磷化涂层钢丝绳最主要的技术指标是哪些

国外1834年开始生产光面钢丝绳，国内天津第一钢丝绳厂1939年生产光面钢丝绳，2010年出现中国专利——磷化涂层钢丝绳。下面是光面钢丝绳与磷化涂层钢丝绳制造工艺流程对比:

光面钢丝绳:

光面钢丝→捻股→合绳

磷化涂层钢丝绳:

光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳

从以上生产流程对比可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。

磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，如此大幅度延长使用寿命，对任何工业品而言，都属于革命性提高，是实实在在的升级换代技术。

目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。光面钢丝绳，只是依赖涂覆润滑脂防止钢丝绳磨损，磷化涂层钢丝绳则是世界钢丝绳领域第一次通过表面处理技术达到方法钢丝绳微动磨损的目的，是钢丝绳制造技术的一次革命。

个人观点，仅供参考

磷化涂层钢丝绳专利技术，使用锰系或锌锰系磷化处理，其特点就是钢丝绳耐磨损、耐锈蚀，使用寿命超长，使用成本仅为同结构光面钢丝绳的一半，仅供参考。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题和锈蚀问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，各类起重机械应该优先采用，仅供参考

磷化涂层钢丝绳专利技术，简称磷化钢丝绳，将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生，从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面装饰等。其中，以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺，被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈，磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。对于钢丝绳产品而言，为了延长钢丝绳使用寿命，在钢丝间微动不能消除的情况下，只能采取技术措施防止微动所引起的磨损

。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关。利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段，可有效提高材料的抗微动损伤性能，提高耐磨性，改善抗微动损伤性能。采取这些表面防护措施，有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制、延缓钢丝表面微动损伤的发生，并大幅度延长钢丝绳使用寿命

。

磷化涂层电梯钢丝绳最主要技术指标如下:

1.整绳破断拉力，单位，千牛

2.磷化膜种类和磷化膜膜重，单位，克/平米

3.直径及椭圆度

4.拆股钢丝，拉力，扭转和弯曲

5.长度

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

锰系磷化的主要作用，就是可以提高机体金属的耐磨、耐蚀性能，在机加工行业广泛应用，如汽车的钢制齿轮、蜗轮蜗杆等的表面处理，取得非常良好的应用效果

锰系磷化涂层钢丝绳，也是利用的磷化膜特性提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。从而抑制钢丝绳的磨损，进而超大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化钢丝绳疲劳寿命目前是同结构光面钢丝绳的三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证，随着对磷化液的研究，还有大幅度提高的可能性。

钢丝经过磷化处理以后，机械性能不变，钢丝直径没有明显增大，钢丝绳的直径精度和整绳破断拉力均可以符合国家标准。

锰系磷化涂层钢丝绳技术，可以生产电梯用钢丝绳、港机用钢丝绳、起重钢丝绳、矿山钢丝绳等等，几乎所有的钢丝绳品种都是适用的。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长则使用寿命越长，锰系磷化涂层钢丝绳是同结构钢绳之中疲劳寿命最长的，这一点就足以证明其制造技术的先进性。是光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化涂层钢丝绳使用性能远超光面钢丝绳。

锰系磷化就是表面处理技术之中的耐磨涂层，汽车变速箱的钢制齿轮表面，就是使用锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮表面正常工作十余年不损坏不磨损，可见锰系磷化提高钢材基体耐磨性是非常有效的，蜗轮蜗杆和枪械表面也是锰系磷化涂层处理的，也是为了提高基材的耐磨性与耐蚀性，使用效果良好。

锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术，也是利用锰系磷化提高耐磨性和耐蚀性，就是使用锰系磷化钢丝直接捻制的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高的已经达到五倍，这是钢丝绳制造技术了不起的飞跃，是目前解决钢绳磨损问题的最有效方法。疲劳寿命最长，就足以证明锰系磷化涂层钢丝绳是当今世界最先进钢丝绳制造技术

锰系磷化涂层钢丝绳，单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右，使用寿命最长，以及更低的单位使用费用，也是性价比最高的钢丝绳，能够满足钢丝绳用户的需求，是各类起重设备首选柔性零件。仅供参考

使用磷化涂层钢丝直接捻制的钢丝绳，称为磷化涂层钢丝绳，是一种专利技术，简称磷化钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。

目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。

按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。

起重设备常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。仅供参考

对于用户而言，钢丝绳使用寿命越长，产品质量就越高，其制造技术也就越先进。疲劳试验数据统计结果可以证明，钢丝表面上锰系磷化耐磨保护涂层15-30克/平米，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-5倍，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳当然是最先进钢丝绳制造技术，光面钢丝绳是落后工艺淘汰产品。钢丝表面锰系磷化膜可以防止磨损与生锈，锰系磷化膜的作用就相当于每天给钢丝绳涂油保养，这是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命大幅度提高的原因所在。国内一些企业获得专利许可生产锰系磷化涂层钢丝绳，购买时注意磷化膜膜重范围，小于3克/平米的不是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳真品。

磷化涂层钢丝绳是专利技术，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳，优先采用锰系磷化或锌锰系磷化，这两种磷化可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，从而抑制微动疲劳的发生延长使用寿命，磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化的研究，还有进一步提高的可能性。

钢丝绳由股绳组成，股绳包括点接触、线接触和面接触三种接触方式，线接触钢丝绳是指西鲁式、瓦林吞式和填充式结构，钢丝绳结构表示之中带有字母S或W或Fi的就是线接触钢丝绳，表示西鲁式，瓦林吞式和填充式结构。可以使用磷化涂层钢丝绳专利技术生产的线接触钢丝绳，使用寿命超长，单位使用成本更低，是世界钢丝绳领域目前的最先进技术，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考