杨嘉臻 编辑 品牌故事2020-03-24 00:13 奔驰 的E级车，也许大家都很熟悉。从90年代进口我国的“四眼E”，到2006年E级正式贴上北京奔驰的标识，再到拥有独一无二的长轴国产版，E级车每天都能在路上看到一大堆，即使在世界各地同样拥有极高能见度。这一次，我将带大家回到战后，走过二十 世纪 ，从研发 理念 到设计特色，看看E级走过的岁月。由于E级这个命名是1993年才开始确立的，所以这次先带给大家的，是E级的“前传”。
为方便表述，先为大家解释一下奔驰的底盘代号的命名系统：W代表德语"Wagen"，即“汽车”之意，指标轴轿车，也可以统一作为整个车系的称呼；C代表"Coupe"，即双门轿跑车；R就是" Roadster "，敞篷跑车；V就是Verlängern，指长轴轿车 。下文中每一个年代的车将使用该车系底盘代号来称呼。
战后的重生
展开余下全文（1/3） 2 W114系列: 树立中级车新标准 回顶部
中坚轿车新标准
严格来说，1968年的W114/115系列才能真正代表E级车灵魂的诞生：一切从零开始，推倒陈旧的过去，从设计 理念 到机械架构，再到完整的一套审美观，都完全与旧日的 奔驰 不同。这个时代的奔驰车，已经活出了自己的前卫造车哲学。
3 W123系列: 长寿传奇 回顶部
超长待机的奥秘
关于W123系列，我想用“可怕”来形容。因为如果你到了 东南 亚国家，特别是泰国，会目睹无数W123欢快地在路上奔跑。一辆70年代制造标准的汽车，为什么可以打不死？
未完待续
以上就是 奔驰E级 车的《前传》，其实也是我心目中的二十 世纪 奔驰 造车哲学：Timeless Design。
何为“Timeless”？我的理解是设计不被潮流变迁左右，制造 理念 超前于时代。使得自家的产品经久耐用，一代传一代都可以日常使用。没错，你有多久没听过汽车标榜“经久耐用”了吗？
下一期，我将会带你踏入八十年代，从W124系列开始继续探讨E级车的历史与设计。敬请期待！（图/文/摄： 杨嘉臻）
@2019
迷人的网络
2026-05-15 03:30:41
E系列计划是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希·克尼坎普正式提出的一个在现有战车和装甲车辆与未来战车和装甲车辆寻找一个结合点，开发具有高通用性能的战车零件的一个未来战车发展计划。在1943年4月此计划开始实施，并被命名为E计划。
朴实的世界
2026-05-15 03:30:41
视力表的设计，主要是依据视角大小确定。
1 正常眼的分辨力是1视角，要想分辨两个点，必须有视网膜上2个视细胞(锥细胞)兴奋，且中间要被一个不兴奋的锥细胞隔开。
2 视角是外界物体两点通过结点在眼前形成的夹角。此角与物体大小成正比，与距离成反比。
3 视力是视角的倒数。视力＝1/视觉，视角为1 则视力为1/1’＝1.0，视角为10，时视力为1/10’＝0.1。
视力表上笔划或每一间距均为1视角，E字整体构成5分视角。
羞涩的蜗牛
2026-05-15 03:30:41
艾瑞泽e的内饰设计有高品质的质感，高端化的双拼色内饰、非对称式的未来之翼仪表台让车辆更具科技感。“三屏环绕数字智慧驾驶座舱”由智联多功能全液晶仪表、8寸智享空调液晶触控屏及9寸视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏环绕式互联视界，轻松开启触手可及的全新操控体验。全车采用65%超高皮质工艺轻奢内饰设计，视觉质感高端，皮质细腻柔软，给驾乘带来极佳的触感和舒适度。
俏皮的香氛
2026-05-15 03:30:41
视力表是根据视角的原理设计的.所谓视角就是由外界两点发出的光线,经眼内结点所形成的夹角.正常情况下,人眼能分辨出两点间的最小距离所形成的视角为最小视角,即一分视角.视力表就是以一分视角为单位进行设计的.
