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易车讯 5月23日，上汽通用雪佛兰创酷RS将于今日上市。作为创酷的升级版车型，创酷RS从内到外进行了全方位提升，包括造型加入RS专属设计元素、采用全新内饰设计语言、配备全新车机系统，并全系搭载1.5T四缸发动机。

造型方面，创酷RS在创酷车型基础上加入了RS专属黑色运动套件，曜黑蜂窝式前格栅配以RS专属耀红徽标进行点缀，让前脸看上去更具攻击性。

此外，新车还配有RS曜黑外后视镜、17英寸RS曜黑十幅斧刃轮圈及RS曜黑铝合金行李架。在RS运动套件的装饰下，创酷RS放到如今的小型SUV市场里，颜值依然抗打，整体造型看上去活力十足。

来到内饰，创酷RS采用了全新内饰设计语言，配备由10.25英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏所组成的双联屏设计，中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度。此外，耀红缝线、嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆及运动座椅的加入，更提升了车内的运动化氛围。

创酷RS成为首款配备小雪OS智能车联系统的雪佛兰车型，车机系统采用全新扁平化UI设计，界面直观简洁。内置交互式百度智能在线导航自带实时路况监测、在线更新升级、语音控制等多项功能。支持Apple CarPlay连接，并提供OTA远程升级功能。

动力部分，创酷RS全系搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+CVT变速箱的全新动力组合。最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。官方公布的百公里加速时间7.8秒，WLTC工况百公里综合油耗6.35L。

根据易车App“小型SUV点评榜”数据，雪佛兰创酷的分数位居第三名。如需更多数据，请到易车App查看。

首先你要把旧的胶条撕掉。然后用美工刀和一字螺丝刀把防水槽内的旧的玻璃胶铲干净，一定要铲干净哦，再用沙皮把里面的锈迹磨掉，然后把槽内清理干净，接着打上玻璃胶打在最底层别打太多，打个0.2到3MM就可以，记得前挡风玻璃和后挡风玻璃的角上要多打一点，再把新的防水胶条安装上即可。

雪佛兰创酷的特点

雪佛兰创酷的这个外观我还是很入眼的，侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击。造型独特的进气格栅很犀利，一停车远远看去就是一道美丽的风景线，感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。前脸是雪佛兰的造型，车尾很饱满侧身线条也很柔和，新颖的车轮构型让雪佛兰创酷年轻的气息跃然纸上。

内饰的层次感来看，做工细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，因为买的是中配车型，材料还是不错的，做工也特别精细，符合大厂的水准，座包虽然没有那么好打理，诞生在颜值很高，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感，总体上看，雪佛兰创酷整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。

创阔有五种体色，分别是冰原白、海崖灰、极夜黑、月月蓝和火山红。

为了满足不同消费者的需求，这款车推出了多种车身颜色供消费者选择。

因为这款车更倾向于年轻消费者，所以这款车的车身颜色比较丰富。

据统计，最好的车身颜色是白色，时尚简约，更适合百搭，对白色漆面的辨识度也比较高，尤其是晚上开车的时候，晚上开车更容易发现白色的车，一定程度上提高了行车安全性。

此外，汽车的颜色与汽车的保值率有一定的关系。市场上白色汽车涂料的数量很大。车量大了之后，保值率也会相应提高。

作为中期改款车型，这款车的外观与上一代车型相比没有太大变化。车的造型依旧采用雪佛兰家族式设计。该车前脸进气格栅面积较大，还采用了镀铬装饰条进行装饰。该车前脸的辨识度非常高，非常符合现代年轻消费者对汽车的审美观。

压条作用：

1、车顶的压条主要起到一个装饰的作用，没有防水的作用，在下雨的时候有引导雨水的作用。

2、车顶压条还有一个作用就是遮盖焊点的作用，因为车顶与车身侧围是普通的焊点工艺，有很多裸露的焊点，压条就负责把这些焊点遮起来。

创酷2021款是一款雪佛兰旗下的小型SUV，其官方指导价为99900元-139900元。我们以创酷2021款325T自动劲版国VI为例，据了解，目前在南通市部分经销商有最高36000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为82900元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4687元，以及其他必要花费8816元，最后的首付款就是24870元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好96403元，这个价格符合你的预期吗？

创酷车头呈现出圆润的设计风格，配合多边形格栅，让车头给人一种非常飘逸的感觉。

创酷2021款325T自动劲版内饰呈现出简约的设计风格，搭配白色缝线，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。该车标配了胎压显示、牵引力控制、CarLife等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，创酷配备了1.0TL3发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为180牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.5L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

