空调的基本常识

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

在JB/T 7249 -1994 里面有明确的定义，

通风： 用自然或机械方式向任何空间送入或排出空气的过程。

空调：控制空气的瞬时温度、湿度、洁净度和气流分布情况的空气处理过程，以满足被调节

空间的温度、湿度和洁净度的要求。

照这两个定义来理解，通风只是描述的是送风或排风的动作，这个动作当中可能会包含有空气温度、湿度或洁净度的变化。

而空调就是指的对空气的三个关键指标进行改变的过程。

每个品牌的标识都有不同，我只能按自己的思路理解一下顺序从右到左:

一:前挡风玻璃除霜

二:上出风口(仪表台上的)出风

三:仪表台下的出风口

四:以上两出都出风

五:制冷

六:循环风

七:关

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

2汽车空调系统类型

●按驱动方式分为：独立式(专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

●按空调性能分为：单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。

●按控制方式分为手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量)。

●按控制方式分为：全自动调节(利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)

3空调系统的布置

不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成

4汽车空调系统的组成

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已)，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。

5汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

6汽车空调使用和保养方法

想营造一个凉爽舒适的车内空间，正确地使用空调和对空调进行必要的保养是必不可少的。正确的使用和保养方法，不仅可以给您带来一个凉爽的夏季，还能延长空调使用寿命，下面的空调使用“九大注意事项”也许会对您有所帮助。

●空调改装要慎重

不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。

●空调温度不要太低

选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

●控制出风口方向

自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

●开启时间别太长

我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。

●适当开启大风量

害怕噪音的你，已经有多久只在小风量中享受和风细雨?适当地也让它高歌一曲大江东去吧!空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。

●低速行驶关空调

低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

●开关程序要牢记

先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。

●烈日下久放缓用空调

长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说，在短时间装运货物时更应该避免反复开关空调。

●车内开空调尽量不要吸烟

当车内开空调时，乘员不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是，要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。

中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。

家用中央空调概念起源于美国，是相对于传统的分散式家用空调形式而言的，它也是商用空调的一个重要组成部分，又称户式中央空调、单元式可调中央空调。其工作原理与中央空调类似，也是由一台主机通过风道送风或冷热水源带动多个末端的方式来控制不同的房间的温度，以达到对室内空气调节为目的的空调。它兼有大型中央空调和家庭普通空调的优点，能同时满足70～600m2以上的各种户型多个房间的需要。按其工作原理可分为两种：一种是由大型中央空调系统演变而来的空调系统，如小型风冷冷水机组、小型风管机组等；另一种是由分体壁挂空调设备演化而来的空调系统，如一拖四、一拖多，等等。

家用中央空调分为风系统和水系统两种。风系统由室外机、室内主机、送风管道以及各个房间的风口和调节阀等组成，采用风管送风方式，用一台主机即可控制多个不同房间，并且可引入新风，可有效改善室内空气的质量，预防空调病的发生；水系统由室外机、水管道、循环水泵及各个室内的末端（如风机、盘管等）组成，通过冷却水与热交换器交换热量，从而达到调节室内温度的目的。

目前，家用户式中央空调主要分为两个流派：一个是以美国为代表的水冷流派，如开力、约克、特灵、麦克维尔、清华同方等；另一个是以日本为代表的氟利昂或溴化锂流派，如日立、大金、三洋、青岛海尔，等等。

定义：对房间进行温度、湿度、洁净度的调节。方式：制冷有风冷，水冷。还有外观的区分挂机、柜机，吊顶式。很多种方式。不知楼主有何用。实话跟你说我学半年了第一次让你问的我摸不着头脑，呵呵。还好有我师傅的助阵。

导语：夏季降温风扇只能抑制汗水不留，却不能够从根本上消除暑热。这时候，要想睡个安稳觉，就只得求助空调了。面对市场上五花八门的各类空调，如何选购，怎么对比质量，成了最大的难题。本期我们就一起来学习一下，看看买空调需要需要搞清楚哪些问题。

制冷量、能效比、噪音量是什么?

