如何判断链条拉长

判断正时链条伸长的方法是观察发动机是否有异常噪音，或者汽车有抖动、加速不良、加油无力、启动困难等症状。如果出现这些现象，意味着正时链条拉长。此时可能存在一些隐患，应及时修复或更换。正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进排气门在适当的时候开启或关闭，保证发动机的气缸能够正常吸气和排气。它的工作是用高强度金属链连接曲轴、凸轮轴等部件的链轮，并保持它们同步运转。

正时链条的主要意义在于它将动力从曲轴传递到驱动汽车发动机的 配气机构 ，保证汽车发动机的气缸活塞能够正常完成吸气、燃烧、做功、排气四个冲程，保证汽车发动机的正常工作。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧器可以自动调节链条的张紧力，使链条张紧力一致，既在一定程度上提高了安全性和可靠性，又提高了发动机的使用性和可靠性。

一般来说，正时链条不会断裂，只会被拉长。链条拉长会有异常，比如故障灯亮，怠速时异响明显。被拉伸后链条会跳齿，顶气门也会损坏发动机。骑自行车的人都知道，自行车的链条也会被拉长，人的力气小到会让链条变长，更不用说发动机的动力了。汽车的不同之处在于有一个张紧器。链条拉伸后，张紧器将向外旋转，继续张紧链条。当张紧器调整到极限时，链条如果再次拉伸就无法调整，所以此时需要更换。

可以说正时链条的使用寿命非常长。有些车辆报废时不需要更换，有些则需要在10万公里以内更换，否则无法正常使用。很多车辆正时链条的使用寿命一般在15-20万公里左右。如果车辆长期超载，高速行驶，必须检查5年或7.5万公里。如果有严重磨损或其他损坏，必须及时更换。如果平时开车比较温和，一定要及时更换。一般来说，正时链条的可靠性很高，仍然取决于驾驶环境等外部关键因素。根据使用条件和环境，按时检查，必要时更换。

另外，正时链条的使用寿命与机油密切相关，所以车主在日常生活中用车时要多注意油位，尽量不要在机油过少的情况下驾驶。如果油压过低，很可能是张紧轮提前磨损老化，也要保证机油的质量，这样才能保证和延长正时链条的使用寿命。

正时链条拉长的症状表现是发动机产生抖动。正时链条是汽车配气机构的重要组成部分，但是它有一定的寿命，使用时间久了就会出现老化或被拉长的现象，当正时链条被拉长了车子会出现发动机产生抖动的问题。随着发动机的制造水平提高，部分发动机的正时皮带被替换成了正时链条，因为发动机的性能越来越高，所以就替换成了正时链条。

正时链条的作用

发动机的正时链条主要作用就是带动配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时机进行开启或关闭，以保证气缸内能吸入新鲜空气和排出作功之后所产生的废气。正时链条被拉长了之后会导致进气门和排气门的闭合时机出错，致使发动机不能达到最佳的工作性能，应及时去更换。

正时链条拉长的症状

加长正时链条会导致发动机抖动，汽车点火时间不正确。

正时链条拉长的原因:因为正时链条是金属材质的，不像正时皮带，是胶状的部分。在高温运行工况下，发动机热胀冷缩，导致正时链条金属疲劳，长时间会出现松动，产生一定程度的伸长。不同品牌和规格的正时链条在使用过程中有不同程度的磨损。

正时链条由销轴、链片、套筒和滚子组成。摩擦最大的是滚轮零件。有些劣质链条在使用过程中会磨损很快，质量好的会延缓磨损时间，但也会达到一定的极限。滚轮变细后，轴距会相应变长，这也是原因之一。为了延长我们链条的使用寿命，必须及时进行保养，油封链条也是如此，油封链条也需要定期保养。汽车维修不仅保证了汽车的安全，而且延长了汽车零部件的使用寿命，减少了零部件的磨损。

正时链条坏了会出现什么情况

如果正时链条损坏，汽车发动机的 配气机构 将无法正常工作，从而导致发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响您的用车。汽车发动机的配气机构非常重要。

配气机构的主要部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。

汽车发动机大多会采用顶置凸轮轴设计，每排气缸有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

当发动机处于进气冲程时，进气门会打开，使发动机吸入空气体或可燃混合气。

当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门将关闭。

当发动机处于排气冲程时，排气门会打开，使气缸内燃烧产生的废气得以排出。

有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。

使用正时皮带的发动机运转时噪音更小。

但是，正时链条和正时皮带都需要定期更换。

如果长时间不更换，发动机会出现异常。

很多车主认为正时链条不需要更换，但这其实是错误的。

如果长时间使用正时链条，可能会出现跳齿。

正时链条拉长的症状@2019

正时链条拉长后，车辆会出现加速无力、动力不足、怠速过低、怠速不稳、抖动异常等故障，严重的情况下会导致正时跳齿、顶气门、顶活塞、车辆不能启动等故障。

正时链条拉长最直接的现象就是发动机有异响，所以，一般当车辆行驶5年/8万km左右，就需要检查正时链条是否拉长，对于拉长的正时链条要及时更换，否则会导致更加严重的后果。

a.测量前链条经过清洗

b.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑

c.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min

d.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合

e.测量两链轮中心距

测量链条伸长

1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量

2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量

3.测量节数的滚子之间的内侧l1和外侧l2尺寸,以求出判断尺寸l=(l1+l2)/2

4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比

链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%

基准长度=链条节距*节数

正时链条普遍在15万公里内使用是正常的，正常来说，正时链条是可以终生免维护的，但是使用时，也会产生一定的磨损和拉长。正时链条使用的时间也和平时驾驶的驾驶人习惯有很大的关系，比如说会经常急加油，急减油等等。

从专业角度上来讲，最好还是要去专业维修机构，让他们通过车辆诊断仪来检查发动机链条是否拉长。 荣威350 是上海汽车继 荣威750 和 荣威550 后推出的一款定位于 A级 市场的紧凑级轿车，同时也是 荣威 首款融入了3G技术的家用轿车。在第十一届 北京 国际车展上，搭载3G智能网络行车系统的全时在线中级轿车——荣威350全球首发上市，并对外公布了5款车型售价。

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