坐缆车的危险性

您指的索道应该是客运观光或滑雪代步索道，从理论上讲，绝对很安全，甚至安全措施和程度赛过飞机。

为什么好多人感觉索道不够安全，主要是以下几方面造成的：

1.索道是特种设备，每个往返行程中乘坐人数很多，少则一百人多则上千人，再加之其为售票强营利性旅游代步工具，所以一旦中途停车无论几分钟，负面影响都会很大，上报上网上线上纲动静很大。但是和地面交通工具汽车相比，索道每年因故障造成的死亡率极低，这个可以在网上搜索确认。

2.索道的日常运营保养至关重要，期间不排除运营单位过度强调运营收入忽视日常维护检修管理力度，还有可能个别的索道投资方强调降低运营成本而配备的运营监护技术力量太弱。总之，只要索道的钢丝绳不断就不会出现大面积的伤亡事故。

3.世界索道协会做过统计，安全世界的索道数量和每年的运输人数算，伤亡率远低于航空业。

会发生，但概率很小。建设高空索道时都会有严格的安全检测，绳索断裂的情况是很少发生的。缆车分为轨道缆车和索道缆车轨道缆车是在有坡度的地面上铺设轨道，靠缆绳牵引封闭的车厢，提升和下放货物或乘客。 索道缆车是通过缆绳和承托缆绳的支架将车厢或座椅悬挂在空中，通过缆绳的牵引运送货物或乘客。

因强风而停驶、索缆断裂、车卡脱轨，由于意外种类，地面缆车最重要的安全装置是：轨道制动器 用于钢绳索缆断裂时，客车可以自动抱紧在钢轨上，以保证乘客的安全，由此附带的其他安全装置是车－站间的数字信号通讯系统，用于保证轨道制动器动作时，驱动装置和控制系统采取相应的停车等措施。

缆车的车厢是靠缆绳运行，一条缆绳上要悬挂几十上百个车厢，虽然缆绳可以承载相当的重量，但是全程几公里的距离实在太长，还有这些车厢有一定的重量就会有向下的拉扯力，缆绳和驱动轮可能因此有所损耗，于是就需要在沿途设置塔柱支架来支撑缆车，它们都是整个缆车正常运行的重要部件。

中国高空索道的发展

中国是最早使用这种交通运输工具的国家，早在春秋战国时期，在一些高山峡谷间人们利用竹藤将人员或货物送过峡谷，直到今天有些地方仍在使用这种方式过河。轨道缆车最早是将这项技术应用在煤矿开采，在矿道内铺设轨道，通过钢索将装有煤的车箱拉出矿道。

直到19世界后期，英国人开始利用索道缆车来载客，也首次将缆车应用于旅游观光。第一条城市索道缆车出现在美国，用于城市与小岛之间的交通工具，以此来减轻城市地面交通压力。

载客缆车在中国使用最早的是香港的山顶缆车，从最早的木制车厢蒸汽驱动，到铝制车厢电脑控制驱动，运行至今已经有一百多年的历史，仍在使用。现在的中国几乎所有名山景点都能够看到缆车的身影。

以上内容参考 人民网-北青报：高空索道坠亡事故再敲旅游安全警钟

索道缆车基本工作原理：用一条无极的钢丝绳套在索道两端的驱动轮和迂回轮上，经过张紧设备使之坚持必定的张力。

驱动轮带动钢丝绳以6.0米/秒的速度运转。吊厢进站后，脱挂式抱索器经过脱开器将吊厢与运载索脱开，经过减速设备将吊厢速度减到0.3～0.4米/秒，随后开门组织将吊厢门翻开，乘客在指定的位置下车。

推车设备将吊厢迂回至索道另一侧，待乘客上车后，关门组织将车门主动关闭，然后吊厢经过加快设备加快至与运载索等速，设在站口的挂结器将抱索器挂到运载索上。

吊厢经一系列的安全检测后出站。索道运转速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地势条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货品装卸。

当车厢在运转中发作超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。因为对地势的适应性较差，建造费用高，长距离运送效率低，因而它的应用和开展受到限制。缆车是利用悬挂在半空中的钢索悬挂在索道上的。

钢丝绳的变形一般是由于机械损伤造成的，严重时对钢丝绳的强度有很大影响。很多断绳事故都是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大祸。本篇百克特为您分析钢丝绳变形的主要原因：

1、外伤：在操作过程中，钢丝绳与其它设备不正常的接触造成的，最明显的外伤是钢丝绳在滑轮绳槽、在卷筒上跳出挡板，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而损伤。

2、压溃：钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象，钢丝绳在卷筒上卷乱时，相互倾轧，在操作时会发出“轧吱轧吱”的声响。由压溃造成的钢丝绳损伤会在局部迅速出现断丝与压扁的痕迹。

