空调蒸发器在哪个位置

1、制冷结霜一般位于室内机的蒸发器。当制冷时，室外机散热，室内机吸热，蒸发器的目的是吸收热量(降温)，而吸收热量需要有空气的流通，利用空气的传导带走热量。

当空气流通量不足，蒸发器就会结霜。而空气不足的原因往往在于滤网没有清洗或蒸发器的散热片没有清洗，阻碍了空气流动。

处理方案：常清洗保养室内机的滤网及蒸发器的散热片。

2、如果蒸发器的管路堵塞，压缩机有足够的制冷能力，但是因蒸发器的散热不足，造成蒸发器的局部温度过低，就会结霜，管路阻塞原因在于管道内杂质及制冷剂的质量。

处理方案：更换管路过滤器，抽真空，重新充填新的制冷剂。

3、制热结霜

制热结霜一般位于室外机的蒸发器上，当制热模式开启时，室外机吸热，室内机散热。

一般制热模式的启动，室外温度都是在十度以下，室外温度低，室外机还需要吸收热量时，蒸发器本体温度会降到0度以下，周围的水分(类似制冷时的除湿)很快的就会凝结成霜。

处理方案：这是正常现象，空调本身带有室外除霜的功能，当温度、时间达到设定标准，会自动除霜，就可以自动解决结霜的问题。

参考资料来源：百度百科—空调除霜

空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。

它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。

空调运行时为什么会结霜？

原因1:制冷剂不足:分体式空调长期使用后会出现制冷剂泄漏或泄漏。当制冷系统中的制冷剂减少时，蒸发压力过低，导致蒸发器冻结。冻结位置一般在蒸发器的前部。排除方法是先处理泄漏部分，加入足够的制冷剂，故障就会排除。原因二、压缩机故障:同样，空调在长时间使用中，压缩机的压缩效率降低，或压缩机阀系统损坏，导致压力低、结冰。结冰位置也在蒸发器的前面，前者加一些制冷剂，故障就可以消除了。如果故障仍存在，请更换压缩机。三、冷媒原因，冷媒越少越能引起空调结冰，所以空调冷媒也能引起空调结冰，一些空调冷媒越少因为移位、泄漏等原因，维修人员越不恰当的操作添加冷媒，导致过多制冷剂在蒸发和冻结后进入蒸发器段。这种冰结在蒸发器部分和压缩机回水管周围，把多余的制冷剂放掉，故障将被排除。原因四、蒸发器太脏了:后一段时间使用空调,空气中的灰尘或蒸发器产生的微生物会积累在蒸发器上,阻止空气流通,导致减少热量交换,蒸发器温度太低了,冻结。结冰的位置在蒸发器的后面。待冰融化后，用清水冲洗蒸发器，用软毛刷沿散热片刷。注意不要把电气部分弄湿。清洗后，故障将被排除。原因五、温控器故障:机械式温控器温度袋气体压力随温度变化而变化，驱动温控器接点动作。由于接触点粘连、弹簧弹性不足等原因造成接触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。更换温控器，故障排除。原因六、风量小:空调使用一段时间后，有的风机叶片粘有大量污垢，影响送风，导致蒸发器结冰，清理污垢，排查故障。有的风机由于机电故障而减慢转速，风量小，导致蒸发器结冰。轴承机械原因，轴承磨损，阻力增大，转速慢。电气故障大多是电容器充放电故障或风机匝间短路，导致转速慢，甚至风机绕组烧坏，电机不运行。这种结冰现象必须根据具体情况进行修复或更换。原因七,温度设置太低:一些用户设置空调的温度太低,空调的制冷能力不能跟上,室温不能下降到设定温度,开始很长一段时间,或停机时间很短,这也将导致蒸发器结冰。有的室温降得很低，也会造成蒸发器温度过低而无法冻结。这种结冰从蒸发器开始，只要温度设置高，故障就可以排除。

