r语言程序设计是什么

自4月12日荣威推出全新R标以来，人们就对新车标产生了极大兴趣，虽然荣威第一时间进行了一些官方介绍，包括“R标”的含义有“Relax（放松）”、“Reliable（可靠）”、“Refresh（保鲜）”、“Robust（活力）”、“Release（释放）”和“Ready（作好准备）”；以及新R标车型的产品定位为中高端新能源系列车型，但对于最核心的设计理念却只字未提。

不是不说，时候未到。

直到昨天5月7日晚，荣威终于揭开了其全新R标的全部面纱，由上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰亲自开讲，在线讲述了全新R标的内涵，并带来了R标旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R。

不看不知道，原来这小小的“R标”是由国内外顶级设计机构共16支设计团队，超300余位设计师倾情参与，从500+个设计方案中，历时300天的品牌设计马拉松，最终，又经由上汽乘用车超20次、上汽集团6次评审把关，全新R标才脱颖而出。

设计理念

R标的设计理念的很简单，总结起来就八个字——“科技向内，人性向外”。

这其中人文与科技关系是荣威重点研究的课题，也是R标设计哲学的基石。简单来说，荣威R标将以先进科技为内核，以人性化的设计外延，给用户传递温暖的视觉观感和便捷的智慧出行体验。

基于这设计理念，在设计手法上又提炼出“少物性 多人性”的设计思路。将英文字母“R”与中国古代汉字“人”的设计造型相结合。

R字母的优点在于简单、通用，但设计难点也很突出，其在于它是26个字母中极少的既不左右对称也不上下对称的字母。设计团队秉持“少物性，多人性”的手法对字母R向“人”型化设计转变，以理性结构表达感性。

具体来看，R的大轮廓采用两个1597:987的圆形框成，实现黄金比例；各倒角数值采用斐波那契数列（3、5、8、13），呈现秩序之美；整体打造出“均匀齐整，体正势圆”的视觉效果。

最后在细节方面，荣威R标又借鉴了包括古代东方家具设计以及现代科技美学的影响，衍生出“曲直方圆”的构建关系。在集成科技之感，勾勒智能时代符号的同时，也保留出富有东方文脉的简约之美。

荣威MARVEL-R

在全新R标的设计引导下，其未来使用R标的荣威新能源产品也采用全新智能电动设计理念——集智设计。以“集成、本质、生命力”为三大特质，阐释出未来汽车设计的方向。

集成：集成是智能的产物，是未来设计的共性。不同于传统燃油车对机械化和驾控感的追求，在纯电智能时代，高度集成的芯片以及悄无声息的代码指数级地提升了人类社会的运作效率，也同时让我们享受到真正自然的人性化体验。上汽荣威以高度集成的座舱设计、迅捷的刷脸和语音控制技术，让用户享受到真正简便与自然的智慧出行生活。

本质：上汽荣威回归设计的本源，将智能融入到设计思想中，秉持“形式追随功能”和“形式追随情感”的初衷，直击电动汽车的续航、安全等问题，用更纯粹、自然的形面语言，以更合理的设计扩大纯电动汽车轻盈、高效、绿色的技术优势。

生命力：集智设计以生命造物为理念之源，打造深度优雅的智慧形态，蓄势涌现的外形赋予智能强大的张力，萌动的参数化细节让用户达成对美的认同。

以全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R为例，这是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，其前脸采用极其简约的设计，搭配有一体贯穿式LED灯带（官方宣称，“环宇之光”），集成式矩阵大灯以及下部X形主题的设计和直瀑式下格栅，为用户营造出纯电时代的全新体验。

其中矩阵式大灯整体设计灵感来自宇宙战舰，两条光带内嵌矩形模块，极富科幻色彩，主灯采用全新的分灯布局形式，并集成有远近一体功能。

车身侧面则采用溜背式设计，低矮的车顶搭配流畅的C柱，呈现出轿跑SUV的动感身形。同时配合下压的车头与后拽的尾部，又赋予车身一种俯冲的姿态。

车尾同样采用高度集成的设计手法，一条贯穿式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，也与前脸的“环宇之光”相呼应。

而尾灯内部采用箭翎主题，具有指向性的设计，将视觉焦点引向中央LOGO区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，提高了尾部的整体质感。

最后在车身配色上，MARVEL-R也采用了纯电动车并不常用的灰色作为主色调，营造出一种未来高智能移动机器的既视感。

然而MARVEL-R的亮点远不止外观设计上的这些，作为首款搭载5G技术的车型，其更大的优势在于其科技配置，据官方表示，新车将具有L3级别的自动驾驶功能，包括具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。

