途观正时皮带还是链条

是链条的，目前的EA888系列在进气端配备了连续可变气门正时技术，大众此前通过调节两个凸轮轴之间的传动链张紧程度，来调节气门正时，EA888系列做了改进，跟上大多厂家的主流做法，在进气端配备可变正时齿轮。 应该使用的正时链条，具体可以打开发动机舱查看下正时罩壳的材质。如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。 @2019

发动机正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。

发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

注意正时皮带&mdash&mdash什么是同步带？

正时皮带是发动机气门系统的重要部件。发动机转动时，活塞的行程、气门的开闭和点火的先后顺序，总是需要在同步带的连接下保持同步转动。通过发动机的正时机构，每个气缸的活塞刚好向上。就在到达上止点时，气门刚刚关闭，火花塞刚刚点火。用皮带代替齿轮传动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。

注意正时皮带&mdash&mdash途观发动机用正时皮带还是链条？

途观的发动机使用链条。现在EA888系列在进气端配备了连续可变气门正时技术。大众此前通过调整两个凸轮轴之间的传动链张力来调整气门正时。EA888系列做了改进，跟上了大多数厂商的主流做法，在进气端配备了可变正时齿轮。如果长时间使用大多数同步带，汽车的动力会消失，伴随着强烈的噪音，然后在下一次启动时会有噪音。使用周期；例如，同步带由于材料和制造商的不同，使用周期也不同，在必要的时间后应该更换。

注意正时皮带&mdash&mdash大众途观正时的安装方法

第一步；开始将发动机 悬挂 在汽车上，并拆下正时箱。

第二步；曲轴和凸轮轴上的标记最好基本做好，要保证标记清晰可见，否则安装时会比较麻烦；

第三步；用专用工具固定双凸轮轴，不要让其移动，确保与自己做的标记一致；

第四步；在链条上，保持链条上的标记与自己做的标记一致。

第五步；链条安装好后，安装张紧器。首先，我们应该向后压张紧器，然后插入销。别让它弹出来。最后，安装并固定张紧器，然后拔出销。

第六步；拆下用于固定双凸轮轴的工具。最后用套筒扭转曲轴，使其旋转几次，看自己做的记号是否完全一致。如果标记不正确，必须重新对齐。切勿装载汽车以避开顶部阀门。

途观是正时链条的车型。

长久以来，途观一直被冠以“神车”称号，新途观长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，长度和轴距分别加长了226mm、110mm。新车整体设计与海外版保持一致，由于车身加长，后三角窗造型等细节有所调整，侧面加长明显。车内仍然采用五座布局。

简介：

配置方面，这款特别版车型拥有全景天窗、氙气大灯、17寸铝合金轮毂、前排座椅12向电动调节、自动驻车、后倒车雷达等。动力方面，新车提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率调教三款动力可选，最大功率分别为110kW(150PS)、132kW(179PS)、147kW(200PS)、162kW(220PS)，尾标分别对应280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。

为了让起售价显得更加亲民，搭载1.4TSI发动机的车型还将保留手动挡车型，此外，三款动力车型均提供7速DSG双离合变速箱可选。