个性运动是现款雪佛兰创酷给人留下的第一印象，相比老款车型的敦实稳重有着本质区别，其设计灵感来着FNR-CarryAll概念车；小猫此次试驾的Redline车型更是通过红色涂装进一步提升整车运动气息。创酷采用雪佛兰家族式中网，它被分割成上下两部分，上半部分连接大灯，以提升视觉宽度；车身侧面紧凑且比例协调，肌肉感很强；尾部设计强调立体感，下方的银色装饰板在提升运动气息同时，让车尾变得更灵动。

创酷内饰采用雪佛兰家族式飞翼式设计，简洁、规整，向驾驶员一侧倾斜的中控台面板更便于操作。空调控制面板保留了实体按键，更便于驾车过程中的盲操作。受制于成本因素，创酷中控台采用硬质材料，但整体做工非常不错，局部还使用钻石菱格纹PVC饰面，以提升视觉效果。三幅式方向盘造型精致，大小粗细适中，握感非常不错；多功能按键设计合理，常用功能都在触手可及之处。

虽然是辆小型SUV，但创酷的尺寸并不算小，长宽高分别为4270mm、1791mm、1610mm，轴距2570mm；在同级别车平均水平之上。从小猫的实际乘坐体验来看，创酷可以舒服的坐下四个身高1.8米体重超过240斤的成年人，且后排乘客腿部还有一拳以上的余量。对于绝大多数家庭而言，创酷的空间表现可以让他们满意。

动力系统方面，小猫此次试驾的创酷Redline 335T CVT车型搭载1.3T三缸发动机+CVT变速箱的组合，这也是它争议较大的地方。在大多数国人的旧有印象中，抖动是三缸发动机的标签，这种不好印象来自当初的夏利和小面。对于三缸发动机的抖动，其很重要的原因在于结构上相比四缸发动机存在先天不足，但通过技术优化，如今的三缸发动机在平顺性方面已经有了很大提升，上汽通用在消除发动机震动方面也下了不少功夫，如加入平衡轴，对悬置系统和橡胶止振块进行优化等；从实际驾驶感受来看，创酷在怠速阶段仅有较少震动传到车内，在车辆动起来之后，与传统四缸车无差异；如果不是事先知道它是辆三缸车，大多数人不会感觉到它与四缸车型的不同。

虽然排量仅为1.3T，但创酷的这款发动机动力输出不差，最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比大众途铠1.4T的110kw、250Nm，最大功率多11kw，最大扭矩少10Nm。传动系统方面，CVT变速箱在平顺性、可靠性方面都优于大众的干式双离合变速箱且还可以享受8年或16万公里质保。

在城市道路中行驶，发动机转速在大多数时候保持在1000rpm以上，以获得更好动力响应，CVT变速箱的优势在于平顺性，虽然加速性不差，但它更追求在平顺的状态下完成加速超车，这种调校风格也目标客户的需求比较匹配。加速性方面，创酷可以在10s之内完成破百，位居同级别车前列。

底盘结构方面，创酷采用前麦弗逊式独立、后复合扭力梁非独立悬架，这也是同级别车的常见配置。在通过颠簸路面时，悬架可以对细小震动进行过滤，在遇到较大颠簸时，也可以吸收大部分冲击；在以较快速度通过弯道时，悬架可以给予车身应有的支撑，显得很有韧性，虽然达不到运动轿车水平，但可以满足绝大多数普通人的需求；转向系统的指向性不错，路感也很清晰，随着车速提升，回馈力也逐渐增加，让人很有安全感。

燃油经济性方面，小猫试驾的这辆创酷1.3T车型表现不俗，经过超过900公里试驾后得出的成绩是百公里综合油耗6L，考虑到试驾过程中是全程开空调且路况为一半北京早晚高峰期城市道路+一半畅通高速公路，小猫认为这是个成绩非常不错。

小猫心蓝观点：

从几天的试驾体验来看，小猫认为雪佛兰创酷是一款很符合年轻人需求的小型SUV；时尚运动的外观，让它可以满足目标客户彰显个性的需求；宽敞的车内空间也能应对假期出游；1.3T+CVT的动力组合在动力性和经济性方面找到平衡点；同时，为了打消不少消费者对发动机可靠性的顾虑，上汽通用还提供超长质保。如果您打算购买一辆15万元以内的合资小型SUV，小猫认为雪佛兰创酷是一辆值得考虑的车型。

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