不过目前，荣威官方并没有透露过多信息，而其新车内部设计也没有对外公布。有关更多消息，将会在5月10日中国品牌日“荣威新国潮”品牌发布活动中正式揭晓。感兴趣的朋友不妨到时可以关注一波。

更多MARVEL-R官图欣赏

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近日，荣威为大家带来了全新的品牌LOGO：“R标”设计草图。据官方表示，新的LOGO将主要用于未来的中高端新能源车型，燃油车大概率还是采用现款车标。

新的设计图中，“R标”的造型趋向于扁平化，符合未来的发展趋势。细节之处融入了圆角的设计，更显精致。目前新LOGO的配色还不得而知，但是参考其将用于新能源车型，所以不排除会有蓝色调的加入。另外，预计今年推出的荣威RX5?PLUS将有望成为首款搭载新LOGO的车型。

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上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰表示，荣威R标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象，新车是荣威R标“科技兑现想象”愿景的落地，展示出了面向5G时代的前瞻科技力，造就人车无界沟通的未来体验。

“R标”将成荣威中高端新能源车型专属

在介绍新车之前，我们不妨先来了解一下上汽荣威品牌全新“狮标”与“R标”；根据上汽荣威的规划，两个车标体系分别对应两个产品序列，“R标”将成为荣威品牌中高端新能源车型的专属标识；相关信息还需等待5月10日“荣威新国潮”品牌发布活动中揭晓。

“科技向内，人性向外”是全新“R标”的设计理念，设计团队秉持“少物性，多人性”的手法对字母进行设计形变，以理性结构表达感性。据悉，全新“R标”整个设计过程历经10个月时间，由来自英国皇家艺术学院等国际顶级设计高校、世界级大师领衔的顶级设计机构和上汽设计，合计16支设计团队超300余位设计师倾情参与，共产出设计方案500多份。最终，经由上汽乘用车超20次、上汽集团6次评审把关，全新R标脱颖而出。

MARVEL-R采用“环宇之光”家族设计

未来，荣威R标旗下车型将采用全新的、专属的集智设计语言，而荣威MARVEL-R是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，新车也将成为“环宇之光”家族式设计风格的蓝本。

MARVEL-R基于全新“环宇之光”家族式设计风格，其标志性的设计元素来自贯穿前脸的LED灯带，两端呈C形上翘，兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能。

将视线下移，集成式的矩阵式大灯被放置在包围两端的超大号进气格栅之中，参数化的风格前卫且充满设计感。此外，新车还采用了全新瓦纳卡灰色车漆，其灵感源于瓦纳卡湖冰川层中的灰度色，极致而又纯净。

相比激进的前脸造型，MARVEL-R的侧面线条更加趋于常规化，但依然可以看到很多细节之处的设计闪光点，双腰线设计从前灯带出引出并融合进尾灯组之中，通过双腰线之间的变化，为整个侧面线条营造出了更加运动的风格，宽车肩设计营造出后移的视觉重心，扎实且充满力量感。

蓝色的轮毂相信更能吸引目光，官方称其“聚能轮圈”，融合了发光元素，为其新能源风格再添一笔点缀。新车还采用了黑色车顶设计，并搭配了尺寸不小的全景天窗，银色的大尺寸扰流板从车顶延伸而出，使其线条比例更加协调。

新车尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，内部灯线两端呈Y形发散的箭翎式造型。中央可以看到发光的全新“R”LOGO之上，包围两端的进气口也与车头部分相呼应，同时丰富了车尾的层次感。

据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G通讯技术与L3等级的自动驾驶技术等。此外，新车还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。

编辑总结：

作为荣威旗下“R标”旗舰级新能源系列的首款车型，MARVEL-R展现出的“R标”车型家族风格令人印象深刻。作为上汽集团集智设计理念下的首款SUV车型，MARVEL-R同样展示出了上汽三大前瞻设计实验室愈加成熟的设计理念。据悉，荣威品牌最新战略规划相关信息，还需等待5月10日“荣威新国潮”品牌发布活动中揭晓，买车网（Buycar.cn）也将持续关注。

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近几年来，世界上几乎所有品牌都在忙着换标。众多国际大品牌将3D质感的logo统统换成了2D，而不少曾经logo略丑一些的中国品牌，却“简单粗暴”的换了一行字母。不过，荣威全新的“双狮标”在色彩搭配上的简约深邃，让视觉的档次真的是更上一层楼。而如今，电动汽车专属R标的首款车型也终于向我们走来，首款轿车ER6脱胎于曾经的i6，就像吉利旗下的几何品牌那样，让别具一格的简约与未来感成为纯电汽车的专属。

