汽车手动空调可以改成自动空调吗
手动空调改成自动空调，理论上只要加装控制模块和温度感应器即可。
改装相关如下：
1、自动空调改装技术还不普及。
2、经济型和低配轿车的手动空调都是旋钮式的，车内温度的调控不是很方便。
3、中高级轿车采用的自动恒温空调，和房间里使用的空调效果差不多，车内人员可以用按键设定好所需的温度，让空调自动工作。
4、汽车空调升级技术操作简单，30分钟左右就可搞定。
5、通过电子自动控制模块技术，自动调节冷热比例、风量和风向，把手动的四档温度变成更加柔和细腻的18级出风模式。
6、改装的自动恒温空调的开关是一个“auto”键，还有一个很管用的“除霜”键。
空调的使用、维护与保养：
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。
而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。
根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
汽车手动空调可以改自动空调：1、理论上可以，手动空调改成自动空调，理论上只要加装控制模块和温度感应器即可，代价是拆装中控台、改装电路带来的风险。如果实在要这么做，建议到专业的改装店进行改装；2、改了自动空调的面板也起不了作用，因为手动空调是没空控制模块的，自动空调有控制模块的；3、而且有线路的，手动空调没有预留线路所以加装不了这个空调控制模块的。空调系统的性能决定于压缩机，改成自动空调并不能增加空调的制冷能力。
自动空调节的面板也不会工作，因为没有手动空调节的空控制模块，但是有自动空调节的控制模块。而且如果有电路，手动空调制没有预留电路，不可能安装这个空调制控制模块。空调制系统的性能取决于压缩机，改为自动空调制不会增加空调制的制冷量。
Automatic 空调节系统是auto automatic 空调节系统的简称，主要由空调节制冷系统、采暖通风系统和自动控制系统组成。空调制系统是一种舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。内部温度取决于外部温度，空气流和太阳辐射。当车外温度超过20摄氏度时，车内舒适的温度只有用冷空气降温才能达到。传统空调制是人为控制的。
空控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置。它与蒸发器中的温度感应电阻器形成串联电路。当温度变化时，这组电路的电阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，温度低时分离离合器，空停止工作。温度高时，合上离合器，调整空继续工作。这种控制方法比较简单，但是温控调节比较粗糙。自动空调节为自调节，可根据车厢温度自动调节出口空气温度，柔顺性好，温控调节精细。此外，空自动调节配有自检装置，可及早发现隐患。
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1、在改装时只需要加装控制模块和温度感应器就可以了。但是改装之后自动空调的面板起不了作用。因为手动空调没有控制模块。也没有预留线路，所以加装不了空调控制模块。改装之后并不能增加空调的制冷能力。
2、自动空调系统主要有由空调制冷系统，供暖系统和自动控制系统三部分组成。自动空调可以根据车厢温度自动调节出风温度。而且还能够及时发现空调故障隐患。所以手动空调改装自动空调也达不到预期的效果。
3、汽车空调在使用时要经常清洗空调的空气滤芯。空调开启的温度最好与室外温度相差5度。夏季开启的温度最好不要太低，冬天开启的温度最好不要太高。在车上睡觉时尽量不要开启空调，这样会引起中毒。如果需要开启空调，最好留一个小缝。
4、空调的蒸发器如果出现异味就需要及时清洗。如果蒸发器异味严重，就需要及时更换。
1、手动空调没有办法精确的控制温度，只能够通过转换冷风和热风来调节温度。自动空调就可以根据驾驶人员设置的一个温度值，空调系统就会对压缩机的输出功率和出风量的大小进行控制，从而使得温度达到设置的温度值。
2、手动空调只能够通过手动操作来对空调进行控制，那样就能够调整车内温度高低，操作比较容易简单。自动空调只要设置好温度值后，基本上就不需要怎么操作了，使用便捷。
