别克威朗新款上市，这个配置的改变最让消费者惊喜！

【到店实拍】目前，哈尔滨地区汽车经销商已陆续恢复营业，并且展开销售活动，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持

近日，从哈尔滨别克4S店获悉，2020款别克威朗，目前综合优惠5.25万元

外观部分

车头设计十分像它的大哥君威，中网采用了别克家族式的黑色蜂窝进气格栅，中间是别克的logo，两边各有一条银色的镀铬装饰条；大灯的造型中规中矩，下面雾灯的区域也比较有气势

车身侧面，没有锋利的棱线，只是在门槛处做了凹陷的设计，比较有肌肉感；车身尾部，行李箱边缘，有一个向上的翘起，形成尾翼式的造型，大灯尺寸与头灯相似，由镀铬装饰条连在一起；下面是双边单出的排气筒，中间是低位刹车灯

内饰部分

2020款威朗的内饰风格，也是别克近年来一贯采用的，方向盘的尺寸较大，是三幅式的造型，中控台采用了传统指针式+液晶显示屏的组合中，中控台上方有一块尺寸不大的屏幕，两边是空调出风口以及控制区域，下边是换挡区域；整个内饰主打科技感

空间方面

2020款威朗的长宽高分别为4723x1802x1466mm，轴距为2700mm，作为一款尺寸较大的A级车，2020款威朗的车内空间有所保障

性价比

2020款威朗，整体价格较贵，但目前终端出现了比较大的优惠力度，如果购买1.5升版本，性价比还是不错的

优点：外观年轻运动，底盘操控感十足，内饰配置丰富，空间表现尚可

缺点：保值率和油耗表现一般

实用性：

2020款威朗虽然外观年轻运动，内饰配置丰富，但其实用性方面的油耗以及保值率方面一般，实用性一般

推荐配置

2020款威朗全系为1.5T和1.3T两款发动机，由于其车身尺寸较大，而且主打年轻运动，推荐它1.5T的版本，指导价2020款 20T CVT领先型，16.29万

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌度和 威朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）是两款定位不同的车，凌渡的定位是轿跑相对来说，舒适性配置比较高，威朗家庭代步足够可以说威朗销量要比凌度好很多，这两款车怎么选还是要看各自的实际情况。

凌渡和威朗哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

威朗在外观设计方面充分继承了 别克 家族标志性的直瀑式镀铬格栅、展翼式的前大灯，即便是遮住车标也能轻易的辨别出这是一辆“别克车”。而凌渡以“宽体轿跑”为卖点，将 Coupe 跑车和四门轿车的设计元素融入其中，整体外形线条流畅，设计动感。

2、内饰方面

威朗用深色木纹装饰板与横贯中控台的银色装饰条营造了沉稳而不沉闷内饰风格。中控台上部全部使用软性材质覆盖。凌渡的内饰是标准的大众品牌风格，精致且富有质感的细节让人印象深刻。略微偏向驾驶者的设计可以方便操作中控台面板上的功能按键。

3、动力方面

威朗20T车型搭载的1.5T涡轮增压发动机以及凌渡330TSI搭载的1.8T涡轮增压发动机分别是别克、大众主推的型号，从参数来看，凌渡的排量更大，这台全新一代EA888的动力略占上风。

小结： 不管是品牌号召力，还是外观与内饰的设计品质，两辆车都可以说是旗鼓相当。威朗在空间、内饰质感、舒适性方面可圈可点，而凌渡的优势在于排量以及性能更出色。（图/文/摄： 张飞飞）

近日，别克官方发布了新款别克威朗GS官图，新车别克威朗的基础上加入了GS车型的专属套件，整体造型更加激进，新车将于4月30日上市。

外观上，新别克威朗GS使用了“三维立体机翼三维美学”的设计理念。全熏黑的中网采用了机翼式镀铬装饰条贯穿其中，延伸至左右车头大灯处。GS的LOGO也标志着其独特的身份，熏黑的下进气口搭配前唇看起来十分运动。

车身侧面与普通版基本相同，加入了与车身同色的侧裙造型更加新颖，新款威朗GS车顶还采用了黑色处理，配合17英寸双五辐熏黑轮毂、红色的刹车卡钳、黑色鸭尾、双边共两出排气等，进一步增强运动属性。

内饰上，采用了威朗车型采用了相同的设计，在细节上加入了碳纤维纹理的饰板，红色的缝线与车身颜色相互呼应，座椅靠背上增加了“ GS”徽标，以使其更加一体化。

动力上，新车将搭载一台1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，传动方面匹配CVT变速箱。 官方给出的百公里油耗为5.5升。

