空调压力表怎么用
大多数空压力表都有两个表，红色的是高压表，蓝色的是低压表。当高、低压管道通过快装接头连接到空调节管道时，需要拧紧快装接头的端盖，使顶杆顶在灌装阀的阀芯上，连接系统和压力表。此时，可以在高低压表上读出系统的压力值。
作为空调雪利昂制冷系统中经常使用的检查工具，压力表有多种规格。根据制冷剂的不同，会有不同压力段的压力表使用，至少要选择合适的压力表使用。空调节系统中低压表的正常压力范围为-0.1MPa~1.5MPa。空调节系统中高压表的正常压力范围为-0.1MPa~4.0MPa或-0.1MPa~6.0MPa。大多数压力表和三通修理阀一起使用。首先，应根据实际压力情况和被检对象的类型选择合适的压力表和软管。使用方法是打开压力表的开关，将软管分别连接到空外部调节器上的修理阀连接器上。注意连接时，蓝色软管连接空低压调节管，红色软管连接空高压调节管。黄色软管用于连接制冷剂钢瓶或真空泵。
如何判断汽车空压力表的读数？汽车空压力表的读数有几巴、几千帕和几磅/平方英寸。以下是转换结果:
1巴)=0.1兆帕)=100千帕)=1.0197千克/平方厘米，1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。磅/平方英寸是压力的单位，英语中称为:磅/平方英寸。欧美国家使用psi作为压力单位。@2019
汽车空调压力表的使用方法如下：
一般空调压力表有两个表，红色的是高压表，蓝色的是低压表(量程和精度不同)。
有两个旋转手柄和三根管子，其中高压管(通常是红色的)在高压总管下面，低压管(通常是蓝色的)在低压总管下面，中间是歧管(通常是黄色的)。
当您通过快接接头将高低压管连接到空调管路(加注阀)时，需要拧紧快接接头的端盖，使顶杆紧靠在加注阀阀芯上，连接系统和压力表。此时，系统的压力值可以在高低压表上读出。
中间管汇用于系统回收、抽真空和加注。压力表上的两个旋钮负责连接和断开高压侧和低压侧以及中间歧管。
压缩机运转时，控制发动机转速在1500—2000转/分钟，启动空调使压缩机工作。一般低压侧压力在150—250kpa左右，高压侧压力在1400—1600kpa左右。
黄色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有时什么也不接用来放气，有时接氮气减压阀用来加压检漏。
蓝色的管子接低压，也就是压缩机吸气端。一般包有保温。
红色的管子接高压，也就是压缩机排气端。一般为裸露的铜管，温度较高，会烫手。
左边的阀门关死时，蓝色的管子与压力表是相通的，蓝色管与黄色管不通，这时是测量压缩机低压压力用的。
具体的使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调外机上的维修阀接头上。
注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵。
压力表如图9-8所示，通常分为高压表和低压表两种。压力表在使用时，由高压阀和低压阀及三个连接软管的接头组成一个专用的组阀，软管一般为耐压30kg的橡胶软管，用来连接制冷剂设备与压力表、氟利昂、真空泵和测试仪表的连接管路。
图9-8 压力表
专用组合阀的连接方式如图9-9所示。阀门上的两块压力表，左边为低压表用来检测抽真空时的真空压力；右边为高压表用来检测充注制冷剂时的压力和系统高压端的压力；中间为公共接口用来连接氟利昂或真空泵。
图9-9 专用组合阀
