事后心累难受要好得多，而且这种可以约束双方行为的是非常有必要的。工程质量还是要靠家里人把关，装修是手工完成，即使工人们再认真，也难免会有瑕疵，最好早发现早解决，别等装修完装修公司都走了才发现，那样更麻烦！

东风标致307是东风标致旗下的杰出代表作品，307的大嘴造型在街头绝对惹眼再加上其拥有良好的动力系统和极佳的操控性，在国内众多“大嘴吃天下一族”里最有特色的了。作为一款舒适型家用轿车，标致307很好的满足了消费者舒适大气的需求，标致307的前脸貌似威武的狮子的面孔，尤其两个前大灯好象狮子的双眼炯炯放光，不怒自威。

标致307的内饰并没有什么奇形怪状的设计，原本非常单调的三幅式方向盘，如今加上了哑光银色的装饰，小改变就有大效果。整体偏向于深色的格调去凸显运动，以银色的铺装去提亮整个色调，显得不那么压抑。标致307三厢与两厢的前脸设计别无二致，大嘴巴配上两个板牙，更为生动，尖细的柳叶大灯等都是标致曾经比较惯用的设计手法。

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外观：优雅大气，个性时尚

新标致307的欧式简约前脸造型借鉴了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，充满鲜明的个性特色，给人以震撼的视觉冲击力。一体式镀铬进气格栅远观如雄狮威吼，在视觉上感受到车辆离地间隙小，行驶过程中更可以感受到那份动感与时尚；由上一代组合大灯的狮嘴部低平面激光式雾灯以镀铬装饰包围，离地面更低的；硕大的浮雕新狮标更加彰显着标致家族的高贵血

新标致307的尾部融合了现代时尚与活力动感为一体。两条沿“狮眼”上方延伸出的优美曲线与车体A柱自然融合，优美的弧线再由车顶贯穿至车尾并把旧款307的尾翼与行李箱盖板融为一体，使整车效果更加圆润；新换装的“复眼”型高清尾灯模拟LED的设计风格，采用了镀铬红色灯罩并经过光滑棱镜镜面处理，晶莹剔透，科技感倍增。

新307不但更智能，而且本身的结构安全性能也不同凡响。它采用了高限弹力钢(HLE)，板材更轻更坚固，全车身激光焊接技术，95% 焊点通过机械手进行双面焊接，焊点高达5500个，大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。发动机舱采用了逐级吸能式设计，内部装有褶皱式吸能块，在发生猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。此外，新东风标致307还具有危险信号灯制动闪烁功能，当紧急制动的加速度大于8m/s时，此功能将被自动激活，用以警示后方车辆减速。

内饰、配置：大空间更舒适

新标致307的内饰较老款的变化变化并不大，前后排设计均延续了原有的人体工程学设计优势，内部空间宽敞舒适，座椅位置结构使驾乘的舒适性大大提高。尊享版车型还为驾驶者提供可调节座椅高度、宽度及屈伸度的包覆式六向电动座椅。

新307还提供了多种内饰色调的搭配，“钛金内饰”的主打色调为黑色，中控面板及空调出风口配以锐银风格，白色仪表盘以及打孔真皮的包覆式六向电动座椅等细节之处的搭配，带来时尚活力的氛围。“象牙内饰”营造出舒适的座舱品质，高档真皮或高级织物手感柔和细腻。象牙内饰基调，中控面板配以雅金装饰，突显出了对和谐空间层次感的整体把握；明亮典雅与宽敞、舒展的空间相应，凸现细腻温馨与稳重成熟并重的雅致生活。

由于座椅比传统四门轿车更高，能为前排乘客提供1019毫米高的车内空间（14度角乘坐姿态），即使体型健硕的乘客也绝无压迫感。特殊的车内结构使驾驶者能够选择舒适的高度，调节范围为50毫米，尽在驾乘者的掌控之中。

新标致307的行李箱容积为620升，由于该车的后座靠背可以进行1/3-2/3可分式折叠，并且在必要时还可拆卸整个后座，因此物品放置空间还可扩大。借助液压顶杆式的尾门机构，可使行李箱盖以最大角度113°开启。正是这样的设计使该车的行李箱以其大容量和实用性在众多同类型轿车中脱颖而出。

动力、操控：平顺线性，游刃有余

新的标致307同样搭载1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中，2.0 L排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款发动机，采用了大量先进技术，如CVTS（连续可变正时系统）和LITENS(“力腾”正时驱动结构)，它们能够在50o的宽泛范围内连续调节凸轮轴的相位变化，从而控制气门的开合角度，达到科学化配给燃油及在任何转速下优化进气效率的目的，同时提高了发动机输出功率，并降低了油耗和排放水平，同时还保证了发动机运转的平稳性，大大降低了噪音。

采用CVTS连续可变正时系统的2.0L新型发动机最大功率达到108千瓦（147马力），扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，从而在驾驶者正常的驾驶情况下提供较强的加速性能。

新标致307还更新了发动机控制ECU（智能控制单元）的硬、软件，优化了发动机各系统，使发动机的排放设计水平达到了欧IV排放水平，污染更低，并增加了OBD功能，符合国家所有地区的法规法律，更有利于环境保护。而在提升发动机效率的同时，CMS技术使得发动机的燃油经济性有较高的提升，其中1.6L排量的新307在90km/h等速时的油耗为6.7L/100km，达到同级车中较高的水平。此外，这两款发动机都无需经过任何技术改造即可使用符合国家标准的车用乙醇汽油，以降低二氧化碳的排放量，能满足中国部分区域的特殊需求。

除了有力的心脏以外，新标致307上面装配的5速手动或4速自动变速器更是与发动机相得益彰。其中自动变速器采用了保时捷Tiptronic手自一体式自动变速箱，并带有“运动”和“雪地”模式，为新标致307增添了驾驶的舒适感和乐趣。发动机的动力输出更加平顺、动力分配更加合理，同时全新的软件系统提供了更为优化的适配。新标致307装配的随速可变电控液压助力转向系统，可以根据车速及方向盘的角度位置和转向时的角速度给以恰到好处的助力。无论是在泊车时，还是在普通或高速公路上行驶时，这套系统都保证了转向的精确性及驾驶的舒适性。

新标致307采用了前桥为带下三角臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂。后桥为带可变形横梁的独立式悬挂。这项技术除了保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制外，还具有占用空间小，车轮独立性大，对各种路面适应性强等优点。在行进过程中，悬挂系统可确保车轮的振动规律，有效降低了车身的抖动，提升了驾乘的舒适性。另外，新标致307所具有的CRD（苛刻路面行驶条件）可通过可变阻尼及可变刚度随时调节悬挂钢架强度，改善轮胎的抓地力以及舒适性，以适应不同道路状况，真正实现人车合一、随心所欲的自由驾驶。另外，为了提升车辆的稳定性和舒适性，在新东风标致307高配车型上还加装了运动型16寸轮毂及205/55R 16轮胎。并且新推出的标致307较原307车系的车身要低10毫米，在保证良好的通过性的同时，降低了车身的重心，使得整车行驶的稳定厂商指导价:11.98-17.78万性和舒适性得到了极大的提升。