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近日，上汽通用别克宣布，全新别克威朗GS三厢版车型将于4月30日上市，值得一提的是，这是别克威朗GS首次推出三厢版车型。新车配备专属个性化运动套装，并以吸睛红黑撞色搭配释放运动天性与炫酷锋芒，为追求颜值、注重个性的新生代年轻群体打造潮流、动感的驾乘体验。

外观方面，全新别克威朗GS采用了“三维展翼立体美学”作为设计理念。点阵式造型的前进气格栅配合别克家族标志性的飞翼式镀铬条，新车红色的GS标识在黑色中网的衬托下十分醒目，LED前大灯组内部融入L字以及鹰钩元素，使车头拥有着不错的辨识度。17吋熏黑双五幅运动轮圈与炫红卡钳，则进一步凸显运动气息。

相较于普通版车型，GS版本车型进一步黑化，新车的下方进气口的两个外展式镀铬条更换为黑色，车身侧面腰线简洁流畅，造型整体看上去动感十足。

车尾部分，全新威朗GS的尾灯采用了LED光源，一条修长的镀铬装饰条横贯车尾，整体十分动感。另外，新车在后备箱上方还装配有黑色后扰流板。

内饰方面，新车同样融入了大量的GS专属设计元素，贯穿中控面板的碳纤维纹理饰板搭配红色双缝线，提升了车内的运气氛围。腿部以上大面积采用触感舒适的软包覆材质，运动座椅采用全黑麂皮绒面，并镶嵌醒目的GS徽标。

动力方面，全新威朗GS搭载了上汽通用汽车最新的Smart Propulsion智驱科技，配备第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱，这款发动机的最大功率165马力（121千瓦），峰值扭矩240N·m，满足国六b排放标准，百公里综合工况油耗低至5.5L。

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对于很多年轻的消费者来说，外观年轻时尚是买车时最重要的条件，但性能车高昂的售价又让他们望而却步，这时拥有帅气外观的家用车就成为了他们的首选。

近日，我们得到了新款别克威朗GS三厢版一组官方图片，从外观上看，新款别克威朗GS前脸继续采用家族化的进气格栅设计，但在上边加入了立体感的装饰条进行覆盖，并且有GS专属的字标。在前脸底部等细节方面也有所调整，两侧还有空气导流槽的设计，看上去要比普通版本更加运动。

在车身侧面和后翼子板处也采用了更凌厉的线条进行点缀，还配备了黑色的后视镜、黑色的五幅式轮毂、红色刹车卡钳等非常能突显运动气息的配置。并且尾部还加装了一个黑色的尾翼，看上去更有“性能车”的范儿。排气上虽然采用了双边单出的排气，但尾喉却使用了四边形的造型。

在内饰方面，新款别克威朗GS的三厢版车型采用了运动座椅并且以红色缝线作为点缀，上方还有“GS”字样的刺绣，这也是很多运动型车惯用的设计风格。

动力方面，新款别克威朗GS三厢版车型搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大输出功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，配备CVT变速箱。据消息称新车将会在4月30日正式上市。

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不知不觉 ，2019年已经快过完了，庆幸的是在有限的时间里，选择了自己的爱车，很高兴提车了，今天来和大家分享一下喜悦的心情。

由于工作原因,这几年一直在外头出差，对车也没什么需求，今年我家娃已经快一岁了，实在不想再出差了，否则娃都快叫我叔叔了，想了一下，跟公司打申请换了一个岗位，回到了本市，可以住在自己家了，但有个问题，就是公司实在太偏了，离我的家有20多公里，每天坐公交车单程都快一个小时，折腾不起啊，和老婆研究了一下，想着孩子大了，以后用车的地方也多，现在也是时候买个车了。

我俩买车的预算在二十万以内，看了很多种车型都各有优缺点，国产车也看了好几个，但是感觉还是合资车稍微好一点，选择一款车还是需要看眼缘吧，单位同事听说我要买车，和我说他弟弟在别克4s店工作，让我去看一下有没有喜欢的，到时候能帮我多争取一些优惠，因为我自己一直比较喜欢别克这个品牌，周围朋友也有很多开别克车的，使用感受都说很不错，放假就让同事带我去看车了，到店里看到了威朗，外观设计的非常符合我的审美，第一眼印象很好，前脸的进气格栅错位有序，流畅的车身，前保险杠也比较有个性，尾部大灯也新颖个性十足，外观大气，流线也美，无论正面还是侧面都是360度无死角，坐在车里的时候，看了一下车里内饰，整体给我感觉充满着现代科技的感觉，不像大众的内饰非常中庸，中央控制区域简洁商务又不缺失档次感，空调出风口布局也清晰实用，内饰用料也比较扎实有质感，用手触摸车内各种细节，触感也较为舒适，整体给我一种内敛和精致的感受，看着非常舒服，因为坐在车内开车，如果内饰不喜欢，也会影响开车的心情，之后考虑了一下其它因素，无论是外观还是配置，都比较优秀，十几万的价格里，威朗算是出类拔萃的，价格上同事弟弟给优惠了些，之后就刷卡订了威朗，过了3周4s店打电话说车到了，我带着老婆一起过去的，看见现车有一种说不出的感受，心理一下子就舒坦了很多，赶紧去办手续，开着就回家了。

