什么是sp8

大行SP8这款最早有黄色的，也称为芒果色，全国只有北京有，而且是限量版的，价格在3000多，比SP8别的颜色要贵。是8变速的。

【车型】：SPEED P8 (KC083)

【颜色】：水银灰（QuickSilver）

【速比】：31

【折叠尺寸】：28 x 56 x 81 cm (11

【重量】：11.8 kg

【折叠时间】：<15秒

【建议车手身高】：142mm-193mm

【车手最大体重】：105公斤

【车架】：K系列，超轻量4130铬钼钢，加强Sonus管材，TIG焊接工艺，铸造Lattic铰链，整体头管

【前叉】：整体前叉，13A钢，无缝熔接技术，铸造插端

【操纵杆】：Radius可伸缩立管，05款内藏式折叠锁，铸造铝，无缝熔接技术

【把套】：BioLogic Ergo,AirFlo 双密度设计

【车座】：SDG BelAir FX I-beam技术

【座管】：SDG I-Beam 车座管，超大口径，6061-T6铝，铸造夹紧器

【刹车】：Kinetix SpeedStop V刹

【管线和导管】：Dahon LiveWire

【前车轮】：Kinetix Comp 带反光条 CNC加工双层车圈

【轮胎】：Schwalbe Big Apple轮胎，20

【旋把】：SRAM 3.0 Comp SRS技术

【变速器】：SRAM 8速 Dahon专门定制

【卡式飞轮】：11-32T

【曲柄】：Truvativ Touro 铸造6061铝合金曲柄 6061铝合金链罩,Dahon专门定制

【五通管】：密封弹筒轴承

【链条】：KMC Z51

【脚踏】：双向折叠脚踏

1、如果没有骑过别的运动型自行车，在骑SP8的时候一定注意刹车的力度，最好是用中指和无名指两个指头控制刹车手柄就可以，如果和骑普通车那样四个指头刹车力度太大，非常容易抱死，因而摔倒。这主要是SP8的刹车糸统太灵敏。从骑普通车到换运动车这是一个最容易出问题的环节，不过用不了多长时间就会习惯，一定要给想试骑你的车子而且没有骑过运动自行车的朋友提醒这一点。

2、骑车子的时候一定要查看一下，车子的折叠处是否处在关闭状态。这一点不只是从家里上路上时候要注意，因为有时一些好喜欢摆弄的大人小孩，在你不注意的时候动过了，所以只要是骑行前最好都要注意。

3、上路前一定要检查车轮的气压是否合适。气压小了骑起来累，也容易扎胎。因为偶非常注意这一点，在一年多的时间里用折叠骑了2400多公里，在任何路况下从没有扎过一次胎，当然这和车子本身的外带质量好有直接关糸。

4、不骑的时候停放车子时，最好把变速调到8挡上，这样让变速糸统的后拨得到放松，使其弹性一直处于最佳状态。

5、开始骑行时，把车子的变速调整到4，5，挡上，这样就和汽车起步是一个道理，不会一下子让腿部受很大的力。骑起来再慢慢加挡。

6、整个车子可能最需要我们维护的地方就是链条，链条请选用缝纫机油，市面上很容易买到，也不贵。打油的时候最好选择在骑行后，用筷子之类的东西点到链条上，转上几圈让油均匀，这样油就会慢慢进入链条的各个关节处，一定不能打的太多，要少打，勤打，太多了会弄的衣物和轮圈上到处都是，不好擦。

但是牙盘的升级有些矛盾：

1。花1000元左右升级为SP16 ，更换整体牙盘，中轴，添加前拨，前指拨，前拨固定架。

2。多数会员会认为1000元升级为SP16没有多少实用性，但是总想升级牙盘，原配的钢片牙盘实在不行。

165元的牙盘中轴升级方案

FSA 52T 公路牙盘修补片 80元

NECO 碳纤方孔中轴 85元