空调内机蒸发器结冰是怎么回事？

1. 分体式空调安装或使用时间过长等原因，可能会导致制冷剂泄漏或泄漏。当制冷系统中的制冷剂减少时，蒸发压力过低，导致蒸发器冻结。冻结位置一般在蒸发器的前部。排除方法是先对泄漏部分进行处理，加入足够的制冷剂，故障就会消除。压缩机效率低，压缩机故障使用时间长，压缩机压缩效率降低，或压缩机分配系统损坏，导致压力低、结冰。结冰位置也在蒸发器的前面，前者加一些制冷剂，故障就可以消除了。如果故障仍存在，请更换压缩机。制冷剂太多，有些空调由于置换、泄漏等原因而重新注入制冷剂。维护人员添加制冷剂不当，导致部分制冷剂蒸发结冰后进入蒸发器过多。这种冰结在蒸发器部分和压缩机回水管周围。把多余的制冷剂放掉，问题就解决了。空调使用一段时间后，空气中的灰尘或蒸发器产生的微生物会在蒸发器上积累，堵塞空气循环，导致换热减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰的位置在蒸发器的后面。待冰融化后，用水冲洗蒸发器，用软毛刷沿鳍刷。务必不要把电气部分弄湿。清洗后，故障即可排除。如果温度设置太低,空调的温度设置太低,空调的冷却能力不能跟上,室温不能下降到设定温度,机器开始很长一段时间,或停机时间很短,这也将导致蒸发器结冰。有的室温降得很低，也会造成蒸发器温度过低而结冰。由于温度探头不良或温度探头安装位置不当导致温度控制失效，机械温控器温度袋内气体压力随温度变化，从而带动温控器触点移动。由于接触点粘连、弹簧弹性不足等原因造成接触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。7.更换温控器，故障排除。风量小，风量小。空调使用一段时间后，有的风机的风机叶片中有大量的污垢，影响送风，导致蒸发器结冰。清洁污垢,排除。

空调细铜管结霜是什么原因？

空调或使用寿命长，铜管受压，制冷介质(氟利昂)循环不畅。也可能是你说的蒸发器问题，需要现场观察和检测。告诉你一个制冷常识:细管结霜一般是缺少制冷介质(氟利昂)粗管结霜通常是堵塞管道。B

空调室内机蒸发器结霜是什么原因

1. 2.制冷剂不足，蒸发器脏。3.室内机风机脏。过滤器脏了。5. 铜管较小或中间有折叠处。

对于第一种现象，故障主要是制冷剂太少造成的。众所周知，对于普通空调来说，采用的是毛细管节流，这是不变的，也就是说毛细管后面的压力受到毛细管前面的冷凝压力的影响。在缺少制冷剂的情况下，毛细管后面的压力由于冷凝压力的降低而降低，在节流孔径不变的前提下，压力越低所能提供的蒸发压力越低。供液量越小，蒸发温度越低，制冷量越小，这样毛细管就会在蒸发器入口处结冰，然后越来越多，蒸发温度越来越少，这样就形成了恶性循环，结冰的部分越来越靠近蒸发器出口。经常出现这种情况是因为室内管温在室内交换器出口，回气过热度会因为供液量小而增加，所以本该起作用的过冷保护没有动作！当然，如果制冷剂短缺到一定程度，就不会结冰，而是直接变成过热蒸汽！有些也可能是毛细血管堵塞引起的，但很少见。

蒸发器的作用：将从膨胀阀出来的低温制冷剂在低压下蒸发，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷的目的。

蒸发器和冷凝器一样，是一种换热器，也称之为冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其外形和冷凝器相似，但比冷凝器窄、小、厚。主要由各种管道和散热片组成，在蒸发器的下方还接有水盘和排水管。

蒸发器通常安装在仪表板后的风箱内，依靠鼓风机使车外空气或车内空气流经蒸发器以便冷却和除湿。

维护

1、经常进行蒸发器的检漏工作。泄漏是蒸发器常见的故障现象，在使用过程中应注意经常检漏。

氨蒸发器泄漏时，有刺激性气味，漏点处不结霜。对泄漏处可用酚酞试纸检查，因为氨是碱性，遇酚酞试纸变红色。用眼看时，一般在蒸发器的某处不结霜的地方通常就是泄漏点，也可在泄漏处用肥皂水找漏。

氟利昂蒸发器泄漏的检查可使用卤素灯和卤素检漏仪，也可用肥皂水找漏。检查时可先用眼查看蒸发排管上是否有油迹，因为氟利昂与油能互溶，氟利昂泄漏时，油也会从漏点渗出，因此，哪里有油迹，哪里就泄漏。