威朗外观绝对的运动时尚。

各个方面的设计都无懈可击，大灯帅气。

买回家后，朋友们都说好看。

这个红色是我老婆选的，她很喜欢。

前后都有装饰条，别克的车标像个安全卫士。

整体车型的科技感很好，看着很气派！

侧面有这样的设计效果，我还是很知足的，显得车身很长。

尾部特别有立体感，比朋友的老款好看。

老婆的眼光确实不错，年轻人开红色漂亮，偏矮有轿跑的风格。

车灯离近点看特别好看。

排气筒看着上档次。

开灯之后在晚上穿透性很强。

首位呼应的设计观念，看着特别协调。

尾部没有特别突兀的地方。

炫酷的设计再配上led大灯。

内饰挺精致的，既简单又大气。

内饰搭配不容易脏，哪里有污渍毛巾擦一下就干净了。

所有功能都环绕着主驾驶，用起来很方便。

档把设计的很小巧，推着很舒适。

扶手箱在驾驶途中带来了不少方便。

方向盘偏轻，我老婆打着也不费力。

后排空间特别大，儿子再大一些可以在后边玩。

还有后排出风口，温度调节很人性化。

整体就是A级车的价格C级车的享受。

车型：上汽通用别克 威朗GS

官方指导价：17.79万元

优惠：部分地区直降4.8万元

来看看外观吧，其实抛开价格不谈，威朗GS的外观真的很运动。相信许多“颜值党”们看上它的第一眼就会爱上它。前脸采用的是别克的家族式的“飞翼式”设计，大面积的黑色进气格栅搭配上银色翅膀样式的装饰条，瞬间提升了整车的运动气场。直角设计的日间行车灯分居前脸两侧，与红色的“GS”标志搭配的相得益彰。

尾部，别克为威朗GS搭配了小鸭尾，并在下排气的位置为威朗GS设计了方形排气孔的装饰。两侧尾灯中间用银色装饰条连接，有效地提升了尾部设计的整体性。而搭配上熏黑的17寸轮毂和红色卡钳，似乎也是在告诉各位，我不好惹！

动力部分，新威朗GS搭载第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121千瓦、峰值扭矩240牛米，匹配CVT智能无级变速器，百公里综合工况油耗5.5升。其实实话说，这套动力系统真的有些对不起这么拉风的外观。先不说排量是否太小，一辆偏运动的轿车居然采用了以平顺性著称的CVT变速箱。瞬间让人失去了一半的驾驶欲望。不过燃油经济性方面倒是表现突出。百公里5.5升的水平在同级别车型里面也算是优异的表现了。

来到车内，依然是熟悉的“别克式布局”配置方面，威朗GS搭载了别克eConnect互联技术，配备8英寸中控台屏幕，车机系统支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射等车联功能。车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和大流量、无捆绑、不限速的每年100GB“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。与此同时在主被动驾驶安全方面，还搭载的有车道保持、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、自动泊车辅助等，并标配电子稳定控制系统、弯道制动控制系统、坡道辅助系统、智能胎压监测、备胎行驶检测、电子驻车等等配置。在配置方面的表现都也成为了威朗GS的加分项。

最后来谈谈价格。说实话我有些不明白别克是有着何等的自信，将威朗GS的售价设到17.79万元的。要知道在一些城市君威GS的起步售价也在18万左右。直到我看到了各地区的实际售价之后，我明白了。似乎别克早已明白这个价钱是作茧自缚。因此在上市后有着各种各样的优惠，许多地方的实际裸车成交价大都在13-14万元左右，倒也是与君威GS拉开了差距。其实何必如此呢，威朗GS的实力远远不到不可救药的地步，定一个合适的价格相信还是不愁消费者买单的。实在想不明白别克为什么还要多此一举，旗下的许多车型都有过这样高定价大折扣的经历。何必呢？？

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