3、扭结：钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。

如何预防钢丝绳变形呢？

1、外伤：防止钢丝绳外伤的关键在于完善设备。滑轮绳槽应设置可靠的防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。卷筒上的钢丝绳不能松弛太多，以防绳圈跳出挡板在缠紧时轧坏。

2、压溃：防止的措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角，必要时可在起升机构中设置排绳器或者压绳装置，防止钢丝绳出现卷乱现象。

3、扭结的预防措施可从以下三方面做

a、在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳。

b、在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置)。

c、加强操作人员工作责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原

在活动中乘坐缆车是不可避免的。乘坐缆车不仅可以避开迂回的山路，还可以饱览高原美景。因此，乘坐缆车也是很多人在旅游中会选择的项目。一辆缆车在意大利北部坠毁，造成8人死亡。两名受伤儿童已被直升机送往皮埃蒙特首府都灵。当地急救部门说，事故发生在从斯坦萨镇到莫塔罗纳山途中的缆车上。救援队还在继续。断了的电缆可能是事故的原因。

缆车掉在树林附近，这使救援工作很困难。在那个地方，缆车的缆绳离地很高。在新型冠状病毒肺炎爆发后，意大利滑雪缆车关闭，最近重新开放。索道的不安全其实是基因，是无法改变的。一方面，索道采用钢索将箱体悬挂在半空中。如果钢索有问题，你会撞坏整根绳子，而不是一个缆车。大规模伤亡事件时有发生。

国家还明确出台法律法规，要求索道每箱最大承载能力不得超过8人。事故原因是电缆断裂，导致缆车从高空坠落，而缆车却在斜坡上方。着陆后，它滚动了几十米，直到撞上一棵大树。索道缆车采用无头钢丝绳套住索道两端的驱动轮和绕行轮，张力由张紧设备维持。驱动轮驱动钢丝绳以6.0米/s的速度运行。

列车进站后，可拆卸式电缆吊架通过可拆卸装置将列车与承载电缆分离，通过减速装置将列车速度降低到0.3-0.4米/s。乘客在指定位置下车。脉冲索道下车时，全线减速。减速系统只有在站内断开钢丝绳后才可用。在线路上运行时，脱持装置采用钢丝绳，可始终保持较高的速度。进站后，脱持器的脱持器挂在回转装置上，与钢丝绳不接触。回转装置在站内低速运行后，在出口前从回转装置吊回钢丝绳上。

钢丝绳在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料。

钢丝绳其质量也被国内多个行业所关注，并投入大量人力、物力进行钢丝绳使用研究和产品开发工作，对钢丝绳的结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等各个环节制定了很多规程和细则。

1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。

扩展资料：

钢丝绳的特点：

1、钢丝绳能够传递长距离的负载。　

2、承载安全系数大，使用安全可靠。　

3、自重重量轻，便于携带和运输。　

4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。　

5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。

6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。

7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。

8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

参考资料来源：百度百科——钢丝绳

玉龙雪山 大索道2010年12月1日正式恢复运营。丽江玉龙旅游股份有限公司称该工程总投资4970万元改建后的玉龙雪山大索道为世界上最先进的索道，其运力从原来的每小时420人提升到每小时1200人。在价格保持不变的前提下，游客可更安全、更快捷、更舒适地到达冰川公园。

2、电梯用钢丝绳：用于高层建筑中载人在物的电梯设备中，要求结构紧密，柔软，结构伸长小，通常采用8股结构。

3、航空钢丝绳：用于飞机上航索或操航索，要求具有较高的疲劳性能和耐腐蚀性能。

4、石油用钢丝绳：承重力强，耐腐蚀性

5、架空索道及缆车用钢丝绳：用于空中运输轨道，配合以缆车作为运输工具，要求钢丝绳有较大安全系数，耐腐蚀，钢丝绳表面光滑

6、起重用钢丝绳：要求钢丝绳抗拉强度高，柔软性能好，不旋转耐歪曲疲劳，不松散。

7、渔业用钢丝绳：用于拖网、定网、卷网、等，都在江河、湖、海水环境下工作，要求耐腐蚀性、柔软性能好。

行车主钩和钢丝绳可能存在的不安全因素有:钢丝绳断裂、主钩断裂、钢丝绳跳槽、主钩保险扣失效、钢丝绳断丝超标等。

挂钩工必须服从信号工的指挥，挂钩工来自不同的工种，各工程有各工种的挂钩方法，你们要对自己挂钩工作负全部责任，保证挂钩结实牢固，不能脱落，在工作中要做到以下几点:

1、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

2、穿绳确保吊物重心，选好挂绳位置，穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面，吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

3、挂绳应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、钮压、绞拧，一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

4、试吊:吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升。将吊绳绷紧稍停，起升不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合，如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施，并确认安全方可起吊。

5、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩，挂钩工不得站在吊物上面，如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

6、抽绳:吊钩与吊物中心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，易滚、易倒的吊物，不得使用起重机抽绳。