用卤素灯检漏时，若某处有氟利昂泄漏时，卤素灯燃烧的火焰由蓝色变成微绿、浅绿、草绿、紫绿、紫色等颜色可判断氟利昂泄漏量的多少。若火焰呈深绿或紫色时，火焰中的光气有毒，不能长时间用此方法检查。这种情况下，可用肥皂水检查泄漏点。对于微量泄漏时，应使用卤素检漏仪进行检漏。

2、经常对蒸发器的结霜状况进行检查。当霜层过厚时，应及时除霜。当结霜异常时，可能是由于堵塞造成的，应及时查找原因并予以排除。

3、蒸发器长期停用时，将制冷剂拙到储液器或冷凝器中，使蒸发器的压力保持在0.05MPa(表压)左右为宜。若为盐水池中的蒸发器，还需用自来水冲洗，冲洗后在池内注满自来水。

以上内容参考：百度百科-蒸发器

汽车空调蒸发之后他是在蒸发里蒸发箱里蒸发箱一蒸发它就会吸收周边的热空气从而周边的空气热度没有了，就变成冷的了。一般能达到0度左右，有的时候在3度左右。它采用了原理就是物理压力叫蒸发吸热物理原理。

空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发,转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的. 蒸发器按冷却介质的不同,分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型. 在冷却液体载冷剂的蒸发器中,有水箱式（沉浸式）蒸发器（包括立管式、螺旋管式、蛇型式）、板式蒸发器、螺旋板式蒸发器、壳管式蒸发器（包括卧式蒸发器、干式蒸发器）等. 在冷却空气蒸发器中,有空调用翅片蒸发器、冷冻冷藏用空气空气冷却器（冷风机）及排管蒸发器等. 小型别墅式及模块化风冷热泵冷热水机组的水侧换热器的型式有：套管式,板式及立式盘管式.整体式机组一般使用干式壳管式换热器.套管式换热器的特点为结构简单,价格低,传热性能好,问题是阻力损失大,水垢不易清除,加工时特别注意不应使内管破裂或损伤,否则,水进入制冷系统,导致系统故障和压缩机损坏.立式盘管式换热器结构简单,价格便宜,但要特别注意制冷时的回油问题.板式换热器传热效率高,一般为壳管式的3倍,所以体积小,结构紧凑,使用中要注意的问题是,板间间隙小,容易结垢,对水质要求高,若水阻塞,会造成蒸发器温度下降,板间结冰,冻裂,由于板壁薄,也容易产生机械损伤,在水质差的地方,板实换热器的问题较多,其价格也比较高.中大型整体式机组使用的干式壳管式换热器,管内走制冷剂,管外走水,夏季运行时水冻结的危险性小,结构紧凑,腐蚀缓慢,但冬季作为冷凝器使用时,制冷剂在管内冷凝,其传热系数比制冷剂在管外冷凝小.热泵型冷水机组中的制冷剂一水换热器以采用波纹状的内螺纹管比较合适. 各种水侧换热器各有其特点,对于套管式和立式盘管式换热器,要注意在设计与制造时要解决其主要问题,使用板式换热器还应使用户了解其特点,重视水质问题.水侧换热器要有有效防冻保护的.

你好，这个的话主要是有以下几个原因导致的

一、制冷剂不足 分体空调器由于安装或使用时间较久等原因,会出现制冷剂泄漏或渗漏.制冷系统内制冷剂减少后,便造成蒸发压力过低,导致蒸发器结冰,结冰的位置一般在蒸发器前部分.排除方法是先处理好泄漏部位,加足制冷剂,故障便会排除.

二、压缩机故障使用时间长久,压缩机压缩效率降低,或者压缩机配气系统损坏,造成压力过低而结冰.结冰位置也在蒸发器前部分,前者补加一些制冷剂,故障能排除.如果故障依旧,须更换压缩机.

三、制冷剂偏多一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂.维修人员操作不当加多了制冷剂,造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰.这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围.放掉多余制冷剂,故障便排除.

四、蒸发器脏空调器使用一段时间后,空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上,阻碍空气流通,造成热交换减少,蒸发器温度过低而结冰.结冰位置在蒸发器后部分.待冰溶化后,用水冲蒸发器,用软毛刷顺着翅片刷,注意一定不能弄湿电气部分.清洗干净后,故障便排除.

在乘客杂物箱里，空调过滤器后面。汽车空调蒸发器的作用是将高压液体转化为气体，通过鼓风机将气体吹出，从而达到制冷效果。

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