制冷量、能效比、噪音量这三项指标又是消费者最重视的。

制冷量：制冷量是指空调单位时间内所产生的冷量，单位为瓦(W)，在空调型号中标出，比如型号为KFR-35GW的空调，其制冷量是3500W。

能效比：空调省不省电，能效是一把标尺。空调的制冷量与有效输入功率之比称为空调的能效比。例如一台空调的能效比为3，其含义形象一点讲就是该空调每消耗一份电能可获得三份的制冷量。

噪音量：不管是柜机还是挂机，当空调器运转时都会产生的杂音，主要由内部的蒸发机和外部的.冷凝机产生。根据行业标准，制冷量在2500-4500W的分体空调器，室内机噪音小于48分贝，室外机噪音小于58分贝。

空调的p是什么意思?

空调匹数原指输入功率，包括压机、风扇电机以及电控部分。因不同品牌其具体的系统及电控设计的差异，其输出的制冷量也各有不同，故其制冷量以输出功率计算。一般来说1匹的制冷量大致为2000大卡，以国际单位换算应乘以1.162，故一匹制冷量为2000×1.162=2324W。这里的W(瓦)即表示制冷量。1.5匹的应为2000×1.5×1.162=3486W，依此类推，大致能判断空调的匹数和制冷量。一般情况下制冷量2200~2600W都称为一匹，3200~3600W为1.5匹，4500~5500W为2匹。

空调匹数参考列表：

卧室：

15平方米：130*15=1950(W)，选小1匹

20平方米：130*20=2600(W)，选1匹

25平方米：130*25=3250(W)，选小1.5匹

28平方米：130*28=3640(W)，选1.5匹。

客厅：

30平方米：160*30=4800(W)，选2匹

40平方米：160*40=6400(W)，选2.5匹

45平方米：160*45=7200(W)，选3匹

变频和定频哪个好，有什么区别?

空调变频和定频的区别主要就是产品在压缩机上的运用原理不一样。在长期开启运转的情况下变频空调的压缩机可以适度的调温，而定频空调则需要在人为的情况下进行调节温度。

变频空调的定义：变频空调是一种使用变频压缩机和模糊控制技术的空调器，它可以根据室内气温的变化，自动调节温度，主要特点有低噪音、耗能低等。

优点：温度波动小，更加舒服，压缩机的寿命更长，并且它的效率高，耗能低。

缺点：价格较贵，同普通空调相比，约高出1/3-1/4的价格。

定频空调的定义：我国的电网电压为220伏、50赫兹，在这种条件下工作的空调称为定频空调。它的供电频率是不可以变的，如果想要改变温度就必须要人为的不断"开、停"压缩机。

优点：定频空调的价格也比较便宜，产品性价比较高。

缺点：定频空调的噪音相对来说比较大，而且它的耗能也是比较高的。

空调购买须知：

如今生产空调的品牌众多，人们的可挑选性也更广了，面对众多的空调品牌，如何做出选择，相信一定难到了不少人。空调算得上是家电中的大件了，价格不便宜，所以要经过再三考量和比对之后在下手。可先做市场调查，如苏宁的、国美等专卖电器的商城去转转，与各个品牌的导购员沟通，多看多问多听，不要急于交货款。回到家里再冷静思考，还可以去网上对比一下价格，有些时候网上的促销活动力度更大，要更划算一些。

问价格：

空调售价不仅取决于空调器本身，还会因装配材料、装配水平以及商业利润的高低而有很大水分。所以，我们在购买空调的时候不要盲目的追求价格，价格高的商品不一定就是质量过硬的。同类型的空调一定要多个品牌做比较。

看技术：

同一品牌不同产品其技术也有一定差异，一般讲著名空调品牌都有三种水平的空调产品：成熟技术产品、进口技术产品、具有独特附加价值的产品。建议不要盲目跟风，一般家庭使用保证基本的冷暖功能就可。

选匹数：

空调器的规格不仅要与房间面积匹配，还会受到房间格局即户型的影响。所以空调瓦数选得对不对直接影响效果和能耗。而这就要结合实际情况，根据所使用空间的面积选择相对应的匹数。