维特拉空调滤芯多久更换？
维特拉空调滤芯一般是一年或者1万公里更换一次，具体更换时间其实取决于用车情况。空调滤芯能使空调格贴紧壳体，保证未过滤空气不会进入车厢；能分隔空气中，灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。有关维特拉的资料如下：1、维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175\u002F1775\u002F1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。2、外观设计：大灯及格栅采用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气；向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。3、性能方面：在性能上，维特拉在传承家族基因的基础上进行了全面进化，灵动设计的黄金比例车身，独创内置梯形底盘，同级唯一ALLGRIP智能全时四驱以及1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机，不仅让维特拉以最佳通过性、操控性、动力性傲视同侪，在空间舒适性与燃油经济性方面更达到最佳水平。
空调风道串风多数情况都是；
第1.鼓风箱内部的出风模式切换控制挡板出现异常.第2.是调节挡板的相关操作控制连接机构存在脱开等问题而造成的。
第3.控制器坏了，更换控制器。
第4.电源电压不正常，检查电源。以上这几点都可能会导致空调串风的。
据外媒报导:
新的系列II 铃木维特拉以更高的 科技 ，微妙的新面貌上市
这是自2015年的当前一代铃木维特拉的中期改款版，在前端进行了细微的重新设计，采用了全新的LED日间行车灯和重新设计的保险杠。
有三种型号可供选择，由现款车型搭载的两款发动机提供动力，1.6升Vitara（86kW / 156Nm），1.4升涡轮增压Vitara Turbo和Vitara Turbo AWD（103kW / 220Nm）。
1.6升发动机可以使用普通91号汽油，而Turbo车型则需要95号以上。 油耗分别是5.8L / 100km和6.2L / 100km。
所有维特拉车型均配备17英寸合金轮毂，Apple CarPlay和Android Auto兼容性，卫星导航，巡航控制，空调控制，7个安全气囊，倒车摄像头和无钥匙进入作为标准配置。
滑动前扶手也是新的，配有4.2英寸彩色LCD行车电脑和上部仪表板的柔软（ish）触摸塑料。
基本级铃木维特拉车型配备五速手动变速箱，而带有换挡拨片的六速自动档的价格要贵一点。
所有型号现在都是五星级碰撞测试成绩。
然而，如果小型SUV今天重新测试，它可能不会保住其五星评级。 这是因为只有顶配的Vitara Turbo车型才能配置自动紧急制动（AEB），这是各国碰撞测试机构新的五星级的先决条件。
在基本型号上不能通过选配安全包配置AEB自动紧急刹车。
高级Vitara Turbo车型配有AEB，车道偏离警告，自适应雷达巡航控制，后方行人穿越警报，远光辅助，自动LED前灯和盲点监控。
丐版的2019款铃木维特拉车型采用布料座椅，Turbo款车型加入了带有“几何图案”绒面革衬里的皮革座椅。 门也有绒面革。 顶配的铃木维特拉 Turbo AWD车型为其标准配置列表添加了全景天窗，以及太阳镜支架和陡坡缓降控制装置。
所有型号都具有185mm的离地间隙，足以满足基本的越野需求。 长度为4175毫米的维特拉成为小型SUV类别，其中竞争对手包括最畅销的三菱ASX，现代科纳，斯巴鲁XV和马自达CX-3等。
2018年，铃木维特拉的售价远远高于铃木标杆性的吉姆尼车型，后者凭借其复古的设计和随处可见的坚固性而成为众人瞩目的焦点。
总共有八种颜色可选。 黑珍珠和银色金属漆要贵一些，而亚特兰蒂斯绿松石，亮红色，银河灰色，萨凡纳象牙色和太阳黄色更贵，因为他们都配了黑色车顶。
铃木维特拉于1988年首次推出，10年后，在美国科罗拉多州的Pikes Peak登山赛道上，田嶋伸博驾驶了当时称为Suzuki Escudo（也就是铃木超级维特拉）改装成732kW的怪兽车辆参加了泥泞场地的比赛。
那台越野神机配置了一对高转速的2.5升双涡轮增压V6发动机（每个车轴一个），最高时速为336km / h，重量仅为800kg。 当然不要指望很快就会再有这样的一台。
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维特拉整个中控台以米色基调为主，内含音响主机及空调出风口，下缘的空调控制为旋钮式设计，所有这些与一般的越野车并没有什么区别。不同之处就是维特拉在方向盘增加了音量调节功能键，驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低。