先说一下R标的设计灵感，既有致敬传统的元素，又面向未来。首先它的形态如甲骨文中的“人”字，突出品牌以人为本的精神。其上部的弯曲致敬它的诞生地，弯曲的黄浦江所围绕的浦东新区，象征着当代中国的繁华与开放。当然，消费者并不愿意听那么多故事，更加讲究它到底好不好看。而纵观那些知名的商标，总是越简约，越耐看。

而造型方面，ER6所体现的就应该是未来电动汽车应有的样子。大灯之间被一条镀铬装饰与黑色区域所连接，塑造的上下分明的层次不会让人感到突兀。而电动汽车需要的进气量极少，因此下格栅采用了自适应开闭的设计。而前杠两侧的“八字”扰流设计，让整车构成了强烈的视觉冲击。

长宽高：4724/1835/1493mm，轴距2715mm，定位依然是标准的紧凑级轿车。笔直而修长的腰线，与底部上扬的棱线，塑造出丰富的光影效果。

尾部相对于荣威i6的层次显得更为丰富，更加粗壮的贯穿镀铬条，以及熏黑的尾灯设计，整体质感有了十分明显的提升。

大灯采用了LED矢量矩阵灯组，由两个复用模块构成。金属饰条穿插于灯组之内，构成了一种半分体式效果。

尾灯的灯带造型与大灯的LED相呼应，其上方的刹车灯采用了矩阵形式，点亮后与奥迪全新的A4L相类似。

轮毂采用了双五辐设计，辐条的矩阵装饰也更增加了精致感，并且型面经过了空气动力学的优化。轮胎采用了米其林品牌，尺寸为215/50 R17。

全新的内饰设计，尤其是浅色让整车的空间感更加宽敞。中央大屏与下方的档杆操作区形成了一个折叠的平面，让整车充满了科幻的色彩。而中控面板的浅蓝色区域采用了皮质材料，并且能发出珠光效果，手感也颇为细腻。

多功能方向盘采的浅色配色与银色装饰，看起来也干净透亮。并且采用了打孔真皮，手感很棒，也很透气。如果是我日常驾驶，恐怕手里总离不开一张湿纸巾去随时清洁。

仪表采用了12.3英寸纯液晶，其仪表背光灵感来自鹦鹉螺，数字科技与自然美学的结合也颇有档次感。

中控屏幕采用了14.3英寸的2.5D曲面大屏，内置全新的互联网汽车智能3.0系统，基于AliOS斑马智行解决方案。并且通过中控屏幕能够控制车窗、门锁、天窗遮阳帘，不过由于实拍车型车机系统还未激活，更多功能将在今后的试驾中展现。

ER6的天窗设计别出心裁，整个车顶在B柱往后的部分，与尾窗完全采用一块弧形的大玻璃。因此前排有有一块小的天幕式天窗，而在后排仰望天空时，你会发现世界变得更加敞亮。

蓝白配色的座椅看起来十分清新，而座椅柔软舒适，并没有太多的突出包裹性。主驾采用电动调节，以及手动调节腰部支撑，副驾则为全手动调节。

后排座椅带有中央扶手，也十分柔软舒适，但仅能支持整体放倒，中间座椅也并没有设计头枕。

驾乘方面，身高182cm的体验者，前排头部有一拳空间。

而后排表现方面，头部已经正好顶到了这块全景的玻璃，但腿部依然有两拳空间。而后排中部的地板纯平，在紧凑级轿车里优势也比较明显。

并且后排中部带有空调出风口以及两个USB接口，在车内为手机充电也更加方便。

储物空间方面，悬浮式中控台下方的容积非常可观，加上比较常规的储物空间，装载的便利性也优势明显。

行李厢空间并未公布，但其后备厢里设置了备胎，预计数据上能够同步于燃油版i6车型的467L。

动力方面，ER6将搭载由华域汽车电动系统有限公司的电机，最大功率184马力，最大扭矩为258N·m。而搭载NCM523电芯的三元锂电池，能量密度达到180Wh/kg，平均能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程能够达到620km。

总结：上汽荣威的R标将作为电动汽车的专属，开启荣威的“集智”设计理念，并且将构造服务的新模式，采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构。而从其简约清新，富有未来感的设计，以及续航能力突破了600km大关，也算是带动了中国品牌新能源汽车的向上发展。因此这款车型未来的表现，也非常值得期待。

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