哪个品牌的扭力扳手贵?
报 价 单
序号 仪器名称 产地 型号 单位 单价(元) 规格
1
度盘式扭力扳手 日本东日
TOHNICHI DB12N4-S 把 2250 1~12N/0.2N
2 DB25N-S 把 2250 3~25N/0.5N
3 DB50N-S 把 2300 5~50N/0.5N
4
指针式扭矩扳手
东方准达 ZNB12A 把 800 1~12N/0.2N
5 ZNB25A 把 800 3~25N/0.5N
6 ZNB50A 把 840 5~50N/0.5N
东方准达扭矩扳手
型号 测定范围
(N.m) 分度值
(N.m) 总长
(mm) 方榫公称尺寸
(mm) 重量
(kg)
ZNB6A 1-6 0.1 225 6.3 0.4
ZNB12A 2-12 0.2 225 6.3 0.4
ZNB25A 5-25 0.5 250 10 0.4
ZNB50A 10-50 0.5 332 10 0.6
扭力扳手的性价比是相对而言的,通常来说高性价比的都是一些档次比较低,又或者山寨一些的品牌产品;而高档优质的品牌自然价格会高出许多,但同时其是用的寿命会更长久。照目前国内的扭力扳手市场而言,国产品牌以及一些进口的低端产品品牌相对的便宜些,质量品质自然差一点,购买时是会省点钱,但是用的过程会不时的出现一些这样那样的问题,免不了既影响生产工作又浪费钱财。而高档品牌的工具确实品质及售后都有保证,却因为高昂的价格难以让大多数的使用单位接受。所以我建议可以采购中端品牌的扭力扳手方位明智之举,既可达到高的品质,又无需花费高昂的价钱,真可谓一举两得。我推荐的就是加拿大品牌的CAINA---强 胜 威,这个产品就可以满足你的要求了。
在此说下我自己的感受
差距一、品牌效应。好的品牌是很值钱的,就像我们买衣服,穷的夏天买的T恤要30 富的可能3K他都买。为什么?买的是牌子,同样是车子,力帆跟宝马迷你再像都不能改变买宝马的人去买力帆320
差距二、品质。好的东西,有高的价钱,自然质量不会差到哪里去,这个是肯定的,买真的劳力士跟买假的劳力士本身的品质差别还是存在的。
差距三、售后支持。高价格的进口扭矩扳手必定要有好的技术服务支持的。老外在国内卖东西也不容易,要培训一批人做售后。这些人要拿薪水,养家糊口的。你买好车自然享受的多,买个破车享受的自然少。这是同样的道理。买进口的,坏了打个电话,可能别人就来拿回去给你修。买国产的经常坏而且没人给你修,或者维修期很长。虽然也有些国产的这点做的不错。但是他们本身成本比较低,批量生产,坏了不能修给你换个新的都成。但是,国外不一样。劳动力很贵的,成本高,他们会在过内养一批人专门给你维修。
差距四、成本。上面也有提到了些关于成本的问题,中国最多的就是人,不过我感觉夏天到了 蚊子也蛮多 可能比人更加多吧。国外进口要交关税,即使说实在的这个关税不是很高,但是几经周转到了经销商手上。这个价格已经翻倍了。再加上国外人工费用高,等等一系列原因。导致 扳手上表面看不出什么差异,实际上还是很有学问的。
扭力扳手最主要的是看精度,重复度,和使用寿命。目前市场上主要卖的扭力扳手核心部件还是里面的“芯”弹簧,这还要看弹簧的曲线是否稳定决定了精度的可持续性。
希望能给你些帮助,有的扳手扭矩大点的不止五六千,上万的都有。我这里还有一把几万十几万块钱的扭力扳手呢!德国进口的高端的,这个市面上没有的。一般人不会懂的。
哈塞特
专业做扭力扳手的品牌很多,判定一把扭力扳手的好坏,最重要一个参数就是精度。常规扭力扳手精度在3%,能做到2%甚至1%精度的却是屈指可数。哈塞特可以做到精度2%,而达威力,最高可以做到1%的精度,当然精度也要比2%的高出数倍了。
扭力扳手使用注意事项:
1、不能使用预置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。
2、严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂,以防损坏扭力扳手。
3、根据需要调节所需的扭矩,并确认调节机构处于锁定状态才可使用。
4、预置式扭力扳手使用完毕,应将其调至最小扭矩,使测力弹簧充分放松,以延长其寿叩。
5、应避免水分侵入预置式扭力扳手,以防零件锈蚀。
6、所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择。
7、各类扳手的选用原则,一般优先选用套筒扳手,其次为梅花扳手,再次为开口扳手,最后选活动扳手。
他们三家都是自己做的扭矩扳手,精度和重复使用的精度都是世界一流的。
例如BETA这种国外牌子都是贴牌别人的。
更不用说什么国内的东方,准达这个品牌。
如果你精度要求高那就选上面三个牌子。
它们所面临的挑战正伴随时间的推移悄然升级。应时而动、大胆创新、转型升级......当此类热门词汇越来越多的被提及、转载、思考、深究之余,这些企业和它们的主事者,其“姿态”也随之发生根本性转变。
品牌荟萃的发展格局下,谋变革新的历史话题里,出路究竟在哪儿?
“北有东方航空,南有嵊州腾达”,这是近年来中国扭力扳手界广为流传的一句佳话。而就在这句佳话的背后,嵊州腾达却以一种别样的“姿态”谋变革新。品牌进阶与转型升级的发展诉求中,这家企业正不断加持积极向上的新动力。“立”的智慧
作为国内扭力行业领军代表之一,这家企业经历了约20年的OEM业务与自创品牌双轨并向的发展历史。而在跻身成为国内首屈一指的扭力工具制造专家后,腾达志在实现由研发优势向品牌拓展的有效过渡。
在商业竞争演变为以质取胜的今天,要实现企业与品牌的双向发展,同时,有效助推整个业态的优化进阶,对于标准的制订就成为扭力行业亟需解决的现实性课题。
“行业标准制订意义深远,其在规范业界制造生产的同时,也将更为深入地促进业界交流合作。”腾达老总坦言,“整个行业亟需一支变革的新生力量,腾达将以引领者的姿态为行业及其未来发展做出全新解读。”
在腾达的经营理念里,“三好策略”贯穿其中——“做好产品,选好地址,打好品牌”。现在,这家公司正奏响品牌拓展的全新序曲。
老总陈健坦言,流于传统的削价竞争并不可取,腾达现在面临的挑战则是如何在不断深化研发及制造优势的同时,深度挖掘品牌核心竞争力。而在这一演变进程中,品牌重心的战略转移就成为这家企业跨入品牌化运营的第一步。
这一步,“立”竿见影,也颇具智慧。
“变”的精义
就已经过去的一季度腾达整体表现而论,成绩可圈可点。而在其背后,这家企业正寻求改变供求关系的新力量。
与国内传统生产企业存在本质差异的是,腾达正逐渐摒弃传统大而全的市场拓展方针,将目标转移至专业精进的大客户建设领域。简言之,这家企业开始布局掌控自持渠道。
经历2012年长达八个月的产品升级换代之后,腾达扭力系列产品赢得国内大客户肯定,并签署了一些大客户的订单。而大订单的到来,也为这家企业注入了崭新的活力。
质量是企业生存的根基,该公司之所以能在在扭力行业中名列前茅,关键与他们注重质量是分不开的。以产品质检为例,一些大公司通常采用以下措施:将意向供货商的产品进行全面检验,其涉及的工序与流程甚为繁复。在实际检测过程中,对具体参数逐一排检,一旦发现存在问题,将停止与之合作。
几年来,腾达公司的客户越来越多,大订单也持续不断,综上所观,应验了腾达的变带来了很大的收获。
现在,腾达公司已经引进一批最先进的检测设备,成立专业产品实验室,严把质量关。而坚持与国际接轨的腾达也将不断加持自己在国内市场的领军地位。