3、手动空调的压缩机是恒定功率，发动机功率也会有所消耗，燃油消耗量就会上升。自动空调的温度达到设定值的时候，压缩机就会暂停或者降低功率，油耗就会比手动空调的低。
手动空调能不能改自动空调
在理论上来说，手动空调是能够改成自动空调的，只不过在实践上面是很麻烦。由于手动空调改成自动空调需要更改很多东西，比如室内、室外温度传感器，还要加装控制模块。这样就需要将中控台给拆卸下来，还要对电路进行改装，是有一定的风险的。如果车主真的想要将手动空调改成自动空调，一定要到专业的改装店进行改装。
这个汽车空调如果是手动空调改成自动空调的话，一般来说可能打几百块钱就可以搞定，主要是中控面试，那是这个面板的更改。
手动空调改装自动空调，这个的工程量是比较大的，费用也会比较高，但是在空调的使用上，手动与自动空调的使用是差不多的，而自动空调的也基本都是当手动空调使用。所以是不建议改装的。
不过可能有些车主是因为手动空调使用起来有不便之处，低速行车时觉得不够冻，高速行车时又太冻了。压缩机工作时间太长容易损坏。长期制冷太浪费汽油，希望有高档车的自动恒温空调。但是其实其汽油的损耗是不大的。
空调是否费油看使用情况而定：
如果是在市区开车，车速比较低，而且经常等红绿灯，这样走走停停，开空调确实有点费油。如果高速行驶，尤其是时速超过100公里/小时的时候，空气阻力明显增强，克服空气阻力要输出更大的动力，发动机给空调压缩机输出的动力就显得微不足道了，开空调就不会显得太费油了。
【太平洋汽车网】xrv低配能改自动空调，自动空调能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制，以及运转方式和换气量控制等控制功能，电控单元将根据驾驶员或乘客，通过空调显示控制面板上的按钮进行设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
本田xrv可以改自动空调，本田xrv的空调搭配有手动和自动两个版本，同时也具有制冷、加热除湿和除霜的功能。
本田xrv的空调搭配有手动和自动两个版本，同时也具有制冷、加热除湿和除霜的功能。
■加热：
1.将温度设置为最高。
2.按下内循环按钮（指示灯点亮）。
■为车内除湿：
1.按下A/C按钮打开空调系统。
2.选择除雾器，并按下内循环按钮（指示灯熄灭），调节至满意的温度。
■制冷：
1.选择仪表板通风并按下内循环按钮（指示灯熄灭）。
2.使用温度控制旋钮调节温度。
3.按下A/C按钮（指示灯点亮）。
■挡风玻璃和车窗除霜：
1.按下除雾器按钮。
2.按下内循环按钮（指示灯熄灭）。
3.按下A/C按钮（指示灯点亮）。
自动气温控制系统能保持所设定的车内温度。系统还会选择适当混合热气或冷气，使车内温度尽快升高或降低到所设定的的温度。
发动机运行时使用该系统：
1.按下AUTO图标。
2.使用温度控制图标调节车内温度。
3.按下off/on图标取消。
■在内循环和外循环模式之间切换选择内循环或外循环图标并根据环境条件切换模式。
内循环模式（指示灯点亮）：使车内空气通过系统进行再循环。
外循环模式（指示灯点亮）：保持外部通风。通常情况下，将系统保持在外循环模式。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】发动机处于运转状态，启动鼓风机后，空调制冷系统方能工作。所有车窗和电动全景滑动/翻开式天窗处于关闭状态时空调系统方能充分发挥效率。但若经烈日暴晒车内温度很高时，则应在空调系统运转时短时间打开车窗和可翻开式全景天窗，使车内热空气快速散逸，降低车内温度。
新轩逸自动空调按钮图解空调系统使用须知：发动机处于运转状态，启动鼓风机后，空调制冷系统方能工作。
所有车窗和电动全景滑动/翻开式天窗处于关闭状态时空调系统方能充分发挥效率。但若经烈日暴晒车内温度很高时，则应在空调系统运转时短时间打开车窗和可翻开式全景天窗，使车内热空气快速散逸，降低车内温度。
正确设定，提高能见度启动空调制冷系统后不仅能降低车内空气的温度，还能降低车内空气的湿度，在车外湿度很高时可使车窗不凝结雾气，提高行驶舒适性。看着手工空调丑陋的面板，想改成自动空调面板，不知道哪位_哥有研究过这个问题可行性的问题没有，在淘宝_搜了两款空调的面板和接口，发现还_有点区别，但_还_希望有这方面知识给点意见，看能否改造实施，谢谢。