神勇的哑铃
2026-05-15 03:30:41
艾瑞泽e内饰的整体设计非常细致、周到，整车采用了非对称设计，使用了很多的线条来勾勒布局，中控屏外加液晶全彩仪表，较窄的横贯式空调出风口以及亮黑色的中控饰板让它有了些许豪华的味道，看起来很不错的。
心灵美的砖头
2026-05-15 03:30:41
E engineering设计
P procurement采办
C construction施工，建造
I installation安装
所谓安装就是把整体建好的结构物，吊到安装区域安装。
踏实的哑铃
2026-05-15 03:30:41
基于Pro/ E 的参数化设计开发一般有3 个步骤: ①利用Pro/ E 的实体造型及参数驱动功能,进行零件的建模②对所建的模型进行参数、以及参数间关系设定,从而满足参数驱动的需要—利用工具菜单中的关系下拉菜单进行③利用Pro/ E 提供的工具进行参数化设计开发。2 参数化设计开发及应用 (1) 族表技术的应用在零件设计时,如果某些零件结构一样,只是尺寸不同,那么这些零件就不必一一单个建立,可建立一个父零件,定义各个控制零件形状大小的参数,在设计时通过改变各个参数的值来得到所需要的衍生件,从而建立一系列的零件,这些零件组成的集合称为族表。在建立父零件时应注意以下2 个问题:①父零件一般采用同类型标准件中尺寸最大的标准件。②父零件应包含同类型标准件的所有特征。(2) Pro/Program技术的应用Pro/Program是一个记录模型建立过程的文件，它记录着模型产生的步骤和条件，包括所有的特征的建立过程、参数、尺寸和关系式等模型信息，系统将建立的每个特征的信息写到程序中，用户可以通过编辑非常简单的程序语言改变零件的特征。通过“program”可以控制零件中特征的出现与否，尺寸的大小和装配件中零件的出现与否，零件的个数等，从而很方便地设计一系列不同的产品。由于常用件的结构形状和尺寸比较相似，故采用Program 技术进行模具设计系统中常用件库的开发。Pro/Program程序由5 个部分顺序构成：程序标题、输入提示信息、输入关系式、添加特征(或零件) 、和质量特性，用户可根据需要在输入提示信息部分( INPUT和END INPUT) 之间加入可修改的参数名即可。(3) 基于Pro/Toolkit 开发的参数化设计技术应用基于Pro/Toolkit 三维参数化设计的开发方法有2 种：①应用特征描述法利用Pro/Toolkit 提供的底层函数完成特征建模，并建立人机对话框，实现三维参数化设计，此方法程序设计繁琐，对于形状复杂的产品来说，用程序来生成三维模型非常困难②采用三维模型与程序控制相结合的方式，基本过程为在Pro/E环境下利用交互方式生成三维模型，然后在已创建的零件三维模型的基础上，根据零件的设计要求建立一组可以完全控制三维模型形状和大小的设计参数。参数化程序针对该零件的设计参数进行编程，实现设计参数的检索、修改和根据新的参数值生成新的三维模型的功能。此种方法可以生成形状复杂的产品模型，编程相对来说较简单，被广大开发者采用。用程序控制模型进行三维参数化设计的开发，主要包括3 项：参数对象的获取和显示参数对象的更新修改模型的再生。
可爱的冰淇淋
2026-05-15 03:30:41
1、“E”字视力表,是根据视角原理设计的。最早有视力表这个概念是在1862年，在最开始是笔画粗细相似的字母组成的一个表格，但在普及之后就遇到难题了，因为在不用字母和文盲的地区就无法使用了。随后就出现了E字视力表和C字视力表。C字视力表大名程之为兰德特环形视力表。这种视力表是日本通用的，在我国飞行员招收也采用这种兰德特环形视力表，俗称的C表。
2、奠定了E表在我国地位的是在1952年孙济中绘制的《国际标准视力表》。之后在1989年，郭良敏提出改良，就出现了我们现在所熟悉的《标准对数视力表》。我们现在使用的《标准对数视力表》是一种用三划等长的字母E组成的，这种E的每一笔画或空隙均为正方形的五分之一。这种栏栅结构的字母E对于测试散光是有一定帮助的。若是你能清楚分辨左右E,但是上下E却认得很艰难，这就可以合理怀疑，你有一定度数的散光了。
3、其实还有别的不是很出名视力表，比如我国的汉字视力表。它又分之为少笔画字版与多笔画字版。还有为婴幼儿制作的以动物剪影为元素的视力表。还有其特的男人视力表，女人视力表也是很有意思的。。
天真的跳跳糖
2026-05-15 03:30:41
这些字母是在道路平曲线中的代表值:
R：表示圆曲线半径。
T：表示切线长度。
E：表示外距(即曲线中点与交点的距离)。
还有一些与之相关的代号：
L：表示圆曲线长度。
Δx：表示横坐标上的偏移值。
Δy：表示纵坐标上的偏移值。
对于公路路线的设计及基本概念，可以到相关网站查询。
