空调打压查漏
打压查漏是检测系统有无漏点的方法,具体来说先将外机截止阀关闭,气体瓶与减压表相连接,利用管道将压力表和减压表进行连接,然后在维修口处接入压力表并将气体瓶打开。接下来,对减压阀慢慢的调节,使之达到规定值,一般来说制冷剂R22的额定值为3.0MPa,制冷剂为410A的额定值为4.OMPa,并且需要维持一定时间不掉压。温度有着一定影响,1度对应的变化1%。
空调检漏打压是需要专人为我们使用严格的措施来做具体的检测。检漏的简单方法是检查内外机接口处是否有漏油,而漏油的部位就是冷凝剂泄露的地方。专业的检漏打压则是以用打氮气的方法检查,充气压力不要过高或过低,整体打压要在0.8mpa即可,分段打压需在高压侧打2.5mpa左右,低压侧打1.0mpa。
1、汽车空调打压的时候可以打一点比汽车空调工作压力要高,所以一般会打到20-30Bar左右。
2、其次要注意检漏之后才能进行空调抽真空和添加冷媒等工作,当完成操作打压检漏和真空抽完之后,就可以直接添加冷媒。
具体操作是首先找到漏点并完成修复,接着对空调系统进行抽真空。抽真空的操作和打压是一样的,就是打开高低压阀门压力表接真空泵,进行抽空的操作。完成抽空之后,就可以开始加注冷媒。加注第一瓶是保证发动机在停转状态下,接着加注第二瓶,这时需要启动发动机A/C开关打开鼓风机,开至最大风速,边加注边观察压力表压力。加注量大概在低压200-300kpa,高压1300- 2000kpa左右。
而打压的的话,压力可以升到很高,然后管路泄漏的快,压力表就可以察觉到压力的降低,从而发现泄漏。
一般测试都采用打压法,在怀疑部位喷涂肥皂水或者浸入水池中观察是否冒泡。
空调打压后,压力下降,这肯定是空调管路发生了泄露。需要检修,主要针对管路接口处,里面的密封圈最容易出现问题。
通过电子检漏仪就可以捡漏。完全保证密封后才可加注冷媒。
请采纳谢谢了朋友!
如果显示值有明显的回升,则制冷系统管路存在泄漏;需要重新充气检漏、补漏。